Ford GT Roadster

[Gość: ahh]

Klasyk. Najbardziej mnie dziwi jak obecnie ludzie są nieświadomi że złote lata motoryzacji dawno minęły. Porsche w koncówce lat 60-tych produkowanło modele wyścigowe:
917 - silnik bokser 12 cyl. poj. 4,5 do 5,0 moce 550-650 KM, waga 900 kg zabójca :)
Z turbiną robiło nawet 1200-1500 KM, był także prototyp (jeżdzący, stoi dziś w Stuttgarcie) boksera 16 cylindrowego, Moc około 800 KM, waga poniżej 1 T
910 - bokser 6 cyl. 2.0 200 KM lub 8 cylindrów 2.2 270 KM, waga 770 kg KILLER!

Każde z tych aut po 43 latach dalej błyszczałoby na każdej wystawie samochodowej, torze wyscigowym i rozdziawiało japy inżynierom od silników

Gdzie są dzisiaj takie auta w dobie śmiesznych gadżecikowatych jeździdełek z niewysilonymi wiatraczkami typu 1.4 TSI czy nawet 2.0 czy 4.0 NA gdzie wciąż pokutuje mot że 100 KM z 1 litra pojemności to "Wysilony" wynik. Co gorsza ci durnie od turbin robią to samo ze swoimi turbo że np.: 1.4 turbo 140 KM jest wysilony albo 2.0 turbo 200 KM

[Gość: R]

No widzisz 700kg, 1500koni... a teraz wystarczy 500 i 1,5tony zeby jechac szybciej... to jest postep!

[Gość: ahh]

@R tu naprawdę jesteś taki głupi, że w jednym zdaniu nie wahasz się robić z siebie pajaca i i ignoranta? Coraz to nowsze generacje np. Evo i STI jeżdzą dokałdnie te same coraz wolniej wprawiając japońców w konsternację. Nie osmieszaj się

[Gość: G]

Widac to po np. gr B... 700koni w rajdach? 300koni WRC gniecie kazdego B-grupowca jak chce na kazdym odcinku... przepraszam... moze jakby je na 1/4mili ustawic to by te 700koni cos dalo.

[qropatwa]

@ahh - mylisz się i sam się ośmieszasz. Poczytaj trochę synu, pooglądaj filmiki na YouTube itd. Jestem wielkim fanem samochodów zabytkowych ale one w porównaniu do dzisiejszych aut o podobnej masie i mocy, mają po prostu słabsze osiągi. Mustang z końca lat 70 z V8 jest dzisiaj rozklepywany niemal przez każdego Passata diesla, o mocy 2 razy mniejszej. Taka jest brutalna prawda. Moc w starych samochodach szła nie wiadomo na co. Jak pisze G dzisiejsze WRC, klepie czy to Deltę B grupową czy Audi B grupowe. Wydaje mi się, że współczesne auta dużo wydajniej przenoszą moc na asfalt, pomaga elektronika itd.

[Gość: zią]

"Niezrażona FAV przygotowała wkrótce 10 nowych aut. Pierwszych 7 miało zamknięte nadwozia, 5 pozostałych było roadsterami."

lol...

[Gość: sky2010]

Nawet dziś po 40 latach wygląda zachwycająco

[kundabufer]

Dla zainteresowanych tematem polecam artykuł w Automobiliscie aktualnym-temat GT40 roadstera potraktowany został nieco obszerniej.

[1000dancers]

ahh. Porownujesz topowe auta z tamtych lat z dzisiajszymi normalnym autami dla ludzi.
W latach 60 najwiecej ludzi jezdzilo takimi samochodami jak garbus, fiat 500 czy renaulf dolphine. ktore mialy po 50 koni czy cos kolo tego. Porownuj jablka do jablek.

Pozdrawiam.

[pocalujta_wujta]

Jezdzi sie dobrze. To wiemy :) Problem tylko z hamulcami. Jak sie jezdzi po torze na ktory ten samochod zostal zbudowany to... jak to mawial Mark Donohue: "slyczac jak czesci rozpadajacych sie hamulcow tluka po blotnikach"

Cale szczecie ze Fordowi nie przyszlo do glowy zrobic bolid fromuly w oparciu o GT40 i jego hamulce... bo widzowie musieliby nosic kaski.

A autor pewnie przejechal w nim kolko i to bez pewnie wciskania hamulca i gazu do samej podlogi.... tak jak sie prawidlowo jezdzi na torze wyscigowym.

Z USA...
(polski autokroser)

[Gość: Domino]

@qropatwa Stary co ty gadasz. Mustang jest słabszy od Passata w dieslu? Oj chyba chłopcze przeceniasz możliwości Passata twojego Tatusia. I przestań oglądać filmiki z YT, bo właśnie przez to gadasz głupoty że Mustang jest gorszy od Flagowego modelu VW :)