Awaryjny rozruch

[Gość: bibi]

Ja proponuję zrobić kilka ogniw wykorzystując cynk i miedź :)


-----
warto zobaczyć : butwkocie.pl/obrazek-1606.html

[trombozuh]

Kto ten artykuł pisał? Najprostszym sposobem zapalenia jest po prostu podładować trochę akumulator. Zwykle wystarczy tylko kilka minut ładowania. Oczywiście, w domu trzeba mieć prostownik. Można go wziąć do domu do prostownika, albo mieć odpowiednio długi kabel. Jeżeli nie mamy prostownika, a w okolicy nie ma sąsiada albo nie mamy kabelków, zawsze można zadzwonić po taryfę. Za głupie 2 dychy podjedzie i zapali.

[czynnik.rakotworczy]

a jak chodzą w mrozy te cuda ekologiczne, co to im silniki się wyłączają na byle czerwonym, po to, by 20 sek później ponownie się uruchomić?
Czy trzeba targać dodatkowe aku na przyczepie, czy też aku wielkości bagażnika w takim cudeńku wystarczy?

[Gość: Gość z wawy]

Moja Toyota każdej zimy jest ze trzy razy uruchamiana na pych i nic się nie dzieje. Z tego co wiem to "fragles102" robi to nawet częściej - i też dobrze działa.

[Gość: alepocoto?]

Tak sie rozpisaliscie, ale najprosciej to chyba jechac do sklepu i kupic nowy akumulator za 200 zl?

[czynnik.rakotworczy]

ale po co kupować nowy akumulator, skoro nie kupując go, taki gość
jest do przodu o kolejne 200 złotych?

[Gość: FrouFrou]

Zawsze jak komuś pomagałem odpalić samochód to po podłączeniu "+ naładowany" do "+ rozładowany", potem "- naładowany" do "masa rozładowanego" zawsze uruchamiam swój silnik i utrzymuję go na ok 2000 przez kilka minut, dopiero potem próbujemy odpalić samochód z rozładowanym aku, Niestety nie każda taka konfiguracja się powiedzie, czasem można mieć zbyt mały prąd rozruchowy by odpalić jakiegoś dwu (i więcej)litrowego diesla.
Generalnie to również nie rozumiem oszczędności na akumulatorze za 200-300zł raz na kilka ładnych lat.

[papigo]

Tylko sprawny akumulator zapobiega konsekwencjom. Samochod chroniony alarmem bez zblokowania czyli bez energi, tez nie da sie uruchomic wiec porada na popych odpada.

[misiuras]

@liczbynieklamia...

A od kiedy ma znaczenie kolejnosc w przypadku prądu z aku?
prąd płynie tylko wtedy gdy obieg jest zamkniety. Czy go zamkniesz z lewej czy z prawej strony - to bez znaczenia.

Jak czytam te twoje mądrosci, to mnie blady strach dopada - ilu ludzi dało sie juz na to nabrac?

[liczbynieklamia]

@misiuras
Czy go zamkniesz z lewej czy z prawej strony - to bez znaczenia.

Ma za to podstawowe znaczenie dla łatwości zrobienia przypadkowego zwarcia. Gdy zaczynasz podłączanie od biegunów dodatnich, zrobienie zwarcia przy podłączaniu drugiego przewodu wymaga dotknięcia nim bieguna dodatniego lub zacisku - to powierzchnia kilkunastu, może kilkudziesięciu centymetrów kwadratowych. Gdy zaś rozpoczniesz od łączenia biegunów ujemnych, połączonych przecież z karoserią, zwarcie spowoduje dotknięcie drugim przewodem nie tylko bieguna ujemnego, ale praktycznie dowolnego metalowego elementu drugiego samochodu. To powierzchnia kilkunastu lub kilkudziesięciu, ale nie centymetrów, a metrów kwadratowych

[sselrats]

Czytam i czytam - a gdzie jest najprostszy pomysl, zeby wstawic nowy akumulator?

[Gość: diorek]

A nie lepiej kupić dobry i niedrogi aku firmy JENOX? WIele problemów ze starymi się rozwiąże:)