Diesel w USA

[devote]

W tej chwili VW oferuje TDI w Golfie,Jetta(Bora)Beetle,Passat i Touareg.Do
ameryki powraca Mercedes z silnikiem dizla.Bedzie to E320 CDI rocznik
2005.Amerykanie nie chca byc gorsi i bedzie mozna kupic Jeep Liberty z dizlem.

Czy dizel zadomowi sie w USA na dobre? Trudno powiedziec.Amerykanie nigdy nie
zwracali uwagi na ceny paliw na stacji poniewaz paliwo bylo bardzo
tanie.Nadal jest tanie w porownianiu do innych krajow ale a amerykanie nie sa
przyzwyczajeni do tak duzych podwyzek.Teraz nie ma dnia aby w radio i w pracy
nie mowilo sie o cenach banzyny.Dawniej tak nie bylo.

[Gość: verte]

devote napisał:

> W tej chwili VW oferuje TDI w Golfie,Jetta(Bora)Beetle,Passat i Touareg.Do
> ameryki powraca Mercedes z silnikiem dizla.Bedzie to E320 CDI rocznik
> 2005.Amerykanie nie chca byc gorsi i bedzie mozna kupic Jeep Liberty z dizlem.
>
> Czy dizel zadomowi sie w USA na dobre? Trudno powiedziec.Amerykanie nigdy nie
> zwracali uwagi na ceny paliw na stacji poniewaz paliwo bylo bardzo
> tanie.Nadal jest tanie w porownianiu do innych krajow ale a amerykanie nie sa
> przyzwyczajeni do tak duzych podwyzek.Teraz nie ma dnia aby w radio i w pracy
> nie mowilo sie o cenach banzyny.Dawniej tak nie bylo.


Dobra,to powiedz jaka jest jest różnica w cenie między benzynką a ON u Ciebie?
I na ilu stacjach kupisz bez problemu diesel?To chyba wyjaśni sprawę.

[marekatlanta71]

U nas na mniej-wiecej polowie stacji jest olej. Ale prawie zawsze miejsce do
tankowania ON jest nie pod dachem (trzeba stac na deszczu) a pistolet wyglada
tak ze bez gumowej rekawiczki nie wezmiesz.

[devote]

W mojej miescinie ON kosztuje 1.68$ za galon a benzyna super 2.23$ za galon.
Mercedes CDI bedzie kosztowal nieco ponad 1000$ wiecej niz benzyniak.Cena auta
okolo 50k$.ON jest nie na kazdej stacji ale w kazdej miejscowosci jest stacja z
ON.

[ertes]

Na najwiekszym rynku amerykanskim w Kalifornii diesel sie nie zadomowi bo nie
wolno sprzedawac diesli w samochodach osobowych.

[devote]

nie wolno sprzedawac w Kalifornia,NY,Maine,Masachusetts i Vermont.

[Gość: Zenek]

jak Wam w USA benzyna podrozeje do 4USD/galon to sie zaczniecie przesiadac do
dieselkow jak nic

Na czym jezdza trucks w USA?

[Gość: Jan]

Bo jeden zuzywa taki 500 konny 30 litrow na 100 km.To jest 5 razy wiecej niz osobowy dieselek...

[Gość: Jarek]

devote napisał:

> nie wolno sprzedawac w Kalifornia,NY,Maine,Masachusetts i Vermont.

W Korei też był (nie wiem, czy się ostatnio nie zmieniło) ustawowy zakaz
używania silników wysokoprężnych w autach osobowych.

Dokąd ten świat zmierza? Dzięki np. Kalifornii i Korei będzie czystsze
powietrze!

Sprostowanko

[Gość: TO JA]

W Californi wolno sprzedawac diesla w samochodach osobowych. Te piec
wymienionych stanow nie sprzedaje tego nowego Mercedesa 320 bo nie spelnia on
stanowych wymogow czystosci spalin. Volkswagen spelnia. Ford Focus cos tam tez
szykuje. Bardzo mlodzi ludzie maja glowy napompowane ochrona srodowiska
(niewazne ze oparta na nieprawdziwych danych) i oni stanowia potencjalny rynek
zbytu dla diesla bo mysla ze jest zdrowszy dla Matki Ziemi.

[ertes]

European light diesel engines face considerable hurdles to meet tough new U.S.
clean-air standards that take effect in 2007. On top of that, diesels currently
can’t be sold in California and four Northeastern states because they don’t meet
their clean-air standards. The Japanese hybrid gas-electric cars, by contrast,
meet clean-air standards in all 50 states, and don’t emit the kind of sooty
particles that have been identified by the Environmental Protection Agency as
potential cancer-causing agents.

Another problem for Euro-diesel: Current exhaust-cleaning technology can’t
handle diesel fuel in the U.S. because of its high-sulfur content. The fuel also
isn’t easy to find at corner gas stations here, although industry executives say
that is changing.

[Gość: TO JA]

Napisali nieprawde. Po prostu uwierz mi na slowo, nie klamie i mam mature z
religii. Pozdrowienia z Kaliforni.

[ertes]

To w takim razie pokaz mi gdzie moge kupic diesla.

Na przyklad carsdirect.com nie ma zadnego diesla w ofercie w Kalifornii.


Pozdrowienia z Kalifornii.

[ertes]

Acha, i pamietaj ze ja mowie o osobowych a nie ciezarowkach.

Pozdrowienia z Kalifornii.

[Gość: TO JA]

Na poczatek proponuje pojsc do dealera Volkswagena.

[ertes]

Alez po co isc. Internet wystarczy:

Strona mojego lokalnego dealera:
www.fladeboevw.com
Wejdz na Build your Car i co widzisz?

VW Jetta:
1.9L TDI Manual (Not Available ME, VT, MA, NY, and CA) fwd
1.9L TDI Automatic Tiptronic (Not Available ME, VT, MA, NY, and CA) fwd

[Gość: TO JA]

Fakt, modele 2004 nie spelniaja normy Calif. Mozesz pewnie trafic jeszcze nie
sprzedane modele 2003. Twoje stwierdzenie "w Californi nie wolno sprzedawac
diesli osobowych" jest jednak niescisle, wolno, tylko musza spelniac norme
kalifornijska.

[ertes]

Czyli dokladnie to co podalem we wczesniejszym poscie.
Nie spelniaja norm a wiec NIE WOLNO.
Modele 2003 byly sprzedawane w 2002 kiedy te normy zaczely obowiazywac jesli sie
nie myle. Nie sadze zeby ktorykowliek dealer mial jeszcze tak stary model.

Jak na razie zaden z samochodow nie spelnia norm w tych 5 stanach wiec ich nie
wolno sprzedawac.

[devote]

Gość portalu: TO JA napisał(a):

> W Californi wolno sprzedawac diesla w samochodach osobowych.


totalna bzdura
mam ci zeskanowac artykul z gazety o tym Mercedesie?

[ertes]

Juz wszystko wyjasnilismy sobie z kolega TO JA :)

Wyszlo ze jednak nie wolno.

[Gość: :)]

W Kalifornii mozna bylo sprzedawac w 2003 VW Jetta TDI rocznik 2003. Jednak
rocznik 2004 ma dodane konie i zmieniony nieco silnik i nie zdaje (na
petrodiesel typu amerykanskiego, czyli nie low-sulfur) kalifornijskich testow -
stad ten zakaz. Pod maska mojego 2003 jest napisane ze zdaje testy USA i
Kalifornii (fajnie rozdzielone - przy okazji) - tyle ze w Illinois nawet nie
trzeba testowac nowych diesli.
Przy okazji - bedac przed chwila w sklepie i parkujac Jettke widzielismy czarna
wagon tdi na tablicach kalifornijskich. :)
biodieselpowered.com

[Gość: partyk]

czyli w Kalifornia nie wolno sprzedawac dyzli

[szczurek.polny]

Podwyżki cen paliw na pewno wpłyną na zmianę preferencji amerykańskich
konsumentów. Ale czy diesle na dobre zagoszczą w Ameryce? Wątpię... Raczej
wzrośnie udział w rynku hybryd.

Już teraz są dostępne Honda Insight (ten model raczej poniesie klęskę), Toyota
Prius (już druga generacja) i Honda Civic. Jesienią do sprzedaży trafi na pewno
Lexus RX 400h i Ford Escape. Mówi się o hybrydowym Accordzie. Na wiosnę 2005
Toyota zapowiedziała Highlander Hybrid i (później) FTX - następcę Tundry.

Pokazana w Genewie prototypowa Toyota Alessandro Volta
( www.toyota.com/vehicles/future/volta.html ) posiada jednostkę napędową
o mocy 408 koni, a mimo to zadowala się 32 mpg (7,5 l/100km). Swoją drogą już
dawno nie widziałem takiego ładnego prototypu - jednak Włosi potrafią pokazać
klasę...

Jednak nie sądzę, aby hybrydy zdominowały rynek. Raczej spodziewałbym się, że
ich udział wzorśnie max. do 25-30%. A co z pozostałymi 70%? Po prostu
Amerykanie zdadzą sobie sprawę z faktu, że do podróżowania z prędkością 65 mph
nie jest konieczne pięciolitrowe V8, a spokojnie wystarczy 3.0 V6.

I gdzie tu miejsce na diesle? No właśnie... nie ma.

[viper39]

no coz w NYC na dodatek wszystkie autobusy zmieniane sa na gaz z diesla, wiec
nie mysle ze diesel wogole wejdzie na duza skale,
co do merca i vw to od dawna maja w sprzedazy diesle, ale nikt tego pyr pyr nie
kupuje
mysle ze wczesniej zmienia wszystko na gaz jak na diesle,
poza tym duzo domow w moich okolicach (i tam gdzie to jest dostepne) zmienia
opalanie na rope na gaz
mysle ze jesli juz to gaz wypierac powoli bedzie rope, co sie juz dzieje, i
dlatego spada zuzycie ropy na swiecie bo w usa spada zuzycie ropy, od momentu
jak LNG jest tanie i technologie pozwalaja na przewozenie tego w tankowcach
tanio w kazde miejsce bez potrzeby konstruowania/inwestowania w rurociagi, to
chyba najblizsza przyszlosc nam przyniesie wlasnie gaz do samochodow, a jesli
przypomniec ze gazu jest duzo wiecej na swiecie niz ropy to macie latwa
odpowiedz
dla tych co zapomnieli
LNG to liquefied natural gas, kompresowany i doprowadzany do postaci plynnej w
ktorej jego objetosc zmniejsza sie o przynajmniej 600 razy, reszta to juz
piekna bajka bo i rosjanie i norwedzy i finowie i kanadole i amerykanie maja
gazu dosc duzo, wiec nie bedzie sie zaleznym od arabow a wiec czas kiedy te
smierduchy beda wpieprzali piasek sie zbliza
poza tym mysle ze hybrydy zaczna niedlugo wchodzic na rynki bo ceny paliwa na
swiecie sa idiotyczne


do szczurka, ten samochod ktorym sie zachwycasz (i slusznie bo ladny) to
toyota a toyota to wytwor japonski

szczurek.polny napisał:
> Podwyżki cen paliw na pewno wpłyną na zmianę preferencji amerykańskich
> konsumentów. Ale czy diesle na dobre zagoszczą w Ameryce? Wątpię... Raczej
> wzrośnie udział w rynku hybryd.
> Już teraz są dostępne Honda Insight (ten model raczej poniesie klęskę),
Toyota
> Prius (już druga generacja) i Honda Civic. Jesienią do sprzedaży trafi na
pewno
>
> Lexus RX 400h i Ford Escape. Mówi się o hybrydowym Accordzie. Na wiosnę 2005
> Toyota zapowiedziała Highlander Hybrid i (później) FTX - następcę Tundry.
>
> Pokazana w Genewie prototypowa Toyota Alessandro Volta
> ( www.toyota.com/vehicles/future/volta.html ) posiada jednostkę napędową
> o mocy 408 koni, a mimo to zadowala się 32 mpg (7,5 l/100km). Swoją drogą już
> dawno nie widziałem takiego ładnego prototypu - jednak Włosi potrafią pokazać
> klasę...

[devote]

viper39 napisał:

> > co do merca i vw to od dawna maja w sprzedazy diesle,




w tej chwili mercedes nie ma
mercedes powraca z dizlem po 5 latach przerwy

[Gość: :)]

A ja mam diesla :) w Chicago - VW Jetta Wagon.
Silniki hybrydowe nie sa zadnym rozwiazaniem o ktorym najczesciej sie teraz
tutaj wspomina (alternatywne paliwa) - bo one wciaz wykorzystuja benzyne (a ich
mpg nie jest wcale super jesli autem jedzie wiecej niz jedna osoba i nie jest
to jazda wrecz "pedantyczna").
Alternatywa dla petrodiesla (szczegolnie jesli chodzi o wzgledy srodowiska plus
polityczne) jest biodiesel (ew. duzy % biodiesel w dieslu) - autobusy zmieniaja
paliwo owszem, ale bardziej na biodiesel niz gaz = $$$.
Cena B100 jest ok $ 2.20-2.40 plus podatki, jednak niektore stany oferuja 80%
zwrot roznicy w cenie pomiedzy B100 a zwyczajnym petrodiesel - czyli w sumie
wychodzi taniej niz benzyna.
Diesel, a szczegolnie biodiesel, to jest przyszlosc dla amerykanskiego
transportu osobowego. Uniezaleznienie od ropy z Bliskiego Wschodu plus
zapewnienie wysokooplacalego zajecia dla amerykanskich rolnikow (dostaja
dotacje do uprawey roslin oleistych dla potrzeb produkcji diesla) oraz
atrakcyjne ulgi podatkowe dla dystrybutorow i producentow biodiesla to ogromne
korzysci.
Pozdrowienia.
biodieselpowered.com

[viper39]

zapomniales o spalinach kolego ktore coraz bardziej sa ograniczane a biodiesle
czy diesle wydzielaja prawie te same ilosci tego samego swinstwa, gaz nadal
jest tanszy, i duzo duzo czystszy, spalany nie wydziela tego co wydziela diesle
(a teraz popisz sie swoja erudycja i powiedz co wydziela, bo ja specialnie nie
wspomnialem co z rury wydechowej biodiesla wylateuj abys ty sie tutaj pipisal)
to ze masz diesla w chicago kolego to nic nie znaczy bo na okolo ciebie nie ma
tych diesli duzo... jesli wogole sa...

[Gość: Szymi]

hehehe najlepsze to o rolnikach jakbym sluchal polskich durnych politykow

w ekonomii nie ma tak ze ktos bedzie placil zeby robic mogl cos ktos:) = to
moze wogle niech rolnicy chodza na szczudlach a kierowcy niech sie zrzucaja na
wynagrodzenie dla nich - mimo ze ich praca nie jest do niczego potrzebna

popyt zawsze jest tam gdzie cos jest tansze przy zachowaniu jakosci

[Gość: :)]

eh mowcie co chcecie
ja sie zabieram za produkcje biodiesla bo tutaj za pare lat bedzie bardzo
potrzebny
za kilka lat do diesla w illinois bedzie trzeba dodawac 2% biodiesel (dieslem
przeciez jezdza trucki)
jesli chodzi o ekonomie i rolnikow, to amerykanie sa naprawde, albo chociaz na
kazdym kroku to zaznaczaja, patriotami - wiec co miejscowe duzo znaczy -
szczegolnie jesli sa to paliwa, o ktore niedawno toczyla sie jakas glupia wojna
i ktorej kazdy ma dosc
co leci z rury biodiesla - na pewno miej CO niz w benzynowcach, prawie wcale
siarki, wiecej troche NOx niz w petrodieslu - tyle, ze poprzez oczyszczacze
mozna to zredukowac (w usa takich nie ma bo petrodiesel nie jest lowsulfur jak
w Europie, dopiero za rok czy cos takiego, i siarka psuje te urzadzenia
redukujace NOx, ale zredukowany poziom siarki prawie do zera pozwala na
oczyszczanie z NOx tez)
no, tez jest biodegradable, nietoksyczny, daje bardziej gladka jazde i
oczyszcza silnik i przewody z brudow jakie sie mogly nagromadzic ze zwyklego
diesla i uzytkowania (rozpuszcza dobrze)
jest tez odnawialny, w odroznieniu od gazu i ropy z ktorej sie uzyskuje benzyne
czy petrodiesel
:) i nie smierdzi
i na koniec - olej do produkcji mozna uzyskiwac tez z fast food i innych
restauracji - taki zuzyty i po oczyszczeniu go z zawieszonych drobinek i
podgrzaniu do odpowiedniej temp, mozna uzyc do produkcji paliwa
biodieselpowered.com

[devote]

Gość portalu: :) napisał(a):

> > co leci z rury biodiesla - na pewno miej CO niz w benzynowcach, prawie
wcale
> siarki, wiecej troche NOx niz w petrodieslu



przypominam ze od 2006 roku w USA bedzie produkowane ON lepszej jakosci z
mniejsza zawartoscia siarki.

[devote]

Gość portalu: :) napisał(a):

> > i na koniec - olej do produkcji mozna uzyskiwac tez z fast food i innych
> restauracji


Mcdonald na kazdym rogu ulicy wiec cos z tym olejem trzeba robic

[Gość: :)]

o tych rolnikach to tak jakbys sluchal politykow z EU i to nie ostatnio, ale
przez juz wiele lat
przeciez EU doplaca swoim rolnikom ogromne pieniadze do ich produkcji zebym im
sie oplacalo
podobnie jest w USA
w Illinois rolnicy uprawiajacy soje, rzepak czy inne rosliny oleiste dostaja
dotacje zeby im sie bardziej oplacalo - i wychodza na tym bardzo dobrze
biodieselpowered.com

Zapomniales o najlepszym amerykanskim dizlu

[cracovian]

Ford Excursion Limited (najwieksza osobowa ciezarowka) mozna kupic ze WSZYSTKIM
za ok. 40 tysiecy dularkow, bo tyle jest na niego rabatow. Diesel ma niezle
spalanie jak na takiego molocha (13/17 MPG - czyli praktycznie tyle co moj 6-
cylindrowy Trooper), 6 litrow, 10 cylindrow, 325KM i 560 (!!!) lb. ft. mocy
przy 2000 obrotow.

Gdyby nie zona to na serio bym o tym monstrum pomyslal...

www.fordvehicles.com/Suvs/excursion/gallery/index.asp?display=exterior&image=4&bhcp=1

[marekatlanta71]

Hej, a Hummer H1?!?!? 6.5 litra turbo diesel o zabojczej mocy 205 KM.

[Gość: TO JA]

A Ty dalej nie wiesz ze konie dieslowskie sa inne niz benzynowe?

Marek - robisz sobie jaja...

[cracovian]

...a ja mowie jak najbardziej powaznie. To jest bardzo zaawansowany silnik
Powerstroke Forda, rok temu dopiero wyszedl, a caly woz to duza atrakcja za
dosc sensowne pieniadze.

Nareszcie Polacy z Jackowa w Chicago będą mieli

[Gość: Benek]

czym jeździć .

czas wrocic do naszego "raju"...

[cracovian]

...to sie zdziwisz, bo na Jackowie inaczej niz po hiszpansku niedlugo sobie nie
pogadasz. Polacy w Chicago (juz raczej na peryferiach) takimi furami jezdza, ze
by ci szczeka opadla.

a teraz powaznie

[devote]

nie jestem zwolennikiem diesla ale powaznie mysle o zakupie samochodu z dieslem
w przyszlosci jako nastepny samochod.moze sie juz starzeje ale duza moc i
szybki samochod jakos juz przestalo mnie rajcowac.zauwazylem ze majac w tej
chwili V6 wcale nie wykorzystuje jego mocy.duze korki i limity predkosci robia
swoje.w USA duzo sie jezdzi bo to wielki kraj.np: taki Golf z 1.9 TDI moze
zrobic ponad 500 mil na zbiorniku.ja swoim V6 robie tylko 230-250 max.

mysle o jakims ludowozie z TDI.w USA VW oferuje juz dwa silniki TDI.jest to 1.9
o mocy 100km i nowy TDI 2.0 o mocy 134km.

czekam az pojawi sie nowy Golf lub nowa Bora z TDI i DSG poniewaz nie wyobrazam
soboe jazdy manualem.w tej chwili oferuja DSG tylko do Garbusa a do reszty
modeli tylko Tiptronic.

[devote]

zapomnialem o TDI V10 z Touarega
oferujac 3 silniki wysokoprezne widac ze VW traktuje to powaznie.