Gwałtowny napływ używanych samochodów

[Gość: lolek]

Czym maja jezdzic biedni ludzie? Rowerami?

Nie kazdego stac na nowy samochod ktory jest 2 razy drozszy niz w USA

Gwałtowny napływ używanych samochodów

[Gość: Mechanik]

Tylko człowiek pozbawiony podstawowej wiedzy technicznej może uważać, że 14
letni mercedes, opel czy audi na naszych drogach tworzy większe zagrożenie od
14 letniego pol-fiata czy poloneza - chyba, że pisze te bzdury na zlecenie
jak zwykle pazernego ministra finansów.

[Gość: AGG]

Dla mnie nie jest przerażające to, że auta jadą do Polski. Nareszcie! Dla mnie
jest straszne,że auto za które dziennikarze motoru zapłacili 200 euro, na końcu
kosztowało ich 5000 zeta. Do du.y z taką unią, gdzie syn mojego kolegi w
niemcach wydaje 200 euro , żeby se jeździć do szkoły, a mojego syna to samo
auto wychodzi pięć razy tyle w biednym kraju. Drażnią mnie też debilni
dziennikarze, którzy rozpętują histerię o złomach na drogach. Moj syn jeździ 20
letnim zdechłym maluchem i chętnie go zmieni na 11 letniego złoma z efu, bo bez
auta nie ma pracy.
Nie przejmujcie się też zaśmiecaniem Polski. Wczoraj wystawiłem do śmietnika
stary odkurzacz i on po 10 minutach juz był wyjęty przez złomiarzy. Oni są tak
pracowici, że te kilkaset tysięcy złomów rozbiorą bez skażenia środowiska i z
wykorzystaniem wszystkiego tylko niech im w tym przemądrzali a przekupni
dziennikarze + łapownicy celnicy + reszta dziadów nie przeszkadza.

[Gość: Wampir]

Bardzo mądre. Popieram.

POLACY TO NAJWIEKSI KRETYNI NA SWIECIE !!!

[Gość: ANDYPOL]

SMIERDZACY BRUDNY LENIWY PELEN CWANIACTWA I WSZELAKIEGO POLITYCZNEGO I
EKONOMICZNEGO KRETYNIZMU !!!!!

[Gość: Robert]

Palant...

[Gość: lech]

a ty jestes polglow i indolent umyslowy-w skrocie "chuj"

[Gość: jolka]

właśnie to udowodniłeś gratulqcje polaczku

Do 'jolki'

[Gość: Ciekawski]

Co wg ciebie nalezy rozumiec pod "polaczku"? O ile ma sie to do patriotyzmu
to to wlasnie (twoj i 99% tych miedzy Bugiem a Odra) chorobliwy kompleks
polakow.
A tak w ogole kto ci pozwolil zabierac glos na meskie tematy ?!?

[Gość: Leszek]

A cozes to taki macho, baranie, kurduplu jeden?

[Gość: Kathrin]

Co to sa meskie tematy. moze wytlumaczysz mi to?
Forum jest dla wszystkich, ktorzy maja ochote
zabrania glosu w dyskusji.
Jesli do tej pory tego nie kapneles to nie rozpoczynaj
watka.

DO ANDYPOLA

[Gość: DarekS]

Idioto, kup sobie mózgojeba,noch ci dorbi troche szrych komórek. Kretyn.

akcyza

[Gość: super dj heniu]

jak sie pozbyc zlomu - do 5 lat akcyza 0%, 5-10 lat akcyza 30%, 10-15 lat
akcyza 100% powyzej 15 lat akcyza 200%

i juz!!! dodatkowo jak ktos zezlomuje trupa to obnizamy akcyze o polowe!

Akcyza to podatek pośredni od luksusu

[wroc1]

Z Twojej wiadomości wynika, że im starszy samochód tym bardziej luksusowy :-)

Ja mam lepszą propozycję.

[Gość: Wampir]

Zero akcyzy (bo jest nielegalna). Natomiast przy pierwszej rejestracji:
- 0-5 lat - 500 zł
- 5-10 lat - 1000 zł
- 10 lat i więcej - 1500 zł

Do tego porządne przeglądy i brak jakichkolwiek dodatkowych haraczy, np. w
postaci udowadniania pochodzenia samochodu (wszystko jest z zachodnich
książkach pojazdów).

twoja propozycja również jest nielegalna...

[Gość: andrut]

różnicowanie opłaty rejestracyjnej w zależności od wieku jest z tego samego
powodu nielegalnbe co różnicowanie akcyzy. gdybyś napisał, że coroczna opłata
za posiadanie auta to by było wszystko zgodne z prawem.

No to 1000 zł od każdego i koniec

[Gość: Wampir]

[Gość: Nosferatu]

No, nasi ministrowie pracuja nad lepsza wersja Twojej propozycji: 3000 lub
5000zl pierwsza rejestracja w Polsce. I nadal zamiast 11letnimi Oplami bedziemy
jezdzic ekologicznymi 20 letnimi maluchami :\

[Gość: pedro]

podatek drogowy od 100 ccm poj. silnika:
pow. 5 lat pow 7 lat pow. 10 lat
-benzynowy 20 Euro 25 30
- diesel 25 Euro 30 35 Euro

tzn . 2 litrowy diesel (10 lat) kosztuje w roku 700 euro
zaloze sie ze to uspokoi rynek
pozdrowienia.

P.s. to sa stawki juz praktykowane w Niemczech

[Gość: Joasia]

Od kiedy w Niemczech stawki podatku drogowego obliczane sa na podstawie wieku
pojazdu?

Nie wiek tylko numer klucza tzn. spelniana w chwili produkcji norma Euro
sa podstawa
www.pkw-steuer.de/

Glupota redaktorow z WYBORCZEJ

[Gość: mis]

W Polsce to juz chyba kazde dziecko wie, jak glupie sa wladze, a teraz dojdzie
do tego przekonanie o glupocie Gazety Wyborczej, co "broni rynku" zamiast
pozwolic rynkowi bronic sie samemu....


Pisza oni wielka czcionka:

"Gwałtowny napływ używanych samochodów"

Naplyw samochodow oznacza jedno: SPADEK CEN. A to z kolei oznacza drugie:
WIEKSZA KONKURENCJE W GRUPIE CENOWEJ to zas pociaga za soba LEPSZY STAN
TECHNICZNY POJAZDOW w ofercie handlowej handlazy! A to oznacza, ze NAJWIECEJ
STRACA NA WARTOSCI POJAZDY O ZLEJ KONDYCJI TECHNICZNEJ i zostana WYCOFANE Z
RUCHU.

Jasne?

Otwarcie granic POLEPSZY stan techniczny samochodow w Polsce poniewaz DOSTOSUJE
ceny pojazdow DO NISKIEJ ZAMOZNOSCI KLIENTA. Tak dziala RYNEK. I tego
najwyrazniej nie rozumieja redaktorzy Gazety.

JEZELI SPADNA CENY POJAZDOW to MNIEJ oplacac sie bedzie zlodziejom krasc!

I beda kradli nowe samochody w mniejszym stopniu. Bo BEDZIE MNIEJSZY POPYT,
SKORO WLASNIE WJECHALO 50,000 poojazdow i KTOS TO KUPIL.

Wiekszy naplyw pojazdow = wiekszy dostep do legalnych czesci = MNIEJSZA ILOSC
KRADZIEZY POJAZDOW.

I znowu wychodzi glupota redaktora Gazety.


A pod spodem mala czcionka:"policja często też wskazywała na związek między
napływem używanych aut a kradzieżami samochodów. Znaczna część samochodów jest
kradziona po to, by je rozebrać na tanie części zamienne do sprowadzonych
używanych samochodów. Już za kilka miesięcy będzie się można przekonać, czy
lawinowy napływ używanych samochodów wywoła wzrost kradzieży."


Ciekawe, czy jak sie okaze inaczej, to Gazeta zamiesci sprostowanie?

Bardzo mądre

[Gość: Wampir]

Też jestem tego zdania. To przecież logiczne. Ale widocznie nasi politycy nie w
pełni odeszli od marksistowsko-leninowskich wytycznych. Czemu nie emigrują do
Chin, Korei Płn. zwalniając miejsca pracy?
Niestety, u nas wolny rynek to samowolne rodeo w wykonanu grupy "kolesiów".
Już widzę telefon w rękach naszego premiera, który porozumiewa się z czołowym
polskim lobbystą w dziedzinie motoryzacji: "Janek, to co robimy?"

[Gość: Leon]

Zgadzam się całkowicie. Wolny rynek to organizm samonaprawczy. Jak nie będzie
chłonął używanych = tańszych pojazdów, to ich tu nikt nie będzie dowoził. To
chyba jasne. Wszelkie próby sztucznego wymuszenia kupowania nowych aut, nieważne
jak umotywowane, nie będą miały na dłuższą metę sensu i spalą na panewce.
Dlaczego stare auta tak łatwo znajdują u nas nabywców? Bo na te auta nas stać.
Tak dużo mamony oddaję państwu polskiemu, że nie mam co oszczędzać, a gdzie tu
mówić o konsumpcji pt. nowe auto.
Mam 10 letniego Poldixa i chyba lepiej by było dla nas wszystkich, żebym się
przesiadł do 10 letniego Passata.
Panu redaktorowi z Wyborczej proponuję podyplomówkę na Akademii Ekonomicznej

[Gość: Kathrin]

Akcyza jest nielegalna, gdyby wprowadzili WAT
tak jak na wszystkie porodukty jest OK.
Na zachodzie placi sie w takich wypadkach tylko tzw.w polsce WAT

[Gość: Wampir]

Poza tym nie rozpędzaj się tak mocno z tymi procentami. Co zrobię, jak np.
zapragnę jeździć 20-letnim Saabem albo MB 230 Coupe.

[Gość: Konrad]

W Niemczech 40 % samochodow osobowych ma ponad 10 kat i jest calkowicie sprawna
technicznie. Dba o to surowa inspekcja techniczna (TÜV) i policja sprawdzajaca,
czy samochod byl w przegladzie w wyznaczonym terminie. W Polsce panuje
histeria w tej sprawie. Potrzebne sa nie zakazy, lecz przyzwoite badania
technicze i wycofywanie niesprawnych samochodow z uzytku.

[Gość: marol]

Biadactwo... Tatus na gabke... myk, myk, a mamusia sie wykapac chciala... I tak
po 9 miesiacach narodzil sie ANTYPOL. Gabka chyba nie byla najczystsza...

[Gość: pan]

nic dodac i nic ujac

[Gość: Maciuś II]

Niestety, pan Andrzej Kublik wpisuje się w niechlubny rejestr dzieci Michnika.
Nie pierwszy to raz działa - świadomie czy nie - na rzecz lobby samochodowego,
utytłanego niemiłosiernie w kasę (jak się cieszyli przed pierwszym maja, ze łzy
śmiechu przesłoniły im smutną prawdę PO?) i wykupywanie co mierniejszych autorów
za kawałek leśnej dróżki w BMW czy innym Fiacie.
Jak jest - nawet koń widzi. Andrzej Kublik niechce widziec, jaka rewolucja
dokonała się w ciagu tych 15 lat. On widzi tylko superwózki na przyhotelowych
parkingach albo autoszołach. Zapomniał był, jak zaiwaniał maluchem?
To dopiero była trumna - model z końca 80-tych, fabrycznie nowy zagrazał
bezpieczeństwu BARDZIEJ niż najstarsze audi czy opel.
Wszystko się zmienia, już nikt nie interesuje sie złomem, który jedzie krzywo,
bo go z 2 trupów zespawali. To tez jest lekcja z tych 15 lat. Andrzej Kublik
repetował, albo niedowidzi po kolejnym spotkaniu z możnymi tego świata. Amen.

[Gość: Antykublik]

Też się zgadzam z powyższymi!!! Ja czekałem do 1 maja bo liczyłem że ten durny
rząd zniesie 65% akcyzę. Chciałem sobie kupić 10 letniego Japończyka który w
Niemczech był serwisowany, garazowany a przebieg ma zaledwie 100 tyś km, bo
stary Niemiec jeździł nim tylko do Koscioła. Samochód nie byłby zardzewiały bo
Niemcy nie sypia soli na drogi w zimę, miąłby ksiązke wozu i miałbym pewnosć ze
nie jest powypadkowy, wszystkie wymienione elementy miałby oryginalne, bo
Niemcy nie używają podrabianych części w takim zakresie jak Polacy. I
generalnie byłby to bardzo dobry, bezpieczny samochód który pojeździłby jeszcze
jakieś 10 lat, ale niestety Pol i Kublik twierdzą że ten samochód jest
niebezpeiczny i sprawiałby zagrożenie na polskich drogach i twierdzą ze chyba
bezpieczniejsze auto kupię na giełdzie w slomczynie, np starą Skodę ktora ktoś
kiedyś już skasował, potem wyklepał, a potem wymienił połowę części na
podrabiane i według Kublika ten samochód jest bezpieczniejszy od 10 letniej
Hondy z Niemiec, która (bez 65% akcyzy)kosztuje w UE tyle samo co 15 Skoda
Favorit lub Lada Samara w Polsce :) Pozdrawiam i życze panu Kublikowi żeby go
wreszcie wywalili z Gazety za pisanie bzdur :)

popieram

[Gość: zgrzyt]

popieram, wyborcza ma czym jeździć, więc boi się, że inni też będą

Również popieram

[Gość: Robert]

I strasznie drażniące są te powtarzające sie we wszelkich mediach artykuły o
złomie z zachodu. Ci ludzie kompletnie nie wiedzą o czym piszą, kompletnie nie
mają racji. To jest działanie antyspołeczne. Tyle tylko, że nie pierwsze.

[Gość: ja]

A co się dziwisz? Każdy dba o siebie. Samochodów jest coraz więcej, a dróg
nie przybywa (po każdej zimie to nawet ubywa). Posiadacze samochodów walczą
o ograniczenie ruchu na drogach, bo zaraz łączna długość samochodów będzie
większa, niż łączna długość dróg. I wtedy ruch całkowicie ustanie.

Gość portalu: zgrzyt napisał(a):

> popieram, wyborcza ma czym jeździć, więc boi się, że inni też będą

[Gość: ja]

PS: ile kosztuje artykuł w wyborczej? Jest jakiś oficjalny cennik, czy indywidualnie trzeba negocjować? Można przynieść własny artykuł, czy trzeba
zlecić napisanie gazecie? Za umieszczenie artykułu na sieci jest wyższa cena
(bo więcej odbiorców) czy rabat (bo ludzie mogą z artykułu się ponabijać)?
Moze są jakieś za czarnonbiałe zdjęcie zamiast kolorowego?

[Gość: Maverick]

A te kurwa dziurawe poldki to nie złom???Chcą nas wyruchać poraz kolejny i tyle.

[Gość: Kathrin]

Super spostrzezenie - to jest prawda.
O infrastrukture nie dba sie w Polsce!

[bajbek]

No właśnie, pismaki z GW wytłuczą się w testach najnowszymi cackami od Jaguara i
Mercedesa to co się dziwić, że wypisują takie bzdury na zlecenie...

AMEN

[Gość: AMEN]

i jeszcze raz AMEN.

[Gość: miłośnik złomu]

Kublik pevnie jezdzi jakims promocyjnym renaultem z salonu i bruździ w swoich
artykułach

[le_hun]

Prawdą jest to, że władza ma czym jeździć i nie są to stare autka. Dziwi mnie natomiast oderwanie od rzeczywistości (albo głupota) dziennikarza wyborczej, piszącego na zamówienie zapewne jakiś grup interesu (może dealerów samochodów).

ehf..... i czwarta władza leży

szacunek tym,
co się nie poddają
le hun

[Gość: wiesiek]

Złom metalowy znika, a co zrobisz ze starymi plastykami:zderzaki deska
rozdzielcza, lub ze starą tapicerka. Ja wiem !, widzę to na codzień - DO LASU!

[Gość: tomek.123]

trudno się nie zgodzić z AGG

Pozdrawiam.

[Gość: AGG]

Dziękuję za pozdrowienia. wczoraj jechalem trasa Opole Krapkowice. Kupa
porzadnych aut z czerwomnym paskiem na blachach tam jeździ.

[pi-vo]

Gość portalu: Mechanik napisał(a):

> Tylko człowiek pozbawiony podstawowej wiedzy technicznej może uważać, że 14
> letni mercedes, opel czy audi na naszych drogach tworzy większe zagrożenie od
> 14 letniego pol-fiata czy poloneza - chyba, że pisze te bzdury na zlecenie
> jak zwykle pazernego ministra finansów.

Masz 101% mojego poparcia ,sam mam 14-letniego Golfa i lepiej się sprawuje niż
kiedyś kupione w salonie w Bielsku Białej nowiutkie maleństwo.

[Gość: kierowca grata]

Oczywscie masz kompletna racje. Jakos nie slysze aby eliminowac stare trupy
rodzimej czy tez socjalistycznej produkcji. Ludzie jezdza tym na co ich stac.
Od tego sa przeglady techniczne, aby eliminowac z drog graty.

P.S. jakos nikomu nie szkodza jezdzace po naszych drogach ponaciagane,
przespawane powypadkowe mlode trupy, ktore juz nigdy nie beda "jak nowe".

Minister Finansów raczej nie zapłacił

[Gość: lolo2]

ja nie myślę, że Ministra Finansów stać na łapówkę jaką wziął człowiek
odpowiedzialny z a umieszczenie tego artykułu na łamach tej nędznej gazety,
podejrzewam raczej odpowiednie lobby

BIEDNI NA PIESZO NIECH ZAPIERD...!!!! KRETYNIE

[Gość: OPI]

ZAMIAST STWARZAC ZAGROZENIE NA INNYCH NA DROGACH JEZDZAC JAKIMS ZLOMEM

sam jesteś kretyn

[Gość: piotr]

Sam jesteś kretyn. Sam sobie chodź pieszo. Ja będę jeździł 14-letnim Jaguarem
v12, bo ten model mi się najbardziej podoba. Jeśli to nie będzie możliwe w
Polsce to będę mieszkał gdzie indziej.

[Gość: Raf]

Jak cię nie stac to nie jeździj. Samochody powinny być drogie, bo jest ich za
dużo na drogach. Biedniejsi powinni jeździć komunikacją miejską.

[Gość: nom]

Tak a żywność powinna kosztować o 1000% więcej bo mamy przeludnienie.
Totalny burak z ciebie.

[msmi1]

a biedni mieszkać na wsi bo mieszkania w miastach są drogie, itd
TO MYŚLENIE JEST CHORE
samochody i paliwo do nich jest i tak bardzo drogie, że jeżdżą tylko bogatsi
Kiepsko popraw się !!!!!!!!!!!!!

[Gość: automobilny]

tia... i mają byc coraz biedniejsi...
Tak się porobiło, że teraz by mieć pracę trzeba być mobilnym.
Stąd automobil to żaden luksus. Owszem może w Dużych Miastach,gdzie komunikacja
miejska jest dobrze rozwinięta,posiadanie auta nie jest absolutną
koniecznością, ale na tzw. prowincji gdzie autobus jeździ co półtorej godziny,
tylko posiadanie własnego samochodu umożliwia pracę w sąsiedniej miejscowości
(a gdy dojeżdża się w dwie osoby, to wychodzi to nawet z "amortyzacją"
samochodu na poziomie opłaty za bilet komunikacji tzw. publicznej). Nie mówiąc
już o tym, że czas przejazdu jest nieraz o połowę krótszy niż autobusem. To
daje w miesiącu przynajmniej 20-30 godzin oszczędności,który to czas można
przeznaczyć na dokształcanie, dodatkową pracę lub rekreację. Przemyśl to sobie,
zanim następnym razem palniesz coś jak gołąb na parapet.

[Gość: Super DidzeJ Heniu]

Na prowincji czasami autobus jest dwa razy na dzien a czasami wcale. Miejmy
nadzieje ze ci ludzie tez nie beda mogli kupic samochodow bo p. Kublik woli
zeby jezdzili rowerami np. z dziecmi do lekarza w zimie.

[Gość: bubum]

życzę Ci mądry człowieku obyś trafił szybko do tej drugiej grupy (jeżdżących
komunikacją miejską)

[Gość: Super DidzeJ Heniu]

Samochodow jest za duzo na drogach w Warszawie i paru innych miastach. Poza
duzymi miastami nie ma zadnych korkow ze nie wspomne o zanieczyszczeniu
srodowiska. Czy ludzie ze wsi i malych miasteczek maja miec zakaz kupowania
uzywanych samochodow dlatego ze w Warszawie sa korki???

[Gość: AGG]

Z pumktu widzenia warszawki na pewno. Przecież tokoloniści w koloni, dla nich
prowincja to właśnie my, my matołki bez pojęcia

[Gość: nie-bogaty]

:-D LOL ROTFL !!!!

Ludziom tak juz od tej kasy odp.....la ze szok. A moze powinno sie likwidowac
zbyt bogatych!!! O tak, zeby biednym rozdac to co ci wlasnie mieli!!! rany,
jaki przyglup!!! Mamona zamiast mozgu hehe

[Gość: Jan Kowalski]

Jestes gupi jak but !!!

GazWyb bierze stronę lobby

[Gość: Rozsądek]

producentów nowych samochodów. Przytacza argumenty tylko w jedną stronę.
Tymczasem żywność zdrożała nie o 2,5%, jak pisze GazWyb, tylko o ok. 20% Kogo
stac na nowe samochody?

[Gość: Robertns]

CZy kupując 11-letnią Fiestę po przeglądzie w Niemczech i złomując jednocześnie
20-letniego malucha rzeczywiście zwiększam zagrożenie na drogach?? Czy też
raczej zagrażam polskim dilerom nowych samochodów??(na który zresztą i tak mnie
nie stać). Naprawdę nie trzeba mieć IQ na poziomie 150pkt, żeby zrozumieć czemu
ludzie kupują te samochody, więc po co takie bzdurne i nie obiektywne artykuły
w takiej szacownej gazecie??

lepszy 15 letni VW niż pOLONEZ itp.

[Gość: zły miś]

ile jest jeszcze w Polsce maluchów, skód, żuków, polonezów itp. przecież jeżdzą
takie trupy, ze to naprawdę granda. ja wolę naprawę wole 15 letniego saaba niż
nowa pANDĘ, co po czołowym skłąda się jak puszka.
Tak naprawdę na imporcie aut traci opel, fiat, daewoo, ale mnie to naprawdę
wali.

[Gość: wózkownia]

Święte słowa!

jakieś kompleksy?

[Gość: Maxio]

sąsiad ma 5-letniego Poloneza, który się nie psuje, ty masz 15-letnie VW, które
non stop się sypie i musisz wyładować frustrację?

[Gość: leon]

Ty mi najpierw pokaz tego sasiada. No chyba, ze jego polonez sie nie psuje, bo
stoi w garazu.

[Gość: starski]

Dzieje sie lepiej czyli gorzej. Urzednicy juz pewnie mysla jakby tu cos
spierdolic zeby jednak lepiej nie bylo.Normalnosc i zdrowy rozsadek urzedasom
przeszkadza. Mieszkam w Anglii a tu o stare samochody sie dba i troszczy. Sa
powodem dumy wlascicieli. Moim zdaniem nie rocznik jest problemem ale stan
techniczny samochodu. Od tego sa jednak badania techniczne.Panu dziennikarzowi-
autorowi artykulu-, piszacemu wg.biuroloratycznych wytycznych, w dodatku
urzedniczym stylem, serdecznie wspolczuje. No chyba ze planuje zostac
rzecznikiem prasowym.W takim razie od dziennikarstwa wara.

Ciekawa teza GW

[Gość: a]

Ciekawa teza - gdyby nie bylo przywozu starych aut to polscy zlodzieje aut juz
by przestali dzialac. Ergo - polskiemu zlodziejstwu aut winni sa ci, ktorych
nie stac na drogie auta. Idac dalej tym tropem - policja winna ich wlasnie
scigac a nie zlodzie aut...

[Gość: molton.]

Boli to, że dla ludzi opiniotwórczych (oby nie dziennikaży GW), Polska kończy
się na Warszawie. Chyba dlatego się nie rozumiemy - w zakresie lepszych wzorców
drodzy panowie powinniście napisać jak to dzieci lepiej uczą się historii od
czasu zwiedzania Kolloseum tego a Piramid zeszłego lata, aż dziwne że nie
rozumieją tego rodzice z Suwałk czy Bydgoszczy, o wioskowych nie wspominając:).
Prawda jest taka - że jeżeli Państwo będzie fałszować rynek za pomocą
nieuzasadnionych decyzji administracyjnych samochody gorsze wypierać będą
lepsze. Stare wraki jako relatywnie tańsze wypełniać będą drogi i wszyscy wkoło
bedą biadolić, jakie to polskie....
Pytanie mając 1000 euro jaki kupię samochód? A jaki mając jakieś mniej o70% z
tytułu polskich opłat administracyjnych?

K.... mać!

[Gość: Wampir]

Co za syf trzeba mieć w głowie, żeby takiego gniota wysmażyć.

- "Od pierwszych dni naszego członkostwa w UE lawinowo zaczęły do nas napływać
używane samochody".

Taki okres już był za czasów III RP, 2 lata temu, kiedy akcyza wynosiła 1,5%.
Tylko grupa idiotów szybko to przerwała.

- "Tylko w maju sprowadzono - według wstępnych szacunków - ponad 47 tys."

Co to za wielkość? Średniej wielkości miasto. No i co z tego wynika. Nic. Rynek
się nasyci i będzie wieczny spokój.

- "Firma Eurotax, powołując się na dane Ministerstwa Finansów, podaje, iż ponad
70 proc. samochodów sprowadzonych w maju miało ponad dziesięć lat. Wiele z nich
jest zdaniem celników w fatalnym stanie technicznym."

A od kiedy to do ch... pana celnicy są fachowcami od motoryzacji. Nie znają
ceł, nie znają realiów zachodnich. Przez wiele lat posługiwali się Eurotaxem
wyjętym z kosmosu. A w dodatku brali olbrzymie łapówy! Więc panowie celnicy:
ZAMKNĄĆ MORDY!!!

- "Jednak w Europie Zachodniej eksploatacja pojazdów, które mają ponad dziesięć
lat, zwykle nie jest opłacalna ze względu na wysokie podatki dla aut
niespełniających obecnych norm emisji oraz wysokie koszty użytkowania."

Jestem w Niemczech. Wyglądam przez okno. Co widzę? Nieopłacalny Golf II, Opel
Kadett, stary Passat "szczupak", stara Toyota Corolla.

- "Zakaz rejestracji samochodów, które nie spełniają norm emisji spalin Euro 2,
w tym roku wprowadziła już Rosja, a szykuje się do tego Ukraina"

Tak!!! Uczmy się od najlepszych!!!

- "Według firmy Eurotax obecnie ceny używanych samochodów, które wyprodukowano
przed 1997 r., są już o 15 proc. niższe niż w pierwszej połowie maja"

No i kto może nad tym ubolewać? Chyba oczywiste, że banda dealerów. Bo chyba
normalne jest że 40 mln ludzi jest na rękę, że coś tanieje.

- "Nie dostosowano też naszych przepisów do prawa UE, które nakazuje przerób
wtórny samochodów (utylizację wycofywanych aut z dróg)."

A kto to miał zrobić? My?

- "W efekcie nie ma u nas żadnych przepisów, które nie dopuszczałyby na nasze
drogi pojazdów zbyt wyeksploatowanych i zagrażających bezpieczeństwu drogowemu"

A stacje kontroli pojazdów to kluby brydżowe albo domy starców?

- "W przeszłości policja często też wskazywała na związek między napływem
używanych aut a kradzieżami samochodów"

I tylko dlatego, że auta używane były (są) za drogie w tym kraju, bucu!!!


A teraz moje pytanie: ile stworzono w Polsce nowych miejsc pracy w latach 2001-
2003? Nie mam więcej pytań.

Surowe badania techniczne

[Gość: Kris Kelvin]

POwinny byc surowe badania techniczne dla aut sprowadzonych z zachodu. Jesli
auto jest ok to czemu ma nie wjechac do kraju. Tylko badania powinny byc
uczciwe a nie za lapowe.
No i normy spalin powinny byc wymagane. Chyba nawet wyzsze niz EURO 2.

[joasia1]

Znasz jakis kraj UE w ktorym auta musza spelniac jakas norme ktora nie istniala
w chwili ich produkcji?

myslec zamiast małpowac

[Gość: Kris Kelvin]

joasia1 napisała:
> Znasz jakis kraj UE w ktorym auta musza spelniac jakas norme ktora nie istnial
> w chwili ich produkcji?

no i co z tego nawet jesli nie ma takiego kraju?
a wiesz ze nowy polski system emerytalny oparty na 3 filarach jest unikalny w
skali europy i nikt zdaje sie takiego nie ma. Wprowadzilismy go jako pierwsi w
europie ale juz niemcy i francja probuja go wprowadzic gdyz inaczej grozi im
zapasc finansowa. CZy to ze wprowadzilismy pierwsi oznacza ze jestesmy gorsi?
CZy nie mozna miec wlasnego zdania wlasnej opinii wlasnej drogi. WIdze ze
niektorzy nie umieja myslec i wola nasladowac.

[Gość: Joasia]

Nie widze zwiazku pomiedzy rzeczami - w tym przypadku samochodem - a systemami
emerytalnymi.

W cywilizowanym swiecie samochody, maszyny itp. mam prawo tak dlugo uzywac jak
dlugo spelniaja wymagane dla nich (w chwili produkcji) normy.
Mercedes daje na swoje samochody 30 lat gwarancji mobilnosci
Ty wolalbys samochody z 5-cio letnim terminem waznosci tzn. po 5-ciu latach
przymusowe zlomowanie bo nie spelniaja normy dla nowo produkowanych?

[Gość: Kris Kelvin]

Gość portalu: Joasia napisał(a):
> Nie widze zwiazku pomiedzy rzeczami w tym przypadku samochodem - a systemami
> emerytalnymi.

Twój argument był ze nie mozna stosowac pewnych norm bo nikt w europie tego nie
stosuje cytuje: "Znasz jakis kraj UE w ktorym auta musza spelniac jakas norme
ktora nie istniala"
to jest zaden argument, wiec na dowod ze mozna czasem wymyslic dobre
rozwiazania ktore nie sa stosowane w europie podalem przyklad systemu
emerytalnego.

Co do meritum to zauwazyc nalezy iz sprowadzenie do Polski oznacza ze w Polsce
to auto zostaje zaresjtrowane po raz pierwszy wiec niejako jest nowe (nie
istnialo wczesniej). Logicznym wiec wydawac sie moze ze takie nowo sprowadzone
auto powinno spelnic wymogi techniczne takie jakie sa stawiane w danym kraju.


> W cywilizowanym swiecie samochody maszyny itp. mam prawo tak dlugo uzywac jak
> dlugo spelniaja wymagane dla nich (w chwili produkcji) normy.

Zaden argument. Dachy z azbestu nadal spelniaja wymogi istniejace dla nich w
chwili produkcji, jednak mimo to masowo sie je demontuje.

[Gość: Joasia]

> Logicznym wiec wydawac sie moze ze takie nowo sprowadzone
> auto powinno spelnic wymogi techniczne takie jakie sa stawiane w danym kraju.

Tak ale dla pojazdow tego samego roku produkcji.

Od ktorego roku obowiazuje w PL norma Euro2 na nowe samochody kupione w PL?

[Gość: Super DidzeJ Heniu]

W tym super systemie emerytalnym dostaniesz emeryture w wysokosci ok. 1/3
pensji o ile w ogole dostaniesz. Fakt ze francuski i niemiecki system sa
blizsze bankructwa niz nasz. Pociecha jest to ze wiekszosc facetow nie dozywa
emerytury albo korkuje zaraz po otrzymaniu tejze gorzej z kobietami.

[Gość: parapet]

Taki system emerytalny wprowadziło wczesniej Chile. Sprawdź co z tego systemu
zostało dzisiaj. Zawcze powielamy "najlepsze" pomysły.

[Gość: AGG]

Tak to POLSKA właśnie

[Gość: Wózkow]]

[Gość: wózkownia]

No i za szybko się wysłało: a chciałem powiedzieć, że pierwsze badanie
techniczne samochodu sporowadzonego z EU trwa 2 godziny! Czy to nie jest czas,
w którym można dokładnie przebadać samochód? Jeśli się chce, oczywiście.

A dlaczego tylko dla tych z zachodu?

[wroc1]

Gość portalu: Kris Kelvin napisał(a):
> POwinny byc surowe badania techniczne dla aut sprowadzonych z zachodu. Jesli
> auto jest ok to czemu ma nie wjechac do kraju. Tylko badania powinny byc
> uczciwe a nie za lapowe.
> No i normy spalin powinny byc wymagane. Chyba nawet wyzsze niz EURO 2.

A dlaczego tylko dla tych z zachodu? Każdy przegląd powinien być surowy. Wtedy szybciutko zniknęłyby gruchoty typu 5 letni Polonez z naszych dróg.

[Gość: zzz]

oczywiscie, bo przeciez kazdy 25-letni Żuk taką normę już spełnia

[pi-vo]

Brawo Wampirze!

[Gość: Łowca debili]

Tak własnie jest! Co prawda rzeczywiście sprowadza się teraz sporo samochodów
dosyć mocno zużytych (ale technicznie sprawnych), ale to się bierze z tego,że
za 200 - 300 euro nic godziwego kupić nie idzie, a od droższych jest piekielnie
duża akcyza. Byłem niedawno w Niemczech, ale nic nie kupiłem bo np 10 letni
Golf III w idealnym stanie, kosztował ok. 2000 euro, ale niestety musiałbym
zapłacić od niego ponad 6000 zł akcyzy, a Niemcy nie chcieli zaniżyć faktury.
Gdyby nie złodziejska i niczym nie uzasadniona akcyza, to nikt zdrowy na umyśle
nie przywoziłby 20 letnich aut. Tylko likwidacja tej, niezgodnej z unijnym
prawem akcyzy, doprowadzi do tego,ze zaczniemy sprowadzać naprawdę dobre auta ,
po normalnych cenach. A nikt mi nie powie,że 10 letni VW czy Audi zagraża
bezpieczeństwu na drogach, bo co wtedy można powiedzieć o 10 letnim maluchu,
gdzie przegląd techniczny załatwia się za flaszkę. Nikt nie powie....chyba że
jakiś stukniety dziennikarz.

[Gość: antoni]

....masz racje,ale ale w swoich opiniach nie uwlaczaj brydzystom.... :)
z powazaniem,antoni

[Gość: Robert]

Stary - jesteś moim IDOLEM.
Wskakuj czem prendzy na miejsce tego esa społecznego, który napisał ten badziew.

[Gość: S. Baca]

Tak jest!!!

[Gość: M.]

ten co napisał,że biedni powinni jeździć komunikacją miejską powinien jeździć
hulajnogą-jest tania i nie potrzebuje biletu.Mają ludzie rację-mają okazję
kupic tańszy z zachodu niech kupują.Ja mam 16-letn.z Francji i nie zamieniłabym
na 5 letniego 126p

[Gość: Autor]

Komunikacja miejska jest za droga. Za 3 bilety natankuję paliwa na dwa razy
dłuższy dystans, nawet po podwyżce, a eksploatacja samochodu 15 letniego jest
tańsza od eksploatacji samochodu nowego - przykład:
kupuję poloneza 15 letniego za 2000, na dwa lata, wychodzi 100 zł miesięcznie.
Paliwo 200 zł/mc, naprawy 100 zł/mc, razem 400 złotych na mc. Samochód nowy,
miesieczna rata kredytu 850 zł/mc, paliwo 150 zł/mc razem 1000 zł przy tym
samym użytkowaniu. Komunikacja, bilet kosztuje zdaje się 2,50, powiedzmy, że
trzeba ze 6 biletów dziennie, to jest 15 złotych przez 25 dni w miesiącu, to
jest około 350 zlotych. Niestety, nie nadaje się, jak trzeba ze sobą wozić
jakiś sprzęt, ale wtedy w tramwajach zdaje się i tak trzeba coś płacić za
nadbagaż.

[Gość: autolexport]

Ten boom minie. Ale narazie jest dobrze. Ludzie chcą jeździć samochodami.
Samochody zwykle potrzebują benzyny lub ropy. Zwiększą swoje obroty rafinerie.
Zakłady naprawcze też będą miały większe obroty. Jedynie nasze drogi są takie
jakie są. Wąskie, dziurawe, połatane. Dlatego zakłady pogrzebowe i szpitale też
nie stracą pracy. Stary, używany samochód to potencjalna trumna, bo nigdy nie
wiadomo, kto nim jeździł, jak jeździł i czy wcześniej nie był uszkodzony. Ale
jeśli komuś chodzi o to, by przejechać z wioski do wioski, albo na drugą ulicę
po papierosy czy piwo to takie wraki wystarczą. Trzeba też brać poprawkę na
zmęczenie materiału. Nawet nierdzewna stal jest rdzewna.

[Gość: automaniak]

Autor tego artykulu chyba naczytal sie bzdur lansowanych przez lobby
producentow nowych aut.... Samochode z Niemiec sa w znacznie lepszym stanie
technicznym niz auta jezdzace w Polsce. Poza tym o co te pretensje? Mial byc
wony rynek w UE i jest... cieszyc sie trzeba.

[Gość: papa]

Jeden z niewielu razy kiedy polscy prymiści mają coś w dupie ku zadowoleniu
znacznej części społeczeństwa.

[Gość: raf]

w kraju gdzie podnosi sie akcyze na gaz ...bo jeździ dużo samochodów z
instalacjami LPG matoły z MF mają nas za dojne krowy.
Dlaczego w cywilizowanych krajach instalacja LPG jest dotowana przez państwo???
Ponieważ tam naprawdę liczą sie z tym żeby mniejsze było zanieczyszczenie
środowiska.
U nas liczy sie kasa jaką należy zedrzeć z ludzi.
TYM QRVOM CIAGLE MAŁO I MAŁO.
Czemu mam jeździć po dziurawych drogach, skoro poadatek stanowi większość ceny
paliwa???
Czemu w Polsce produkuje się fiaty i daewoo, któr po 1-2 latach eksploatacji w
naszym kochanym kraju rozpadają sie czyli stanowią zagrożenie.
Wystarczyłoby, żeby pan na stacji diagnostycznej nie brał w łapkę tylko
naprawdę badał pojazd.
Gdyby kasą którą te obiboki wydają na swoje zachcianki była wydawana na
reformy, które doprowadziłyby do polepszenia warunków życia, to większość
poszłaby do salonu i kupiła nowy samochód.
Gdyby dziennikarze byli naprawdę obiektywni mogłoby być lepiej.
Na koniec: ile maluchów, kanciaków, poldków i innych strucli jeździ po naszych
drogach???
One nie stwarzają zagrożenia?

[Gość: Wampir]

Wypadałoby się masowo z Polski wymeldować, ohajtać z Czeszkami, Słowaczkami.
Nie płacić podatków, niech biurokracja zdycha.

[Gość: zib]

Niemiecka UE dba o to,aby wyrównać ceny aut nowych,a że Polaków nie będzie na
nie stać to mniej ważne niż intres niemieckich dealerów.Polacy będą mogli kupić
sobie tanio,używany od Niemca.To taki praktyczny naród,zaoszczędzi na kosztach
złomowania i jeszcze będzie dochód.

[Gość: mgr]

Święte słowa.
Ale ubogi krewny donasza ubrania po bogatym.
Tak to już jest.

[Gość: Joasia]

Ciekawe tylko dlaczego tego interesu niemieckich dealerow dotychczys nie
bronili i pozwalali - juz od ponad 20 lat - oferowac tzw. Euroimporte do 30%
ponizej cen u dealerow.

Nie tylko pozwalali ale nawet surowo karali niemieckie konzerny (np.VW)za proby
zakazu sprzedazy aut obcokrajowcom np. niemcom w DK.

Bzdury! 10 letnie auto to astra 1

[Gość: Wasal]

Ciekawe czy bezpieczniejsza niz polonez 88 czy maluch 99? BZDURY BZDURY!
REDAKTORKI NAPEDZAJA lOBBING FIRMA MOTORYZACYJNYM BO TESTUJA MIESIACAMI ZA ICH
PIENIADZE AUTKA NOWE. a MY MAMY JEXDZIC ZLOMEM STARYM POLSKIM ALBO KUPIĆ NOWY.!!!!!!

[Gość: Mech. samoch.]

"Co gorsze, trafiają do nas przede wszystkim pojazdy stare, ponad
dziesięcioletnie. Firma Eurotax, powołując się na dane Ministerstwa Finansów,
podaje, iż ponad 70 proc. samochodów sprowadzonych w maju miało ponad dziesięć
lat. Wiele z nich jest zdaniem celników w fatalnym stanie technicznym."
- Totalna bzdura!!! 80% tych aut 8-10 letnich jest w lepszym stanie technicznym
niz 5-latki, ktore jezdza po wroclawskich drogach. To jest tylko piep..enie
lobbystow deelerow samochodowych np. Mercedes 190 D z roku 87 za 400 euro jest
stanie technicznym duzo lepszym!!! powtarzam: DUZO LEPSZYM niz 12-13 miesieczne
seicento z przebiegiem 30tys km. Podwozie tych aut jest juz zuzyte w 25-30%!!!!

a po co czlowiekowi samochod

[Gość: piwa2]

nie rozumiem, ze traktujemy samochod jako dobro konieczne. Wielu ludzi na
zachodzie, zarabiajacych kilka naszych srednich krajowych nie uzywa tego dobra.
A Polak jak zarabia 1000 zl musi miec samochod, a jak 2000 to jakis z wyzszej
polki. Konsumcjonizm na jaki nas nie stac.

Stan techniczny

[Gość: amber]

Gdyby przeglady okresowe odbywaly sie jak w Niemczech a nie za łapówki, stan
techniczny bylby zawsze zadowalajacy.
To korupcja pozwala jezdzic samochodami bez hamulcow. To łapownictwo na
stacjach kontroli pojazdow stwarza smiertelne zagrozenie na drodze.
Nawet tylko 5 letni nieserwisowany samochod potrafi byc niebezpieczny.
A 15 letni w rekach normalnego czlowieka bedzie jezdzil jak trzeba.
U nas sa 2 czynniki zagrożenia: bardzo niska kultura techniczna spoleczenstwa i
lapownictwo.
Ale co to ma wspolnego z importem starych samochodow ???

[Gość: Super DidzeJ Heniu]

W UE srednio 90% rodzin ma samochody u nas ok. 55%. JEst dokladnie odwrotnie
jak piszesz.

[Gość: Polonez strzała]

Wolę jeździć 10 letnim Golfem niz nowym Polonezem (porażka). A dlaczego rząd
nie popiera polskiego przemysłu. Dlaczego wybierają BMW zamiast Polonezów???
Panowie nie wygłupiać się raz, dwa do tych cudownych rumaków.

[Gość: gosc Los Angeles]

A moim marzeniem jest nie jezdzic samochodem, powaznie, jestesmy w Pd.
Kaliforni do jezdenia samochodem wszedzie i caly czas , naprawsde czasamito
udreka .Jest nas troje w rodzinie i mamy cztery samochody, problem jest z
parkowaniem iokresowymi przegladami, zazdroszcze tym ktorzy moga jezdzic
autobusem lub kolejka, ja jezdze tramwajem lub aotobusem w Polsce raz w roku.

[Gość: bubum]

Witamy głos z Los Angeles !
Zapraszam do Krakowa na pojeżdżenie komunikacją!

Tylko nie wybieraj jakiegoś tramwaju bombardiera (no niestety są takie),
proponuję jakiś stary ikarusik, na przykład do Nowej Huty z miasteczka studenckiego.
Tylko pamiętaj, koniecznie w godzinach szczytu! Żebyś przypadkiem nie miał gdzie
usiąść!

Ja się parę razy rok temu musiałem tak przejechać, wrażeń mi starczy na kilka
ładnych lat.

Ach ten wspaniały zapach spalonej ropy przedostający się przez szpary w gumowym
łączniku.
No i bliski kontakt z otoczeniem, zawsze można później zeznać u swego
spycho-analityka, że mi inni włazili w "prywatną przestrzeń".

[Gość: pdCal]

Nie narzekaj!! ja tez jestem w poludniowej kalifornii - a dokladnie w San
Diego - i od roku mecze sie bez auta bo mnie nie stac na ubezpieczenie (studia
pochlaniaja cale moje dochody) i TESKNIE za polska komunikacja MZK z ktorej
bardzo czesto korzystalam! Bo jest o 1000% lepsza niz w tu gdzie jestem - bylo
wiecej linii i autobusy czesciej kursowaly (oprocz jednej, aczkolwiek znaczacej
pozytywnej roznicy - tu nigdy nie ma tloku no i nie smerdzi spalinami). Ale i
to sie w Polsce psuje - w wielu miasteczkach a nawet wiekszych miastach
likwiduje sie linie albo zmniejsza ilosc kursow - i dlatego popieram ludzi
ktorzy kupuja uzywane samochody!!!

[wowo5]

Rzad powinien traktowac tak samo trupy krajowe, jak i te sprowadzane z
zagranicy. Ile Poldkow, maluchow i FSO 150 jezdzacych po polskich drogach
spelnia normy Euro 2? Ile z nich stanowi zagrozenie? Jak juz wielu przedmowcow
stwierdzilo nalezy wylawiac pojazdy niesprawne techniczne w czasie kontroli
technicznej. Te same wymagania powinny byc stawiane wszystkim autom, a nie
tylko sprowadzonym z zagranicy. Wielki wzrost importu aut uzywanych wynika z
wielkiego nie zaspokojonego popytu na takie auta. Zbyt dlugo rzad umiemozliwial
zaspokojenie tego popytu wprowadzajac chore przepisy. Import aut uzywanych
ustabilizuje sie w przyszlosci. Ci, ktorych bedzie stac beda kupowac auta nowe,
a reszta kupi auta uzywane, czy to w kraju czy za granica w zaleznosci od ceny,
itp.

[Gość: Minister infrastru]

Ja jako minister infrastruktury publikuję najnowszy ranking samochodów o
najmniejszym odsetku usterek:
1)Tarpan
2)Żuk, Nysa
3)Fiat 126, Polonez Caro
4)Ciężarówka Star jako samochód ciężarowy
5)Autobusy IKARUS
Dla porównania blado wypadaja samochody z krajów tzw. imperialistycznych:
103)VW, AUDI, BMW, MERCEDES
116)Toyota, Mazda
143)Porsche

*listę opublikował niezależny ekspert ministerstwa infrastruktury prof.
Cumbajszpil

[Gość: slawek]

Samochody z zachodu w zlym stanie technicznym?Takie rzeczy moga wygadywac tylko
glaby z naszego rzadu ktore bronia interesow pana Kulczyka!Kazdy madry wie jak
rygorystycznie sa przeprowadzane badania techniczne w Niemczech!10-cio letnie
auto z Niemiec jest w sto razy lepszym stanie niz 5-cio letni polonez ze nie
wspomne o ekologii!To po naszych drogach jezdzi zlom typu 20-letnie maluchy i
duze fiaty.dla nas to okazja zeby te zabytki i wraki naprawde zniknely z
naszych dziurawych drog!Jednak znajac nadgorliwosc naszych tepych urzedasow cos
wymysla i w tym temacie to tylko kwestia czasu(niedlugiego)

[Gość: Joasia]

> 10-cio letnie
> auto z Niemiec jest w sto razy lepszym stanie niz 5-cio letni polonez...

O ile ma dopiero co zrobiony TÜV
przy tych z TÜV waznym jeszcze 2 -3 miesiaca nie mozna byc tego pewnym
- mogl miec w tym czasie wypadek i zostal wyklepany
- od 2 lat wlasciciel w auto nie inwestowal (hamulce, opony itd.) bo nie mial
zamiaru go dluzej uzywac niz wazny jest TÜV

Bzdurna wypowiedź

[Gość: erad]

Lolku! Co za bzdury piszesz. Do tego roku w Polsce samochody były tańsze o 15-
20 % niż w USA. Może piszesz o samochodach z junkyardu. Życzę poprawy oceny.

Grupa terapeutyczna?

[Gość: Rowerzysta]

....dla tych, którzy mają zachwiany stosunek emocjonalny do prostego (co nie
znaczy, że musi i powinno być powszechnego) przedmiotu użytkowego jakim jest
samochód, czy wam się wydaje, że naprawdę KOMENTUJECIE TEN ARTYKUŁ? Nic
podobnego. Czyta się go bezbarwnie, jak rocznik statystyczny. Absolutnie nie
mam odczucia, że piszący chce mnie zniechęcić do kupna używanego w UE. Nikt też
nie porównuje tych aut z polskimi dużo młodszymi, to wy komentujący podniecacie
się nie wiadomo czym. Pisanie o jakimś lobbingu to zwyczajny bełkot, chyba, że
chodzi o ten, mający mnie zachęcić do kupna używanej, 16 letniej super-fury za
niemieckie 200-400 euro, ściągniętej na lawecie (same toto nie jeździ),
podpicowane i spylane przez panów mechaników po 1000+ euro, jeżeli dobrze
zrozumiałem powyższe komentarze :-)
P.S.
A dlaczego rowerzysta? Bo lubie. Również do pracy. Inni wolą samochód. Tych co
podejrzewają, że jestem biedny uspokajam: stać mnie na jaguara, a według
polskich standartów to nawet na rolls-royca (na autko wydać wszystko i jeszcze
się zapożyczyć)

[Gość: slawek]

jak bys zsiadl z tego rowerka i pomyslal to bys wiedzial ze z zza granicy auta
jada na lawecie bo tak wychodzi taniej-nie musisz wykupic tablic zjazdowych i
ubezpieczenia w Rzeszy!

[Gość: Wampir]

Na pewno masz zdrowy stosunek do samochodu. Taki, jak prawdziwy Europejczyk.
Ale wiesz co, większość ludzi w kraju jest po prostu biedna i jeśli nie
przyjmujesz tego do wiadomości - to znaczy, że zachwiała ci się ocena
rzeczywistości.
A jeżdżąc rowerkiem jesteś zadowolony ze stanu ścieżek rowerowych w PL, albo
ich braku?
Popyt-podaż-wolny rynek - to jest normalny kraj.

[Gość: bubum]

Wampir, daj se spokój, ten facet na 99% kręci. Jego mowa kupy się nie trzyma.

[Gość: bubum]

Wyjątkowo mnie rozrażnił rowerzysta. Chyba go rozjadę.

-

[Gość: ted]

Chrzanisz panie Rowerzysta. "NIE O TAKE UNIE MY WALCZYLI".Mial byc swobodny przepływ kapitału i ludzi.Co kogos obchodzi co ja kupuje w Niemczech czy innym krju uni.Co z tego że zniesiono cła jak w to miejsce wprowadzono akcyze.Dla mnie to absolutnie obojetne jak to sie nazywa . To moja kasa.
Czy jak kupie sobie nowe gacie w Uni to tez musze zapłacic akcyze?
Wszedzie gdzie urzedasy wsadza swoje nochale musza cos popsuc.

Tylko BMW i Mercedes, a nie Daewoo czy inny syf

[Gość: jezdze_polonezem]

Nic sie do tych maszyn nie umywa... jezdzilem wieloma samochodami i mam juz
dosc wszystkiego co proponuja nam rzadzacy, MF, celnicy i robiaca analizy na
zamowienie dilerow zlodziejska firma Samar. To sa slugusy wyzyskujacego nas
panstwa i ludzi, ktorzy chca sprzedawac nam chlam np. pod nazwa Daewoo. Jezdze
polonezem i wiem co to za tragedia... marzy mi sie cos takiego...
www.trader.pl/details,131,1774111430530200414325713.asp
Jak mi ktos powie, ze sa lepsze od tego samochody w cenie do 50 tys. to pekne
ze smiechu. No chyba ze to jakies inne BMW albo Merc, ew. Jeep :)
Pytanie: dlaczego nie moge jezdzic takim cackiem?
1. Sprowadzenie podobnego egemplarza to 65% akcyzy...
2. Benzyna w Polsce kosztuje ponad 4 zlote...
oto dobrobyt w wykonaniu socjaldemokracji...
Oczywiscie zeby kupic cos takiego, musze wyjechac za granice, bo tu place sa na
poziomie Bantustanu. A moze w cholere w ogole wyjechac z tej Europy?...
Zostana sami oszusci i nieudacznicy, ktorzy udlawia sie we wlasnym g...
a rzad? Rzad sie sam wyzywi ponoc... ;)

[Gość: Wampir]

Najlepsze jest to, że taka Beemka kosztuje w Niemczech około 1000-1500 EUR.
Czyli bez akcyzy to jakieś 5000 zł. Nawet jak by jebnęli 5000 za kartę pojazdu,
to i tak wyjdzie banalna suma.

[Gość: Czesio]

Jak nie masz kasy, to sie trzymaj z dala od takich aut. Koszty serwisu sa
wieksze niz zakupu. To jest typowa skarbonka, nie mowie juz nawet ze cos sie
popsuje, sama wymiana elementow eksploatacyjnych zabija. W tym aucie samych
swiec trzeba wymienic 12!