Megatest: Opel Speedster Turbo

[Gość: Laweciarz]

Ale BRYNDZA-Moja 30letnia laweta powypadkowa z akcyzą i Vatem jest ładniejsza

[Gość: RallyFan]

Twój komentarz jest tak trafiony jak odpowiedź blondynki na pytanie "Jaki to
był samochód? -Czerwony" Jak nie potrafisz czytać a tylko przeglądasz obrazki
to zwiedzaj galerie zdjęć a nie artykuły z danymi i wrażeniami z jazd.
P.S.
Co do zdjęć to brakuje ogólnego rzutu opisywanego szeroko spartańskiego wnętrza
bo zbliżenie zegarów i kierownicy nie oddaje efektu.

[Gość: TopGear_Fan]

W cytowanym w teksie programie BBC "To Gear" dosyć mocno nabijali się z
produktów firmy Opel (koncern GM) z tym, że w programie testowano model
Vauxhall VXR 220. I robił to Jeremy Clarkson, który chronicznie nie cierpi bryk
firmy Vauxhall. Ale o dziwo końcowa ocena była pozytywna, (choć z niewybrednymi
dowcipami....). W końcowej ocenie wygrał stosunek ceny do osiągów....Niestety
dalej ten samochód pozostaje daleko za prawdziwymi wyścigówkami albo inaczej
mówiąc Samochodami Sportowymi przez duże S.

[maciej.preiss]

> dalej ten samochód pozostaje daleko za prawdziwymi wyścigówkami albo inaczej
> mówiąc Samochodami Sportowymi przez duże S.

A moze wyjasnisz mi dlaczego? Prosze podaj jakies konkrety... 4,2 do 100 to
poziom supersportowy. Konstrukcja tego auta powoduje ze z trudem nadaje
sie na ulice. Gdzie widzisz przepasc pomiedzy tym a tzw. "Samochodami
Sportowymi", bo ja nie widze?

pozdr
M

[greenblack]

Pewnie miał na myśli sportowe dyzle typu Fabka RS.

[Gość: Maciek]

Nie lubi moze Vauxhalla, ale juz Holdena (takiego samego jak Omega) z 5,7l
chyba V8 bardzo lubi....tak wiec nie jest tak ze uwaza auta GM za totalne
gowno....jest jeszcze kilka aut ktore uwaza ze sa ok.

A tak naprawde to on uwielbia tylko auta brytyjskie!!!!

[Gość: Piśmienny]

Wystawiając komentarz skorzystaj z opcjii "przeczytaj komentowany artykuł" :)

ISTNE CUDO!!!:))

[Gość: subarofil]

czytając ten teścik serce rośnie że są jeszcze takie samochody: żadnych protez,
wspomagaczy itp. po prostu mocny silnik i tylni napęd czyli sama esencja
sportowego auta. To samochód dla purystów którzy doskonale wiedzą jak
wykorzystać jego możliwości:) Szkoda że takich aut już prawie nie ma:(( Przy
okazji chciałem wytknąc kilka błędów: dlaczego podajecie obroty przy 100 km/h
na szóstym biegu skoro samochód takowego nie posiada, czy też obroty kierownicy
w sekundach? Korzystając z okazji pozdrawiam gorąco pana Marcina Kusa,
właściciela tego cudeńka (chętnie odwiedzie pana salon).

[gtv]

kiedy czytam opis tego opla (duże brawa za test zabawnie i celnie pisany) myśle
o mojej zabawce sprzed bagatela ok 40 laty, renault R8 Gordini, też tylny
napęd, ale ciężki silnik daleko w tyle, po 2 ( dwa) amortyzatory koni na koło,
sama radość z jazdy, no i z posiadania. Wśród sprzedawanego obecnie chłamu
(przedni napęd, byle co pod maską, galanteria i elektronika) nie ma już takich
opcji jak Gordini, opel oferuje przyjemność z jazdy, jak R8 a nawet dużo
więcej, ale nie jest autem na codzień, jak moja niegdysiejsza niebieska panna
R8. Gdyby Renault wskrzesił Gordini ( z wiekszym silnikiem)- kupiłbym chętniej
niż cokolwiek innego, łącznie z WRX o Evo...

Bardzo drogi ersatz samochodu.

[Gość: Stanley]

Firma, która do dzisiaj nie nauczyła się budować silników, a w swoim
sztandarowym produkcie oferuje zależne zawieszenie, ogólnie jest poważnie
technologicznie zacofana proponuje nam samochód, który do niczego się nadaje.
Chciałbym go móc porównać z nowym SLK 350 albo 55 AMG ale co tu porównywać.
Takie Speedstery to się kleci w garażu na podwórku. A klecą je ci , których nie
stać na normalny samochód. I Opel chce za to 200 tys. Przecież gdyby kupować u
Opla osobno te pozdespoły i oprzeć się np. o Tigrę to wyszłoby taniej.
Jedyną nadzieją dla Opla na przeskoczenie na wyższy poziom jest Saab..

[Gość: Zygi]

Jeździłęm wersją wolnossącą - rewelacja !! - tego się nie da opisać, zostawia w
tyle Z4, S2000 i Boxstera !!!

[Gość: Maciek Gorzów]

Szczepan zmieściłeś to czerwone cudo w bagażniku...