Skoda Fabia kombi 1.4MPI 68kM

29.07.13, 14:43
Witam!
Mam okazję kupić skodę fabia kombi 1.4MPI 68kM 2002r. przejechane 148tys. km. wyposażenie:
klimatyzacja, el.szyby, komputer, reg.kier, wsp.kier., welurowa tapicerka, abs, 4xairbag za 8500zł.
Proszę o opinie odnośnie autka jak i silnika?
    • nom73 Re: Skoda Fabia kombi 1.4MPI 68kM 29.07.13, 16:42
      tomek19880808 napisał:

      > Witam!
      > Mam okazję kupić skodę fabia kombi 1.4MPI 68kM 2002r. przejechane 148tys. km. w
      > yposażenie:
      > klimatyzacja, el.szyby, komputer, reg.kier, wsp.kier., welurowa tapicerka, abs,
      > 4xairbag za 8500zł.
      > Proszę o opinie odnośnie autka jak i silnika?

      Mam taką, ale hatchback z tym samym silnikiem 1.4MPI 60KM na LPG.
      Co do silnika to przy 170 tys. km wymieniałem uszczelkę pod głowicą koszt 1076zł w ASO. Ten silnik jest z tzw. pływającymi tulejami i jak są opadnięte to trzeba wyciągać tłoki i podkładać podkładki pod tuleje, tak było u mnie.
      Co poza tym. Piasty przedniego koła padają, u mnie tak po ok. 120 tys. km (FAG - ok. 250zł z wymianą).
      Silnik zużywa średnio 7l/100km benzyny, gazu ok. 9l/100km.
      Jeżeli nie była malowana to można brać, prowadzenie jak dla mnie bardzo dobre, zawieszenie trochę twarde jak to w samochodach grupy VAG. Blachy są podwójnie ocynkowane.
      Wspomaganie masz elektrohydrauliczne, można regulować siłę wspomagania (chyba 6 ustawień).
      Sprawdź przewody elastyczne hamulców z przodu, u mnie były popękane (też 2002 rok, 188 tys. km).
      Silnik ma tylko 68 KM, ale moment 120Nm już przy 2500obr/min.
      Z przodu należy sprawdzić tylne gumy konsoli wahacza, jak popękane wymienić na 4-ramienne, koszt ok. 140zł z wymianą obu gum.
      Łączniki stabilizatora tylko markowe, np. TRW, inne padają po roku.
      Tarcze i klocki ok. 350zł z wymianą (TRW).
      Z tyłu często zaciera się silniczek wycieraczki, pada włącznik przednich lewych drzwi, włącznik STOP, włącznik cofania, czujnik temp. silnika.
      Koniecznie trzeba podwiązać wiązkę główną w komorze silnika, bo inaczej gnije. Była akcja serwisowa więc jak autko było w ASO to pewnie to zrobili. :-)
      • koza_oddam Re: Skoda Fabia kombi 1.4MPI 68kM 29.07.13, 19:34
        Ten silnik to rozwojowa wersja 1.3 MPI z Felicji, a bezpośrednio z Favorit, czy to konstrukcja VW?
        • tomek19880808 Re: Skoda Fabia kombi 1.4MPI 68kM 29.07.13, 23:53
          Z tego co się zdążyłem dowiedzieć, silniki 1.4MPI 60 i 68kM to stare skodowskie silniki z felicij i favoritki, natomiast silnik 1.4 16V to już są z vw, podobno lepsza dynamika, minimalnie mniejsze zużycie benzyny ale podobno w zimie problemy z jakąś odmą olejową - możliwy wyrzut bagnetu i oleju.
          • misiaczek1281 Re: Skoda Fabia kombi 1.4MPI 68kM 23.02.14, 12:49
            tomek19880808 napisał:

            > Z tego co się zdążyłem dowiedzieć, silniki 1.4MPI 60 i 68kM to stare skodowskie
            > silniki z felicij i favoritki, natomiast silnik 1.4 16V to już są z vw, podobn
            > o lepsza dynamika, minimalnie mniejsze zużycie benzyny ale podobno w zimie prob
            > lemy z jakąś odmą olejową - możliwy wyrzut bagnetu i oleju.

            Mam ten silnik z VW 1,4 16V i powiem Ci tak:
            1. Benzyny pali faktycznie sporo bo w zimie na krótkich odcinkach spali nawet 9-10 litrów...przy delikatnej jeździe w lecie pali po mieście 7 litrów(mój rekord) choć w książce serwisowej pisze 8,8 l....a w zimie to realnie spali nawet 9-10 ;-)
            2. Pompuję opony nieco bardziej i na wysokich obrotach dynamika jest dobra:) ...a kultura pracy świetna nie to co w 3 cylindrowcach.
            3. Żadnych problemów z silnikiem ani odmą przez 2 lata jazdy nie miałem...trzeba w zimie rozgrzać silnik do 90 stopni to nic nie będzie zamarzało ;-)

        • dr.hayd Re: 1.4MPI 68kM wersja rozwojowa 30.07.13, 16:40
          Ten silnik zadebiutował w 1964r. w 1000MB. Konstrukcja własna Skody. Cały czas był modernizowany. Jeździł w 1000MB, 100, 110, 105, 120, Favorit, Felicia, 1,4 MPI w Fabii pierwszej generacji to ostatnia wersja tego bardzo udanego silnika. Z wad można napisać tylko, że lubi olej. Trzeba wyrobić sobie nawyk częstego sprawdzania poziomu oleju i jak potrzeba dolewać. Ten silnik tak ma.
          • nom73 Re: 1.4MPI 68kM wersja rozwojowa 30.07.13, 18:05
            dr.hayd napisał:

            > Z wad można napisać tylko, że lubi olej. Trzeba wyrobić sobie nawyk częstego s
            > prawdzania poziomu oleju i jak potrzeba dolewać. Ten silnik tak ma.

            Co to znaczy "lubi olej"? :-)
            U mnie od wymiany do wymiany nic nie dolewam. Wlewam 4l Mobila 5W50 (osiaga poziom MAX) i jak spadnie do MIN to wymieniam, zazwyczaj osiąga taki poziom po 33-35 tys. km.
            • koza_oddam Re: 1.4MPI 68kM wersja rozwojowa 30.07.13, 19:25
              To trochę jak z silnikiem Poloneza - ostatnie też były po modach i na wielopunkcie z Daewoo, co nie zmieniało faktu że to była padlina, co najwyżej troszkę mniej woniejąca.
            • dr.hayd Re: 1.4MPI 68kM wersja rozwojowa 01.08.13, 21:11
              "lubi olej" oznacza, że przy każdym tankowaniu należy sprawdzać poziom oleju. I jak ubyło to dolać. Czasem ćwiartkę, czasem nawet pół litra. Jak zajrzysz do instrukcji obsługi to sprawdź zużycie oleju. O ile dobrze pamiętam to w Favorit producent podawał 0,9 litra oleju na 1000 km.
              Natomiast w zdrowej nowej Felici wystarczyło nalać na przeglądzie na max., po 15 tys. km było na min. i wtedy się olej wymieniało na nowy - zgodnie z zaleceniami producenta.
              Czasem oleju przybywa - i wtedy już jest bardzo źle.
              Owszem czasem ludzie coś kombinują - leją jakieś motodoktory, albo leją olej o innej specyfikacji niż zaleca producent - ale o tym się już nie wypowiadam.
              Przemysł petrochemiczny też się rozwija. Oleje też są coraz lepsze.
          • gardan Re: 1.4MPI 68kM wersja rozwojowa 31.07.13, 21:24
            Ja mam felę z motorem 1.3MPI i 68KM. Ma w tej chwili zrobione 270 tysięcy i jest praktycznie bezawaryjny. Jeżdżę na castrolu 10w40.
            • dx-7 Re: 1.4MPI 68kM wersja rozwojowa 04.08.13, 18:43
              gardan napisał:

              > Ja mam felę z motorem 1.3MPI i 68KM. Ma w tej chwili zrobione 270 tysięcy i jes
              > t praktycznie bezawaryjny. Jeżdżę na castrolu 10w40.

              Moja ma tylko 170 tyś i rzeczywiście nie widzę oznak zużycia silnika, pewnie przy 270 tysiącach zauważę:) . Silnik trochę "mułowaty" dla (młodego) mojego znajomego mającego Fabię. Ja tam nie narzekam :)

              • tomasz180 Re: 1.4MPI 68kM wersja rozwojowa 23.02.14, 11:08
                Posiadam Fabię 1.4 MPI 60KM z 2002 roku. Ma już przebieg 257000km i nadal jeździ bez zarzutu. W trakcie eksploatacji wystąpiły następujące problemy:
                1. Awaria kostki stacyjki (tuż przed końcem 2-letniej gwarancji).
                2. Awaria tylnego spryskiwacza.
                3. Awaria lewego podnośnika szyby (po 8 latach) i prawego (po 11 latach).
                4. Ubytki płynu chłodniczego/nieszczelność głowicy po wspomnianym "wyciąganiu tłoków". (Autoryzowany serwis w moim mieście nie poradził sobie z planowaniem głowicy. Po naprawie w InterAuto w Krakowie problemy zniknęły).
                5. Często wymieniane były łączniki stabilizatora oraz łożyska.
Pełna wersja