Dlaczego samochód bierze olej?

[Gość: Marta]

Co jest tego przyczyną i jak temu zaradzić. Swoje lata autko ma a i przebieg
słuszny.

[Gość: TO JA]

Juz nic nie poradzisz, chyba ze wymienisz pare czesci. Pierscienie sie
najprawdopodobniej zuzyly, zwlaszcza tzw. pierscien zgarniajacy, sam cylinder
nie jest juz dokladnie "cylindryczny" i moze byc wyciek gdzies- w sumie ten
wyciek to moze nie byc droga naprawa, niech popatrzy mechanik. Niektorzy
przechodza na specjalny olej do starszych silnikow, ale ja bym po prostu lal
najtanszy olej, bo i tak sie spali, i jezdzil delikatnie zeby nie meczyc
emeryta. Jak juz dolewanie miedzy wymianami pochlania wiecej oleju niz sama
wymiana to mozna nie wymieniac. W nastepnym samochodzie zaradzisz temu
zmieniajac olej czesciej niz nakazuje instrukcja.

[Gość: Poll]

....ale jeśli będzie to samochód dobry nawet przekroczenie terminu wymiany
oleju o ładnych pare tys. kilometrów nie spowoduje żadnych problemów ze
spalaniem oleju. Przeciez producent zalecając wymiane oleju np; co 15 tys.
bierze pod uwage że ktos może sie nie zastosowac do zaleceń i wymienić co 18
tys. To tak troche jak zprzydatnoscia do spożycia. Dobre jest do 04.09.07 a co
potem? Potem też dobre jeszcze przez kilka dni (chyba że to jest jogurt)

[undercover_brother]

Lanie najtanszego oleju to niezbyt dobry pomysl. Dlatego, ze nic sie na tym nie oszczedzi. Zwykle jest tak, ze jesli auto bierze olej to tego najtanszego badziewia spali sporo wiecej nie takiego powiedzmy sredniej klasy.

[Gość: -)]

a - wycieki z roznych miejsc - trzeba obejrzec czy nie widac ktoredy cieknie.
Bardzo czesto w ASO wymiany takich uszczelek sa tansze niz w pozostalych
warsztatach, bo maja tam specjalistyczne przyzady zaprojektowane to wymiany
konkretnej czesci
b - nieszczelna gora - czyli jakis elementy glowicy silnika - np uszczelniacze
zaworow. Da sie zaobserwowac, jesli po odpaleniu zimnego silnika jest kopec
dymny. Czyli gdy jest dostatecznie duzo czasu by olej powoli sobie sciekal z
glowicy do cylindra. Tu tez czesto w aso bywa taniej choc nie zawsze.
c - zuzyte pierscienie tlokowe - wtedy olej przedostaje sie do komory spalania
i pali razem z mieszanka - dymi podczas jazdy, tym bardziej im bardziej
obciazony jest silnik. Koszty naprawy to minimum kilka tysiecy. Prosciej jest
chyba kupic uzywany silnik ;-)

[Gość: Marta]

..auto nie ma wycieków. Tzn. nie zostawia sladów.
I kopcia dymnego (o ile wiem co to jest - czyli kopcia z rury wydechowej) teź
nie zaobserwowałam. No i raczej nie dymi podczas jazdy. Sama już nie wiem co to
może być.

[Gość: -)]

no dobra. A co ile km dolewasz olej, ile go dolewasz i co to za auto?

[Gość: KARLLL]

W starszych autach jest to normalne, czesto w instrukcji producet okreslal ilosc
oleju ktora silnik moze pomiedzy przegladami "spalic". Juz nie pamietam ktorego
auta to dotyczylo ale producent okreslil ilosc 1 litr na 1000 km.
Pozdrawiam

[Gość: Poll]

To tylko po to żeby klient nie marudził ze mu spala oleju 0.9l/1000km .
Cholera ,litr oleju na 1000km to juz po silniku.

[Gość: Poll]

Jeszcze troche i producen bedzie pisał: jedna ustereczka na 5000km jest mozliwa
i jest w normie.

[Gość: rowerzysta]

Przynajmniej samochód ma olej tam gdzie trzeba.

[Gość: AdM]

Możesz spróbować zastosować jakiś środek redukujący tarcie i przy okazji
uszczelniający silnik, np Militec1. Z doświadczenia wiem, że może zmniejszyć
zużycie oleju o jakieś 1-2l/10.000

[Gość: Kayo]

a ten Militec nie działa negatywnie na gładz cylinrów i na szczelnośc całego
układu w dłuższym okresie użytkowania przecież jakiś wpływm musi mieć skoro
zmniejsza tarcie

[Gość: Michal]

Ludzie zadnych srodkow "cudotworczych".
Witaj Marta,
Twoje auto wymaga servisu.Trzeba wymienic uszczelniacze na trzonkach zaworowych.
Jest to praca dla dobrego fachowca w zaleznosci od wyposazenia i mozliwosci
moze trwac pare godzin do jednego dnia.
To nie jest awaria.Ta naprawa wchodzi w sklad servisu.Jest zuzycie
eksploatacyjne.Powod zlej jakosci olej,luz rzadko zmieniany.
Pzdr.Michal