BMW 120ti ?

[szymizalogowany]

hyhy podobno na wiosne ma byc topowa wersja jedynki

2.0 R4 turbo benzyna 230 KM


szkoda ze to jednak nie R6 :((

[sympatico.ca]

szymizalogowany napisał:
> hyhy podobno na wiosne ma byc topowa wersja jedynki

I z czego cieszysz jape buraku,przeciez ty i tak tego nigdy bys nie kupil,bo za
swojego Xedosa to ci starczy na klime i alu,buahahahaha

[szymizalogowany]

> szymizalogowany napisał:
> > hyhy podobno na wiosne ma byc topowa wersja jedynki
>
> I z czego cieszysz jape buraku,przeciez ty i tak tego nigdy bys nie kupil,bo
za
> swojego Xedosa to ci starczy na klime i alu,buahahahaha

juz jestes?

nie obciazaj tak lacza w swojej przyczepie campingowej bo was namierzy urzad
imigracyjny bedziecie musieli z rodzicami i szesciorgiem rodzenstwa wrocic na
wies pod lomza wiesniaku z kresow

i jeszcze pare info o silnikach z innego zrodla

[szymizalogowany]

(This is based on turbos coming to the US market as per Autoweek's BMW inside
source, and if BMWNA has the balls to rebadge the coupe as a 4 instead of a 3)

Sedans:
325i (Normally Aspirated 2.5l I6)
335i (NA 3.2l I6)
335iT (Turbocharged, 3.2l I6)

Coupes:
425i (NA 2.5l I6)
425iC (NA 2.5l I6, convertible)
435iT (Turbocharged 3.2l I6)
435iCT (Turbocharged 3.2l I6, convertible)
M4 (NA 4.9l V8)

[Gość: AdM]

335iT

O, takie oznaczenie jest dla mnie bardziej prawdopodobne niż "ti"

[szymizalogowany]

Gość portalu: AdM napisał(a):

> 335iT
>
> O, takie oznaczenie jest dla mnie bardziej prawdopodobne niż "ti"


ciekawe jest to ze raz znalazlem info o silniku 3.0 turbo a raz 3.2 twinturbo
(ta sama technologia dwoch turbin amlej i duzej dzialajacych na przemian co w
535d)

[sympatico.ca]

szymizalogowany napisał:

> Gość portalu: AdM napisał(a):
>
> > 335iT
> >
> > O, takie oznaczenie jest dla mnie bardziej prawdopodobne niż "ti"
>
>
> ciekawe jest to ze raz znalazlem info o silniku 3.0 turbo a raz 3.2 twinturbo
> (ta sama technologia dwoch turbin amlej i duzej dzialajacych na przemian co w
> 535d)

Elastycznosc mi podaj,najlepiej na 6-tce,hehehehe

[szymizalogowany]

> Elastycznosc mi podaj,najlepiej na 6-tce,hehehehe


co ojceic nie moze pociagac waszej przyczepy-domu swoim truckiem gmc z 1977
roku?

335 turbo benzyna bedzie za mocna - matce sie powysypuja talerze z szefek w
kuchni


wracaj do lomzy

[sympatico.ca]

szymizalogowany napisał:

> > Elastycznosc mi podaj,najlepiej na 6-tce,hehehehe
>
>
> co ojceic nie moze pociagac waszej przyczepy-domu swoim truckiem gmc z 1977
> roku?
>
> 335 turbo benzyna bedzie za mocna - matce sie powysypuja talerze z szefek w
> kuchni
>
>
> wracaj do lomzy

A jak tam buraku wraca sie po robocie do Grojca?

[szymizalogowany]

> A jak tam buraku wraca sie po robocie do Grojca?

zajebiscie - siadam w swoje V6 i po drodze lykam wszystkie diesle mam srednia
180km/h

[sympatico.ca]

szymizalogowany napisał:

> > A jak tam buraku wraca sie po robocie do Grojca?
>
> zajebiscie - siadam w swoje V6 i po drodze lykam wszystkie diesle mam srednia
> 180km/h

Tak w swoje kilkunastoletnie 2.0 V6 brzydkie gowno z napisem na klapie Xedos
ktore mozna kupic za czapke gruszek,buahahahahahahaha

[greenblack]

Czyli jednak nie wytrzymali konkurencji z 3.2 V6 Audi i 3.5 V6 Mercedesa i
będzie 3.2 R6.

[szymizalogowany]

> Czyli jednak nie wytrzymali konkurencji z 3.2 V6 Audi i 3.5 V6 Mercedesa i
> będzie 3.2 R6.

i bardzo dobrze ze bedzie - przynajmniej jakis nowy silnik w "starym dobrym
stylu BMW"

ostanio jak slyszalem o nowosciach to sie zalamac mozna bylo

a to nowy diesel, a to kombi, a to cupholdery, a to bedzwal bangle cos popsul


a mercedes tez szykuje sporo nowosci o ktorych wiecej ma byc w paryzu
podobno bedzie duzo nowych silnikow w technice 4 zaworowej z turbinami
(pierwszy jest w noej A klasie 2.0) - reszta poczynajac od lata 2005

[Gość: Kuimichino]

AutoBild twierdzi (a oni sa jakims cudem zawsze najlepiej poinformowani) ze nie
3.2 a jednak 3.0

[Gość: AdM]

Gość portalu: Kuimichino napisał(a):

> AutoBild twierdzi (a oni sa jakims cudem zawsze najlepiej poinformowani) ze
nie
> 3.2 a jednak 3.0

I pewnie mają rację, najnowszy, magnezowy R6 to 3l. Jeżeli turbo ma być w miarę
popularny, to powstanie na jego bazie. Rozwiercanie cienkiego, aluminiowego
rdzenia byłoby ryzykowne. A bezsensem byłoby wyciskanie 350KM z 340 konnego 3.2
z M3.

[szymizalogowany]

> popularny, to powstanie na jego bazie. Rozwiercanie cienkiego, aluminiowego
> rdzenia byłoby ryzykowne. A bezsensem byłoby wyciskanie 350KM z 340 konnego
3.2
>
> z M3.

nie wiadomo na razie ile ten silnik bedzie mial koni
z przeciekow to miedzy 330 KM a 396 KM
nie sadze co prawda zeby mial 396 KM (odbierze duzo klintow od M)


wogle samochody M zaczynaja byc tutaj po prostu przeszkoda ze wgledu na swoje
male moce

jakby M5 mial 600-700 KM a M3/M4 500-600 KM zostalo by wiecej miejsca do popisu
dla turbo benzyn z normalnych modeli

a tak 3 litrowka moze lekko podejsc pod M3/M4


poza tym takie posuniecie dalo by przewage M nad amg i modelami rs z audi - tam
wszystko jest doladowane mechanicznie albo turbina

[Gość: AdM]

szymizalogowany napisał:
poza tym takie posuniecie dalo by przewage M nad amg i modelami rs z audi - tam

Przewagę mocy, tak. Ale moc to nie wszystko. Samochód sportowy spod znaczka "M"
to nie 1000KM Golf po garażowym tuningu. Bylejaki tuner po wstawieniu
odpowiednio dużej sprężarki zrobi to z czym, wg Ciebie M ma problemy. Liczy się
pakiet. Wiesz ile kosztowałby układ jezdny odpowiedni dla 700KM silnika?

[szymizalogowany]

>Wiesz ile kosztowałby układ jezdny odpowiedni dla 700KM silnika?


skoro mercedes moze to BMW tez

by the way: ostatnio testowali SL65 na hockenheim i mial czas rzedu 1:10s
wiec czasy kiedy bmw krolowalo ukladem jezdnym juz odchodza w zapomnienie

[Gość: AdM]

szymizalogowany napisał:
SL65

Cena? Przebieg silnika do remontu? M5 określają na 300tys.km.

[szymizalogowany]

> Cena? Przebieg silnika do remontu? M5 określają na 300tys.km.

cena odpowiednia
przebieg na pewno SL65 nie zepsuje sie po 100 000 km :))))


ps. M5 tylko 300 000 km? bardzo malo jak na taki silnik - tyle to robia cariny
E 1.6 albo i 400 000 km

[Gość: AdM]

szymizalogowany napisał:

> ps. M5 tylko 300 000 km? bardzo malo jak na taki silnik - tyle to robia
cariny
> E 1.6 albo i 400 000 km

Mało? Dla wysokoobrotowego silnika V10 z takimi parametrami?? Żartujesz chyba.

[szymizalogowany]

> Mało? Dla wysokoobrotowego silnika V10 z takimi parametrami?? Żartujesz chyba.

jasne ze malo. CTR czy S2000 sa znacznie bardziej wyzylowane do tego dochodzi
znacznie gorszy stosunek KG/KM a spoko robia wieksze przebiegi

[Gość: AdM]

szymizalogowany napisał:

> > Mało? Dla wysokoobrotowego silnika V10 z takimi parametrami?? Żartujesz c
> hyba.
>
> jasne ze malo. CTR czy S2000 sa znacznie bardziej wyzylowane do tego dochodzi
> znacznie gorszy stosunek KG/KM a spoko robia wieksze przebiegi

Rozumiem, że zaraz podasz linki na mobile.de do jakiegoś S2000 z przebiegiem
350tys.km. Czekam. Wyobraź sobie, że ciut trudniej zrobić trwały silnik z 500Nm
i 100KM/l.

[szymizalogowany]

> Rozumiem, że zaraz podasz linki na mobile.de do jakiegoś S2000 z przebiegiem
> 350tys.km. Czekam. Wyobraź sobie, że ciut trudniej zrobić trwały silnik z
500Nm
>
> i 100KM/l.

a ja zawsze myslalem ze silniki o duzych pojemnosciach anwet wyzylowane sa
trwalsze niz te o malych pojemnosciach i malej liczbie cylindrow chociazby
dlatego ze zeby napedzic walek cylindry musza pokonac znacznie mniejsza droge
(wolniej sie poruszaja) w V10 niz w R4

poza tym wogel mnie ten silnik troche nie przekonuje - ostatnio czytalem tez ze
silniki V10 maja wibracje na biegu jalowym ze wzgledu na nieparzysta ilosc
cylindrow w rzedzie (dotyczy to miedzy innymi Vipera RST i Gallardo)

na forum M5 duzo "bogaczy" oczekiwalo doladownaego V8 albo V12

[art_0]

Co do nowych silnikow BMW to uwaza sie ze oficjalnie podawana moc M5 jest
zanizona specjalnie przez fabryke i faktycznie wynosi okolo 560 KM. To po
pierwsze.
Po drugie istnienie obok siebie silnika turbodoladowanego/doladowanego
mechanicznie i zwyklego atmosferycznego o takiej samej lub podobnej mocy juz
zdarzalo sie w przeslosci: S600 i S55 AMG. Klienci majac do wyboru 335iT lub M3
beda w podobnej sytuacji.
Ale jedna rzecz mi w tym wszystkim nie pasuje: BMW ma zamiar wprowadzic mnostwo
nowych jednostek. Przeciez poza tymi ktore wymieniliscie mowi sie jeszcze o
zmodyfikowanym V10 dla M6. Poza tym jakies 2 miesiace temu czytalem jakies
nieoficjalne wypowiadzi z BMW RPA o 5.5 V10 turbo.....Coz chcialbym uwierzyc ze
wszystkie zostanie wprowadzone do sprzedazy.

pozdrawiam

Art

[greenblack]

I jaki miałby być cel podawania zaniżonej mocy?

[Gość: AdM]

Interesu w podawaniu zaniżonej mocy raczej nie ma. Ale jest w puszczaniu plotek
o zawyżonej.

[art_0]

Nie mam zielonego pojecia. Moze zeby konkurencja czula sie pewniej?
Prawdopodobnie identycznie robi Mercedes podjac zawyzone czasy przyspieszen 0-
100 km/h....Niemieccy dziennikarze najmocniejszymi wersjami (55,65 AMG)
uzyskuja czasy o blisko sekunde lepsze od oficjalnych.

pozdrawiam

Art

[szymizalogowany]

art_0 napisał:

> Co do nowych silnikow BMW to uwaza sie ze oficjalnie podawana moc M5 jest
> zanizona specjalnie przez fabryke i faktycznie wynosi okolo 560 KM.


tez to slyszalem ale teraz to raczej sklaniam sie ku teorii ze te "plotki" to
smiech przez lzy zagorzalych fanow M5 ktorzy spodziewali sie wiecej i sie
jeszcze ludza

[art_0]

Wg nowego AMiSa BMW wycofalo sie z wprowadzenia 3.0 turbo do nowej trojki. Co
jednak nie oznacza ze prace nad nia zostana przerwane. A moca ma sie miescic
miedzy 3.0 255KM a M3/M4 V8 400KM. Czyli pewnie jakies 320.....

pozdrawiam

Art

[Gość: AdM]

Stufenheck (E90), Genf 2005 • Touring (E91), IAA 2005 • Coupé (E92), Genf
2006 • Cabrio (E93), Paris 2006.

Die Motorenpalette für die E90-Familie: • 316i, 1,8 Liter/16V, 122 PS • 318i,
2,0 Liter/16V, 150 PS • 320i, 2,0 Liter/24V, 177 PS • 323i, 2,3 Liter/24V, 204
PS • 325i, 2,5 Liter/24V, 231 PS • 330i, 3,0 Liter/24V, 265 PS • 330ti,3.0-24V-
Turbo, 333 PS • M3, 4,0 Liter/32V, 401 PS • 318d, 2,0 Liter/16V, 122 PS • 320d,
2,0 Liter/16V, 163 PS • 325d, 2,5 Liter/24V, 204 PS • 330d, 3,0 Liter/24V, 238
PS.

Takimi danymi dysponował autobild w sierpniu.