Czy zauważyliście

[derff]

Kiedyś kolega mówił mi, że jak jedzie z Warszawy do Zakopanego to zuzycie paliwa wychodzi mu o litr więcej niż z powrotem. Ja się śmiałem i tłumaczyłem mu że to oczywiste bo Zakopane lezy wyżej niż Warszawa. Teraz zauważyłem że kolejny raz mam to samo na trasie Warszawa Szczyrk. Szczyrk też wyżej a wczoraj była piekna pogoda na narty.

[nazimno]

Popatrz na mape fizyczna.
I Zakopane i Szczyrk leza na podobnej wysokosci,
jesli dobrze pamietam.

[carnivore69]

Czyli jeden litr na jakies 150 m wysokosci?

Predzej obstrawialby wersje, ze gdy slonce swieci w oczy, trudniej optymalizowac predkosc i - w efekcie - zuzycie paliwa.

Pzdr.

[jeepwdyzlu]

idąc tym tropem do Berlina spalisz więcej niż z powrotem
bo wiatr w oczy wieje :-)
jeep

[liczbynieklamia]

Samochód z pasażerami - 1500kg, siła wymagana do podnoszenia - jakieś 15000N.
Dystans do podniesienia - ok. 700 metrów. Energia - 10.5MJ. Różnica energii w obie strony - ok. 21MJ, nie uwzględniając strat i sprawności. W litrze benzyny jest ok. 32MJ. Więc różnica przynajmniej litra-dwóch być musi.

[jeepwdyzlu]

litr na 1000 km
nie do zauważenia.....
jeep

[jeepwdyzlu]

czy 500
0,2 na 100 km
Aż tak dokładnie sprawdzacie spalanie????
jeep

32MJ

[carnivore69]

Biorac pod uwage sprawnosc silnika (i inne straty), rzeczywiscie ten litr na setke wiecej do Zakopca moze wyjsc.

Pzdr.

[jeepwdyzlu]

rzeczywiscie ten litr na setke wiecej do Zakopca moze wyjsc.
---------
nie może
różnice są minimalne na tej trasie (to nie wulkan na Teneryfie)
j

[carnivore69]

Zakladajac, ze "wyciskasz" w calosci owe 32MJ z litra, roznica na trasie do i z to rzeczywiscie jakies zaniedbywalne 0.66 litra. Ale zakladajac, ze sprawnosc ukladu to np. 25%, masz juz 2.64 litra, co daje jakies 0.6l/100km.

Pzdr.

[gzesiolek]

Nie bierzesz pod uwage samego uksztaltowania trasy i dlugosci np. podjazdow/zjazdow... a to ma wieksze znaczenie dla spalania niz sama roznica wysokosci... a Zakopianka juz tak ma, ze plynniejsze zjazdy (bez swiatel i przeszkadzaczy) sa raczej w strone grodu Kraka...
Krakow-Zakopane - przy plynnym ruchu (czasem sie zdarza) Lancer spala mi o ok. 1l/100km wiecej niz w drodze powrotnej... wielokrotnie potwierdzane i jest to dostrzegalne i na komputerze i przy dystrybutorze...

[macgregor-72]

Myślę, że większy wpływ na spalanie ma kierunek wiatru a generalnie wieje z zachodu a ostatnio z południowego zachodu, więc do Szczyrku i Zakopanego to oprócz, że pod górkę to mamy pod wiatr.

[gzesiolek]

Na zachod? Z Krakowa? Do Zakopca?
Siakies inne mapy mam ;)

[macgregor-72]

Z Warszawy do Zakopca lub Szczyrku - południowy zachód.

[gzesiolek]

tez mocno naciagane... nawet jak jedziesz gierkowka... no ale przyjmijmy, ze rzeczywiscie na Szczyrk masz wiecej jazdy na zachod... niz na wschod...

[gzesiolek]

no i na Szczyrk z Krakowa tez oczywiscie pomykasz na zachod...

Ale nie wyjasnia to oszczednosci jakie mam na trasie powrotnej w stosunku do Krakow Zakopane (ew. Bialka Tatrzanska, Bukowina, Zawoja)

[4slash]

Kiedyś już pisałem o tym.
Podczas wakacji na Teneryfie wypożyczyliśmy VW Polo 1,2 TSI na 3 doby.
Podczas wycieczki na wulkan El Teide zauważyłem zużycie paliwa wg komputera:
trasa na wulkan średnio 12,0 l/100 km (początek trasy 0 mnpm, koniec trasy 2600 mnpm, trasa 30 km
trasa z powrotem średnio 4,0 l/100 km (powrót inną, dłuższą trasą ok 80 km z 2600 mnpm do 0 mnpm)
średnie zużycie na dystansie 700-800 km wyszło 6,0 l/100 km (4 osoby + podręczne bagaże na wycieczki)

[nazimno]

Zuzycie paliwa zalezy rowniez od wysokosci
npm, na ktorej pracuje silnik, nawet gdy pojazd jedzie po poziomym odcinku, ze wzgledu na cisnienie powietrza.

Opor aerodynamiczny na wysokosci 2000 m jest
rowniez inny, gdy juz bawimy sie w analizy.

Czynniki sa "rozniaste" i nie mozna o nich zapominac. To tak na marginesie.

[4slash]

Wg moich obserwacji przykładowe Polo na 30 km spalało ok. 1,8 l paliwa. (6 l/100
km)
Wjazd 30 km na wysokość 2600 mnpm to zużycie 3,6 l (12 l/100 km)
Pokonanie różnicy wysokości spowodowało dodatkowe zużycie paliwa o 1,8 l.
Duży wpływ ma oczywiście ciśnienie powietrza, wiatr no i konkretny silnik.
Powyżej 2000 mnpm Corsy i Fiaty 500 z silnikami wolnossącymi po prosu nie jechały (a podjazdy na prawdę strome i dużo serpentyn z redukcja do 2 a nawet 1 biegu.
W 1,2 TSI też odczuwałem sporą utratę mocy.
Podobną przygodę lecz na niższe wysokości miałem w Czarnogórze tj. wjazd z 0 mnpm (wybrzeże Adriatyku św. Stefan) na szczyt Jezerski do mauzoleum Niegosza w Czarnogórze w rezerwacie Lovcen na wysokość 1600 mnpm (ok. 30 km trasy) wtedy nie sprawdzałem zużycia z powodu braku na wyposażeniu auta komputera pokładowego

[nazimno]

Polecam droge na Furkapass.

[misiaczek1281]

jadąc z górki ze zgaszonym silnikiem auto nie pali nic :) 0 l / 100 km :)
Serio... w terenie pagórkowatym na odcinku 50 km przejechałem tak 10 km.... spalanie mniejsze o 20%.
Ps. To metoda tylko dla mistrzów kierownicy i królów szos takich jak ja ....nie próbujcie tego sami :)

[wsk175]

Misiek zamknij twarz.
Znasz się jedynie na masturbowaniu w polo, w terenie pagórkowatym

[wstrzasniety_nie_zmieszany]

Misiaczek, były już na tym forum bodajże dwa wątki, w których smęciłeś te swoje farmazony i wykazano jak debilny jest pomysł takiego prowadzenia auta. Ludzie, którzy się znają na jeździe samochodem albo czytają forum regularnie wiedzą jakim :króle szos" jesteś i będą olewać te wypociny.

Ale załóżmy sytuację, że jakiś zielony kierowca wbija na google temat jazda na zgaszonym silniku i wyszukiwarka wyrzuca mu twoje "porady". Jeżeli będzie na tyle głupi, że w nie uwierzy (a wierz mi idiotów nie brakuje) i zacznie uprawiać taki styl jazdy to będzie tykającą bombą, może zabić siebie i innych.

Mam nadzieję, że powyższy przykład zilustruje ci powiedzenie "słowa też mogą zabijać" i zrozumiesz, że czym innym jest ględzić o wyższości 11-letniego polo z odzysku, a czym innym jest zachęcać do skrajnie głupiej i niebezpiecznej jazdy.

[samspade]

Nasuwa sie jedno pytanie.
Jak to mozliwe ze osoba majaca pj gugluje fraze jazda przy wylaczonym silniku?
Taka osoba jest tykajaca bomba niezaleznie od tego czy uwierzy w zart misiaczka.

[wstrzasniety_nie_zmieszany]

samspade napisał:

> Nasuwa sie jedno pytanie.
> Jak to mozliwe ze osoba majaca pj gugluje fraze jazda przy wylaczonym silniku?
> Taka osoba jest tykajaca bomba niezaleznie od tego czy uwierzy w zart misiaczka

Jak widać chociażby po często zamieszczanych na forum filmikach, idiotów posiadających prawo jazdy nigdy nie brakuje. Taki głupek jest sam w sobie niebezpieczny, a jeśli naczyta się debilnych rad to jest groźny podwójnie, bo taki osobnik zwykł je przyjmowac bezrefleksyjnie.