wymiana opon-problemy

[leli1]

pisze tutaj, bo tu spory ruch i moze będziecie mogli cos podpowiedziec.
Honda Civic, w pazdzierniku w przypadkowym warsztacie zmienilam opony, nie dojechalam nawet do domu, kiedy pojawil sie wskaznik niewlasciwego cisnienia w oponach. Zmierzylam w domu i okazalo sie ze w jednym kole jest 4 (a powinno zgodnie z ustaleniami producenta 2.2). Wkurzyalam sie i zadzwonilam do warsztatu, pan sie zarzekał że wszystko zrobił dobrze, niemniej jednak przeprosil polecil wiosenna wymiane gratis i ok. Tyle, że jakos zaufanie do niego spadlo i teraz pojechalam do innego warsztatu. Po wczorajszej wymianie także nie zdążyłam nawet dojechac do domu, kiedy wskaznik sie znow zaswiecil-sprawdzilam, w jednym kole bylo 3.5 w reszcie 4.
Jak to jest mozliwe ze dwa warsztaty (oba z tradycjami ok 15-20 letnimi) popełniły taki zonk. Samochod mam od roku wiec tylko te 2 zmiany jak dotychczas przeprowadzałam.
Nie wiem czy mam dzis w drodze do domu zahaczyc o ten warsztat i im to powiedziec? A moze problem jest z moim samochodem....o co moze chodzic?

[nazimno]

Doradz im, zeby sobie kupili cisnieniomierz albo niech wroca do nauki cyferek i "rachunkow".

[masofrev]

4 czego? Bo są różne jednostki: psi, bar, hpa... Upewnij się, że Twój miernik podaje wartości w odpowiednich jednostkach. I pamiętaj, że ciśnienie w rozgrzanych oponach (mierzone zaraz po zatrzymaniu) jest większe.

[leli1]

ale az tyle! wieksze? Dojeżdżając do domu dochodziły mnie odgłosy lądującego samolotu-taki dźwięk wydawały opony. Od zatrzymania sie do pomiaru minela godzina. Opony były twarde jak diabli, aż "nadęte".
Wszystkie pompki/mierniki jakie mam podaja wartosci w barach.
Wkurza mnie to, bo jesli to ewidentne zawalenie ze strony warsztatu (bo w sumie co innego?), to zastanawiem się, jakbym nie miała wskaźnika i nie wiedziała o problemach z cisnieniem, to bym sobie tak jezdzila az cos by sie stalo. Nie przyszlo by mi do glowy, zeby zaraz po wizycie w warsztacie jechac sprawdzic jakie mam cisnienie-bo winno byc wlasciwe.

[nazimno]

Pogon partaczy, niech skopia grzadki, nie robote.

Trzeba zrobić kalibrację

[tbernard]

Po wymianie opon w Hondzie Civic należy przeprowadzić kalibrację układu monitorowania ciśnienia w oponach. Jest to opisane w instrukcji użytkownika.
- unieruchomić pojazd i zaciągnąć ręczny
- przekręcić kluczyk w położenie takie gdzie kontrolki się zaświecają ZAPŁON II, czyli o jeden krok przed uruchomieniem silnika
- nacisnąć przycisk MENU przy kierownicy po lewej
- wybrać przyciskami +,- "Dostosuj ustawienia"
- wybrać "System ostrz. o ciśn opon
- wybrać "Inicjalizuj"

Potem instrukcja zaleca przejażdżkę ok 30 minutową w zakresie prędkości 40-100 km/h
Jeśli przejażdżka będzie za krótka aby dokończyć kalibrację, to należy kroki powtórzyć, gdy ponownie kontrolka się zaświeci (ta o wykrytym niewłaściwym ciśnieniu)
Oczywiście należy się najpierw upewnić, że ciśnienie było wszędzie właściwe.

[leli1]

tak wlasnie zrobilam :), ale dopiero jak doprowadzilam do 2.2. Inaczej caly czas by mi sie wskaznik palił. (obgoglowałam sie w tym temacie juz jesienia) :)

[tbernard]

Wczoraj miałem akurat przekładkę i z ciekawości sprawdziłem ciśnienie na stacji jak wracałem i było 2.8-2.9. Ale było trochę ciepło. Pojechałem więc wieczorem z wystudzonym autem i było 2.5-2.6. Będę musiał obniżyć do tych 2.2 Szkoda, że jesienią nie sprawdziłem, teraz zawsze będę przy przekładce od razu mówił jakie ma nastawić ciśnienie, bo do tej pory ufałem w fachowość.

[leli1]

ja juz nie wyjade z warsztatu po wymianie zanim panowie nie zmierza przy mnie cisnienia. Zebym ja sie musiala po wyjezdzie od fachowców denerwowac ze cos nie tak....:(

[nazimno]

Pomiary "na stacji paliw" obarczone sa tym, iz przyrzady te sa czesto kompletnie rozjechane i maja szeroka histereze wskazan - baaaaardzooo rozmaita, delikatnie mowiac.
Sprawdz kiedys, to sie mocno zdziwisz.

Ponadto sam przewod pomiedzy wentylem, a kompresorem jest na tyle dlugi, iz juz jego przylaczenie (nieszczelnosci podczas mocowania tez) powoduja utrate cisnienia, ktora falszuje
poczatkowy stan cisnienia w oponie.

Normalnie pompowanie powinno byc wykonane do wartosci o ok. 0,2 powyzej zadanej, a potem
powinno sie spuscic 0,1 przyciskiem "-" na panelu kompresora i zdjac przewod od kompresora.

I bedzie OK.

[nazimno]

PS
Dobry cyfrowy przyrzad podreczny do mierzenia cisnienia jest czesto dokladniejszy, niz te na stacjach.

[liczbynieklamia]

> Jak to jest mozliwe ze dwa warsztaty (oba z tradycjami ok 15-20 letnimi) popełniły taki zonk.
Przypuszczam, że wszystko przebiegało tak: Po założeniu opony na felgę trzeba ją "wstrzelić" na miejsce wysokim ciśnieniem - 3.5-4, czasem i więcej atmosfer. Potem trzeba to powietrze spuścić. Jeżeli masz czujniki ciśnienia zintegrowane z wentylami, trwa to znacznie dłużej, niż przy zwykłych wentylach. Całkiem możliwe, że w jednym z czujników trzeba było wciskać zaworek, żeby powietrze uciekało. No więc jakiś racjonalizator stwierdził, że nie ma sensu przedłużać, bo tu kolejka, a nikt nie zauważy.

Jeżeli tak jest, to w zasadzie dobrze byłoby wymienić czujnik, lub po prostu założyć nowy zestaw naprawczy. Faktem jednak jest, że jeżeli w warsztacie ktoś poświęci tę minutę czy dwie, to nie jest to w żadnym razie konieczne.

[leli1]

w Civicu nie ma czujnikow w wentylu.
Czyli w moim przypadku musialoby sie skonczyc na etapie-"Po założeniu opony na felgę trzeba ją "wstrzelić" na miejsce wysokim ciśnieniem - 3.5-4, czasem i więcej atmosfer."

[nazimno]

A moze powiedzialas do mechanika w zdenerwowaniu - "moze mi pan nadmuchac"?
No i zle to przyjal. Stad zemsta.

[jackk3]

A ta technika 'wstrzeliwania' to jakas nowosc?

[nazimno]

Zawsze tak robili.

BTW odpowiedniego cisnienia - na co patrzymy?

[galtomone]

Na to co mowi producent samochodu... I mamy gdzies jakie opony zakladamy....
czy moze jednak to co mowi producent opony, bez wzgledu na to do jakiego auta zostanie zalozona.

Bo mam wrazenie, ze w ktoryms aucie te wartosci byly od siebie rozne... Chyba na aucie bylo zalecane 2.4 a na oponach 2.2 lub odwrotnie....

[tbernard]

Producent samochodu podaje parametry opony: te magiczne liczby lub litery z łamańcami, oraz prawidłowe ciśnienie w różnych warunkach: umiarkowanego obciążenia, dużego itp. Jeśli producent opony podaje indeksy zgodne ale ciśnienie nie mieszczące się w przedziałach podanych przez producenta auta, to chyba formalnie należy uznać, że ta opona nie jest do tego auta przeznaczona.

[tiges_wiz]

u mnie pod obciążeniem nawet 3.2 jest.

[nazimno]

To nie spam, tylko dosc dobre zestawienie wiedzy na temat ogumienia:

www.kfztech.de/Unterricht/downloads/technischer_ratgeber_de_conti.pdf