Pół miliona używanych aut od wejścia do UE

Powtarzam jeszcze raz do znudzenia...

[Gość: Max]

.....ceny nowych samochodów sa za wysokie w stosunku do naszych zarobków!!!!
Przy takich dochodach będziemy nadal jeździć złomem. Najtańszy fiat panda
kosztuje prawie 30.000 zl. Jest to wersja goła i wesoła. I to na tyla. Pa.

bełkot Kublika

[Gość: lex]

Oczywiście gość nie napisze, że w tym samym czasie wzrosła produkcja w polskich
fabrykach samochodów co oznacza, że zwiększyła się sprzedaż aut za granicę. A
to jest ważniejsze dla naszej gospodarki i rynku pracy niż zyski dealerów
sprzedających w salonach samochody produkowane za granicą! Ponadto grubym
nieporozumieniem jest przekonanie, że te 500tys używanych samochodow zwiększy
ilość aut na drogach. Nic podobnego: większość z nich stoi w komisach albo
wymienia wysłużone, prawdziwe graty, które jakoś do tej pory nie spędzały snu z
powiek różnych panów Kublików. Powinni raczej zająć się skandalem z nowym
sytemem rejestracji pojazdów, który oprócz tego, że robi z nas pośmiewisko
Europy (gdzie jeszcze czeka się na rejestrację 3-miesiące???????) to generuje
ponadto zachowania korupcyjne: np. przyśpieszanie rejestracji za odpowiedni
bakszysz.

szkoda mi was

[Gość: fargo]

szkoda mi was

koncerny muzyczne wmówiły wam, że za płytkę z muzyką trzeba zapłacić 50 zł i wy
płacicie a ja .. mam to w dupie i mam 100 razy więcej muzyki niż wy :)))
koncerny samochodowe wmówiły wam, że trzeba kupować nowe samochody a wy je
kupujecie (ciekawe czemu samochód najbardzej traci na wartości w pierwszym
roku - bo w salonie ma wliczony haracz) a ja mam to w dupie i 100 razy lepszy
samochód niż wy :))))

całe życie będziecie harować po 12 h i dorobicie się garba bo przeciez całe
życie będą na was żerowały kolejne pasożyty a wy jeszcze będziecie te pasożyty
bronić ("za muzykę trzeba płacić", "kupujcie tylko oryginalne części z
wliczonym haraczem")

ps. ciekawe czy gdyby dzisiaj jakiś cwaniak opatentował powietrze a później
kupił ustawę w sejmie płacilibyście tema cwaniakowi za każdy oddech, wielu z
was na pewno

[Gość: mobile]

> koncerny samochodowe wmówiły wam, że trzeba kupować nowe samochody a wy je
> kupujecie
Umiesz czytać?
Cała awantura o to,że właśnie nie chcemy kupować (oprócz Cleo).

[Gość: Analizujący]

Fargo, zanim cos powiesz pomyśl. Jeżeli nie będzie samochodów nowych, to nie
będziesz miał samochodów używanych. Oba rynki "współżyją" ze sobą. Jeżeli
będziemy dążyli do tego, aby nie było w Polsce sprzedaży samochodów nowych, to
albo skazujemy się na starzenie naszego parku, co chyba nie byłoby zbyt dobre,
albo też wybieramy dostawy z Niemiec i innych krajów. Co wolisz. Może dobrze,
niech Niemcy jeżdżą nówkami, a Polacy tym co już będzie nieco zuzyte. Szkoda, że
większość ludzi tak emocjonalnie podchodzi do tematu. Może dlatego mamy w Polsce
to co mamy.
Zachwycasz się samochodami używanymi, OK. Pod jednym warunkiem, że mówimy o
samochodach w dobrym stanie technicznym (bez względu na wiek). Z tym jednak
coraz trudniej. System kontroli technicznej jest dziurawy. Spróbuj kupić w
Niemczech samochód 10 letni. Dzisiaj nie ma z tym żadnego problemu. Niemcy
chętnie pozbywają się starych aut, gdyż w przyszłym roku znacznie wzrastają im
stawki podatkowe (uzaleznione od spełniania określonej normy emisji). Jeżeli
kupisz już te auto, zarejestruj je w Polsce. Z tym nie będziesz miał również
problemu, bez względu na stan tego auta. Jezeli będzie kiepski to za niewielkie
pieniądze i tak je przepchniesz przez rejestracje. Jak już to ćwiczenie zrobisz,
to masz następne zadanie. Spróbuj wywieźć to auto z powrotem do Niemiec.
gwarantuję Tobie, że go nie wywieziesz. Niemcy go nie przyjmą. TUV dokładnie je
sprawdzi. W takim aucie zawsze znajdzie się jakaś usterka, która je
zdyskwalifikuje. Czy uważasz, że o to chodzi?
Nikt nie powinien kwestionować konieczności importu. Poziom nasycenia polskiego
rynku jest tak niewielki, więc musimy posiłkowac się dostawami z innych rynków.
jednak wpuszczanie na rynek 500 tysięcy (a w zasadzie około 800 tysięcym bo tyle
pewnie zostanie w tym roku sprowadzonych) w tym wielu wyeksploatowanych, to
ewenement na skalę światową. Jeżeli to jest zajwisko pozytywne i dobre, to
znaczy że w innych krajach żyją przygłupy bo na to nie pozwalają. Przyjdzie czas
na utylizację tych samochodów i wszyscy za to tak czy inaczej zapłacimy. Już
dzisiaj zresztą płacimy. Twój samochód, który kupiłeś podobnie jak samochód nowy
szybko traci na wartości weź to również pod uwagę. No i ostatnia kwestia. Gdzie
pozyskamy części na naprawę tych aut. Nikt, kto wydaje na samochód 100 - 400
Euro nie wyda tyle samo na naprawę. Będzie szukał części jak najtańszych. gdzie
je znajdzie on lub "warsztat", który wykona dla niego naprawę? Na ulicy. Już
dzis rośnie ilość kradzieży elementów samochodów (lusterka, zderzaki, grile), a
także samych samochodów. To jest koszt, który ponosimy już dzisiaj. O ilośc
krzyży na drogach nie wspomnę.
Rozumiem, że samochód jest dzisiaj niezbędny. W wielu wypadkach bez niego nie ma
pracy. Ale czy to oznacza, że mamy tolerować to co się dzieje. Czy jest to
usprawiedliwienie? Moim zdaniem nie.

Lawety w Kołbaskowie

[Gość: nico]

Zdjęcie zamieszczone do artykułu prezentuje lawety Tirów na litewskich,
numerach,które to zwykle wiozą po 8 aut,ale na Litwę.
Autor zdjęcia chce przez to wyolbrzymić obraz na granicy,że naprawdę zalewa nas
złom!

To jasne, Polacy nie maja kasy !!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[Gość: Trendy]

Zamiast biadolić wielcy urzednicy, wielkich urzędów mogliby coś pomóc ludziom
zarobić kasę (projekty uproszczenia procedur dla załatwienia czegokolwiek,
zwykle kończą żywot na etapie projektu), to potem kupowaliby nowe auta. A tak
jak jest to za co przeciętny Polak ma kupić nowy samochód?

To niech podnosza dalej ceny!!!

[Gość: xyz]

Chcialem kupic nowy samochod ale zarabiam w dolarach. Ile moge jeszce byc w
plecy? Dlaczego jezeli zloty umacnia sie to ceny na nowe samochody nie spadaja?
Moze kilku zbankrutuje to bedzie wzor dla innych. Ja nie kupuje nowego wozka
mam kilkuletni i bede jezdzil nim az zajezdze, a lupic sie w bialy dzien nie
dam . W zeszlym roku i kurs byl inny i ceny samochodow i oplacalo sie im
sprzedawac a teraz potracili rozumy z cenami niech sami sobie jezdza.

[Gość: Pusty]

Wzrosty cen nie wynikają z jakiegoś widzimisię polskich importerów, ale z
pozycji polskiego rynku. Jest on wciąz zbyt mały aby o niego dbać. Lepiej dbać o
rynek niemiecki. Co to oznacza. Ano właśnie podwyżki cen do poziomu z rynku
niemieckiego.
Tak będzie dopóty, dopóki polski rząd nie pozwoli rozwijać się temu rynkowi,
dopóki dziura w budżecie nie będzie jedynym czynnikiem kształtującym legislację.

Uzywane

[Gość: sirk]

Mam 8 letniego Opla Vectrę sprowadzonego z Zachodu. I co?? Dwa razy dowiózł
mnie i moją rodzinę na wczasy do Chorwacji (ponad 1000 km w jedna stronę), nie
sprawił najmniejszego problemu. Jeżdzę nim codziennie, rocznie robię 20 tys.
km. I jestem BARDZO ZADOWOLONY !!! i nie pieprzcie mi, że mam kuic nowego
DAEWOO !!! Jakośc samochodów z Zachodu jest niestety inna niż nasze. Taj jak to
jest z proszkami itd. Akurat mam dostęp do proszków do prania z Niemiec. I co?
Pudełko takie samo, nazwa taka sama, a w środku co innego ...Niestety, z autami
jest to samo: lepiej niech ktoś jeździ 10-letnią Corsą niż maluchem. Lepiej dla
niego i dla innych.

recycling

[Gość: lelo58]

Co za bzdurny tekst.Na obstalunek dilerów.Proszę mi wyjaśnić dlaczego
najdroższy będzie recycling aut,które mają dziesięc lat albo więcej.Tak jest
tam napisane.Czyżby nowsze samochody miały zamontowany autodestructor.Nic o tym
nie wiem.Kolejna bzdura to zanieczyszczenie srodowiska spalinami.Stan
środowiska w Polsce jest lepszy niz w czasach komuny.Wiąze się to z upadkiem
archaicznego przemysłu,jak i ze wzrostem świadomości ekologicznej oraz nowymi
bardziej rygorystycznymi przepisami o ochronie tegoż srodowiska.Samochody to
wszak nie jedyne śródło zanieczyszczeń.Czy ktoś pamięta zimą mista i miasteczka
ogrzewane węglem.W takich miasteczkach było srednio 4 samochody.Jedna Warszawa
224,dwie Syrenki,Wartburg i b.nowczesna Skoda 1000MB.Ajak się tam pięknie dym
ścielił.

[Gość: Gość]

Widzę Lelo że niewiele wiesz. Koszt recyclingu w dużej mierze zależy od
wielkości odzysku. Samochody produkowane 10 i więcej lat temu budowane były w
dużej części z materiałów, które nie nadawały się do powtórnego wykorzystania.
Im samochód młodszy tym tych elementów więcej. Kosztem jest własnie to czego nie
można powtórnie przetworzyć. Nie tylko zresztą. To jest temat na większy wykład,
a ja akurat recyclingiem się zajmuję. Tak więc jak coś mówisz to najpierw
postudiuj odpowiednie materiału

Nowe czy stare

[Gość: marek]

Mając problem co kupić za 50 tysiaków wybrałem używaną 406 2.0 HDI 2002-full
wypas Jestem zadowolony. Nigdy więcej nowego Fiata, Lanosa, czy nawet Astry.

[Gość: Gość]

Gratuluję wyboru. Jeżeli samochód pochodzi ze znanego źródła i jest sprawdzony
pod względem technicznym to decyzja o zakupie była dobra. Nie odmawiajmy jednak
ludziom mozliwości zakupu samochodów nowych. gdyby ktoś wczesniej nie kupił
twojej 406-stki, to ty nie miałbys szans na jej zakup. Nowy Fiat, Lanos,m czy
też Astra też ma swoje zalety. przede wszystkim gwarancja, czasami ubezpieczenie
w cenie. To są elementy, które dla wielu mają znaczenie.
A tak juz przy okazji do wszyskich, którzy krytykują samochody powstające w
polskich zakładach. Agila produkowana w Gliwicach jest jednym z najbardziej
niezawodnych samochodów. lanos także nie przezywał większych problemów, poza
problemem z lakierem. Głównym problemem właścicieli Lanosów jest ich cena na
rynku wtórnym. Porozmawiaj sobie z takimi ludźmi będziesz wiedział co ich boli.

Na imporcie najwiecej zarobi.... Panstwo Ludowe...

[Gość: MArlej]

Moji Drodzy na imporcie najwiecej zyskaja klienci bo samochody tanieja (rowniez
te nowe - vide promocje!), najwiecej zyska panstwo ludowe (bo haracze z roznych
akcyz i podatkow, a potem te pojazdy musza przeciez uzywac paliwa...i znowu
akcyza i podatki), a ktos (np. ja) kogo stac tylko i tak na samochod za 10000
zl nie kupi nowego (bo mnie nie stac...), i jesli rzad cos spieprzy i narzuci
jakis podatek rejestracyjny to ubozsi milosnicy motoryzacji wtedy (w tym ja
sam) nic nie kupia i najwiecej straci... no wlasnie - chytre panstwo ludowe. A
pamietajmy: CHYTRY DWA RAZY TRACI....

[Gość: Gość]

Wszystko zależy od tego jaką formę przyjma nowe podatki. Jeżeli będą one
nakładane tylko przy pierwszej rejestracji, to przy założeniu stałości dochodów
budżetowych, której nikt nie popuści, wysokośc podatków będzie musiała oscylować
pomiędzy 1000 - 3000 złotych. Jest to rozwiązanie czysto fiskalne, które niczego
nie załatwia. Można spojrzeć na wszystkie rejestracjie, których w stosunku do
pierwszych jest około 3 razy wiecej. styawki podatku mogłyby wiec być nawet trzy
razy niższe. Jeszcze lepszym rozwiązaniem byłyby podatki płacone co roku. Tutaj
obciążenie mogłoby być stosunkowo niewielkie uzależnione od emisji, pojemności
silnika i rodzaju paliwa. Kto jeździ na gazie (mniej zanieczyszcza) to mniej
płaci. Byłoby to tez narzędzie stymulujące wymianę parku, na czym nam wszyskuim
powinno zależeć. Jeżeli wartość podatku w wartości mojego 15 letniego samochodu
byłaby zbyt duża to wymieniłbym go na 12 letni, itd, itd. ten system wydaje się
być najlepszy. Zresztą to nic nowego. Stosują go niemal wszystkie kraje europejskie

artykul sponsorowany......?

[Gość: lukasz]

PODSUMOWANIE P A N I CLEO_1

[Gość: gość]

podsumujmy:
nie lubi wiejskich buców
za to broni lesbijek i pedałów, pewnie poszła by na czele parady
jest z warszawy
wydaje się jej że ma kasę i jest mądrzejsza i lepsza
jej cytat z innego forum:
>Wybacz, ale jak masz takie nastawienie do ludzi, to niestety nie ma po co
>dyskutowac, bo nigdy nie przyznasz drugiej stronie nawet cienia racji.

jednak z tą durną blondyną też nie ma sensu dyskutować, bo ona wie lepiej i już!

[grange]

Cleo, emocje zaprowadziły Cię na manowce.Unikaj ich nadmiaru w życiu
prawniczym,bo zawsze przegrasz,czy na sali sądowej,czy jako negocjator.Mimo
wszystko polubiłem Cię i sprzedam Ci pomysł jak zarobić na BMW X5(brand
new).Spójrz na art.3 ust.1 pkt a i art.90 Traktatu Ustanawiającego Unię
Europejską, dobrze się zastanów, a następnie wywieś tabliczkę "Akcyzę od
importowanych z UE samochodów odzyskuję". Jeśli jesteś prawnikiem, to musisz
dojść do wniosku, że nałożenie akcyzy na samochody importowane z UE jest
sprzeczne z wymienionymi przepisami.Każdy obywatel Polski może wywołać drogę,
która zaprowadzi taki spór przed sąd administracyjny, co tam skończy się
przegraną fiskusa i odzyskaniem akcyzy z odsetkami.

[Gość: Drugi gość]

Gościu, nie narzekaj na Warszawę. Gros ludzi w niej mieszkających pochodzi spoza
niej. Tutaj przyjeżdża do pracy i robi złą atmosferę. Rodowitych Warszawiaków
zostało niewielu.
Nie pluj także na blondynki, bo może się okazać, że jedna z nich będzie kiedys
twoją żoną lub dziewczyną. Równie dobrze taka może sie Tobie urodzić. Rozumiem,
że ta nie byłaby juz durna

Męska prostytutka Kublik znowu w natarciu

[Gość: rasko]

Złom????????

[Gość: TR]

za 5000 lub 6000 Euro mozna mieć audi a4 lub mercedesa C z 1997 roku, samochód
bezwypadkowy, wyposażony w dwie poduszki powietrzne, ABS, dobre hamulce,
klimatyzację, często atomatyczną skrzynię. Tyko kompletny kretyn lub
motoryzacyjny ignorant, może nazwać takie coś złomem samochodowym. Może
najpierw oczyśćmy nasze drogi z prawdziwego złomu: wszystkich 126p, polonezów,
Ład, trabantów, wartburgów, 125p - bo to jest prawdziwe zagrożenie i bomba
ekologiczna - przecież to jakiś kiepski żart jeśli możesz zarejstrować malucha
z 1980 roku a nie można zarejstrować audi a8 z 1997 ze względu ze nie spełnia
EURO2.... swoja droga nawet nowe samochody w cenie 6000 euro to jest dopiero
złom, przeciez konstrukcyjnie pochodzą z początku lat 90, czyli tak naprawde są
starsze niż urzywane BMW, Mercedes czy Audi

ludzie!

[Gość: kierofca]

10 letni samochód dobrej klasy z Niemiec jest na 100% lepszym samochodem od
nowego szajsu z PL, typu opel, ford czy lanos.

Te samochody jeżdziły po takich drogach i na takich częściach/olejach że po
prostu nie mogły sie zepsuć.

Nawet gdyby Niemiec chciał zepsuć samochód na złość i sprzedać Polakowi to nie
ma takiej możliwości. Zbyt proste ulice mają.

[Gość: aaa]

Widać, że tobie zwoje się poprostowały. Byle tak dalej

[Gość: Gość]

TR obudź się. Od mnaja możesz juz rejestrowac co chcesz. Euro dwa nie obowiązuje.
Jeżeli nowe samochody pochodzą konstrukcuyjnie z lat dziewięćdziesiątych to z
jakich lat pochodzą samochody kupione w latach dziewięcdzieisątych. Jeżeli coś
mówisz to myśl, bo sam sobie przeczysz. Kilkuletnie auto może być bardzo dobre i
nikt nie powinien mówić, że to złom, chyba, że badanie techniczne to wykaże.
Jeżeli masz pewność jego pochodzenia i stanu to go kupuj. Nie mów jednak, że
wszystko co trafia do Polski jest dobre, bo nie jest. Jeżeli 500 tysięcy aut
sprowadzonych do Polski byłoby dobre to nie byłoby sprawy. Rynek by wszystko
uregulował, tylko czy jesteś pewien czy tak jest? Postawiłbys swóuj majątek na to?

auta

[Gość: gosc]

test

starocie

[Gość: oskar]

Polacy to miłośnicy starych aut.Sprowadzają stare bo je uwielbiają.Lubią
godzinami siedzieć w warsztacie i je naprawiać.Za to dealerzy czekają na najazd
klijentów z zachodu,którzy podobno masowo będą wykupywać tanie nowe
auta.Czytajcie gazety i pijcie zimną wodę.Oczywiście nikt wami nie manipuluje.

[Gość: Kent]

Sprzedam 02 Corvette........$21 tys plus przewoz z Newark do Hamburg

[Gość: Adwersarz]

Oskar, dealerzy uciekają od klientów z zagranicy w obawie przed wzrostem cen. Im
tych klientów będzie więcej tym większe ryzyko podwyżek, a to oznacza że mniej
klientów będzie w Polsce. Pomyśl zanim cokolwiek powiesz.

GAZOWNIE NA KOLACH

[Gość: VC]

ZNOWU TEN PIEPRZONY SLD-OWSKI RZAD WZIAL JAKIES LAPOWKI.
ALE TEN SAM SPALINY SYF BEDZIECIE WDYCHAC JAK WSZYSCY INNI.
NA BITA MORDE Z NIMI.

Przekonanie sie do spiskowych teorii...

[Gość: kubajaw]

Przekonanie sie do spiskowych teorii przychodzi mi dosc trudno. Ale Gazeta
prowadzi tak ostra kampanie przeciw sprowadzaniu uzywanych aut, ze nie moge sie
oprzec wrazeniu, ze jest to czescia jakiegos planu. Nie wiem i nie bede
spekulowal jakiego. Chcialbym tylko uzupelnic artykul o pare uwag, jak mi sie
zdaje w oczywisty sposob nasuwajacych sie kazdemu uwazniejszemu obserwatorowi
rzeczywistosci, i co do ktorych nie mam watpliwosci, ze dziennikarze Gazety,
ktorych skadinad bardzo cenie, nie moga nie miec informacji. Po prostu obok
argumentow przeciw sprowadzaniu uzywanych aut, na lamach Gazety brakuje
argumentow za!

Po pierwsze, to ze norma EURO 2 obowiazuje w Unii Europejskiej od 1997 roku nie
znaczy, ze juz wczesniej nie produkowano samochodow ja spelniajacych. Samochody
najbardziej elitarnych marek (Audi, BMW, Mercedes a one stanowia bardzo znaczny
procent sprowadzanych aut) spelniaja te norme juz od poczatku lat
dziewiecdziesiatych.
Po drugie w tym artykule w ogole nie wzieto pod uwage tego, do jakich celow
sprowadzane auta beda uzyte. Wiele z nich, np. stare passaty kombi czy nawet
sedan, ktore mozna w Niemczech kupic za 1500 Euro, swietnie nadaje sie na
samochody dostawcze dla malych sklepikow. A ilez jest osob ktore potrzebuja
srodka lokomocji zeby docierac do szkoly czy pracy? O tym nikt nie pomyslal? I
prosze nie mowic, ze to jest za drogie, bo 10-letni passat albo audi 80 z
silnikiem o pojemnosci 1900cm3 diesla pala ok 6 litrow oleju napedowego na
100km!
Po trzecie podejrzewam ze dzieki obecnemu obnizeniu kosztow sprowadzania
samochodow (bo realnie to zmienilo sie jedynie to, ze po 1 maja mozna falszowac
wartosc samochodu a przed to bylo niemozliwe) do Polski trafia nie coraz wiecej
tylko CORAZ MNIEJ samochodow po ciezkich wypadkach. Dlaczego? Bo nikt nie chce
takimi jezdzic. Ludzie je kupowali bo nie bylo ich stac na lepszy. Teraz kiedy
taniej mozna sprowadzic wszystkie ludzie kupuja 'cale' samochody, bo teraz ich
na to stac!
Po czwarte bardzo dyskusyjne jest twierdzenie ze stary samochod sprowadzony z
Niemiec stanowi ponadprzecietne zagrozenie na drodze ze wzgledu na swoj zly
stan techniczny. W Niemczech zywotnosc samochodow jest duzo dluzsza i to nie
tylko dlatego, ze tam amortyzatory nie pracuja na codzien jak na rajdzie Paryz-
Dakar, co jest udzialem kazdego amortyzatora w Polsce, ale takze dlatego ze
wiekszosc Niemcow jest pedantami i dba o samochody. Wszystkie naprawy sa
robione w autoryzowanych stacjach itd. itp. Do tego dochodzi jakosc samych aut.
No nie dam sobie wmowic, ze 10-letnie Audi, BMW albo Mercedes, ktore ma juz ABS
i poduszki powietrzne w standardzie, jest mniej bezpieczne niz 5-letni lanos.

[Gość: lex]

Gość portalu: kubajaw napisał(a):
Ale Gazeta
prowadzi tak ostra kampanie przeciw sprowadzaniu uzywanych aut, ze nie moge sie
oprzec wrazeniu, ze jest to czescia jakiegos planu

Sprawa jest prosta: chodzi o skołowanie społeczeństwa w celu przygotowania
gruntu pod nowe ograniczenia prywatnych zakupów samochodów za granicą. Widać to
na forum: wielu ludzi bezkrytycznie daje się ponieść tym bolszewickim
argumentom co oznacza, że nie wyzwolili się jeszcze z mentalności określanej
mianem homosoveticus. Skandaliczna, urągająca obywatelskiej godności procedura
rejestracji pojazdów jakoś nie budzi takich emocji jak używane auta z UE.

[Gość: Radykal]

bawia mnie wypociny niektórych "autorytetów" motoryzacji

10 letni Golf jest lepszy od nowego Deawoo ... hahahaha
Trzeba byc zakomleksionym idiota aby uwazac ze 10 letni samochod z przebiegiem
conajmniej 100k jest lepszy od nowego ....
Nowy to nowy i tego nic nie zmieni ( choc moze o segment nizszy )
Sa tylko rózne upodobania jedni wola 3 -5 letni o dwie klasy wyższy niz nowy
mniejszy to kwestia gustu i kasy .... nic więcej
Dorabianie do tego ideologi i posługiwanie sie steerotypami jest załosne
Poruszanie sie nówką nie jest powodem do dumy tak jak jazda 10- 12 latkiem nie
jest powodem do wstydu jezeli samochod jest sprawny technicznie i przeszedł
uczciwie badania

Debil za kierownicą jest niebezpieczny w nowej Pandzie jak i w 12 lenim
Golfie ... jak powoduje wypadek lub zagrozenie dla innych to czym jechał nie ma
takiego znaczenia

Samochod 10 letni moze byc zadbany i sprawny technicznie ( jak nie był bity ,
własciciel dbał itp... ) i nie ma znaczenia gdzie jezdził ...
Gratem moze byc 10 letni polonez z gnijąca karoseria , 20 letni 125p dymiący z
ruru spalonym olejem jak i 10 letni golf z przebiegiem nieznanym i złozony po
dobrym dzwonie ... jak i 2 latek wyprostowany po owinięciu sie wokół drzewa ...
zrobiony i wpuszczony znów do obiegu ( 2 letnia fura full wypas ... itp )

Prawda jest taka ze ludzie zanizaja wartosc samochodu sprowadzonego z zachodu
na fakturze aby zapłacic mniejszy haracz ... relana wartosc tych aut to co
innego ( w 90 % przypadków o jakich wiem )
ocenianie stanu sciąganych samochodów po kwocie akcyzy zapłaconej w UC to
następna głupota

Problemem nie jest to ze jezdza 10 letnie samochody , bo przy normalnych
badaniach technicznych i 20 letnie auto moze byc sprawne ( to głownie kwestia
kosztów )
Problemem jest to ze sciągane sa takze ( nie tylko i wyłacznie jak sugeruja
zacietrzewieni )wraki wyciągane po dzwonach ...ale i spora czesc samochodów z
rynku krajowego zamiast do kasacji jest reanimowana przez złote rączki i
opylana jeleniowi ... sieje spustoszenie dalej

Złom na drodze jest złomem takim samym bez znaczenia czy wczesniej jezdził u
niemca czy u rolnika w suwalskim ... i tyle
KAZDY stary samochod jezeli nie jest dobrze serwisowany to większe zagrozenie
na drodze niz nowy np ( wysmiewane ) Deawoo
Wszystkiego sie nie naprawi , co z tego ze jest 170 KM i 7,9 sek do 100 km/h
jak podłuznice , element zawieszenia i hamulce sa spracowane i nie maja
sprawnosci na 100 % - jest pewna granica sprawnosci powyzej której samochody
powinny byc elminowane z ruchu ( i bez znaczenia jest metryka - dla jednego
egzemplarza bedzie to 8 lat dla drugiego 25 ) To powinno byc rozpatrywane na
indywidualnym przegladzie a nie ustawowo np powyzej 10 lat ....

A kazdy jezdzi takim samochodem na jaki go stac i wazne jest aby uczciwe
przeglady elminowały szroty bez wzgledu na marke i wiek i kraj pochodzenia

[Gość: rec]

nic dodać nic ująć. Człowiek prowadzi auto a nie auto prowadzi człowieka.

Do Cleo

[Gość: Robert]

Nie mam zamiaru dyskutować z Tobą o wyższości używanych nad nowymi albo
odwrotnie. Masz prawo mieć swoje zdanie i trzeba to szanować. Zastanów się
jednak, co by było, gdyby wszyscy myśleli tak jak Ty (albo nowy, albo wcale)?
Musiałabyś jeździć swoim nowym Focusem aż do jego śmierci technicznej, bo nikt
by nie chciał go od Ciebie odkupić (w myśl Twojej zasady: nie stać mnie na
nowy - nie kupuję wcale). Osobiście wolę kupić używany, z dwóch powodów: po
pierwsze nie stać mnie na to, żeby wejść do salonu, położyć pieniądze na ladę i
wyjechać samochodem, a nie zamierzam się zarzynać spłacając kredyt. Po drugie
samochody, podobnie jak inne tzw. dobra powszechnego użytku najwięcej tracą na
wartości w pierwszych latach użytkowania, więc zakup nowego jest ekonomicznie
nieuzasadniony. Wreszcie jestem w tej korzystnej sytuacji, że kupując używany
mam możliwość sprawdzić go "od podszewki" Po prostu taką mam pracę. Zawodowo
sprawdzam też samochody przywożone. Większość jest w naprawdę dobrym stanie.
Oczywiście trafiają się też techniczne "trupy", ale to wyjątki. Szanuję ludzi
takich jak Ty, którzy potrafią się przyznać: nie znam się na tym, wolę kupić
nowy. To ich wolny wybór. Natomiast nie znoszę ludzi, którzy próbują mi
narzucić swoje zdanie, nawet jeśli nie mają racji. Dlatego mam do Ciebie
prośbę: pozostań przy swoim, ale nie próbuj mniue na siłę przekonywać. Nie
widzę też żadnego rozsądnego powodu, by ktoś (czytaj MF) miał mnie karać za to,
że zdecydowałem się kupić używany po zachodniej stronie Odry, a nie po
wschodniej (zauważ, że dyskusja dotyczy tylko używanych przywiezionych, nie
tych kupionych w kraju). I jeszcze jedno: czy gdyby (czego Ci nie życzę) ktoś
wjechał na Ciebie z tyłu, połamał zderzak i wgniótł tylną klapę, to
wyrzuciłabyś swoje auto na złom, bo powypadkowe?

[Gość: O co chodzi]

Niech każdy robi co chce. Jak ktoś chce kupić samochód używany - to w każdym
kraju świata ma prawo sobie taki kupić. W Polsce nie może być inaczej. Już
władzy ludowiej nie ma, która lepiej wiedziała co obywatelowi jest
napotrzebniejsze. Teraz jej na szczęście nie ma.
POza tym samochód używany zachodni jest o 100% LEPSZY jak używany w Polsce z
tego samego roku. U nas po 6 latach leci zawieszenie nawet w mercedesie, który
na zachodzie lata po 15 lat i nic się nie dzieje. U nas jest jeszcze sporo
chłamu z okresu władzy ludowej - to niech sobie ludzie kupią lepsze samochody
używane. A dealerzy, sprzedający samochody się w Polscer zmawiają aby nie
obniżać cen. W niemczech jak Ci nie obniżą ceny o 20 do 30% to nikt nie kupi
takiego samochodu. U nas dealerzy wciskają kit że ceny w niemczech takie
wysokie - owszem ale kupuje się taniej. Mimo, że TVP pokazała, że niemcy w
Polsce kupują samochody - pokażcie mi jednego niemca co kupił w Polsce
samochód. Poza tym np. VV Golf jest zupełnie inny w środku jak w Polsce,
zwłaszcza gdy ma szyby elektryczne lub klimę - w polsce montują to rzemieślnicy
u dealerów i tyle a to coś zupełnie innego jak oryginał.
Dlatego lepiej kupić używane za rozsądną cenę niż nowy w Polsce.

Cleoto glupia CI..

[Gość: bolo]

i nie odpisuj nic bo to jest prowokacja!. Reprezentujesz typowo konsumpcuyjny
styl zycia. samochod to narzedzie a nie fetysz. kazda przedmiot techniczny
mozna naprawic i doprowadzic do stanu pierwotnego, dzialanie takie nazywa sie
remontem kapitalny; w pewnym momecie cyklu zycia przedmiot jest tak zuzyty ze
koszt jego regeneracjie jest porownywalny lub wyzszy niz zakup analogicznego
urzadzenia nowego fabrycznie. ale po co ja to pisze? pewnie ty glupia CIPo
nawet nie weisz co to znaczy.

a teraz ?: jak czesto zmieniasz bielizne? optymistycznie zakladam ze
poczatkopwo jest ona "fabrycznie nowa", "salonowa". czy zatem pierwszy jej
kontakt z twoim cialem czyni z niej "zloma"? czy śladow naturalnych procesow
eksploatacyjnych nie mozna usunać w trakcie prania, krochmalenia i prasowania?
jak ustalasz optymalny czas eksploatacji bielizny? wiesz co nie odpisuj...bo ja
i tak niezrozumie co napiszesz.