Monroe, kyb a moze cos innego?

[trypel]

Wyszło ze amorki do wymiany, przód 54 i 49 %, tył powyżej 70.
Wymienię pewnie przód tylko.
Rozpiętość cen : od 150 za dwa (!) do 250-300 za sztukę za wymienione w tytule. I ok 250 za oryginalne Dodge.
Z dawnych lat znam monroe, ale 100 lat nie wymieniałem. Moze te kayaby lepsze?
Pewnie i tak dodza sprzedamy w tym roku ale to nie powód żeby szit ładować w fajne auto
Co robić? Jak żyć?

[yasiaq]

O żółtych koni słyszał?

[trypel]

włąsnie popatrzyłem na koni. To chyba byłoby troche perły przed wieprze do nitro. On sie nigdy nie bedzie prowadził jak normalne auto :)

[waga170]

Zalezy czy jezdzisz po asfalcie czy po bruku albo torach kolejowych. Ja bym bral najtansze. No w ostatecznosci drugie od dolu.

[trypel]

99% asfalt
Ale ten 1% to mocno dziurawe drogi gruntowe na których ani żona ani ja nie zwalńiamy za bardzo :)

[waga170]

Pomimo wypisanych tu wielu opinii ekspertow i koneserow amortyzatorstwa, kupilbym tanie a najwyzej srednie. One beda dzialaly tak zamo jak te trzy razy drozsze, tylko ze posluza krocej. Zupelnie jak dwa roznej marki zegarki.

[qqbek]

Ja zawsze jeździłem Sachs/Bilstein - przeciętniaki, ale dają radę.

[trypel]

Zbyt dużego wyboru do nitro nie mam: No name, monroe, kyb, dodge
I tyle. Albo całe zawieszenie ironman ale z liftem 2 całe a tego jednak nie chce

[loyezoo]

Tyle, że 50% (ponoć to nie do końca procenty, tak mi powiedział kolega diagnosta) to spokojnie można dalej latać, tym bardziej, jak chcesz sprzedać.

[trypel]

mi własnie na przegladzie diagnosta powiedział że oczywiscie przeglad przechodzi ale przod juz dobrze byłoby wymienic. Tył oryginał i wciaz swietny.
A ja czuje jak mi na nierownym przejedzie kolejowym przod podskakuje wiec wole (zreszta szukam i szukam czegos fajniejszego od paru msc i nic dodża nie pobija poki co)

[4slash]

Bo test amortyzatorów (a tak naprawdę to test zawieszenia bo na ten pomiar ma wpływ amortyzator, zawieszenie i ciśnienie powietrza w kołach) to badanie dodatkowe nieobowiązkowe przy okresowym przeglądzie i diagnosta z tego powodu nie może wystawić negatywa. Trzeba brać pod uwagę, że 100% to zawieszenie sztywne-zaspawane bez amortyzacji a 0 % brak badanego pojazdu. Nowe auta mają 70-80% a 50% to dla Twojego auta może być na granicy złe-poprawne. Pytanie czy są wycieki ? czy jakieś złe odczucia z jazdy? Dodge to spore aut z duża masą nieresorowaną, wysokim profilem opon, dużym skokiem zawieszenia i to może trochę obniżać % badanie.
Jak chcesz pojeździć jeszcze kilka lat i nie ma innych bardziej pilnych rzeczy do naprawy to inwestycja 1000 zł w dobry zestaw z montażem dla świętego spokoju i lepszych doznań podczas jazdy jest jak najbardziej ok.

[trypel]

lubie pompowac koła nieco bardziej niz powinienem
faktycznie wysoki profil, ciezkie koła
zero wycieków
ale wrazenie skakania przodu którego nie było wczesniej

[4slash]

Jako kierowca robiący duże przebiegi jesteś bardziej wyczulony na wrażenia z jazdy. W związku z tym jak czujesz, że się pogorszyło to pora wymienić a wynik badania +_ 50 % to potwierdza. Przy wymianie oczywiści zawsze biorę pod uwagę cenę kompleksowej obsługi czyli części + wymiana. Czasem droższe części to tańsza wymiana bo większa marża na nich.

[trypel]

no to chyba wezme kayabe bo hurtownia pare km od domu i amorki na stanie
az jestem ciekawy czy zauwaze roznice, bo zona na 100% nie :)

[liczbynieklamia]

> Wyszło ze amorki do wymiany, przód 54 i 49 %
To jest jak najbardziej poprawny wynik. Podpowiedź: nowy amortyzator rzadko kiedy przekracza 70%.

[trypel]

tył mam powyzej 70% na oryginalnych amorkach (11 lat i 180 tys km)
lubie żeby było jak najlepiej
poza tym jak nie sprzedam to jeszcze sie ze 20 tys zrobi. Nie ma co oszczedxzac

[duze_a_male_d_duze_m]

Też mi się wydaje, że jeszcze nie czas na wymianę. Dysponujesz danymi z lat poprzednich?

[liczbynieklamia]

> tył mam powyzej 70% na oryginalnych amorkach (11 lat i 180 tys km)
To nie jest jakaś liczba bezwzględna, zależy nie tylko od amortyzatora, ale całego zawieszenia, w tym jego konstrukcji. Jeżeli wiesz, ile na danym sprzęcie miałeś na początku, to widzisz, czy amortyzator się zużył czy nie, no chyba że masz znaczną różnicę prawo-lewo.

[trypel]

w zeszłym roku było z przodu prawie 60
spadło sporo. No i czuje skakanie na mocno dziurawym asfalcie i musze zwalniac przejezdzajac przez dziurawy przejazd bo podbija przod

[bolo2002]

Nie kupuj byle czego. Jeżdze 42 lat i 32 samochody ujechałem! W Mazdach oryginalnie były zawsze Kayaby japonskie. Zachciało mi sie wymienic na tańsze Monroe i efekt był natychmiastowy- musiałem je po kilku miesiacach wymienic na Kayaby!
Patrz - gdzie produkowane-jak u mnie Monroe były z RPA i wystarczyło. kayaby tylko azjatyckie albo kup Sachsa-pewne tez.
lechutek

[bolo2002]

Tylko Kayaba, Monroe to szkoda kasy!

[sky.83]

Kayaba ale tylko made in Japan.

[trypel]

Dlaczego? Fabryki maja w różnych krajach

[sky.83]

Był przypadek stukających nowych KYB produkowanych bodajże we Francji? (kraju nie jestem pewien, ale na pewno nie było to Japan). W poprzednim aucie założyłem komplet Excel-G z Japonii i zero problemów. Trochę sztywniejsze auto w porównaniu do serii ale mi to akurat nie przeszkadzało.

[waga170]

> Trochę sztywniejsze auto w porównaniu do serii ale mi to akurat nie przeszkadzało.
Czy jestes pewien ze piszesz na temat? Bo tu jest mowa o amortyzatorach a nie o resorach.

[sky.83]

Tak jestem pewien.

[galtomone]

Zalezy ile chcesz wydac i ile tym jezdzic.
Jak dlugo, to kup to co bylo na pierwszym montazu.
Jak krotko, to kup najtansze z dobrych.

[vogon.jeltz]

> Jak dlugo, to kup to co bylo na pierwszym montazu.

Pewnie się okaże, że na pierwszy montaż szły Monroe...

[galtomone]

Skoro zrobiły 180kkm i pare lat wytrzymały to w czym problem?

[vogon.jeltz]

W niczym. Dlaczego sądzisz, że widze tu jakiś problem?

[galtomone]

Jakos mi sie wydawalo, ze napisales Monroe z niesmakiem.

[vogon.jeltz]

A nie, nie. Chodziło mi tylko o to, że rozważania Monroe vs. OEM mogą być bezprzedmiotowe.

[galtomone]

Patrz post nr 1 "I ok 250 za oryginalne Dodge."
Wiec na jego miejscu kupilbym to, albo najtansze jakies marki, ktora nie jest firma "krzak".
Zalezy od planow i mozliwosci finansowych.

[trypel]

bo czesci do dodge są bardzo tanie ale jakosc tez jest srednia (czujnik abs juz 2 x wymieniałem - 59 pln sztuka)

[vogon.jeltz]

Bierz Monroe. Można je kupić za dwie stówy od sztuki (czesciauto24). A dodatkowo Tenneco ma fabrykę amortyzatorów Monroe w Polsce, więc może się okazać, że dostaniesz towar made in Poland ;-)

[galtomone]

Ale nie Polski :-)

[engine8]

Koni..

[trypel]

Koni mam 200, starczy.
Jadę jutro po kayabe

[vogon.jeltz]

> Jadę jutro po kayabe

Jedziesz?!

[trypel]

jeszcze nie, mam skype o 11.00 i potem polece :)
na Kosmonautów jest hurtownia i mają podobno na stanie. Zobacze. 10 min z domu.

[vogon.jeltz]

Mnie chodziło o to, że fizycznie udajesz się po zakup amortyzatorów, zamiast jak cywilizowany człowiek w XXI wieku zamówić przez internet. Ale skoro są dostępne od ręki 10 minut od domu...

[trypel]

no wiec własnie
normalnie to jezdzę do paczkomatu na wełnianą (nie przepadam z kurierami) ale tym razem skusiła mnie odległość i szansa na obejrzenie towaru na miejscu.