A tymczasem inny Robert

[carnivore69x]

...bo Kubica, wygrał 24 godzinny wyścig w Le Mans.

Gratulacje!

[wislok1]

Gratulacje

Kubica jest swietnym kierowca i szkoda tylko, ze mial glupi wyadek w Italii

Ktory go kosztowal sporo zdrowia

[carnivore69x]

wislok1 napisał:

> Gratulacje
>
> Kubica jest swietnym kierowca i szkoda tylko, ze mial glupi wyadek w Italii
>
> Ktory go kosztowal sporo zdrowia

No, karierę w F1 właściwie.

[wislok1]

Wlasciwie tak

Gdyby wiedzial, ze tak to sie skonczy, to by w tym malo waznym radjdzie w Italii nie wzial udzialu i by nie bylo wypadku...

Ale to takie gdyby, gdyby...

Zycie jest popier....

[qqbek]

Do tego jechał ponad 40% czasu (normą w LeMans jest 3 kierowców), więc więcej, niż by wynikało z typowego "grafika" (prawie 10 z 24 godzin).
To tak jakby paraolimpijczyk wygrał zwykłą olimpiadę w jego wykonaniu.
Wielki szacunek mu się za to należy.

Gdybyście nie zauważyli, to w LMP2 wygrał polski zespół turbopiekarzy (drugi już raz, a chyba czwarty raz "na pudle").

[waga170]

Kubica nie wygral, zespol wygral, chociaz to on "przekroczyl mete". Cos jak sztafeta 4x400.
Ale najwazniejsze, co trudno zauwazyc, to nie jest wyscig kierowcow tylko konkurs wytrzymalosci sprzetu.
Jak tacy fachowcy jestescie, to powiedzcie dlaczego do dieselgate, bo potem obcieli fundusze, wygrywal jak chcial samochod Audi DIESEL? Tego wyscigu nie wygral Kubica tylko Ferrari.

[duze_a_male_d_duze_m]

Przesadzasz, w takim układzie mogli sobie zrobić konkurs na hamowni.

[waga170]

A tam na hamowni. Na desce kreslarskiej.

[carnivore69x]

waga170 napisała:

> Kubica nie wygral, zespol wygral, chociaz to on "przekroczyl mete". Cos jak szt
> afeta 4x400.
> Ale najwazniejsze, co trudno zauwazyc, to nie jest wyscig kierowcow tylko konku
> rs wytrzymalosci sprzetu.

Ale wiadomo, że jest to zawsze połączenie czynnika ludzkiego (w tym przypadku rzeczywiście zespołu kierowców) i sprzętowego. Fakt, że jak fiatem 125p bito w 1973 rekordy pod Wrocławiem, to o owym fiacie, a nie Zasadzie i spółce, jako rekordziście się pisze.

Pytanie czy Kubica i drużyna mieli wplyw na wynik jadąc, n.p., bardziej agresywnie na łukach o małym promieniu, czy też identyczny wynik osiągnęłaby załoga złożona z trojga forumowiczów.

[hrasier_2]

"Tragiczny wypadek podczas rajdu Ronde di Andora w 2011 r., w którym Kubica miał bardzo poważny uraz prawej ręki. A jednak wrócił. Choć mówili, że z niego nic będzie..

[waga170]

Dwa miejsca na podium gwarantowane gdyby sposrod forumowiczow do jednego samochodu wsadzic Engina (uciekajacego), a do drugiego goniaca go Fornite, albo odwrotnie.
Na tym torze kazdy zakret jest "skalkulowany" a kierowca tylko wykonuje "instrukcje". Jest jeden zakret na ktorym bardziej oplaca sie pojechac na czworce i 1200 RPM niz redukowac na trojke. Po 24-ch godzinach wygrywa ten co nazbieral najwiecej tych ulamkow sekundy. Kierowca to robot, najlepszy jest ten co najmniej odbiega od "instrukcji" a nie patrzy i samemu kombinuje z jaka predkoscia i na jakim biegu wejsc i wyjsc. To nie wyscigi gokartow w Lidze Obrony Kraju.

[carnivore69x]

waga170 napisała:

> Dwa miejsca na podium gwarantowane gdyby sposrod forumowiczow do jednego samoch
> odu wsadzic Engina (uciekajacego), a do drugiego goniaca go Fornite, albo odwro
> tnie.

No ba! Ale umówmy się, że szerokopojęty doping jak i innych pacemakerów wykluczamy.

> Na tym torze kazdy zakret jest "skalkulowany" a kierowca tylko wykonuje "instru
> kcje". Jest jeden zakret na ktorym bardziej oplaca sie pojechac na czworce i 12
> 00 RPM niz redukowac na trojke. Po 24-ch godzinach wygrywa ten co nazbieral naj
> wiecej tych ulamkow sekundy. Kierowca to robot, najlepszy jest ten co najmniej
> odbiega od "instrukcji" a nie patrzy i samemu kombinuje z jaka predkoscia i na
> jakim biegu wejsc i wyjsc. To nie wyscigi gokartow w Lidze Obrony Kraju.

To w dalszym ciągu pozostaje pytanie czy instrukcje jego zespołu były najlepsze, czy najprecyzyjniej je z pozostałymi kierowcami teamu wykonywał.