Nigdy więcej angola

[lennon1]

Kupiłem oryginał made in Japan. Nie ma co porównywać w staranności
wykończenia. Poprzednie dwa compacty były made in GB i niestety nie grzeszyły
zbytnia starannością montażu. Ostatni dodatkowo psuł się na potęgę.

[woman29]

Czyzby Rover sie psul?A moze Vauxhall?

[Gość: Michal]

W Szwecji Angolskie auta maja taka sama marke jak ????? Fiaty i Fraancuzy.
Naprawde to jest zalezne od klimatu.On ma duzy wplyw na trwalosc auta.
Pzdr.Michal

[Gość: Siwy]

Michasiu,przesoliles-PGT.206 zajmuje 1-sze miejsce w rankingu sprzedanych
nowych aut segmentu "B" -w calej EU model ten zajmuje 1-sze miejsce sprzedanych
aut wszystkich klass , mój syn jezdzi Pgt:206 XSi od trzech lat-bez
najmiejszego problemu ,w rodzinie jest tez Pgt.307 SW 2,0lt. automatic (7mcy)
-zadnych problemów z tym równiez ,,, oba auta zostaly poddane "Dinol"
behandling i lack skydd z 6-cio letnia gwarancja-nie trzeba vaxowac.

Ale angielskie auta sa kiepskiej kwalifikacji,ROVER-y na platformie HONDA i z
mechanika z HANDY nie byly takie zle,-karoserie tloczono z niskoweglowej stali-
wiec rdzewiala na Accord . Pzdr.

[lennon1]

Psuła się i była mniej starannie zrobiona Corolla. Starannością też nie
grzeszyła Honda ale była lepsza od Toyoty.

[Gość: Siwy]

.. aacha , miales "szczescie" jezdzic "Carina" ? ,-nie rekomenduj tego modelu
nikomu,-chyba ze go/ja bardzo nie lubisz.
Masz racje "Carina" to taki Japonczyk jak z Eskimosa Murzyn . Pzdr.

[Gość: Michal]

Ludzie kupuja, ta mloda generacja,ludzie kochaja fajne sylwetki,ale ten
samochod nie jest na ten klimat.Zapomniales co bylo w latach 70 '80 90 tych z
francuskimi samochodami w Szwecji.Jak piecioletnie auta w latach koniec 70-tych
i poczatek 80+ tych przychodzily na zlom z powoidu rozpaczy wlascicieli jak sie
te auta po dwoch trzecvh latachj zaczely psuc.Wez dzisiaj francuzika 6 letniego
to musisz juz wszystko wymienic jak w Volvie po latach 12.
Statystyka to co innego a rzeczywistosc to co innego.
Pzdr.Michal

[Gość: Siwy]

Michale "hdp" byl chemikiem-metalurgiem-mial mozliwosc w laboratorium kazda
blache ocenic,Pgt. twierdzi ze od modelu 1984 ich produkty nie powinny korodowac
,kataforyczny galv tez okazal sie bardziej trwaly niz zinkfluid w którym VAG
swoje karoserje zanurza .
Ja osobiscie nie widzialem zadnego Peugeota z lat 1984 > który bylby bardziej
skorodowany niz VOLVO z tych samych roczników.
Szkoda ze Heino odszedl-nie ma teraz kogo o rade poprosic,by chemiczny test
blach zrobil.
Syna 206-ka byla decydujaca dla calej rodziny,okazala sie tak trwala jak
producent zapewnia,na codzien ujedzam Pgt.607 (leasing na firme) a reszta
rodziny jest zadowolona z 307 SW .
Pamietam Citroën Pallas z lat `70-tych ,-tym nie trzeba bylo jezdzic-rdzewial w
suchym garage ,Pgt.z tamtych czasów tez niewiele lepsze byly,ale to juz historia
,obecnie okazuje sie ze VAG i VOLVO na dawnej dobrej renomie jada,a w sprawach
reklamacji sa wiecej niz bezczelni ,moja mama jezdzila VW Golf z 1986 roku- od
poczatku by to eqzemplarz poniedzialkowy,termostat ustawiony na Norrland-
zagrzewal motor i stawal,karoseria tloczona byla z foli zelaznej (nie stalowej)
gdy ktos drzwi wkopal-kolega blacharz powiedzial " gdybym wiedzial ze to male
wgniecenie wezmie cala puszke szpachli i dobe realnej pracy-nigdy bym sie za to
nie bral"(sic).
Reasumujac,marki z historycznie dobra renoma popuscili na kwalifikacji,ci z
dolnych pólek staneli na swym czubku i dorównali swym lepszym konkurentom .
Z "japsów" tylko TOYOTA nic w sprawie poprawienia odpornosci na korozje nie
zrobila-licza na swoja dwuwarstwowa blache "exelight" ,cala reszta "japsów"
przescignela TOYOTE w tej qvesti . Pzdr.

[gruman]

Jeśli chodzi o Renówkę i Szwecję to chyba musiały być jakieś specjalne wersje, kiedyś podróżowałem na tylnym siedzeniu z Warszawy do Poznania R9 zimą i niemalże zamarzłem, potem wyczytałem że te samochody kiepsko dogrzewają tył, ponoć Twingo z pierwszych lat wogóle niedogrzewał tyłu. Niestety poza nieszczęsną 9 nie dane mi było podróżować zimą Francuzami, jeśli chodzi o Rovery, to mam jednego w rodzinie bodajże 214 czy coś - dawna Honda ale nic złego mi o nim nie wiadomo.
Pozdr

[Gość: Albercik]

co do Twingo to prawda z tym tylem , zawsze sadzalem tam tesciowa i pod koniec podrozy byla jaks taka inna , a ja nie kumalem oco chodzi , teraz juz wiem ze bylo jej zimno , biedaczka . pozdrawiam

[Gość: Siwy]

To nie wina auta,na rózne rynki z róznie efektywnym ogrzewaniem/chlodzeniem
auta sie exportuje , np:
duzo ludzi z pld.szwecji kupuje nowe auta w Dani (duzo taniej) ,auta te
maja gorsze ogrzewanie i przewaznie nie maja ogrzewanego fotela kierowcy -
inne wyposazenie tez jest ubozsze,-ale duzo tansze .

[Gość: gość]

> duzo ludzi z pld.szwecji kupuje nowe auta w Dani (duzo taniej)
A ja sądziłem, że Duńczole jeżdżą masowo do szwabów po auta, bo u nich takie
podatki że kto żyw śmiga rowerem…

[Gość: Siwy]

Autor: Gość: gość IP: *.c156.petrotel.pl
Data: 16.01.2005 20:24


> duzo ludzi z pld.szwecji kupuje nowe auta w Dani (duzo taniej)
A ja sądziłem, że Duńczole jeżdżą masowo do szwabów po auta, bo u nich takie
podatki że kto żyw śmiga rowerem…

_______________________________ _______________________________ __________________


Rower w Dani i drewniaki w Szwecji to czesc folkloru ,
do tematu; w Niemczech tansze sa tylko auta "przechodzone" ,-
nowe auta sa tansze w Dani ,-producenci zanizaja ceny by moc exportowac do Dani
powód ?:- accyza+VAT na nowe auta w Dani sa najwyzsze w EU ,-jezeli auto idzie
na reexport accyzy i VAT-u kupujacy nie placi w Dani lecz w swoim kraju ,
nawet niemcy przyjezdzaja po nowe ludowozy do Dani ,szewdzi kupuja VOLVO tez w
Dani - po naliczeniu szwedzkiej accyzy i VAT-u (MOMS) importowane z Dani nowe
VOLVO jest tansze o ok.40% niz te sprzedawane w szwecji.
Po nowe auto jedz do Dani ,nawet z oplata promowa zarobisz na tym interesie.Pzdr