mondeo TdCi

[Gość: ben]

Zamierzam kupić to auto,proszę użtkowników o uwagi nt. spalanie ,poziom
głośności,osiągi itp.Dziękuje z góry z opinie

[Gość: Sławek]

Wiem tylko tyle,że Mondeo TDCI ma w praktyce około 10% mniej momentu obratowego
ok. 300 miast 330-350 Nm.

pozdrawiam

[Gość: polokokt]

Czesc
Nie wiem czy chodzi dokladnie o to co ja mysle. Ale Mondeo TDCI ma stalego
mometu, czyli dostepnego przez caly czas okolo 300 (nie wiem dokladnie ile) a
chwilo wartosc ta moze zostac w jakis sposob podniesiona do 330 Nm ale tylko
chwilowo.
Nie wiem natomiast jak to jest w praktyce, bo tak mowi tylko teoria, a
samochodem tym nie jezdzilem.
Pozdrawiam

[Gość: Sławek]

Mondeo TDCI ma 330 Nm,a chwilowo 350 Nm.Niezależnie jednak od tego w praktyce
ma około 10 % mniej. (źródło to chyba AMS czy Auto Sukcec,już nie pamiętam ;-)

pozdrawiam

[Gość: Jako Tak]

Mam doswiadczenia zwiazane z Mondeo TDDI. Spalanie jest okolo 20 % wyzsze od
tego ktore podaje producent. Na dodatek nie mam ciezkiej nogi i jezdze w 90%
poza miastem z umiarkowanymi predkosciami.

I jescze jedno, nie wiem jak to jest z TdCI ale w TdDI istnieja rozne wersje
silnika. Trzeba rzucic okiem pod maske bo mozna dostac silnik z Transita (tak
bylo w moim przypadku).
Wydaje mi sie, ze Ford usiluje wciskac na wschodzie to czego sie nie da
sprzedac na zachodzie. Slyszalem od innych osob, ze mialy podobne problemy.

[Gość: Sławek]

Bo TDDI to jest silnik z transita.

pozdrawiam

[Gość: JA]

Możesz powiedzieć coś więcej na ten temat.
Bo właśnie będę odbierał mój samochód TDdi.

[Gość: Jako Tak]

Sprawdz czy na rurze z powietrzem prowadzacej do filtra powietrza jest
zamontowany przeplywomierz. Jest to takie cos z czego wychodza bodajze 2
przewody elektryczne. W niektorych modelach tego przeplywomierza nie ma (w jego
miejscu jest zaslepka).

Jesli przeplywomierz jest to masz prawdopodobnie do czynienia z
pelnowartoscioym silnikiem. Jesli chcesz moge przyslac Ci e-mailem zdjecie jak
to nie powinno wygladac.

Daj znac jak to u Ciebie wyglada.

[Gość: JA]

Gość portalu: Jako Tak napisał(a):

> Daj znac jak to u Ciebie wyglada.

Samochód będę widział dopiero na początku lipca :-(
Mój to ma być 2.0/115KM i tylko tyle mogę powiedzieć.

Możesz powiedzieć czym objawia się ta różnica pomiędzy silnikami.

[Gość: Jako Tak]

>Samochód będę widział dopiero na początku lipca :-(
>Mój to ma być 2.0/115KM i tylko tyle mogę powiedzieć.

>Możesz powiedzieć czym objawia się ta różnica pomiędzy silnikami.

Jak juz pisalem zewnetrznie mozna roznice poznac po przeplywomierzu. Podobno
silnik bez przeplywomierza ma nizsza moc (ok. 105 kM choc producent podaje
115KM) i gorsza kulture pracy. Nie wiem jakie sa roznice w momencie obrotowym.

[Gość: Suka]

Gość portalu: Jako Tak napisał(a):

> >Samochód będę widział dopiero na początku lipca :-(
> >Mój to ma być 2.0/115KM i tylko tyle mogę powiedzieć.
>
> >Możesz powiedzieć czym objawia się ta różnica pomiędzy silnikami.
>
> Jak juz pisalem zewnetrznie mozna roznice poznac po przeplywomierzu. Podobno
> silnik bez przeplywomierza ma nizsza moc (ok. 105 kM choc producent podaje
> 115KM) i gorsza kulture pracy. Nie wiem jakie sa roznice w momencie obrotowym.

Czy mógłbyś podać skąd masz takie informacje? I czy są pewne? Bo piszesz"podobno".

[Gość: Jako Tak]

> Czy mógłbyś podać skąd masz takie informacje? I czy są pewne? Bo piszesz"podobn
> o".

Dowiedzialem sie o tym od superkompetentnej osoby ale sprawdzam ta informacje w
innych zrodlach wiec pisze "podobno".

[Gość: JA]

Gość portalu: Jako Tak napisał(a):

>
> > Czy mógłbyś podać skąd masz takie informacje? I czy są pewne? Bo piszesz"p
> odobn
> > o".
>
> Dowiedzialem sie o tym od superkompetentnej osoby ale sprawdzam ta informacje w
>
> innych zrodlach wiec pisze "podobno".

Co można zrobić takiej sytuacji, by jednak Ford wydał mi ten "właściwy" samochód
(silnik). Pisałeś, że ktoś już miał takie przygody i jak to się skończyło.

[Gość: Jako Tak]

> Co można zrobić takiej sytuacji, by jednak Ford wydał mi ten "właściwy" samochó
> d
> (silnik). Pisałeś, że ktoś już miał takie przygody i jak to się skończyło.

Co mozna zrobic nie wiem. Ja zastanawiam sie co zrobic, zeby zamienic samochod
ktory juz posiadam na ten wlasciwy.

Moj e-mail stworzony na potrzeby tej listy dyskusyjnej to
[e-mail].
Wiecej bede wiedzial najprowdopodobniej w najblizszch dniach i chetnie podziele
sie informacjami z osobami zainteresowanymi.

[Gość: JA]

Przeszukałem różne miejsca w sieci i znalazłem, że są dwa silniki 2.0 TDdi,
oba w nowych Mondeo.
Jeden to 66kW(90KM) a drugi 85kW(115KM).
Ten słabszy w wersji Cool Edition (dealer Budde Automobile GmbH).

Mam nadzieję, że to jest ta różnica o której pisałeś.
Bo jeżeli nie to nie wiem jak takie "przekręty" mogłyby ujść bezkarnie Fordowi.

[Gość: Jako tak]

Gość portalu: JA napisał(a):

> Przeszukałem różne miejsca w sieci i znalazłem, że są dwa silniki 2.0 TDdi,
> oba w nowych Mondeo.
> Jeden to 66kW(90KM) a drugi 85kW(115KM).
> Ten słabszy w wersji Cool Edition (dealer Budde Automobile GmbH).
>
> Mam nadzieję, że to jest ta różnica o której pisałeś.
> Bo jeżeli nie to nie wiem jak takie "przekręty" mogłyby ujść bezkarnie Fordowi.

To nie jest TA roznica. Pisze o 2 wersjach z ktorych kazda ma nominalnie 115 KM.
Wersja 90 KM nie jest oferowana w Polsce.

[Gość: Jarek]

Taka mala cytata o Mondeo II:

"Oszczednym proponuje sie doladowane turbosprezarka, 4-cylindrowe, 16 zaworowe
silniki wysokoprezne z bezposrednim wtryskiem paliwa. Silnik zasilany pompa
wtryskowa VP 44 z pojemnosci 2,0 l uzyskuje moc 115, a zasilany ukladem common
rail - 130 KM."

Zdrodlo: Samochody Swiata 2002, czerwiec, str. 67

Pozdr

[Gość: Jako Tak]

Gość portalu: Jarek napisał(a):

> Taka mala cytata o Mondeo II:
>
> "Oszczednym proponuje sie doladowane turbosprezarka, 4-cylindrowe, 16 zaworowe
> silniki wysokoprezne z bezposrednim wtryskiem paliwa. Silnik zasilany pompa
> wtryskowa VP 44 z pojemnosci 2,0 l uzyskuje moc 115, a zasilany ukladem common
> rail - 130 KM."
>
> Zdrodlo: Samochody Swiata 2002, czerwiec, str. 67
>
> Pozdr


No i jeszcze jest specjalnie na polski rynek zrobiona wersja z pompa wtryskowa
bodajze VP 37 bez turbiny o zmiennej geometrii. Tego Ford oficjalnie nie podaje
ale sprzedaje o czym przekonalem sie na wlasnej skorze. Oni sobie mysla, ze
ciemniaki ze wschodu sie nie polapia.

[Gość: Suka]

Gość portalu: Jako Tak napisał(a):



>
>
> No i jeszcze jest specjalnie na polski rynek zrobiona wersja z pompa wtryskowa
> bodajze VP 37 bez turbiny o zmiennej geometrii. Tego Ford oficjalnie nie podaje
>
> ale sprzedaje o czym przekonalem sie na wlasnej skorze. Oni sobie mysla, ze
> ciemniaki ze wschodu sie nie polapia.
>
Czy orientujesz się o ile gorsze parametry(moment obrotowy i moc)ma ten silnk?
Czy podjąłeś jakieś działania u Forda?
Jeżeli rzeczywiście jest tak jak piszesz-a pewnie masz podstawy-to szok.

[Gość: Jako Tak]

Nie wiem jeszcze czym sie roznia parametry ale kultura pracy jest duzo nizsza
niz w pelnowartosciowym samochodzie, jest po prostu glosniej. Rowniez zuzycie
paliwa jest znacznie wyzsze.

[Gość: Suka]

Czy interweniowałeś w Fordzie,a jeśli tak to z jakim skutkiem?

[Gość: Jako Tak]

Nie interweniowalem ale to zrobie. Najpierw zasiegam opinii prawnika i tych co
sie znaja na silnikach.