Uszczelka pod głowicę

[letalin]

Wydmuchało mi drugą uszczelkę w tym roku. Silnik radziecki po zaawansowanym
tuningu mechanicznym. Pytanie do fachowców: Są podobno możliwości docięcia
uszczelki z materiałów niepodatnych na rozszczelnienie . Widziałem taką
kiedyś , była jakby z miedzianych blaszek . Ktoś wie gdzie coś takiego można
zdobyć? Mój fachowiec nie ma o czymś takim pojęcia... Dziwi się , że upaliłem
drugą uszczelkę, zrzuca winę na zasilanie LPG. Ale ostatnio jeździłem na
etylinie 98 i to raczej odpada. Sam jeździł na tym silniku w wyścigach i nigdy
podobno nie miał takich przygód stosując zwyczajną uszczelkę.

[Gość: Michal]

Jezeli uszczelka padla pod glowica ,nie mozna odrazu zalozyc nowej trzeba za
kazdym raze planowac glowice tzn z frezowac okolo 0.4 mm materialu i uzyskac
idealnie rowna powierzchnie.Te Twoje objawy wygladaja ze uszczela zostala
zalozona na koslawa glowice.Zapomnialbym dlaczego tak sie dzieje.Byc moze jezdisz
na starym glykolu i nastepuje zjawisko korozji i ona spowodowala ze ta uszczelka
nie wytrzymala.Pzdr.Michal

[letalin]

Cóż koślawa głowica tłumaczyłaby wszystko, ale fachman za żadne skarby nie
przyzna się , że nie splanował głowicy, a zapłatę za to przyjął...Korozja raczej
odpada, silnik miał po remoncie 450kilometrów...I tylko kilka minut ostrej jazdy
na koncie.

[Gość: Alek]

Oczywiscie wiesz, ze glowice przykreca sie w odpowiedniej kolejnosci przy
uzyciu klucza dynamometrycznego

[Gość: letalin]

Gość portalu: Alek napisał(a):

> Oczywiscie wiesz, ze glowice przykreca sie w odpowiedniej kolejnosci przy
> uzyciu klucza dynamometrycznego

Ufam, że facet co to robił takie rzeczy w małym palcu, ale nigdy nie wiadomo czy
nie zlecił tej pracy jakiemuś tępawemu uczniowi...

[Gość: Michal]

Nawet jakby uczniowie dokrecili na chama i nierowno to uszczelka nie wysiadla by
po 450km.Tylko i wylacznie przy nie splanowanej glowicy.Boze uchron mnie przed
takimi nieuczciwymi fachmanami.Pzdr.Michal

[letalin]

Rozmowa z mechanikiem nie wyjaśniła problemu. Twierdzi, że głowica została
wymieniona na fabrycznie nową i odpowiednio splanowana... Może to i prawda, bo
wcześniej pokazywał mi taką głowicę wstępnie poddaną obróbce kanałów i pewnie ta
trafiła do mojego silnika. Dziś silnik będzie rozebrany to zobaczę na własne oczy
co tym razem się sypnęło.

Zdobyłem adres firmy w Gdańsku która robi uszczelki zbrojone miedzią. Fabryczna
uszczelka ma dodaną z dwóch stron cienką miedzianą blaszkę . Cena na zamówienie
jest koło 120 zł. Ciekawe jak się sprawdzi?
Dzięki z odpowiedzi i pozdrówka.

[letalin]

[letalin]

To była przyczyna ... Facet chciał pewnie przykręcać dobrze, a może nawet
lepiej i kilka śrub mocujących głowicę padło. Żadna uszczelka nie była felerna.
Po prostu po zdjęciu głowicy lepiej ie ryzykować wkręcania tych samych śrub.
Jeden mech twierdził , że to się nie zdarza, a jednak. Zawiozę mu i pokażę,
całe życie się człowiek uczy...