Mondeo 1.8 125KM

[Gość: A]

Może ktoś ma taki samochód i chciałby sie podzielić wrażeniami?

Pozdrawiam

[Gość: A]

To znaczy, że nikt nie ma... Trudno, wygłada na to, ża ja będę pierwszy jak już
go odbiorę.

Pozdrawiam

[Gość: Krzysiek]

Mialem okazje jezdzic. No coz, ladny w srodku, przyjemnie sie prowadzi, ale
szczerze powiedziawszy oczekiwalbym wiekszej stabilnosci na zakretach po
wielowahaczowym tylnym zawieszeniu. Pali okolo 8 litrow na trasie.
Przyspieszenie OK, ale nie powala. Na pewno przyjemniejszy od passata.

[Gość: A]

Dzięki za odpowiedź. Czy zwróciłeś uwagę jak wygląda elastyczność na trasie na
4 i 5 biegu? Ja prowadziłem Mondeo tylko na jeździe próbnej i przyśpieszenie
owszem było OK ale ciężko było ocenić elastyczność. Wcześniej miałem jazdę
próbną Hondą Accord 1.8.
Z porównania tych samochodów (co prawda tylko na podstawie jazdy próbnej) mogę
stwierdzić, że Mondeo wydaje się dynamiczniejsze ale może to złudzenie ze
względu na minimalnie większy hałas silnika w Mondeo. Generalnie nie ma
większej różnicy jeśli chodzi o silnik mimo, że Honda jest mocniejsza.
Zawieszenie jednak jest lepsze w Mondeo. Mniej stuka i lepiej trzyma się drogi.
Układ kierowniczy też nieco lepszy.
Honda jak dla mnie ma jeden plus. Jest to zresztą typowe dla samochodów
japońskich. Wystarczy wsiąść i jechać. Nie traci się czasu na regulacje
siedzenia i kierownicy bo od razu wszystko pasuje. Przy tym bardzo dobra jest
widoczność i wyczucie samochodu.
Wybrałem Mondeo bo jest tańsze, ma porównywalny silnik (mniej pali), lepsze
zawieszenie, lepsze wyposażenie, wyższy komfort i 5 drzwi co jest
praktyczniejsze a w Hondzie wersja 5D jest o 5000 PLN droższa od 4D.

Pozdrawiam

P.S. Tak w ogóle to chciałem kupić Civica 4D ale niestety ma on "wadę"
konstrukcyjną, która niestety wyeliminowała ten samochód z moich rozważań.

[Gość: dede]

pracuję fordem. Model 1,8 ma trochę słaby silnik-szczególnie w polskich
realiach drogowych. Wyprzedzanie tym autem na naszych zatłoczonych drogach jest
pewnym wyzwaniem. Polecam wersję 2,0 (145 PS) lub diesla a z całą pewnością
nowego
turbodiesla. Jest cichy, oszczędny a co najważniejsze dysponyje potężnym
momentem obrotowym przy niskich obr. silnika co daje wspaniałą elastyczność i
komfort wyprzedzania.Obecnie fordy mają super wyposażenie, którego nawet za
dopłatą nie dostanie się u japońców - zespolone kurtyny boczne, klima
elektroniczna, ESP itd.
Nie polecam na polskie dziurawe drogi samochodów japońskich, bo one często mają
dużo sztywniejszą charakterystykę zawieszenia. Niektóre modele, głównie te z
dużymi silnikami oferują wręcz komfort wozu drabiniastego. Są to dobre auta ale
na gładkie drogi Zachodu

[Gość: Krzysiek]

Wolałbyś bujaną kanapę na zakretach? Poza tym bezpieczeństwo. Większe szybkości-
twardo zestrojone zawieszenie.

[Gość: kopi]

Gość portalu: Krzysiek napisał(a):

> Wolałbyś bujaną kanapę na zakretach? Poza tym bezpieczeństwo. Większe
szybkości
> -
> twardo zestrojone zawieszenie.
tak,tak, jeszcze szybciej! po tych naszych autostradach, może na początek
Ferrari? ten to ma sztywne zawieszenie no i ma kopa!

[Gość: pswit]

Gość portalu: A napisał(a):


>
> P.S. Tak w ogóle to chciałem kupić Civica 4D ale niestety ma on "wadę"
> konstrukcyjną, która niestety wyeliminowała ten samochód z moich rozważań.

A cóż to za wada? Napisz proszę, bo posiadam takowego Civa i już się
przestraszyłem ...

pozdrowienia

Piotr

[Gość: A]

Odpowiadam

Jest to wada niekoniecznie dla każdego ale np. dla mojej żony tak.

Jeśli siądziesz na miejscu pasażera z przodu to nawet po odsunięciu fotela do
tyłu nie można swobodnie wysiągnąć nóg w przestrzeni pod schowkiem. W Civicu 4D
oraz w pewnym stopniu 5D znajduje się tam zajmująca miejsce przeznaczone na
nogi plastikowa obudowa pod którą umieszczone są "jakieś urządzenia" jak to
określił dealer Hondy.
Co prawda moja żona jest wysoka i lubi jeździć z wyciągniętymi swobodnie noga
ale np. dla mojej mamy, która jest dużo niższa też nie było wygodnie. Tak samo
dla mojego brata.
Moim zdaniem jest jakiś co prawda nieduży błąd konstrukcyjny. Jeździłem bardzo
wieloma samochodami ale nigdy z czymś takim się nie spotkałem. Nawet w Tico
jest lepiej, oczywiście tylko pod tym względem:))

Natomiast jeśli ktoś rzadko jeździ z pasażerem lub jego pasażer woli jeździć w
pozycji ze zgiętymi i podkulonymi nogami (a zgadzam się, że niektórzy tak wolą)
to wtedy nie ma to znaczenia.

Pewnym mankamentem był też bagażnik. W danych podają, że w Civie 4D ma 450l
pojemności. Dla mnie wydawał się mały. Okazało się, że 450l to on owszem ma ale
z dojazdowym kołem zapasowym. Natomiast taki jak jest u nas sprzedawany tzn. z
pełnym kołem ma nieco mniej, na moje oko około 380 - 400l. Jest wyraźnie
mniejszy od bagażnika w Accordzie, który ma 430l no i niestety jest trochę
płytki z niewygodnym dostępem.

Pozdrawiam

[Gość: ZET]

Jezdze takim od dwoch miesiecy. Przejechalem 11tys. km i jestem bardzo
zadowolony. Dla osob nie majacych nadmiernie wygorowanych wymagan dynamika jest
naprawde wystarczajaca choc nie da sie ukryc ze aby czuc przyjemnosc z jazdy
trzeba jezdzic na wysokich obrotach (max moment przy 4.5 tys.)i przyzwyczaic
sie do sporego (ale nie az tak bardzo uciazliwego) halasu. Drogi trzyma sie
doskonale.
Komfort bez zarzutu. Jest OK.

[Gość: A]

Tak dla podtrzymania wątku... Może jeszcze ktoś coś napisze.

Pozdrawiam

[Gość: tomek]

Mam takiego 5d trend.

Plusy:
- doskonale fotele (to jedna z najwazniejszych cech aut)
- b. dobra klimatyzacja
- b. dobre prowadzenie, poczucie kontaktu z droga
- dobre zachowanie na zakretach
- pewne hamulce
- logiczne wnetrze, duze dobrze rozplanowane
- dobra jakosc karoserii (nic nie brzeczy)

Minusy:
- dosc glosny silnik podczas jazdy (choc cichy na postoju)
... mimo to dzwiek jet do przyjecie i w zasadzie to maly minus
- slychac szum wiatru na rynienkach
- podlokietniki moglyby byc z materialu
- uchwyt bagaznika za maly

Co do komfortu zawieszenie - w porzadku.

[Gość: A]

Może ktoś ma coś jeszcze do napisania na ten temat.

Pozdrawiam

[Gość: Tomek]

Przy odbiorze zwroc uwage na opony
- dobre sa Michelin.
Mozna sie tez potargowac - o tzw
upust flotowy (radio, alarm, % w dol. etc.).

Trend jest korzystniejszy niz Ambiente,
szczegoilnie jak bierzesz na firme (chocby
podlokietnik masz oryginalny).

1.8 jest lepszy od 2.0 - gdyz ma nieco
cichszy dzwiek, a dynamika zupelnie
podobna przy nizszej cenie.

Co do diesli to odradzam - za mocno halasuja
po uruchomieniu - chociaz jak ktos lubi to ok.

[Gość: kopi]

Gość portalu: Tomek napisał(a):

> Przy odbiorze zwroc uwage na opony
> - dobre sa Michelin.
> Mozna sie tez potargowac - o tzw
> upust flotowy (radio, alarm, % w dol. etc.).
>
> Trend jest korzystniejszy niz Ambiente,
> szczegoilnie jak bierzesz na firme (chocby
> podlokietnik masz oryginalny).
>
> 1.8 jest lepszy od 2.0 - gdyz ma nieco
> cichszy dzwiek, a dynamika zupelnie
> podobna przy nizszej cenie.
>
> Co do diesli to odradzam - za mocno halasuja
> po uruchomieniu - chociaz jak ktos lubi to ok.
>
>
> trzeba najpierw uzbierać na tego diesla a póżniej się nim przejechać
a nie tylko tym "maluchem" co?
>
>

[dyplomata]

Gość portalu: A napisał(a):

> Może ktoś ma taki samochód i chciałby sie podzielić wrażeniami?

Ha, ja mam Mondeo 1.8 110 KM i bardzo sobie chwale. Bo wybralem
auto nie na podstawie mocy silnika ale wypasu. Silnik 110 KM zupelnie
wystarcza do *rozsadnej* jazdy i dopuszczalnych predkosci.

Natomiast polecam wypas:

- jak kupowac to tylko wersje 5-drzwiowa, pojemnsoc prawie jak kombi:)
- wersje trend
- xenony
- klima
- ogrzewnie przedniej szyby
- czujnik parkowania
- radio na 6CD
- swiatla przeciwmglowe tyl/przod

W tym zestawie auto jest rewelacyjnie komfortowe a prowadzenie jest
wrecz bajeczne

Jedyny minus - nieco wiekszy poziom halasu od innych w tej klasie.

[Gość: A]

Dzięki wszystkim za wypowiedzi. Ja kupuję wersję Ambiente X, która ma dodatkowo
w standarcie ogrzewanie przedniej szyby, reflektory przeciwmgielne, kurtyny
powietrzne i radio. Trend X dostępny jest od silnika 1.8 125KM. Jedyną rzeczą
lepszą w Trendzie są fotele bo na automatycznej klimatyzacji, którą ma teraz w
standarcie nie zależy mi bardzo. Reszta to dodatki stylistyczne czyli tzw.
bajery typu alufelgi i lakierowane klamki. No może jeszcze kierownica obszyta
skórą jest lepsza ale nie aż tak.
Wiele jest rzeczywiście opinii, że silnik 1.8 jest lepszy od 2.0. W jednym z
wątków któryś z forumowiczów przytoczył informacje z hiszpańskiego magazynu
motoryzacyjnego, który robił badanie silników na hamowni. Oto fragment tego
wątku:

> Jeśli chodzi o silniki benzynowe to zastanawiałem się nad 2.0 16V o mocy
> 145KM ale jak nim jechałem to nie byłem oczarowany a ponadto spalanie w
> mieście na pewno powyżej 10 l/100 km. Co ciekawe czytałem w prasie
> hiszpańskiej w tygodniku "Coche actual" pomiary rzeczywistej mocy na hamowni
> silnikowej całej gamy Forda Mondeo i wyniki są zaskakujące (na marginesie
> dodam, że jest to jedyne znane mi pismo dokonujące takich pomiarów).
> Otóż wyniki jak dobrze pamiętam są następujące:

> Silnik Moc nominalna dek. przez prod (KM) Moc rzeczywista (KM)

> TDdi 90 (wersja nie oferowana w Polsce) 113 !!!

> TDdi 115 137 !!!

> 1.8 16V 125 142 !!!

> 2.0 16V 145 143

> 2.5 V6 170 165

> Wyniki jak widać są bardzo zaskakujące i wynika z nich, że najlepszym wyborem
> w Mindeo jest silnik 1.8 16V, który z uwagi na nieco mniejszą masę ma
> minimalnie lepsze osiągi niż 2.0 16V ponadto pali mniej i jest tańszy.

To jako ciekawostka. Wg danych Forda trzeba jednak przyznać, że silnik 2.0 jest
trochę elastyczniejszy ale ja nie sprawdzałem tego w praktyce.
Jeśli chodzi a testy to znalazłem trzy źródła z odmiennymi wynikami czasu
przyśpieszania na 4 i 5 biegu:

1.
Auto Świat:
60-100 - 10,7s (4)
80-120 - 15,7s (5)
dla wersji 4d

2.
www.el-mundo.es/motor/2001/MV181/MV181-09b.html
80-120 - 12,3s (4)
80-120 - 17,8s (5)
V-max: 201,8km/h

3.
www.km77.com/marcas/ford/mondeo_01/18-125_p/mediciones.asp
80-120 - 12,9s (4)
80-120 - 19,6s (5)
wersja 4d silnik 1.8

80-120 - 11,9s (4)
80-120 - 17,1s (5)
wersja 4d silnik 2.0


Tak więc występują pewne rozbieżności


Pozdrawiam

[Gość: tomek]

Dlugo sie zastanawialem i jednak radze ci
trend-a. Ktos powie, ze to detale ale
jakie istotne np.:
- regulacja ledzwi w fotelu pasazera
- dluzsze siedziska foteli przod
- z tylu od razu firmowy podlokietnik
(nie musisz montowac grubego podlokietnika)
- ladniejszy kokpit (np. bialy zegar pasuje
do srebra, a do ciemego nie specjalnie,
przyciski zamaist bialych pokretel jakby
urwanych od starego radia)
- klima automat (nastawiasz 22 i zapominiasz o galkach)

no i skora, alufelgi, tylne szyby elektryczne, lepszy
material tapicerki

Trend daje poczucie wyzszej klasy (srebro, skora),
ambiente poczucie
oszczednosci. Od kiedy dilerzy daja radia 6000CD do
tredna, tylko kurtyny przemawiaja za ambiente ...

Stad stosunek sprzedazy Trend 125 km do Ambienta 125 km
jest jak 85 : 15.

[Gość: A]

Zapomniałem napisać, że bardziej podobają mi się czarne klamki i listwy boczne
zamiast lakierowanych:) Taki już jestem...

Pozdrawiam

[Gość: A]

Dzięki za wszyskie wypowiedzi. Jak będę go już miał to opiszę wrażenia z jazdy.

Pozdrawiam