seat alhambra TDI 1900problem chłodzenie

[ogiogi]

co to może być?Do130 km/h nic się nie dzieje powyżej gwałtownie wyrzuca płyn
z pod korka zbiorniczka wyrównawczego ,ponizej tej prędkości mozna jechać
normalnie

[waskes29]

To nie powinno miec znaczenia od jakiej predkosci wyrzuca plyn jak juz to przy
okreslonych obrotach silnika.
Ale wyrzuca ten plyn w jakich ololicznosciach -nagle rosnie temp. plynu czy
mimo normalnej temp.?
Najlepiej uruchomic silnik na postoju i poczekac az silnik osiagnie odp temp.
az do wlaczenia wentylatorow a jesli na wolnych obrotach nie osiagnie takiej
temp.to zwiekszyc odpowiednio obroty .Jesli chlodnica bedzie goraca
wentylatory beda sie wlaczac a plyn wybije to podejrzewalbym uszczelke glowicy.

[ogiogi]

no więc tak temp.jest cały czas normalna po przekroczeniu tej predkosci.wywala p
łyn
no i w tym momencie temp rośnie komp.sygnalizuje mały stan płynu i trzeba
dolać i zabawa zaczyna się od nowa.była robiona próba szczelności na 1,7 kg
przy gorącym silniku i wszystkie połączenia sa szczelne.Na postoju nie można
tego efektu wywołać pomimo piłowania silnikiem na wysokich obrotach .dzieje sie
to tylko podczas jazdy.

[waskes29]

ogiogi napisała:

> no więc tak temp.jest cały czas normalna po przekroczeniu tej
predkosci.wywala
> p
> łyn
> no i w tym momencie temp rośnie komp.sygnalizuje mały stan płynu i trzeba
> dolać i zabawa zaczyna się od nowa.była robiona próba szczelności na 1,7 kg
> przy gorącym silniku i wszystkie połączenia sa szczelne.Na postoju nie można
> tego efektu wywołać pomimo piłowania silnikiem na wysokich obrotach .dzieje
sie
>
> to tylko podczas jazdy.
Rzeczywiscie dosc nietypowa usterka mimo wszystko sprawdzilbym uszczelke
glowicy i na wszelki wypadek szczelnosc glowicy nic innego nie przychodzi mi do
glowy .

[ogiogi]

dzięki za rady

[ogiogi]

dodam jeszcze że trwa to od paru miesięcy w międzyczasie przejechałam , kilka
tyś.kilometrów serwis VW w niemczech wymienił termostat ale to nic nie dało
rozkładają ręce chcą wymieniać uszczelkę lub głowicę ale nie są wcale pewni bo
to nietypowe objawy ze wzgledu na to że auto jezdzi dalej.Czy ktoś miał taki
problem z tym silnikiem?

[astro_glide]

Zanim wymienisz caly silnik spojrz na rzeczy ktore sa odpowiedzialne za
chlodzenie i sa tanie i latwe do wymiany :korek cisnieniowy na zbiorniku
wyrownawczym , chlodnica moze nie miec dobrego obiegu ,pompa moze
fiksowac ,moze byc zapowietrzony uklad .

[ogiogi]

wszystko to jest sprawdzone,i korek i chłodnica i wentylatory i czujnik są ok

[ogiogi]

pompę wymienili niemcy i sami powiedzieli ,że niepotrzebnie ,bo była dobra