Suzuki Swift

[Gość: LAEL]

b.dobre auto ,wciągu 10 lat przejechałem 136000km bez żadnych
kłopotów .Polecam.

[Gość: darekk]

pierwszy moj kontakt z tym autem to kanada. spedzilem w nim cale wakacje
(jezdzilem, czesto jadlem, spalem). tym maluchem w pojedynke objezdzilem cale
zachodnie wybrzeze czyli kordyliery az po obszar wiecznej zmarzloci. asfaltami,
szutrami, gorskimi drogami. tam ow wozek nazywal sie chevrolet sprint
(identyczne jak swift byly rowniez geo metro i pontiac firefly). samochod byl
10-letni, z duzym przebiegiem i ostro powypadkowy (skrocony z tylu i z przodu).
mimo to sluzyl mi bez najmniejszych problemow, palil 4,7 do 5,6 ltr/100 i nie
bylo zadnej rzeczy, ktora by nie dzialala tak, jak powinna. zrobilem nim duzo
duuuzo kilometrow. choc bylem przyzwyczajony do wiekszych i bardziej wygodnych
aut, to tego malucha pokochalem na amen. :)

teraz musialem kupic "drugie auto w rodzinie" i maja owe wspomnienia bez
wahania siegnalem po nowiutkiego swifta. znowu musialem sie troche przyzwyczaic
do jego wibracji i halasu, ale przyjemnosc z jazdy pozostala ta sama.
oczywiscie nic sie nie psuje, ale auto ma raptem 7 tygodni i 7500 km przebiegu.
jedna rzecz mnie tylko dzisiaj zaniepokoila. stalem bardzo dlugo w korku.
wlaczony nawiew do wnetrza, kompakt gra i to glosno, swiatla swieca - slowem
duzy pobor mocy. caly czas chodzil tez wentylator chlodnicy. i kiedy silnik byl
juz bardzo bardzo cieply podczas ruszania na niskich obrotach chwilami pojawial
sie taki dziwny dzwiek zblizony do zatartego lozyska, albo slizgajacego paska.
po sekundzie mijal. powtorzylo sie z piec razy i zniknelo. korek sie skonczyl,
wiaterek schlodzil silnik. zatrzymalem sie pod biurem, ciekaw czy objaw
powroci. nie powrocil. hmmm... ale nie ma sie czym przejmowac. cos sie zacznie
dziac - jest gwarancja.

autko spisuje sie przesympatycznie. daje mi o wiele wiecej frjady z jazdy od
mojej astry. w porownaniu z oplem uzycie kazdego przycisku, dzwigienki jest po
prostu przyjemnoscia. polecam. gdyby jeszcze nie te wibracje na luzie...

darekk

[Gość: grogreg]

A w zakretach zachowuje sie lepiej niz jakikolwiek samochod ktorym jechalem.

Sfiwt GL 1.0 3d (45 000) km.

[Gość: darekk]

i tak i nie.
z jednej strony autko bardzo sie przechyla. jest po prostu miekkie.
z drugiej strony, jezeli juz przymknie sie oko na te przechyly, to autko idzie
jak po szynach. i trudno sie dziwic - ma calkowicie niezalezne zawieszenie
(rowniez z tylu) a to w tym segmencie nie jest standardem).
na plus oceniam uklad kierowniczy - opel, ktorym ostatnio znacznie wiecej
jezdzilem, zdaje sie miec uklad kierowniczy z gumy. suzuki jest przy nim ostry
jak skalpel.
w sumie milo sie go prowadzi, ale bez twardszych sprezyn/amortyzatorow nie
zamierzam bawic sie w slalomy. :)

[remo29]

Zakręty mówisz? Ja co do zakrętów jestem odmiennego zdania - na ostrych łukach
mam wrażenie, że zaraz wylecę jak z procy... Zawieszenie jest stanowczo za
miękkie, plastiki trzeszczą jak cholera (ale już się przyzwyczaiłem), hamulce
piszczą, drzwi z lewej strony lekko opadły, na lekierze mam kilka drobnych
odprysków (auto ma 4 lata).
Aaaale reszta chodzi jak należy. Swift jest jak kałasznikow - niezawodny, bo
prosty. Mój ma 100 tys km. Wymienię mu oleje, płyny i pasek rozrządu (z tym to
nie ma żartów) i pojedzie dalej...

[Gość: grogreg]

remo29 napisał:

> Zakręty mówisz? Ja co do zakrętów jestem odmiennego zdania - na ostrych
łukach
> mam wrażenie, że zaraz wylecę jak z procy... Zawieszenie jest stanowczo za
> miękkie,

Bynajmniej, zawieszenie jest bardzo twarde (moze czas na wymiane
amortyzatorow?).



plastiki trzeszczą jak cholera (ale już się przyzwyczaiłem),

A ja nie. Mnie nadal to wkurza.


>hamulce
> piszczą,

Moje, nie. Ale przy schodzeniu hamujac z predkosci 80 do 60 km na godzine
samochod wpada w drgania.

>drzwi z lewej strony lekko opadły, na lekierze mam kilka drobnych
> odprysków (auto ma 4 lata).

Takoz i u mnie.

> Aaaale reszta chodzi jak należy. Swift jest jak kałasznikow - niezawodny, bo
> prosty. Mój ma 100 tys km. Wymienię mu oleje, płyny i pasek rozrządu (z tym
to
> nie ma żartów) i pojedzie dalej...

Moj 45 000 (1,5 roku).

[Gość: szymi]

> Moje, nie. Ale przy schodzeniu hamujac z predkosci 80 do 60 km na godzine
> samochod wpada w drgania.

Jezeli sprobujesz wyhamowac recznym, i beda drgania tylko 3x silniejsze, to
bedzie dokladnie to samo co u mnie, czyli krzywe bebny. Zglosilem to na
gwarancji, pierwszy raz przetoczyli i przeszlo na 20tys, drugi raz przetoczyli -
to samo, teraz nie ma z czego za bardzo toczyc i czekam na nowe....

Pozdrowienia dla swifciarzy

[Gość: FF]

Gość portalu: grogreg napisał(a):

> A w zakretach zachowuje sie lepiej niz jakikolwiek samochod ktorym jechalem.
>
> Sfiwt GL 1.0 3d (45 000) km.

Też jeździłem Suzuki Swift i było całkiem nieźle, ale niestety do Focusa, to
mu na zakrętach sporo brakuje.
Ale, jeszcze raz powtarzam: całkiem miły samochodzik.
FF

[Gość: grogreg]

Ja porownuje z:

Siecento,
Matizem,
Fabia,
i AX

[Gość: Asia]

Jestem chyba jedyną kobietą dyskutującą o Samochodach Suzuki
sawift, ale tym lepiej , może panowie zwrócą na mnie uwagę. Od
miesiąca mam Swifta. Ma 5 lat, jest w świetnej formie oprócz
jednego małego defektu. Mianowicie autko niespokojnie drży
podczas gwałtownego wciskania gazu, z czasem jak się już
rozbuja to mu przechodzi i idzie jak po maśle. Nie zdarza sie
to również gdy przyspieszam łagodnie, ale jak wiadomo tak nie
zawsze się da. Pytałam mechaników co to może być, ale wszyscy
mówią , że z autem wszystko jest ok i nie bardzo umieją
odpowiedzieć od czego to drżenie.Poza tym zauważyłam, że auto
drży również na luzie,ale widzę że to chyba taka ich natura
skoro kolegz , kltóry ma nowego Swifta też ma do czynienia z tą
przypadłością . Oczekuję od kolegów cennych rad i konsultacji,
chętnie wymienię sie doświadczeniami na temat przyjemności z
korzystania ze Swifta Pozdrawiam

[Gość: darekk]

wibracje? odpowiedz jest bardzo prosta - trzy cylindry.
sam tez jezdze swiftem (i to nie pierwszym).

[Gość: Staszek]

Niestety moj Suzuki ma 7500 km i od pierwszego dnia eksploatacji
mimo 4 cylindrowego silnika (1,3 GLX) drgania na wolnych
obrotach sa dokuczliwe i nieprzyjemne. Nic na to nie mozna
poradzic mechanicy mowia jest OK. Poza tym lekko halasuja lewe
drzwi przy jezdzie po wybojach. Na zakretach trzyma sie mocno i
oceniam jego zawieszenie jako twarde. Znacznie twardsze niz TICO
lub MATIZIE. Start silnika nie sprawia zadnych klopotow.
Halasuja takze zaciski klockow hamulcowych, ale na przegladzie
powiedziano mi ze taka jest ich konstukcja - plywajace zaciski.
Autko jest bardzo zwawe i oszcedne. Pozdrawiam

[remo29]

Gość portalu: Staszek napisał(a):

>
> Halasuja takze zaciski klockow hamulcowych, ale na przegladzie
> powiedziano mi ze taka jest ich konstukcja - plywajace zaciski.

Te cholerne zaciski u mnie też stukają. A co się nasłuchałem skąd ten "nowy"
odgłos... Znam każde puknięcie, chrapnięcie, zgrzyt, pisk i co się da w moim
aucie, ale lokalizacja stuków zacisków zajęła mi najwięcej czasu.
Przeróżnych odgłosów mam w aucie tyle, że koleżanka śmiała się, że mój samochód
mówi.

[Gość: cc]

te stuki i skrzypienia to musi być przypadłość węgierska. Miałem japońskiego
swifta i trzeszczała tylko półka w bagażniku, bo jakiś palant zamontował w niej
20-centrymetrowe głośniki o wadze ponad 1 kg każdy.

[remo29]

Gość portalu: cc napisał(a):

> te stuki i skrzypienia to musi być przypadłość węgierska. Miałem japońskiego
> swifta i trzeszczała tylko półka w bagażniku, bo jakiś palant zamontował w
niej
>
> 20-centrymetrowe głośniki o wadze ponad 1 kg każdy.

To może ten sam co wypierdzielił taaaaakie otwory, a potem głośniki zabrał, a
dziury zostały. Siłą rzeczy musiałem głośniki zamontować...

[Gość: cc]

He he he !
Naprawdę się uśmiałem, remo29.
(może on grasuje po całej Polsce??)

[remo29]

Gość portalu: cc napisał(a):

> (może on grasuje po całej Polsce??)

"Rzeźnik z suzuki"?

[Gość: LIROYY]

Sprawdz czy pali na wszystkie 4 swiece , jedna moze byc
uszkodzona , mialem to samo , pozatym 70 000 przejechane i 2
AWARIE - żaróweczki postojowe sie spaliły :( - POZATYM nawet
nie pisknoł

[Gość: Robert z R.Śl]

Witam cie Asiu jeśli byś zapytała mechanika dlaczego niewolno jeżdzić na luzie
to odpowie że tak sie jeździło samochodami ze silnikami dwósuwowymi które nie
miały zbiorników na olej tylko sie dolewało oleju do paliwaa nasze cztero suwy
mogą chodzić bez gaz "Poza tym zauważyłam, że auto drży również na luzie" to
jest mała uwaga bo we swifcie mnie sie wydaje że jest cicho przy 80 km

[Gość: Sławek]

A co z jego bezpieczeństwem?Na rynku pozostał już chyba tylko jeden tak stary
samochód -Fiat Uno.W przypadku zakupu nowego samochodu wole sie zapożyczyć i
kupić coś nowocześniejszego,większego,bezpieczniejszego,z większym silnikiem za
zaledwie kilka tyś.zł więcej.Teraz podstawowe wersje Punto i Fabii (chyba basic)
kosztuja koło 30 tyś zł czyli tylko odrobie więcej niż Swift.Przy znacznie
większych itp.nowoczesnych małych samochodach trudno raczej Swifta postawić.
Co do samochodów używanych Swift prezentuje się odrobine lepiej,jako nowy
zdecydowanie odpada!

pozdrawiam

[odyseusz]

Ale chyba teraz ma być nowy model Suzuki - mały?? Czy się mylę???

[Gość: Sławek]

odyseusz napisał:

Ma być Suzuki Liana,czy duży czy mały trudno powiedzieć bo ma długosć
kompakta,a rozstaw osi auta miejskiego (czyli coś jak Kia Rio)

pozdrawiam

> Ale chyba teraz ma być nowy model Suzuki - mały?? Czy się mylę???

[Gość: furap]

A nie spotkaliście się z problemem, że przy określonej temperaturze zewnętrznej
tylko na wiosnę i na jesień a więc ok. 4-6 stopni C, Suzuka czasami nie chce
odpalić?.
Mechanicy mówią że to odcinacz paliwa, taki który wyłącza ssanie jak się
ociepla silnik. Czasami się to zdarza ale wymiana kosztuje powyżej 1.000 pln.
Znalazłem sposób -popycham samochód przez dwa metry i startuję z pychu. Zdarza
się to 2-3 razy w roku. Ktoś miał podobny problem?

[Gość: Nina]

Gość portalu: furap napisał(a):

> A nie spotkaliście się z problemem, że przy określonej temperaturze
zewnętrznej
>
> tylko na wiosnę i na jesień a więc ok. 4-6 stopni C, Suzuka czasami nie chce
> odpalić?.
> Znalazłem sposób -popycham samochód przez dwa metry i startuję z pychu.
Zdarza
> się to 2-3 razy w roku. Ktoś miał podobny problem?

Zartujesz,prawda?W moim (juz bylym) 12 letnim suzuku nigdy,ale to nigdy nie
mialam problemow z odpaleniem.Zwykle odpalalam tak:przekrecalam kluczyk na 2-3
sekundy,byle tylko "zakrecil",potem na chwile wylaczalam i po tym uruchamialam
silnik.
Pozdrawiam.

[Gość: cc]

1. "Po pierwsze primo", samochodów z nowoczesnymi silnikami (katalizator,
wtrysk) się na popycha.
2. Miałem 2,5 roku Swifta i sprzedałem z przebiegiem 90,000 km. Zawsze zapalał
bez względu na temp., wilgotność itp. Jedynie raz po długiej jeździe w
deszczu, zimnie i wieczorem, czyli wszystko włączone + magnetofon, jak zgasiłem
i chciałem go znowu zapalić po 30 sekundach, to odmówił. Dopiero za 3 razem
zapalił. Wyjątek potwierdzający regułę.

suzuki gls

[Gość: przemo]

witam. jeżdżę nowym gls. auto jest ok. w zakrętach trzyma się
świetnie. oszczędne i dynamiczne i tanie. auta innych marek z
wyposarzeniem mojego swifta są droższe średnio o ok. 7 do 9 tys
zł. wady w zasadzie nie ma. mam pytanie czy w waszych swiftach
tylko 3 drzwiówki: uszczelki gumowe okien uchylnych wam pękały i
były sparciałe? wg gwarancji nie podlega to wymianie, ale
wymienią rozmawialem z działem serwisu SMP. szerokiej drogi
swiiiftowcy!!! pozdrawiam przemo

[x-darekk-x]

ha! wlasnie mam ten sam problem. przed chwila dzwonili z serwisu, ze
przyjechaly uszczelki tylnych szyb i wymienia (samochod ma niecaly rok) jak sie
do nich zglosze. sprawe zglosilem im trzy tygodnie wczesniej - przyjeli
reklamacje bez problemu. wymienia tez zawiasy maski - ma malutkie luzy, ale
przy pewnych obrotach strasznie grzechotalo.

[Gość: Metaxxa]

Od jakiegoś czasu rozglądam się za nowym (używanym) autem. Zależy mi głównie na
małej awaryjności i niewysokiej cenie. Początkowo miałam chętkę na lanosa, ale
po przeczytaniu wątku przekonałam się do swifta. Trochę m

[Gość: Robert]

Tak czytam te Wasze opinie... i widzę, że chyba większość to
Swifty 1,0 hachback'i. Cóż, od 5lat mam w posiadaniu Swifta
1,3GL sedana z 1991roku, 74KM, tak więc stuknęło mu już 11-
wiosen i cóż:
- odnośnie rdzy -jak na ten wiek trzyma się nieźle, wiele osób
myśli że to 7latek :)), pod warunkiem, że go umyje; choć
pojawiają się tu i ówdzie symptomy. Do zabezpieczenia antykoroz.
podwozia podchodziłem 2lata temu z postanowieniem -coś zamaże,
ale zszedłem do kanału i stwierdziłem, że niepotrzebnie,
wszystko ok, jedynie drobne pkt-y na skutek jakichś odprysków,
może kamieni...
- silnik - żwawy, wykręcone 130tyskm, bez problemów, jedynie co
denerwuje to delikatne modulowanie na wolnych obrotach, a i bym
zapomniał- właśnie wymieniłem termostat (koszt 22zł), bo chyba
padł i silnik wolno się nagrzewał
- Asiu - drgania? jaki masz silnik 3 czy 4 cylindry, ja raczej
nie odczuwam... no czasem jest taki pomruk przy przyspieszaniu
na zimnym slniku jakby to był silnik typu boxer, ale mi(i nie
tylko mi) nawet to się podoba... a jeśli Ty masz 3cyl - drgania
mogą być, jeśli 4cyl - sprawdzić: za wczesny zapłon? , poduszki
silnika? albo inne, ale korespondencja to nie najlepszy sposób
diagnozowania...
- Wykończenie wnętrza - mój już jest staruszek, ale chyba miał
lepsze materiały wykończeniowe niż aktualna wersja, może szkopuł
tkwi w tym, że od chyba od 1996, może 97roku wszystkie swifty
sprzedawane w Europie są Made in Hungary (oszczędności, cła),
mój jest jeszcze Japan.
- zakręty -nie mam przychyłu, sedan ma stabilizator
- ogumienie - za wąskie, daje się to odczuć przede wszystkim na
mokrej nawierzchni, teraz mam 165 zamiast 155 i o całe niebo
lepiej, polecam.

Generalny problem - to fachowy serwis, chciałem coś powyjaśniać,
choćby tą modulację na wolnych, ale nic z tego, rzekomo mam
nietypową wersję, a oni są "szkoleni" tylko z europejskich...
czyżby wersja skandynawska (moja) -to nie europejska???

Jak ktoś chce jeszcze poczytać opinii o Swifcie proponuję:
www.motoforum.pl/Opinie/auto.html
Obecnie myślę o zmianie autka na coś nowszego, ale...
żal mi trochę się rozstawać, po co, dla kaprysu.

A może tak zrobić mały zlocik Swifciarzy???

pozdrawiam.

[Gość: misza]

mam Swifta 1.o GLX od zaledwie 6 miesięcy - ale nie zamieniłbym
go na żadne inne auto - nawet takie z nowocześniejszym
silnikiem. Co z tego że jest bardziej przestarzałe w prównaniu
choćby z Peugeotem 206 - ale za tą cenę dostałem znacznie więcej
dodatków, w tym 2 poduszki i elektrycznie regulowane lesterka-
niż znajomy który kupił Peugeota 206( jedna poduszka i brak
elektrycznej regulacji lusterek)- a zapłacił ok 8 tys. zł.
więcej. a co ważniejsze - bardzo mało pali- mniej niż podaje
producent- a przy obecnych cenach paliwa ma to dla mnie spore
znaczenie. Odnośnie poprzednich opini dotyczących odprysków na
lakierze spowodowanych kamyczkami- jeśli to komuś przeszkadza
zalecam trzymanie auta u dealera i nie jeżdżenie nim. Co do
skrzypienia pewnych elementow samochodu - u mnie piszczy szyba
od strony kierowcy w okolicy lusterka. Jedyny minusem jest brak
oświetlenia bagażnika. Pozdrawiam wszystkich swifciarzy.Odnośnie
zlotu - niezły pomysł- tylko kiedy i gdzie?

[Gość: mlopaci]

Mialem Suzuki Swifta, ale niestety okazal sie pojazdem jednorazowego uzytku -
do pierwszej stluczki. Czesci do Swifta sa tak koszmarnie drogie, ze
ubezpieczalnia nawet po drobnej stluczce uznaje, ze pojazdu nie oplaca sie
naprawiac (szkoda calkowita). Wyplacana jest natomiast kwota bedaca roznica
pomiedzy wartoscia rynkowa samochodu, a cena pozostalosci. Zdjecia samochodu
po "szkodzie calkowitej" sa na stronie strony.wp.pl/wp/mlopaci/

Co do awaryjnosci - mialem Swifta 1,3 GLX sedan z 98 roku. Przebieg 79kkm. W
ciacu niecalych trzech lat polecialy:
- klocki hamulcowe co 25kkm, 350zl - produkt Bosha wczesniejsze modele mialy
lepsze
- tarcze hamulcowe po 50kkm, 1,2kzl - jw Bosh
- 2*szyby boczne po ok. 1,3kzl (amatorzy mojego radia)
- 1 szyba czolowa ok. 1,8kzl (chyba spadl lod)
- rdza na niektorych elementach w bagazniku
- zardzewialy zawiasy drzwi przednich (gwarancja)
- akumlator po 22 miesiacach (50% gwarancji)
- uszczelki wokol drzwi
- troche przeciekala woda do kabiny, ale sie uszczelnil brudem
- kilka spinek do plastikow po 7zl/sztuka
- alternator

Spalanie w miescie 6,8-7,3 na trasie 7,2-7,6 (mam ciezka noge).
Przeglady co 10kkm, pozniejsze modele maja co 15kkm.
Samochod bardzo latwo wpada w poslizg (zarowno na oryginalnych Michelinach jak
i Debicy Frigo).

Zalety: bardzo zrywny i dynamiczny, ale do tego trzeba jezdzic
na niskich biegach. Ma za to baaardzo dlugie przelozenia.

[Gość: cc]

Gość portalu: mlopaci napisał(a):

> Mialem Suzuki Swifta, ale niestety okazal sie pojazdem jednorazowego uzytku -
> do pierwszej stluczki. Czesci do Swifta sa tak koszmarnie drogie, ze
> ubezpieczalnia nawet po drobnej stluczce uznaje, ze pojazdu nie oplaca sie
> naprawiac (szkoda calkowita).
Miałem stłuczkę, wymieniłem błotnik i polakierowałem na metalik. Koszt 500 zł.
Ale to nie było auto na gwarancji i nie robiło tego ASO.
> - klocki hamulcowe co 25kkm, 350zl - produkt Bosha wczesniejsze modele mialy
> lepsze
Klocki w moim (r. 94) poleciały po 60 kkm, następne po 30 kkm (BOSCH!)
> - 1 szyba czolowa ok. 1,8kzl (chyba spadl lod)
szybę wymieniłem w JAAN Auto Szyby. Produkcji austriackiej, barwiona na
niebiesko jak oryginał. Koszt z wymianą = 400 zł.
> - rdza na niektorych elementach w bagazniku
BRAK. Tylko na ukł. wydechowym.
> - akumlator po 22 miesiacach (50% gwarancji)
akumulator po 3 latach (oryginał japoński)
> - troche przeciekala woda do kabiny, ale sie uszczelnil brudem
TEŻ, w uchylanych bocznych z tyłu.
> - kilka spinek do plastikow po 7zl/sztuka
TEŻ.
> - alternator
Padło w nim coś po 100 kkm.
>
> Spalanie w miescie 6,8-7,3 na trasie 7,2-7,6 (mam ciezka noge).
1.0 GLS, miasto 5,8-7,0, trasa 4,5-5,6
> Przeglady co 10kkm, pozniejsze modele maja co 15kkm.
co 10 kkm, koszt symboliczny (ASO)
> Samochod bardzo latwo wpada w poslizg (zarowno na oryginalnych Michelinach
jak i Debicy Frigo).
Nie zauważyłem
>
> Zalety: bardzo zrywny i dynamiczny, ale do tego trzeba jezdzic
> na niskich biegach. Ma za to baaardzo dlugie przelozenia.
TAK, TAK, TAK, TAK

[Gość: misza]

Obecnie bardzo głośno jest na temat biopaliw- jednak nikt nie
chce mi w serwisie powiedzieć jak będzie się sprawował nowy
Swift, gdy będę jeżdził na tych popłuczynach, może ktoś wie
więcej niż ja? Czekam na odpowiedź. A tak w ogóle dlaczego tylko
w naszym kraju jest tak pojebany rząd łacznie z parlamentem, że
uchwalają ustawy nie tylko pełne błędów i sprzeczności pod
względem prawnym, ale dają w związku z tym po dupach a zwłaszcza
po kieszeniach tej części społeczeństwa, którą stać na
taki "luksus" jakim jest posiadania auta ( z reguły już dosyć
starego i wyeksploatowanego). Dlaczego nikt z tych palantów,
utrzymywanych bądź co bądź za moje pieniądze nie raczył zebrać
opini i dokonać paru ekspertyz - jak takie bio-gówno będzie
wpływać na nasze auta? A gwarancje- to co? Jeśli przedstawiciele
wielu firm samochodowych już dziś wypowiwadają się że awarie
spowodowane korzystaniem z biopaliwa nie będą podlegały
gwarancji- to na czym mamy jeźdźić? Jeżeli już ma być to
biogówno na stacjach paliw - to powinno ono istnieć
obok "czystych" benzyn- żebyśmy mogli sami zdecydować czy chcemy
zniszczyć swoje auto- często kupione kosztem wielu wyrzeczeń, a
oprócz tego takie popłuczyny powinny być tańsze od zwykłej
benzyny- a nie jak optymistycznie się kalkuluje droższe o ok. 15
groszy. Ja w takiej sytuacji jestem już teraz przerażony- i
zastanawiam się nad zainstalowaniem instalacji gazowej. Czy ktoś
może wie jak się sprawuje Swift 1.0 GLX jeżdżący na gazie?
Proszę o odpowiedź.

Swift na gazie

[Gość: woj]

Swift 1.0 na gazie jezdzi prawie jak na benzynie tylko jest
troche slabszy, czasem troche sie niechce zbierac na niskich
obrotach i zimnym silniku, wyciaga z trudem 140 i wyraznie
slabnie na podjazdach. Przy jezdzie normalnej bierze ok 6,5 - 7
a na trasie jak sie przycisnie do deski to 7,5 do 8 potrafi (ale
to z bagaznikiem na narty na dachu)
Zrobilem na gazie prawie 40000 i nie widze zadnych problemow.
Polecam zmiane swiec na V-line NGK

[Gość: misza]

Dzięki Woju za odpowiedź, ale mam jeszcze kilka pytań. Piszesz o zmianie
świec , a co z olejem- też go zmienialeś ( ja jeżdżę na Shell Helix 5W40
Syntetyk ). Czy twój samochód od nowości jeździł na gazie, bo my przejechaliśmy
swoim 7,5 tys km. Z góry dziękuję za odpowiedź. Misza

[Gość: u]

[Gość: kuba-rapid]

hmm, podoba mi się wasze autko, napiszcie jeszcze prosze ile wam paliło, oraz
jak sie czymś takim jeździ na trasie, interesuje mnie też czy przypadkiem nie
zrobili w nim tandetnych foteli jak na przykład w AX.
Interesują mnie raczej modele około 91-94 rocznika tak do 10 tys zł. i dowolne
silniki ale najlepiej 1.3, w zwykłej wersji.
Acha czy przypadkiem to nie prawda że one lubią w tym wieku już porządnie
rdzewieć ?

nie wiem jaki samochód tu oceniano ...

[Gość: Grzegorz]

Nie wiem jaki samochód tu oceniano ... ale chyba to nie był
Suzuki Swift. Mam Suzuki Swift 3D 1997r. i co jak co ale złego
zabezpieczenia antykorozyjnego nie można mu zarzucić! nie ma
najmniejszych śladów korozji. Szwagier ma rownież Suzuki Swift
5D sedan i choć jest o kilka lat starszy to ślady korozji są
naprawdę niewielkie. Natomiast zupełnie niż w tym artykule jest
z ukladem wydechowym, który niestety jest bardzo podatny na
korozję, w moim samochodzie już jest konieczność jego wymiany
właśnie z uwagi na korozję. Co do prędkości max. to swoim Suzuki
Swift 1.0 litra przekraczam szybkość 160 km. przyspieszenie do
100km. nie jest 16sek a 14 sek.
ech! co tu dużo gadać, ten artykół jest o zupełnie innym
samochodzie ;)

pozdrawiam
Grzegorz

Suzuki Swift

[galdor]

Od tygodnia jeżdże ładnym nowym Swiftem prosto z salonu i jak na razie mogę
powiedzieć jedno - to jest po prostu samochód dla mnie !

[remo29]

Nie bój nic - jeszcze trochę a plastiki zaczną do ciebie mówić. Będziesz musiał
do tego przywyknąć, bo jeszcze nie słyszałem, żeby komuś udało się nad tym na
dłużej zapanować. Na pocieszenie zostaje, że niejeden posiadacz czterech kółek
chciałby mieć z samochodem tylko takie problemy :)

[Gość: jolka49]

Ja też nie wiem jakie auto oceniał autor artykułu. Może to tylko
mój jest taki niezawodny i niekorozyjny. Jestem starsza pani,
bardzo mało techniczna i dlatego szukałam samochodu do którego
mogłam mieć zaufanie. Moja Susie ma 5 lat i ponad 96000 km.
Nigdy mnie nie zawiodła. Przejechałam nią całą Europę (sama) bez
strachu, wręcz przeciwnie - miałam niesłychany komfort
psychiczny z powodu pewności, że mnie nie zawiedzie na drodze. I
nie zawiodła. Ani zgrzytu, ani rdzy. Jest wspaniała. Szkoda, że
się wkrótce rozstaniemy. Następny też będzie Suzuki.

[Gość: cc]

Ale jaki, psze pani?

[Gość: arturo]

witam swiftowcow, ja swojego mam na sprzedaz 1,5 roku 30tys km. super autko.
kontakt(22)877-45-43, [e-mail]

[Gość: marad]

kupie suzuki swift '95-'98 tel.[phone]

[Gość: tommi]

ja tez chetnie kupie, tyle ze rocznik 98-02, najlepiej
od pierwszego wlasciciela
e-mail: [e-mail]


Gość portalu: marad napisał(a):

> kupie suzuki swift '95-'98 tel.[phone]

[Gość: kazu]

1)w moim samochodzie sfiwift 1,olz 1998r, po przejechaniu 45000
km
układ wydechowy był 2-krotnie naprawiany (łazany-spawany)i teraz
przy następnej awarii kwalifikuje się do wymiany.
2)po przejechaniu 50000 km wysiadłmoduł wtrysku paliwa (koszt
naprawy wraz z modułem 850 zł)

[Gość: ostrzerca]

będę sprzedawał w maju swifta 00 dzsiaj ma już 65 kkm, żadnej awarii, żadnej
rdzy, nie wiem co to trzski plastików ale jestem trochę przygłuchy (serio), na
układ wydechowy polecam zamontowanie jakiegokolwiek magnetyzera, skorzystałem z
takiej rady i nie żałuję; na wylocie nie ma nawet sadzy. Spalanie średnio 5, na
trasie nawet 4, być może przez multimag.G-G 4653243 MGT-22

[Gość: Tomek]

potwierdzam, przejechałem nim już 127 tyś. km (5 lat) bez usterek

[Gość: Wiesław]

Proszę o wypowiedzi na temat zabezpieczenia antykorozyjnego.Czy
pojawiające się opinie o słabym zabezpieczeniu swiftów nie są
przesadzone? Czy dotyczy to wszystkich jego wersji?

[Gość: cc]

nie umiem powiedzieć nic o najnowszych, węgierskich produktach.
miałem swifta z 1994 roku - japońskiego. żadnej korozji oprócz układu
wydechowego po 90,000 km i 6 latach eksploatacji.

[remo29]

Gość portalu: cc napisał(a):

> nie umiem powiedzieć nic o najnowszych, węgierskich produktach.
> miałem swifta z 1994 roku - japońskiego. żadnej korozji oprócz układu
> wydechowego po 90,000 km i 6 latach eksploatacji.

No to Japończyk-Węgier dwa bratanki - miałem dwa swifty i w obu tłumiki
środkowe do wymiany w okolicach między 90 a 100 tys. km (lub jak kto woli w
wieku 5 lat)

[Gość: ch47]

miałem kiedyś suzuczkę 1,6 ,była ok,wspominam ją z sentymentem ,wogóle
japończyki są ok, pzdr.

[remo29]

Ech... 1.6... Łza się w oku kręci... Znam fabryczny egzemplarz śmigający
200km/h... I komu to przeszkadzało... :))

[Gość: cc]

"(...) Swift wyposażany był w zależności od wersji w jeden z trzech
podstawowych silników o pojemności: 1.0 (53-56 KM), 1.3 (68-71 KM) i 1.6 litra
(96 KM). Ten ostatni występował tylko w sedanie w latach 1993-1997, a później w
zmodyfikowanej wersji stosowany był w Baleno, od którego węgierska wersja Swifta
przejęła z kolei silnik 1.3 z wielopunktowym wtryskiem paliwa (85 KM) od roku
2001.
Wszystkie dostępne siniki miały od 1992 roku wtrysk paliwa i
charakteryzowały się niezłą dynamiką przy umiarkowanym zużyciu paliwa.
Najbardziej ekonomiczny był jednolitrowy silnik 3-cylindrowy, zużywający
średnio ok. 5,3 litra benzyny na 100 km, choć silnik 1.3 spalał niewiele
więcej. Ewenementem w tej klasie aut był szesnastozaworowy 101-konny silnik 1.3
zapewniający wersji GTI przyspieszenia w granicach 8,5 sekundy do 100 km/h.
Samochód ten sprzedawano do roku 1995, podobnie jak wersję Cabrio, bazującą na
modelu 3-drzwiowym i posiadającą elektrycznie składany dach oraz opcjonalną
automatyczną skrzynię biegów."

[Gość: oleńka]

I ja ten ewenement posiadałam!!!! Boże co to był za
samochodzik, 1,3 i ponad 100 KM!!!! Ludzie to był bolid nie
samochód!!!
Powiem krótko, moja miłość do Swifta nie ustała i mimo że
tamten po wypadku sprzedałam, teraz po 4 latach od rozstania
planuję kupno następnego używanego swifta. niestety nie kupię
już takiego cudeńka z Japonii rodem, za którym wszyscy się
rozglądali, a jak na starcie chciałam kogoś wyciąć to z tym
piórkiem nikt nie miał szansy, nawet pan z Jaguara się kiedyś
zdziwił i gonił mnie przez 20 km -oczywiście dogonił, ale
takiego startu mojej rakietki się nie spodziewał.
Uwielbiam szybką jazdę, trochę sportową i to właśnie dawał mi
mój swifcik, niestety nie z mojej winy został uśmiercony!!!
Ale teraz szukam jakiegoś fajnego do 15tys bo za tyle można
naprawdę fajnego kupić -choć parametrów nie będzie miał już
takich.....
Jeszcze jedno autko to było w mojej rodzinie przez 10 lat i
nigdy nie miałam z nim problemu, tylko po 9latach wymieniłam
układ wydechowy, ale to chyba nie tragedia, szedł jak burza do
ostatnich swoich dni i uważam że za tą cenę to naprawdę super
autko!!!!! A jak pojeździcie trochę tramwajami i maluchami - to
już złego słowa na swifcika nie powiecie!!!!

Pozdrawiam Swiftowców, jak tylko kupię to piszę się na
zjazd!!!!!!
Ola

[Gość: Przemo]

Ja też miałem okazje jeździć tym niepozornie wyglądającym
potworem! Co więcej miałem okazje jeździć z Oleńką!!!!!!! :)
100KM, silnik 1,3 przy jego masie robi wrażenie.
Najbardziej lubiłem miny cwaniaczków w super autach, którzy po
starcie wąchali spaliny z rury małego, skromnego i nie da się
ukryć pięknego Swiftcika. Niestety nieszczęśliwy wypadek i
koniec zabawy :( Nie martwię się tym aż tak bardzo. Teraz jeżdże
pieknymi, przestronnymi, zielonymi, bez klimatyzacji(bo i po
co), pełnymi spoconych pach autobusami! Żartuje! Bardzo
przeżyłem rozstanie z małym Japończykiem. Jak tylko zbiore
potrzebne fundusze znów zasiądę za kierownicą tego
fantastycznego bolida.
JEDYNKA
Pedał gazu w podłodze. Wskazówka licznika sunie do góry.
To nie możliwe! Tak szybko?!
A jednak! Wciska w fotel.
DWÓJKA
Pisk opon! Ciagle wciska w fotel. 100km/h na liczniku!
TROJKA
120km/h na liczniku. Muszę hamować! Czerwone światło! Hamulce
jak żyletki. Spokojnie wychamował!
Stoje 8 sekund. Dojeżdżaja samochody które zostały w tyle.
Ale jazda. Mam nadzieję, że jeszcze tego doświadcze.
Oby jaknajszybciej!!!

pozdrawiam wszystkich =>

[Gość: Robert z R.Śl]

Chce polecić ten samochód mimo takich wad jak: za mała klapa bagarznika- trudno
coś ponad wymiarowego przewieźć i troche za mały skręt jak na nazwe "małe auto"
no troche utrudnione wyczucie przy cofaniu-parkowaniu tyłem. A co do
awaryjności to po 70 tyś padło mi łożysko prawe przednie, w porównaniu do palio
to to samo łożysko po ok. 15tyś km. Szukam instrukcji napraw oraz obsługi
swifta 95r. ze silnikiem 1.0 htb. 5 drzwi. dzięki

[Gość: cc]

a co to jest za mały skręt?
jeśli chodzi o promień zawracania (4,8 m o ile pamiętam), to mniej ma tylko
seicento i tico. można zawrócić na większości zwykłych ulic z jednym pasem
ruchu w każdą stronę, nie wjeżdżając na krawężniki.
z cofaniem nigdy nie miałem problemu - większość nowych samochodów ma gorszą
widoczność.

[remo29]

> a co to jest za mały skręt?
> jeśli chodzi o promień zawracania (4,8 m o ile pamiętam), to mniej ma tylko
> seicento i tico. można zawrócić na większości zwykłych ulic z jednym pasem
> ruchu w każdą stronę, nie wjeżdżając na krawężniki.

No, tu jest pewna cienkość... Mam swifta w wersji sedan (ciutkę dłuższy od
hatchbacka) i potwierdzam, że promień skętu jest zbyt duży. Swiftem muszę brać
zawracanie "na dwa razy" i to w miejscu gdzie bez problemu wykręcam astrą
kombi!

[Gość: cc]

To ja nie wiem jak Wy skręcacie...
Dla potwierdzenia w piśmie:

Technische Daten z oryginalnego katalogu Suzuki (D):
Wendkreis (m): 3türig - 9,2 5türig - 9,6 4türig - 9,6

Ja miałem "3türiga", więc zawracał prawie w miejscu, ale te 9,6 to też nic!
Tym bardziej że teraz mam hatchbacka segmentu C, który ma promień zawracacania
4,7 m.

[remo29]

> To ja nie wiem jak Wy skręcacie...
[...]

Zawsze tak samo :)
Sam byłem zdziwiony. Ale sprawdziłem empirycznie i wielokrotnie.

[pitzieba]

Zapraszam do Internetowego Klubu Suzuki Swift www.suzuki.swift.prv.pl i na
forum internetowe www.zlosnik.pl do Kącika Suzuki Swift!!!