opony wielosezonowe

[Gość: SZatan]

chciałbym sie doweiedzieć coś na temat opon tzw. wielosezonowych.
szczegulnie jak sie sprawująw okresie zimowym.

[Gość: Wiktor]

Jeździłem na letnich Dębica Presto. Plan był taki: kupić opony wielosezonowe,
które będą lepsze od tych dębic i w lecie i w zimie. Udało się Pirelli 2500 są
o niebo lepsze w każdych warunkach. No ale zimowe to zimowe. Wiem, że były też
wtedy rok temu opny wielosezonowe Vector 4, nie pamiętam jakiej marki - ale
jakiejś porządnej. Sprzedawca je sprowadził, pokazał bieżnik i powiedział, że
będzie głośno i komfort jak w traktorze. Uwierzyłem. Ale potem czytałem test,
że rewelacja - ciche i nie ustępujące technicznie zwykłym zimowym. Jedyna wada
to 20-30% mniejsza żywotność niż letnich. Pozdrawiam

[Gość: bjbax]

Mój teść twierdził, że to bajeczka dla dzieci o oponach zimowych i letnich.
Najlepsze były wielosezonowe do czasu gdy na zakręcie jadąc 30km/h stanął
bokiem !!!
Teraz już wie, że dwa komplety w naszych warunkach klimatycznych to mus !!!

[Gość: TRUSKAVA]

W zimowych warunkach najgorsze opany zimowe będą sprawowały się lepiej od
najlepszych opon wielosezonowych (o letnich nie wspominając).

Pozdr@wiam

TRUSKAVA

[ziolek73]

"Jak cos jest do wszystkiego to jest do niczego" tak twierdzila ciocia z USA w
reklamie Ace. Moim zdaniem to samo odnosi sie do opon calosezonowych. Mialem
raz, sztuki nowki i wiecej juz mial nie bede. Jezdze dosc szybko i sprawne /
dobre opony w moim przypadku sa bardzo wazne. O ile na calosezonowych da sie
przezyc w lecie o tyle w zimie potrafia zawiesc na calej linni.
Szacunek.

[Gość: Marek]

Z uwagi na klimat jezdze wylacznie na wielosezonowych M+S (najpierw na Goodyear Eagle RS-A a teraz na Uniroyal
Tiger Paw). Zaleta - jak porzadnie popada to zachowuja sie znacznie lepiej od opon "letnich" (ostatnio przeszly nad
nami dwa huragany wiec padalo niezle) Wada - w kopnym sniegu sa beznadziejne. Ale ze tu kopny snieg praktycznie
nie wystepuje to nie ma cos sie tym przejmowac. Moim zdaniem osobne letnie i zimowe sa przydatne wtedy kiedy
albo sarogie zimy albo jezdz sie rajdowo. Ale w tym drugim wypadku wypadaloby miec osobne opony na sucho i na
mokro + osobne na breje, kopny snieg i na lod.

P.S. Jestem zachwcony Uniroyalem. W upaly i na suchym Goodyear Eagle RS-A byl niepokonany (Uniroyal jest za
miekki), ale na deszcz Uniroyal nie ma sobie rownych - mozna ciagnac 120 w czasie ostrego deszczu a samochod
trzyma sie drogi jak przyklejony. Na bardzo mokrej nawierzchni jestem w stanie wcisnac gaz do dechy od 4 tys. RPM.
Zrywa przyczepnosc dopiero jak zmienia bieg. Goodyear byl niesamowity na suchym, ale na mokrym jechalo sie jak
na lodzie.

Zapomnialem dodac

[Gość: Marek]

Zapomnialem dodac ze w Polsce ZAWSZE mialem zimowki na zime, bo uwazalem sie za kierowce "rajdowego".

[nxa]

Ja też myślałem o kupnie opon całorocznych. I niestety wymyśliłem PIRELLI 2500
(czerwiec 2002). Jak kupiłem auto, to miało z przodu FIRESTONE z tyłu FULDA.
Były stare i przez dwa lata zajeździłem je - pora była wymienić. Nie jeżdżę
szybko i miałem nadzieję, że na nówkach będzie lepiej, chociaż nie mogę
narzekać na stare, bo wprost kleiły się do drogi na sucho i mokro.
Zalety w stosunku do poprzednich: są bardziej ciche i mają mniejsze opory
toczenia. I to koniec zauważonych zalet!
Wady:
- łagodne łuki na mokrej trasie pokonuję z prędkością 70-80 km/h, szybciej
chyba się nie da
- jak jadę wzdłuż torów tramwajowych to nie szybciej niż 40 km/h, chyba że
nikogo nie ma po bokach, bo nie wiem z której strony toru auto będzie za moment
- na mokrym bruku nie licz na refleks i hamulce (nie mam ABS)
- ostre zakręty w mieście na mokrym bruku pokonuję z minimalną prędkością, na
asfalcie nie jest dużo lepiej
Zrobiłem eksperyment, hamowałem z zablokowanymi kołami na asfalcie z prędkości
60 km/h - droga hamowania w stosunku do starych i łysych opon była o kilka
metrów większa!!! Możliwość kierowania w poślizgu praktycznie żadna. Boję się
co będzie zimą. Na następne opony nie mam pieniędzy. Ktoś z przedmówców pisał
o zamienie na PIRELLI opon z DĘBICY. Potwierdzam, od czasu do czasu jeżdżę
samochodem z oponami DĘBICA VIVO. Ludziska - nie plujcie przed samochód z
takimi oponami - wypadek na 100 procent. Przy takiej zamianie na pewno widzi
się więcej zalet.
NIE KOMBINUJ - TRZEBA MIEĆ DWA KOMPLETY KÓŁEK - szkoda, że wcześniej nie
wiedziałem o FORUM AUTO-MOTO.
Pzdr.

[Gość: Clin]

Jak dużo jeździsz ,to niestety dwa komplety Cię nie ominą.Może coś kup na
giełdzie z używanych?Jak się nie znasz ,to weź kogoś w temacie.O oponach typu
Dębica raczej zapomnij.Ja nówki Quartet, sprzedałem po miesiącu z pół
ceny .Wole stare Micheliny niż nowe Dębice.

[Gość: Michal]

bjbax Twoj tesciu to madry czlowiek.Ma w stu procentach racje.Pzdr,Michal

[Gość: noras]

Oj znów się narażę.
Mam doświadczenie z dwoma "systemami" - w poprzednim samochodzie miałem
opony "wielosezonowe", choć dokładniej M+S z dozwoloną jazdą w lecie - Dębica
Navigator (stary model Goodyear'a), natomiast przed poprzednią zimą już miałem
2 komplety kół - Pirelii letnie (bodaj P6000) i zimowe (nie pamiętam modelu)
(zostały po poprzednim właścicielu). Więc mam nadzieję, że nikt mi nie zarzuci,
że nie wiem o czym mówię.
Moje wrażenia są dość jednoznaczne - lepiej mi się jeździło na Navigatorach -
chyba dlatego, że w mieście nie ma typowej zimy, tylko cały czas okres
przejściowy - trochę śniegu popada, potem stopnieje i jest mokro, trochę zmrozi
i jest lodzik, potem odwilż i znów mokro.
Jak mam na kołach letnie gumy, a zrobi się trochę chłodniej (nie będę
przekładał kół na 2 dni w początku października) - czuję się jak na lodowisku,
i w drugą stronę - czasem w lutym się zrobi ciepło i zimowe gumy piszczą i się
ślizgają. Więc lepiej mi na Navigatorach, które może nie są stworzone do
wyczynu, ale w takich warunkach po prostu są stabilniejsze.
Oczywiście, jak ktoś mieszka w górach, gdzie jak śnieg spadnie to leży pół
roku, to będą lepsze zimówki.
Ja się chętnie obu kompletów opon pozbędę i kupię sobie jeden Navigatorów.

[Gość: Wiktor]

Obawiam się, że jesteś skończony na tym forum ;-)

[Gość: Jarek]

Gość portalu: SZatan napisał(a):

> chciałbym sie doweiedzieć coś na temat opon tzw. wielosezonowych.

Mój dziadek miał "wielosezonowe" w Poldku (D-124), ale po dziewięciu sezonach
same pękły.

;-)))

[pacio]

Wielokrotnie przekonałem się o dobrodziejstwie opon zimowych i zdania nie
zmienie.
Podobnie jest z letnimi gumami, a opony całoroczne są dobre dla osób które
turlają się tak 10-15 tyś rocznie.

pzdr

[Gość: SZatan]

Teraz to jestem totalnie zakręcony.
upie chyba te zimówki
Dzięki za opinie pozdrawiam wszystkich