Co myslicie:Vectra V6+nitro+LPG?

[Gość: Rafał]

Czy myslicie zeby to sie udalo??
Vectra 2.5V6 z 1998r. z nitrem i instalacja gazowa najwyzszej jakosci?
Macie moze cos takiego albo znacie takie przypadki?
Czy nitro i gaz sie nie "pogryza"?
I czy silnik V6 nie bedzie mial nic przeciwko?>
pozdrawiam
Rafał

[greenblack]

Zainwestuj lepiej w instalację gazową z wtryskiwaczami i odpuść sobie to nitro,
jak chcesz jeździć dłużej niż dwa tygodnie.

[Gość: Rafał]

Na czym opierasz swoja opinie?

marzą się F&F? a jak chcesz to nitro zaprządz do

[Gość: robert]

przednich kółek?

[polokokt]

Czesc
wlasnie nie wiem jak kolega sobie wyobraza polaczenie gazu z nitro? Jakos
ciezko mi to sobie wyobrazic. Mysle ze producent i pomyslodawca nitro w zyciu
nie myslal o polaczeniu nitro i gazu. No chyba ze sie chce miec podtlenek^2 ,
no to co innego. ALe na zywotnosc silnika to pozytywnie nie wplynie. Juz samo
nitro wplywa zle a dodajac do tego gaz to widze fatalne skutki.
Osobiscie nigdy nie spotkalem sie z takim polaczeniem, albo gaz albo nitro,
nigdy razem.
A co do przeniesiania tej mocy na kola to nie powinno byc wiekszych problemow
(w koncu juz jakos z tymi prawie 200KM sobie jakos radzi). Jesli nie zrywa na
jedynce to z nitro tez nie zerwie, bo to podaje sie dopiero minimmum na 2
biegu. Jakby podal na jedynce to mysle ze nie zdazylbys zmienic biegu (tak mi
sie wydaje).
Mysle ze trza wybrac: albo F&F albo oszczednosci. Bo polaczenie oszczednosci i
maksymalnego wyzylowania nie przyniesie oczekiwanego efektu. No chyba ze masz
dosyc kaski na remont silnika, a wlasciwie na nowy sinik.
Pozdrawiam

[Gość: Rafał]

polokokt napisał:

> Czesc
> wlasnie nie wiem jak kolega sobie wyobraza polaczenie gazu z nitro? Jakos
> ciezko mi to sobie wyobrazic. Mysle ze producent i pomyslodawca nitro w zyciu
> nie myslal o polaczeniu nitro i gazu. No chyba ze sie chce miec podtlenek^2 ,
> no to co innego. ALe na zywotnosc silnika to pozytywnie nie wplynie. Juz samo
> nitro wplywa zle a dodajac do tego gaz to widze fatalne skutki.
> Osobiscie nigdy nie spotkalem sie z takim polaczeniem, albo gaz albo nitro,
> nigdy razem.
> A co do przeniesiania tej mocy na kola to nie powinno byc wiekszych problemow
> (w koncu juz jakos z tymi prawie 200KM sobie jakos radzi). Jesli nie zrywa na
> jedynce to z nitro tez nie zerwie, bo to podaje sie dopiero minimmum na 2
> biegu. Jakby podal na jedynce to mysle ze nie zdazylbys zmienic biegu (tak mi
> sie wydaje).
> Mysle ze trza wybrac: albo F&F albo oszczednosci. Bo polaczenie oszczednosci
i
> maksymalnego wyzylowania nie przyniesie oczekiwanego efektu. No chyba ze masz
> dosyc kaski na remont silnika, a wlasciwie na nowy sinik.
> Pozdrawiam

Witam
W zwiazku z tym,ze jezdze naprawde duzo musze miec gaz,a czasami lubie tez
ladnie wyprzedzic.Ale zostawmy to po co i na co mi nitro i LPG.Nie w tym
rzecz...
Myslalem o czyms takim:w spokojnej jezdzie jade sobie na LPG,a kiedy mam ochote
wylaczam gaz i na benzynie dokladam nitro.Czy to jest mozliwe?
pozdrawiam

[greenblack]

Gość portalu: Rafał napisał(a):

> Witam
> W zwiazku z tym,ze jezdze naprawde duzo musze miec gaz,a czasami lubie tez
> ladnie wyprzedzic.Ale zostawmy to po co i na co mi nitro i LPG.Nie w tym
> rzecz...
> Myslalem o czyms takim:w spokojnej jezdzie jade sobie na LPG,a kiedy mam
ochote
>
> wylaczam gaz i na benzynie dokladam nitro.Czy to jest mozliwe?
> pozdrawiam

Widzę,że naogladałeś się "Szybkich i Wściekłych". Jak już tak ślepo czerpiesz z
tego filmidła, to spójrz, co stało się z silnikiem, jak za długo jechał na
NOSie. Wszystko jest możliwe. Możesz Sobie zamontować silnik z odrzutowca i
dodatkowo zasilanie gazem. Możesz Sobie zamontować dwa, trzy silniki zasilane
stałym paliwem rakietowym. Tylko wierz Mi. Opel na pewno nie przygotował
silnika na zasilanie NOSem. Ale kto bogatemu z fantazją zabroni?

[Gość: Rafał]

Zbedny sarkazm Panie Greenblack,naprawde...
Nie kupie sobie odrzutowca,nie stac mnie...
Niektorzy to lubia...
W koncu "kto bogatemu z fanatzja zabroni?"
pozdrawiam

[Gość: robert]

Ja specjalistą od nitro nie jestem. Natomiast mam na codzień do czynienia z
autami dużej mocy (min. 420KM z turbo). Jak w moim samochodzie (na dwójce -
automat) depnę w podłogę, to na suchym asfalcie przy 80/godz. zrywa
przyczepność i włącza mi się ESP. Uwaga - mam z tyłu koła o szerokości 30cm.

A teraz wróćmy do nitro - jeśli to rzeczywiście jest tak jak pokazują na
filmach (chociaż to chyba bajka:)) to przy włączeniu nitro łeb urywa. Mając
porównanie z tym co się dzieje w moim aucie, nie wiem jak Vectra (z szytkami na
felgach i przednim napędem) miałaby przenieść na asfalt taki moment. Zakładam,
że układ trakcji by pospalał wszystkie tranzystory, albo (przy wyłączonym) koła
zaczęły jechać gdzie chcą, a nie tam gdzie chce kierowca:))

Nie wydaje mi się aby takim samochodem jak Vectra można takie dziwy wyprawiać.
Chyba lepszym rozwiązaniem byłoby kupno normalnego 300 konnego auta. Taniej i
fun bardziej "długodystansowy" :)) Takie coś nie rozpadnie się po paru dopałach.

Nie ustawaj w próbach - ja też kiedyś miałem Vectrę 2,5 180KM. Wspominam to
auto bardzo pozytywnie. Ale nitro to zostaw sobie jak bedziesz przerabiał
Suprę. Tam przynajmniej jest szansa, że "podwozie spod ciebie nie wyjedzie".
Nara:)

[Gość: Rafał]

Gość portalu: robert napisał(a):

> Ja specjalistą od nitro nie jestem. Natomiast mam na codzień do czynienia z
> autami dużej mocy (min. 420KM z turbo). Jak w moim samochodzie (na dwójce -
> automat) depnę w podłogę, to na suchym asfalcie przy 80/godz. zrywa
> przyczepność i włącza mi się ESP. Uwaga - mam z tyłu koła o szerokości 30cm.
>
> A teraz wróćmy do nitro - jeśli to rzeczywiście jest tak jak pokazują na
> filmach (chociaż to chyba bajka:)) to przy włączeniu nitro łeb urywa. Mając
> porównanie z tym co się dzieje w moim aucie, nie wiem jak Vectra (z szytkami
na
>
> felgach i przednim napędem) miałaby przenieść na asfalt taki moment.
Zakładam,
> że układ trakcji by pospalał wszystkie tranzystory, albo (przy wyłączonym)
koła
>
> zaczęły jechać gdzie chcą, a nie tam gdzie chce kierowca:))
>
> Nie wydaje mi się aby takim samochodem jak Vectra można takie dziwy
wyprawiać.
> Chyba lepszym rozwiązaniem byłoby kupno normalnego 300 konnego auta. Taniej i
> fun bardziej "długodystansowy" :)) Takie coś nie rozpadnie się po paru
dopałach
> .
>
> Nie ustawaj w próbach - ja też kiedyś miałem Vectrę 2,5 180KM. Wspominam to
> auto bardzo pozytywnie. Ale nitro to zostaw sobie jak bedziesz przerabiał
> Suprę. Tam przynajmniej jest szansa, że "podwozie spod ciebie nie wyjedzie".
> Nara:)

Chcialbym miec Supre albo chociaz Corolle GT Four,ale na razie mnie nie stac.
mam nadzieje,ze kiedys cos takiego bede mial i na pewno nie pozaluje na NOS.
Chyba na razie zrezygnuje z nitro i poszukam paru KM gdzie indzie...:(
dzieki

[Gość: is300]

Pare rzeczy o Nitrous Oxide zwanym "NOS" nie wiecie.
Jest sporo modeli o ruznym nasileniu.
Tak zwanych Shot-25, Shot-50, Shot-75, Shot-100, i wyzej nie jestem pewien do
jakiego number. Numer podobno ma oznaczac moc, w KM jaka mozesz osiagnac, ale
prawda jest taka ze czesto gesto to sie nie sprawdza.
Po drugie NOS jest najbardziej effektywnym/tanszym tunningiem dla twego auta,
pod wzgledem KM.
Ja, jak bym sie z takim czyms mial bawic, to bym to wrzucil do Civica, Celici,
lub jakiegos malego auta w miare sportowego.
Jak masz troche kasy i chcesz po eksperymentowac, to wal na taki sysem jak
Shot-25. Powiem jeszcze raz NOS nie jest zdrowy na twoj silnik, silnik w
czasie wtrysku jest bardzo przesilony. O jeszcze sa dwa rodzaje zwane Suchy
Wtrysk, i Mokry Wtrysk. Podobno Mokry jest zdrowszy na silnik. Mokry jest
chyba prosto strzelany z paliwem jak sie nie myle.
Prubuj chlopie, nie bede cie tempil tak jak pare innych, moze cosc sie
dowiesz, nam opowiesz jak bylo

www.driverfx.com/products/N23/051-Imp-Nitrous-Sys-WetDry.jpg

[olgierd1]

Snmiesza mnie tacy goscie, co to kupią sobie bydle 2.5 litrowe, a potem
szybciutko przerabiają na gaz, bo kaski nie ma na benzynkę. Ostatnio widziałem
Golfa R32 z .......instalacją gazową. No ludzie!!! To woła o pomstę. Po jaką
cholerę kupować taki samochód a potem wstawiać tanią instalację gazową? Jeśłi
ma mało palić to kupić seicento, a po co zgrywać macho w samochodzie na gaz?

Co do nitro, to chętnie wsadziłbym ci je w tyłek i zobaczył jak szybko biegasz.
Stuknij się w łeb i nie szalej po naszych drogach. Chyba 2.5 litra to i tak za
dużo na dozwolone 90 km/h za miastem i 50 km/h w mieście. Jesteś zagrożeniem na
drodze i mam nadzieję że jak ci rozerwie twoj zmodyfikowany samochodzik to nie
uszkodzisz innych ludzi.
Pracowałem w policji i codziennie widziałem ilu młodych ludzi ginie na drodze
tylko dlatego że chcą szybko wyprzedzić (tak jak ty). Popatrz na to co zostaje
z człowieka po wypadku samochodowym a dopiero potem załóż sobie nitro bałwanie.

[darksmile]

Olgierd można spokojnie ale zgadzam się z tobą, że jak ktoś kupuje 2.5l, i
przerabia go na gaz to jest to śmiech. Można przecież kupić diesla, który
jeździ taniej ale też śmiga. A jeżeli chodzi o gaz + nitro to chyba można ale
po co.
PS.a gdzie widziałeś R32-już zaczeli sprzedawać?

[Gość: TRUSKAVA]

olgierd1 napisał:

> Snmiesza mnie tacy goscie, co to kupią sobie bydle 2.5 litrowe, a potem
> szybciutko przerabiają na gaz, bo kaski nie ma na benzynkę. Ostatnio
widziałem
> Golfa R32 z .......instalacją gazową. No ludzie!!! To woła o pomstę. Po jaką
> cholerę kupować taki samochód a potem wstawiać tanią instalację gazową? Jeśłi
> ma mało palić to kupić seicento, a po co zgrywać macho w samochodzie na gaz?
(...)

Fakt. W Warszawce jest taki dealer VW - Chyliński. Gościu jeździ srebrnym Audi
S4 Avant (cyba 420 KM, może trochę mniej, nie wiem dokładnie). Autko faktycznie
bardzo fajnie się prezentuje. A jakiś czas temu co widzę?... W autku jest
zamontowana gazownia. Dla mnie to profanacja. Rozumiem pogląd, że jeździ się
dwa razy taniej, a ubytek mocy jest nieznaczny, ale mimo wszystko śmieszy mnie
coś takiego.

Pozdr@wiam

TRUSKAVA

[Gość: robert]

Gość portalu: TRUSKAVA napisał(a):

> Fakt. W Warszawce jest taki dealer VW - Chyliński. Gościu jeździ srebrnym
Audi
> S4 Avant (cyba 420 KM, może trochę mniej, nie wiem dokładnie). Autko
faktycznie
>
> bardzo fajnie się prezentuje. A jakiś czas temu co widzę?... W autku jest
> zamontowana gazownia. Dla mnie to profanacja. Rozumiem pogląd, że jeździ się
> dwa razy taniej, a ubytek mocy jest nieznaczny, ale mimo wszystko śmieszy
mnie
> coś takiego.

Może to jakieś zwykłe 1,8 tylko z paroma gadżetami wyglądającymi na S4 8:-))
A tak gwoli informacji S4 ma katalogowo 265KM. I rzeczywiście KOCHA paliwo:-)))

[Gość: TRUSKAVA]

Gość portalu: robert napisał(a):


> Może to jakieś zwykłe 1,8 tylko z paroma gadżetami wyglądającymi na S4 8:-))
> A tak gwoli informacji S4 ma katalogowo 265KM. I rzeczywiście KOCHA paliwo:-
)))


Raczej ma to więcej KM niż 1.8. Widziałem kilka razy jak TO się odpycha od
asfaltu :-)). I jeszcze kiedeś gadałem z tym gościem, mówił coś o mocy rzędu
400 KM. Więc albo ściemniał, albo autko jest niefabryczne, ew. ja coś
popierwiastkowałem. Tak czy inaczej niezła kicha z tą gazownią...

Pozdr@wiam

TRUSKAVA

Może to było RS4?

[Gość: robert]

ale przyznam, że gaz w takim wozie to obciach:))))

[Gość: TRUSKAVA]

Gość portalu: robert napisał(a):

> ale przyznam, że gaz w takim wozie to obciach:))))

Niewykluczone, że to faktycznie RS4, jeżeli posiada moc rzędu 400 KM.
Z mniejszych "obciachów", to widziałem też parę razy jakieś Punto HGT, Astrę
GSI, HYUNDAI'a Coupe itp. (oczywiście wszystkie przerobione na zapalniczki.

Pozdr@wiam

TRUSKAVA

[Gość: Art]

Z tego co piszesz to wydaje mi się że opisujesz pewne S4 (seria 265 KM)
ztunowane chipem na 320 KM i do tego dołożony NX z dyszą 75 KM. I coś mi się
wydaje że może pomylił ci się LPG z podtlenkiem azotu. Wtedy faktycznie moc
była by zbliżona do opisywanej przez ciebie. Poza tym pasaowało by też to że
auto jest na gaz (choć już nie LPG) :))))))

Art

[Gość: TRUSKAVA]

Gość portalu: Art napisał(a):

> Z tego co piszesz to wydaje mi się że opisujesz pewne S4 (seria 265 KM)
> ztunowane chipem na 320 KM i do tego dołożony NX z dyszą 75 KM. I coś mi się
> wydaje że może pomylił ci się LPG z podtlenkiem azotu. Wtedy faktycznie moc
> była by zbliżona do opisywanej przez ciebie. Poza tym pasaowało by też to że
> auto jest na gaz (choć już nie LPG) :))))))
>
> Art

Chyba to nie do końca jest tak. Za pierwszym razem jak sobie oglądałem to
autko, to nie miało "wlewu do gazowni". I wtedy też rozmawiałem z właścicielem
o tym wózku. Potem widziałem jeszcze parę razy autko. A ostatnio dopiero
pojawił się na zderzaku "wlew do gazowni" (przynajmniej wygląda jak typowy
zaworek wlewowy gazu LPG).
Nie znam się na instalacjach NX, więc nie wiem czy tam jest zewnętrzny
zawór "do tankowania", tak jak w LPG, czy też gaz uzupełnia się podłączając się
bezpośrednio do butli.

Pozdr@wiam

TRUSKAVA

[Gość: Art]

1) Co do napełniania NXa...Napełniasz butlę przez wyjęcie jej i napełnienie na
stacji. Nie ma zewnętrznego "korka wlewu" gazu tak jak w przypadku LPG.
2) Co do wspomnianej A4 to chyba faktycznie jest na LPG

Art

[Gość: Rafał]

olgierd1 napisał:

> Snmiesza mnie tacy goscie, co to kupią sobie bydle 2.5 litrowe, a potem
> szybciutko przerabiają na gaz, bo kaski nie ma na benzynkę. Ostatnio
widziałem
> Golfa R32 z .......instalacją gazową. No ludzie!!! To woła o pomstę. Po jaką
> cholerę kupować taki samochód a potem wstawiać tanią instalację gazową? Jeśłi
> ma mało palić to kupić seicento, a po co zgrywać macho w samochodzie na gaz?
>
> Co do nitro, to chętnie wsadziłbym ci je w tyłek i zobaczył jak szybko
biegasz.
>
> Stuknij się w łeb i nie szalej po naszych drogach. Chyba 2.5 litra to i tak
za
> dużo na dozwolone 90 km/h za miastem i 50 km/h w mieście. Jesteś zagrożeniem
na
>
> drodze i mam nadzieję że jak ci rozerwie twoj zmodyfikowany samochodzik to
nie
> uszkodzisz innych ludzi.
> Pracowałem w policji i codziennie widziałem ilu młodych ludzi ginie na drodze
> tylko dlatego że chcą szybko wyprzedzić (tak jak ty). Popatrz na to co
zostaje
> z człowieka po wypadku samochodowym a dopiero potem załóż sobie nitro
bałwanie.
>

Spokojnie dziadku,bo wrzodow dostaniesz...
Pytalem sie tylko teoretycznie czy o takim czyms slyszeliscie,a ty sie
podniecasz jak mrowka przy pierwszym okresie.
Wedlug mnie Vectra nawet V6 + gaz to bardzo dobry pomysl!
Jak potrzeba mozna szybko wyprzedzic(nie mylic z szybka jazda!) i do tego
jezdzi tanio.Smieszy cie to...?
To co mam kupic Vectre 1.6 i przerobic ja na gaz i stwarzac duzo wieksze
zagrozenie na drodze tragiczna elastycznoscia?
Skoro mowimy tu o smiesznych ludziach to jestes tego najlepszym przykladem....
Golf R32 bedzie sprzedawany od poczatku nastepnego roku,a ty widziales go juz i
do tego przerobionego na gaz...
Tak smieszne,ze az przykre...
Nie staraj sie na sile blyszczec.
Biegam dosc szybko,zeby poradzic sobie bez nitro.
Nie szaleje po polskich drogach,tylko wiem jak sie na nich jezdzi i naprawde
czasami przydaje sie dobra elastycznosc.
Patrzac przez pryzmat twojej chorej wyobrazni mozna stwierdzic,ze jakies 80%
polskich kierowcow to debile!
Po co im lepsze fury skoro do 90km/h poza i 50km/h wystarcza Maluch!
Ja na pewno nie jestem zagrozeniem:jezdze jush 10 lat i nie mialem nawet
najmiejszej stluczki.
wiem,ze wielu mlodych ginie w wypadkach.To jest bardzo przykre,ale to jest
kwestia niedostatecznego wyszkolenia a nie brawury.
A po co te podjazdy osobiste.Nie mozesz spelnic sie w lozku to przylazisz na
forum?
Stary wyluzuj,zobacz ilu ludzi umiera dziennie na zawal...
pozdrawiam
Rafał

niezłe

[Gość: robert]

Gość portalu: Rafał napisał(a):

> Spokojnie dziadku,bo wrzodow dostaniesz...
> Pytalem sie tylko teoretycznie czy o takim czyms slyszeliscie,a ty sie
> podniecasz jak mrowka przy pierwszym okresie.


:-))))

[Gość: Rafał]

dziekuje:-))

[Gość: Rafał]

[Gość: Rafał]

olgierd1 napisał:

> Snmiesza mnie tacy goscie, co to kupią sobie bydle 2.5 litrowe, a potem
> szybciutko przerabiają na gaz, bo kaski nie ma na benzynkę. Ostatnio
widziałem
> Golfa R32 z .......instalacją gazową. No ludzie!!! To woła o pomstę. Po jaką
> cholerę kupować taki samochód a potem wstawiać tanią instalację gazową? Jeśłi
> ma mało palić to kupić seicento, a po co zgrywać macho w samochodzie na gaz?
>
> Co do nitro, to chętnie wsadziłbym ci je w tyłek i zobaczył jak szybko
biegasz.
>
> Stuknij się w łeb i nie szalej po naszych drogach. Chyba 2.5 litra to i tak
za
> dużo na dozwolone 90 km/h za miastem i 50 km/h w mieście. Jesteś zagrożeniem
na
>
> drodze i mam nadzieję że jak ci rozerwie twoj zmodyfikowany samochodzik to
nie
> uszkodzisz innych ludzi.
> Pracowałem w policji i codziennie widziałem ilu młodych ludzi ginie na drodze
> tylko dlatego że chcą szybko wyprzedzić (tak jak ty). Popatrz na to co
zostaje
> z człowieka po wypadku samochodowym a dopiero potem załóż sobie nitro
bałwanie.
>

Spokojnie dziadku,bo wrzodow dostaniesz...
Pytalem sie tylko teoretycznie czy o takim czyms slyszeliscie,a ty sie
podniecasz jak mrowka przy pierwszym okresie.
Wedlug mnie Vectra nawet V6 + gaz to bardzo dobry pomysl!
Jak potrzeba mozna szybko wyprzedzic(nie mylic z szybka jazda!) i do tego
jezdzi tanio.Smieszy cie to...?
To co mam kupic Vectre 1.6 i przerobic ja na gaz i stwarzac duzo wieksze
zagrozenie na drodze tragiczna elastycznoscia?
Skoro mowimy tu o smiesznych ludziach to jestes tego najlepszym przykladem....
Golf R32 bedzie sprzedawany od poczatku nastepnego roku,a ty widziales go juz i
do tego przerobionego na gaz...
Tak smieszne,ze az przykre...
Nie staraj sie na sile blyszczec.
Biegam dosc szybko,zeby poradzic sobie bez nitro.
Nie szaleje po polskich drogach,tylko wiem jak sie na nich jezdzi i naprawde
czasami przydaje sie dobra elastycznosc.
Patrzac przez pryzmat twojej chorej wyobrazni mozna stwierdzic,ze jakies 80%
polskich kierowcow to debile!
Po co im lepsze fury skoro do 90km/h poza i 50km/h wystarcza Maluch!
Ja na pewno nie jestem zagrozeniem:jezdze jush 10 lat i nie mialem nawet
najmiejszej stluczki.
wiem,ze wielu mlodych ginie w wypadkach.To jest bardzo przykre,ale to jest
kwestia niedostatecznego wyszkolenia a nie brawury.
A po co te podjazdy osobiste.Nie mozesz spelnic sie w lozku to przylazisz na
forum?
Stary wyluzuj,zobacz ilu ludzi umiera dziennie na zawal...
pozdrawiam
Rafał

[Gość: Jacek]

olgierd1 napisał:

> Snmiesza mnie tacy goscie, co to kupią sobie bydle 2.5 litrowe, a potem
> szybciutko przerabiają na gaz, bo kaski nie ma na benzynkę. Ostatnio
widziałem
> Golfa R32 z .......instalacją gazową. No ludzie!!! To woła o pomstę. Po jaką
> cholerę kupować taki samochód a potem wstawiać tanią instalację gazową? Jeśłi
> ma mało palić to kupić seicento, a po co zgrywać macho w samochodzie na gaz?
>
> Co do nitro, to chętnie wsadziłbym ci je w tyłek i zobaczył jak szybko
biegasz.
>
> Stuknij się w łeb i nie szalej po naszych drogach. Chyba 2.5 litra to i tak
za
> dużo na dozwolone 90 km/h za miastem i 50 km/h w mieście. Jesteś zagrożeniem
na
>
> drodze i mam nadzieję że jak ci rozerwie twoj zmodyfikowany samochodzik to
nie
> uszkodzisz innych ludzi.
> Pracowałem w policji i codziennie widziałem ilu młodych ludzi ginie na drodze
> tylko dlatego że chcą szybko wyprzedzić (tak jak ty). Popatrz na to co
zostaje
> z człowieka po wypadku samochodowym a dopiero potem załóż sobie nitro
bałwanie.
>

Po lekturze tych wypocin nasunely mi sie wnioski nastepujace:
- pracowales w milicji a nie w policji i tam nabyles takiej oglady,
- prawdopodobnie jezdzisz hulajnoga (zazdroscisz innym, ze stac ich na wieksze
auto).
Nie widze nic zlego w tym, ze ktos chce kupic auto z duzym slinikiem i pozniej
wstawic do niego gaz. Chce wyprzedzac szybko i sprawnie - na pewno bedzie to
bezpieczniejsze niz maluchem czy sejczento.
Jacek

[Gość: Rafał]

Dzieki bardzo za slowa poparcia!
pozdrawiam
Rafał

[Gość: Art]

Jasne olgierd, a ja widziałem już Passata R40 przerobionego na mieszankę propan-
butan. Chyba coś ci się pomyliło.

Art

[lancerm]

Gość portalu: Rafał napisał(a):

> Czy myslicie zeby to sie udalo??

Nie - Nitro i gaz wykluczają się;(((

> Vectra 2.5V6 z 1998r. z nitrem i instalacja gazowa najwyzszej jakosci?
> Macie moze cos takiego albo znacie takie przypadki?
> Czy nitro i gaz sie nie "pogryza"?

Pogryżć to się nie pogryzą, ale silnik się porzyga! Chłopie! do 2,5 V6 chcesz
gaz założyć??? Szkoda auta! A nitro dałoby zajeb.... efekt! Wiem, bo sam mam
założone, tylko, że w BMce 325....

> I czy silnik V6 nie bedzie mial nic przeciwko?>

Za nitro silnik Cię będzie całował do końca życia (Twojego lub jego) ;))
Za gaz zabije Cię przy pierwszym silniejszym przyspieszeniu ;((

> pozdrawiam
> Rafał

do lancerm - jeśli masz nitro to napisz coś o tym

[Gość: robert]

Pytam tak z ciekawości. Raczej tego sobie nie założę, ale ciekaw jestem jak to
wpływa np. na takie cos jak 325i.

[lancerm]

Gość portalu: robert napisał(a):

> Pytam tak z ciekawości. Raczej tego sobie nie założę, ale ciekaw jestem jak
to
> wpływa np. na takie cos jak 325i.

Heh, to jest niesamowite - z tym tylko, że połowa ludzi co mają nitro w tym
kraju nie ma pojęcia jak go używać.... przykre, ale cóż. Jak wpływa -
dokładnych danych to Ci nie podam, bo jestem w pracy, a wyniki z badania przed
i po założeniu nitro mam w domu, ale jutro opisze wszystko dokładnie... Jak to
działa w praktyce: nie ma sensu używać tego gazu non stop jak to robi
większość "gazowników". Ja używam nitro w momentach gdy potrzebuje gwałtownie
przyspieszyć przy np: wyprzedzaniu. Samochód dostaje dodatkowego kopa (nie wiem
czy wiesz jaka jest zasada działania tego gazu?) i dobrze, że mam kubełkowe
fotele bo by mi chyba mózg wypłynął gdybym miał seryjne zagłówki ;))
Szczegóły techniczne podam jutro


Pzdr
LancerM

[Gość: Rafał]

Chyba jednak rzeczywiscie daruje sobie LPG.
Mam do Ciebie pytanie lancerm:czy sprawdzales osiagi auta z NOSem? czy roznica
jest bardzo odczuwalna(bo i tak BMW 325 ma niezlego kopa) i jak sie to ma do
spalania? ile zuzywasz srednio podtlenku?
dzieki
pozdrawiam
Rafał

[lancerm]

Gość portalu: Rafał napisał(a):

> Chyba jednak rzeczywiscie daruje sobie LPG.
> Mam do Ciebie pytanie lancerm:czy sprawdzales osiagi auta z NOSem? czy
roznica
> jest bardzo odczuwalna(bo i tak BMW 325 ma niezlego kopa)

jest bardzo odczuwalna - wzrost mocy (oczywiście chwilowo) o jakieś 35-45%, ale
nie podam dokładnych danych dziś - jestem w pracy a wyniki badań mam w domu.
Jutro wyślę na forum ;))

i jak sie to ma do
> spalania?

szczerze - nie zwracam na to uwagi - jak kończy się wacha - wtedy tankuje ;))

ile zuzywasz srednio podtlenku?

mam założone dwie butle 7,5 litrowe firmy NX Nitro. Na ile mi starczają -
jeszcze nie wiem - mam jeszcze chyba z pół jednej butli a mam toto już założone
chyba z 1,5 miesiąca;))


> dzieki
> pozdrawiam
> Rafał



Ja też pozdrawiam

LancerM

Info o Nitro w mejej BMce dla Roberta i Rafała

[lancerm]

Heja!
Tak jak obiecałem podaję troszkę szczegółów technicznych:
NX Nitro zakładałem w firmie Forti Auto Tuning (wyłączny przedstawiciel NXa na
Polksę, tel. [phone]).
Koszty przeróbki:
Instalacja - 3990pln + 450pln montaż;
Termoizolator butli - 790pln;
Automatyczny otwieracz butli - 1499pln;
Koszt zatankowania gazu - 42,5pln/kg
CO WAŻNE: STACJA CZYNNA 24 GODZ/DOBA!!!!

A teraz najlepsze - czyli co mi dała sama instalacja:
w standardzie było tak:
Moc - 192,4KM przy 6100obr/min
Maksymalny moment obrotowy - 246Nm/4300obr
V max - 248km/h
0 - 100km/h - 7,94s
0 - 120km/h - 11,98s
0 - 400m - 14,92s
V po 400m - 152km/h
A po założeniu podtlenku:
Moc - 266,9KM przy 4900obr/min
Maksymalny moment obrotowy - 392Nm/4700obr
V max - 319,6km/h
0 - 100km/h - 6,14s
0 - 120km/h - 8,20s
0 - 400m - 12,87s
V po 400m - 183,8km/h

A LUDZIE MÓWIĄ, ŻE TO GŁUPOTA ZAKŁADAĆ PODTLENEK ;)))
JA TAM JESTEM BAAAAARDZO ZADOWOLONY Z INSTALACJI ;)))


pzdr
LancerM

Dzięki, ale

[Gość: robert]

powiedz jak to możliwe, aby auto 270KM osiągało 320km/godz. Takie np. Ferrari
musi zbudować F50 aby im sie udało a tu facio taksówką trrrach u już?

Czy mierzyłeś również czasy od 0-200? Taki parametr więcej mi powie, bo do
setki, to każde jakie takie auto ma 6 sekund. Ciekawsza jest druga i trzecia
setka.
Czy parametry mocy i momentu są z hamowni?

[lancerm]

Gość portalu: robert napisał(a):

> powiedz jak to możliwe, aby auto 270KM osiągało 320km/godz. Takie np. Ferrari
> musi zbudować F50 aby im sie udało a tu facio taksówką trrrach u już?

Na tym polega urok podtlenku... Poza tym spójrz na takie Mitsu Lancer EVO VII -
2,0 turbo, 254KM i vmax ok.270-280km/h. Jak chcesz to możemy się gdzieś spotkać
i pokarze Ci wydruki z hamowni i, co najlepiej udowodni wszystko, przewiozę Cię
miom autkiem ;))

>
> Czy mierzyłeś również czasy od 0-200? Taki parametr więcej mi powie, bo do
> setki, to każde jakie takie auto ma 6 sekund. Ciekawsza jest druga i trzecia
> setka.
> Czy parametry mocy i momentu są z hamowni?

Tak, wszystki dane są z hamowni

Chętnie sie spotkam - czy jesteś z W-wy?

[Gość: robert]

lancerm napisał:

> Na tym polega urok podtlenku... Poza tym spójrz na takie Mitsu Lancer EVO
VII - 2,0 turbo, 254KM i vmax ok.270-280km/h. Jak chcesz to możemy się gdzieś
spotkać

Z tym Evo to trochę odwrotnie:-) 280KM i 250km/godz.
Czekam na kontakt.

[lancerm]

Gość portalu: robert napisał(a):

> lancerm napisał:
>
> > Na tym polega urok podtlenku... Poza tym spójrz na takie Mitsu Lancer EVO
> VII - 2,0 turbo, 254KM i vmax ok.270-280km/h. Jak chcesz to możemy się gdzieś
> spotkać
>
> Z tym Evo to trochę odwrotnie:-) 280KM i 250km/godz.
> Czekam na kontakt.

Ups, cholera, pomyliło mi się ;-) A i owszem - jestem z Wawki... Myśle, że
nalepiej będzie jak przeniesiemy dyskusję na maila. Możemy się spotkać w np.
sobotę 19 bm (bliższe szczegóły na maila). Pasuje Ci?

wysłałem ci maila. Jeśli nie doszedł daj znać.

[Gość: robert]

[Gość: Rafał]

[Gość: Rafał]

[Gość: Rafał]

Sorry za te dwa poprzednie.Nacisnal mi sie Enter:( Dzieki bardzo za info.Na
Twoim przykladzie widac,ze wart w to inwestowac.Koszt co prawda wysoki,ale to
osiagi...:))
pozdrawiam
Rafał

[Gość: Art]

lancerm napisał:
> Moc - 266,9KM przy 4900obr/min
> Maksymalny moment obrotowy - 392Nm/4700obr
> V max - 319,6km/h
> 0 - 100km/h - 6,14s
> 0 - 120km/h - 8,20s
> 0 - 400m - 12,87s
> V po 400m - 183,8km/h

Niezły wynik przy stosunkowo "niewielkiej" mocy. Nawet nie zagłębiając się w
Vmax to czas 0-400m masz lepszy od A3 1.8 TT 4x4 265KM+75KM NX, a zbliżony do
wspomnianej S4 320 KM+75 NX. Ale pewnie nie takie rzeczy mnie jeszcze w życiu
zaskoczą...
pozdrawiam

Art

[Gość: zeo]

lancerm napisał:

> A po założeniu podtlenku:
> Moc - 266,9KM przy 4900obr/min
> Maksymalny moment obrotowy - 392Nm/4700obr
> V max - 319,6km/h
> 0 - 100km/h - 6,14s
> 0 - 120km/h - 8,20s
> 0 - 400m - 12,87s
> V po 400m - 183,8km/h

Wybacz stary, ale po tym co napisałeś jakoś przestałem Ci wierzyć, mogę uwieżyć
że moc wynosi dokładnie 266,9KM bo to można zmierzyć na hamowni, ale wytłumacz
mi jak zmierzyłeś przyspieszanie z dokładnością do jednej setnej sekundy(!!!) i
prędkość maksymalną z dokładnością do jednej dziesiątej sekundy... Coś ci się
pomieszało w głowie albo też sam chodzisz "doładowany", bo z Twojego opisu
wynika że spokojnie możesz konkurować z AMG 55...

[Gość: Sven]

Gaz w vectrze 2.5 to pomylka. Tak powiedzial mi taksiarz, z ktorym
jechalem. Auto sie dlawi i jest slabe - umoczone 3 tys. Biore jednak poprawke
na to ze ci goscie montuja do aut rozne cuda byleby bylo taniej.
Teoretyzujac, nie wiem, czy silniki opla sa wystarczajaco odporne na takie
zmiany. Raz slaby naped gazem, a za chwile dopal nitro. Rozrzad pojdzie na
pierwszy ogien.

Mam inna propozycje - TDi (wszystkie czerwone) + chip.
Spieszysz sie - chip on,
oszczedzasz - chip off.
Tylko cena boli...

[Gość: TRUSKAVA]

Gość portalu: Sven napisał(a):

> Gaz w vectrze 2.5 to pomylka. Tak powiedzial mi taksiarz, z ktorym
> jechalem. Auto sie dlawi i jest slabe - umoczone 3 tys. Biore jednak poprawke
> na to ze ci goscie montuja do aut rozne cuda byleby bylo taniej.
> Teoretyzujac, nie wiem, czy silniki opla sa wystarczajaco odporne na takie
> zmiany. Raz slaby naped gazem, a za chwile dopal nitro. Rozrzad pojdzie na
> pierwszy ogien.
>
> Mam inna propozycje - TDi (wszystkie czerwone) + chip.
> Spieszysz sie - chip on,
> oszczedzasz - chip off.
> Tylko cena boli...


Znajomy ma gazownie w starej Vectrze A (1994 r.). Silnik 2.0i (8 zaworów 115
KM).
Subiektywne odczucia są takie, że spadek mocy jest niewielki. Moznaby pobawić
się w jakieś pomiary ze stoperem, ale po co?
Inna sprawa, że silnik jest dosyć przestarzały, moze dlatego zmiana benzynki na
gaz jest mało odczuwalna.
Acha, i koleś przed montażem tej gazowni ganiał po różnych ASO. Tam na
podstawie oznaczeń stwierdzili, że autko jest wyprodukowane na rynek
holenderski i przystosowane do montaży gazowni (chyba chodzi o utwardzone
gniazda zaworowe, ale tego nie jestem pewien).

Pozdr@wiam

TRUSKAVA

[Gość: Michal]

Co sie na ksiezyc wybierasz?
Do wtrysku nitra uzywa sie specjalnej ekstra inastalacji i kompa ktory nia
steruje koszt okolo 20tys.baksow.
Czas wtrysku jest liczony w milisekundach,dluzszy cas moze doprowadzic do
natychmiastowefgo rozerwania silnika.
Zainteresuj sie konstrukcjami jakie sie uzywa w Dragsterach.Pamietaj ze sinik
Dragstera nie pracuje wiecej jak szesc sekund wydziela okolo 3-4tys.KM i
rozpedza potwora do 400km/h i nadaje sie natychmiast do remontu o ile nie
wyeksploduje.
Te wszystkie gazy ktore mozna sobie przez nacisniecie guziczka wtrysnac do
kolektorka to nic wspolnego z nitrooxygenem nic nie maja.
Pzdr.Michal

Sprinty spod świateł? Tylko tyle...

[Gość: Ralph]

Cześć, Michał!
Nie musi być tak źle, jak opisujesz:) Jakiś czas temu w jednej z gazet auto-
moto, której tytułu nie podaje ("nie wymawiaj nazwy szmatławca nadaremno") był
parareklamowy test (wozu: 'Punto' i czyjejś tam oferty
instalacji 'tuningowej'), w którym przy użyciu instalacji wtrysku- właśnie
chyba podtlenku azotu, auto robiło max. 8sek. do setki (wobec fabrycznych 14 z
haczykiem). Koszt przeróbki oscylował wokół 1.500pln (a chyba 1.300, ale nie
jestem 100% pewien), butla wystarczać miała na 40 zrywów. Do sześciu cylindrów
byłoby drożej, ale pewnie to tak, jak z gazem:?)
Co do proponowanego rozwiązania- znajduje pewne zastrzeżenie... Chodzi
mianowicie o fakt, że (szybsze, niż zazwyczaj większość) jeżdżenie szybkim
samochodem wymaga od ambitnego kierowcy proporcjonalnie większych umiejętności.
W sam samochód trzeba się "wjeździć", a żeby go dobrze poznać, trzeba go
próbować właśnie przy maksimum wykorzystania jego potencjału. Patrząc od tej
strony, nitro nadaje się właściwie tylko do rajdów po prostej, bo trudno
byłoby "trenować" na permanentnym dopale. Wóz trzeba by zresztą w ogóle
przerobić, usportowić... Może to i jest jakieś wyjście, oszczędny gaz i
kosmiczny dopał, ale z czasem, po kilku wygranych startach apetyt wzrośnie na
coś więcej, a to będzie "tylko" Vectra na koksie; frustracja murowana,
pozdrawiam

[Gość: Michal]

Ralphe chlopcy sobie maza co wy bylo gdyby mysmy to mieli zamontowane i nic
wiecej.
Pzdr.Michal

Potrzebny Webspace, na ciekawostke on (film) NOS!!

[Gość: is300]

Mam gdziesc filmik, w ktorym jest pokazane jak silnik w Pontiacu Firebird,
pracuje na pelnych obortach, potem gosc strzela NOS i pokazuja jak silnki
przyspiesza, a botem BUMMMMMMMMMMMMM, troche ognia, i po silniku.
POtrzebny mi webspace, moze wiecie gdzie go mozna umiescic?

[Gość: Sven]

Ile "wazy" ten filmik? Moze na skrzynke wejdzie?

PYTANIE od ... niezorientowanego

[darr.darek]

Cholera , co jeszcze mnie zaskoczy ?
NIE WIEM CO TO JEST NITRO .

Mógłby mi ktoś wyjaśnić od strony technicznej , co to za dziwo , gdzie się
znajduje i na jakiej zasadzie działa ?

[Gość: BAMBAM]

darr.darek napisał:

> Cholera , co jeszcze mnie zaskoczy ?
> NIE WIEM CO TO JEST NITRO .
>
> Mógłby mi ktoś wyjaśnić od strony technicznej , co to za dziwo , gdzie się
> znajduje i na jakiej zasadzie działa ?

Nazwa Nitro oznacza podtlenek azotu - to taki gaz, który umożliwia znacznie
lepsze spalanie benzyny w silniku dzięki czemu auto dostaje dodatkowej mocy i
niesamowitego kopa. Gdzie się znajduje? Najważniejsze elementy są pod maską -
selenoidy, wtryskiwacze gazu i paliwa i inne. Serce układu czyli butla z
zapasem gazu jest umieszczana dowolnie - w bagażniku, pod siedzeniem, zamiast
tylnych siedzeń i gdzie jeszcze tylko się zamarzy kierowcy. Jak działa - w
momencie gdy chcesz przyspieszyć i masz co najmniej 3000obr wciskasz magiczny
guziczek najczęściej na kierownicy i uwalniany gaz z butli dostaje się do
silnika tworząc ulepszoną mieszankę i samochód "odlatuje". Co daje dla auta -
poczytaj posta niejakiego LancerM i zobacz co zrobił z BMW dzięki podtlenkowi
azotu...


pozdrowionka
BAMBAM

[greenblack]

Skoro to naprawdętak cudowne urządzenie, to dlaczego żaden poważny producent
samochodów nie oferuje tego wynalazku w swoich autach? Nawet jako wyposażenie
dodatkowe.

I jeszcze do Tego, który zamontował Sobie NOS w BMW 325i. Czy pytałeś o opinię
jakiś autoryzowany serwis, co o tym sądzi, a jeżeli tak, to co Ci odpowiedzieli?

Pozdrawiam

[lancerm]

greenblack napisał:

> Skoro to naprawdętak cudowne urządzenie, to dlaczego żaden poważny producent
> samochodów nie oferuje tego wynalazku w swoich autach? Nawet jako
wyposażenie
> dodatkowe.

żeby dać zarobić stacjom montującym PODTLENEK AZOTU a nie żaden NOS. Nos to
masz na twarzy między oczami, nad ustami ;))

>
> I jeszcze do Tego, który zamontował Sobie NOS w BMW 325i.

Nie mam żadnego NOSa tylko NX Nitro - NOS to nazwa firmy, a nie urządzenia!!!

Czy pytałeś o opinię
> jakiś autoryzowany serwis, co o tym sądzi, a jeżeli tak, to co Ci
odpowiedzieli ?

A i owszem byłem w serwisie u Smorawińskiego - mechanik najpierw zapiał z
zachwytu, później zawołał chyba trzech kolegów żeby sobie pooglądali...
Mało tego - powiedzieli, że jeśli używa się podtlenku w sposób prawidłowy (nie
wiem czy wiesz co to znaczy?) i będę regularnie robił przeglądy (tzn. dwa razy
częściej niż bez podtlenku) i dokonywał stosownych napraw, to nie wpłynie mi to
szkodliwie na silnik. Także więc jeśli nie wiesz przynajmniej podstawowych
spraw związanych z tematem w którym się wypowiadasz to nie zabieraj głosu,
proszę. Poza tym to chyba moja sprawa czy silnik mi szlag trafi czy nie.
Montując podtlenek liczyłem się ze zwiększeniem kosztów używania samochodu.

Pzdr
LancerM

[Gość: zacek]

Faktycznie, daj sobie spokój kolego z NOSem - nikt Ci wiarygodnie nie odpowie,
jak bardzo zmiejsza się przeciętne "dożycie" silnika z każdym strzałem
podtlenku - myślę, że dramatycznie.
Inna sprawa jest z gazem - dlaczego nie ? dlatego, że to obciach ? To umówmy
się może, że czterocylindrowce to też obciach, że diesle to obciach itp :)
Poradzę Ci jedynie, żebyś poszperał w internecie i poszukał ludzi, którzy już
LPG w oplowej V6 montowali. Nie przejmuj się natomiast doświadczeniami w
jeżdżeniu taryfami na gaz. Taksiarze montują przeważnie "garażowe" jak
najtańsze instalacje. Ciebie musi interesować jakieś nowoczesne rozwiązanie z
(sekwencyjnym) wtryskiem gazu za cenę-sorry- 6000-8000 plnów.

[Gość: Rafał]

Gość portalu: zacek napisał(a):

> Faktycznie, daj sobie spokój kolego z NOSem - nikt Ci wiarygodnie nie
odpowie,
> jak bardzo zmiejsza się przeciętne "dożycie" silnika z każdym strzałem
> podtlenku - myślę, że dramatycznie.
> Inna sprawa jest z gazem - dlaczego nie ? dlatego, że to obciach ? To umówmy
> się może, że czterocylindrowce to też obciach, że diesle to obciach itp :)
> Poradzę Ci jedynie, żebyś poszperał w internecie i poszukał ludzi, którzy już
> LPG w oplowej V6 montowali. Nie przejmuj się natomiast doświadczeniami w
> jeżdżeniu taryfami na gaz. Taksiarze montują przeważnie "garażowe" jak
> najtańsze instalacje. Ciebie musi interesować jakieś nowoczesne rozwiązanie z
> (sekwencyjnym) wtryskiem gazu za cenę-sorry- 6000-8000 plnów.


Przemyslalem to wszystko,odpuszczam NOS(niestety...)
Jak bede mial mniej jezdzaca prace to zamontuje sobie NOS.
Znalazlem specjalistyczny warsztat montujacy gaz do silnikow V6 itp.
Montowali gaz w Omedze MV6(maja na to potwierdznie) rok temu i mowia,ze do tej
pory wszystko jest OK.Nie mam powodow im nie wierzyc,tym bardziej ze daja
gwarancje.Koszt wraz z badniami i napelnieniem wyniesie 5.000zl.Jest to
najnowoczesniejsza instalacja dostepna na rynku.
pozdrawiam i dziekuje wszystkim za glosy
Rafał

[Gość: Hiszpan]

zastosuj jeszcze superchargera.... i pneumatyczne zawieszenie a'la low rider!
będziesz miał super furę! :)

PZDR!

[Gość: AB]

Mam pytanie, może naiwne, ale w myśl maksymy,że nie ma głupich pytań, mogą być
tylko głupie odpowiedzi, zapytam : co to jest "nitro" i na czym to polega, jak
to działa ?

Nitro to mniej więcej...

[Gość: Ralph]

...takie paliwo, które ma o wiele większą energię wybuchu od etyliny. Popycha
tłoki z większą siłą, wydzielając znacznie więcej ciepła. Ogólnie rzecz biorąc,
na silnik i jego elementy działają takie siły, że dłuższe korzystanie z takiego
dopału z pewnością szybko zniszczy prawie każdy seryjny silnik.

[Gość: letalin]

W tym roku w Le Mans startował prototyp napędzany LPG... Nie był ostatni.
Podobno zaletą w wysilonych silnikach napędzanych LPG jest fakt lepszego
smarowania- gaz nie rozcieńcza oleju tak jak etylina