MOJA KIEROWNICA !!!

[lidiamiss]

Przy ustawieniu kół prosto, kierownica w moim aucie jest w pozycji jakby
skrętu wprawo (mam nadzieję, że mój niefachowy opis jest zrozumiały). Odchył
nie jest duży ale jest. Co jest przyczyną, jak to się leczy i gdzie, ile to
kosztuje?
dziękuję za pomoc kobiecie :)
pozdrawiam
lidka

[marekatlanta71]

Ten problem nazywa sie regulacja zbieznosci - idzie sie do zakladu i za grosze
Ci to wyreguluja.

[robert888]

czasem się to nazywa "zciągające" opony i nikt tego nie wyreguluje.

PS. "Grosze" to stówka.

[marekatlanta71]

Sciagajace opony sie zmienia na nowe i juz nie sciagaja. Wszystko zalezy czy
chcesz ryzykowac zyciem w samochodzie czy jezdzic z przyjemnoscia.

[lidiamiss]

Właśnie. Można powiedzieć, zę mam teraz z przodu koła zastępcze od innego auta.

[waskes29]

Jesli w czasie jazdy na wprost kierownica jest przestawiona i jakby skreca a
samochod nie ciaga to podjedz do servisu niech przestawia sama kierownice
ktora jest na frezach zaden koszt ani problem .-tak miala chyba spora partia
toyot podobno z winy oprogramowania komputera montujacego i powinni to w ASO
poprawiac.
Jesli natomiast samochod znosi to trzeba udac sie na reg. geometrii.

[kompletny_idiota]

niech przestawia sama kierownice
> ktora jest na frezach zaden koszt ani problem

Calkowicie nieprawda ze to zaden koszt ani problem. Zapomniales chyba o
poduszce powietrznej.
Czasami przegub na kolumnie kierownicy albo wejscie kloumny do przekladni jest
na "frezach" wiec mozna sprobowac przestawic tam, ale ja mysle ze to jest
kwestia geometrii i nalezy to poprawic podluzajac jeden i skracajac drugi
drazek kierowniczy.

[waskes29]

kompletny_idiota napisał:

> niech przestawia sama kierownice
> > ktora jest na frezach zaden koszt ani problem
>
> Calkowicie nieprawda ze to zaden koszt ani problem. Zapomniales chyba o
> poduszce powietrznej.
Chodzilo mi ze zaden wiekszy problem ile to moze kosztowac 50zl?

> Czasami przegub na kolumnie kierownicy albo wejscie kloumny do przekladni
jest
> na "frezach" wiec mozna sprobowac przestawic tam, ale ja mysle ze to jest
> kwestia geometrii i nalezy to poprawic podluzajac jeden i skracajac drugi
> drazek kierowniczy.

Jesli wydluzysz jeden drazek a skrocisz o tyle samo drugi to co ma sie zmienic
w geometrii? Latwiej i szybciej jest to zrobic na kierownicy oczywiscie jesli
jest to mozliwe ale w wiekszosci samochodow jest mocowana na drobnym frezie i
nie ma tu problemu.
Wszystko oczywiscie jesli samochod nie sciaga i geometria jest ok.

[kompletny_idiota]

Ja robilem kiedys samemu takie przekladanie kierownicy w VW garbusie. Ale to
jest po partyzancku. Czy kierownica sama Ci przeskoczyla na frezie ze chcesz
ja wrocic na poprzednie miejsce? Nie, zmienila Ci sie geometria w ukladzie.
Najprawdopodobniej jest tak ze przy kierownicy ustawionej na wprost jedno kolo
patrzy na wprost a drugie patrzy w bok. W czasie jazdy zeby nie sciagalo,
obracasz lekko kierownice do takiego polozenia ze oba kola patrza w bok po
rowno wiec nie sciaga, ale kierownica jest skrecona a Ty zuzywasz opony.
Jak kapujesz to dobrze. Do warsztatu niech ustawia zbieznosc.

[czarga]

Miałem taki przypadek w corolli (samochód nie ściągał). W ASO powiedzieli, że
nie można przestawić samej kierownicy tylko trzeba zrobić geometrię (koszt
około 200 zł). Po ustawieniu wszystko jest w porządku