LADA

[haraldv]

Jeszcze z 20 lat temu Samara czy 21207 stanowila luksus na Polskich
ulicach.Potem tania alternatywa dla auta kompaktowego. Dziś egzotyka i tak na
chłopski rozum 110,111,112 znalazł by nabywców w naszym kraju. W takiej
Finlandii widziałem Samary ale jakieś lepsze z elktryka szyb i nadwozie
bardziej nowoczesne

[macio255]

Tam właśnie mają jeszcze WAZy w wersji fińskiej. Dwubarwna tapicerka bodajże,
ale generalnie ciut lepsze wykonanie i wyposażenie. Wcale bym się nie pogniewał
gdybym miał 2107 w takiej wersji

[swoboda_t]

Łada jest już bez szans. Ma taki a nie inny wizerunek marki i nowe modele tego
nie zmieną. Dobry przykład to setki - były sprzedawane w kraju, ale z tak
mizernymi skutkami, że są prawdziwą rzadkością. Jedną z przyczyn i zarazem
skutkiem tego jest mikroskopijna sieć dilerska. Inną wysoka cena - auto
kosztowało tyle co Nexia/Lanos itp., i sporo więcej od Poloneza Plusa. W
zasadzie jako tako sprzedają stę tylko Nivy. Jako cieakwostkę dodam, że kilka
lat temu sprowadzano oficjalnie Wołgi. Kosztowały ok. 40 tysięcy złotych. Dużo
auta za nieduże pieniądze, ale sprzedaż leżała. Powody jak u Łady -
przestarzałą technologia, niska jakość itp. Choć ponoć i teraz sprowadza się
kilka sztuk rocznie na zamówienie.

P.S.: te najfajniesze Samary to Baltic'i, deska rozdzielcza i kierownica jakby
wyjęte z Felicji.

[bananan4]

Widzialem kiedys: "Lada-Baltik" to znaczy "Samara" 5D z innymi zderzakami, na
alufelgach, inna tablica rozdzielcza, silnik 1,5i, chyba tylny spojler, kolor
bardzo przyjemny - turkusowy. Ale na dzien dzisiejszy juz jest przestarzala.

[macio255]

Zgadza się. Trudno wymagać od wytwórni, która choć trochę wyżej ale leży tak
samo jak fso, żeby produkowała toczydła jakości conajmniej vw. Są to wozy
raczej tanie, w miarę mało awaryjne, ekonomiczne i trwałe. Szczerze mówiąc
lepiej wykonane niż nasze FSO 1500 w tamtych czasach. Auta dobre, proste
konstrukcyjnie i całkowicie naprawialne metodą 13, 17 młotek i majzel. I przede
wszystkim napęd klasyczny.