F.FOCUS lyse opony w tyle - WADA KONSTRUKCYJNA??

[Gość: Kicur]

Czy ktos jeszcze spotkal sie - tak jak ja - z tym, ze po ok. 10 tys. km opony w
tyle "wylysialy"? Rzecz dotyczy Focusa w wersji sedan i kombi! I NIE MA
WINNYCH!!! Wg moich spostrzezen rzecz dzieje sie podczas dlugich tras
(autostrady, pare tys. km). Moj mail: [e-mail] - Moze czas cos z tym
zrobic?

[Gość: Calder]

Jest to wada Focusa. Czytałem coś na ten temat w Rzepie u Iwaszkiewicza.
Niestety jest to często występująca usterka w Focusie, ale Ford Poland udaje
głupiego i mówi, że nie ma sprawy! Pozostaje droga cywilna - niestety trudno to
bedzie udowodnić. Powodzenia!

[Gość: Artur]

Czytałem na temat tej podobno typowej wady Focusów.Z artykułu wynikało,że winę
na to ponosi tylne zawieszenie,a konkretnie rozłażąca się zbieżność,którą
należy ustawiać w z
asadzie na każdym przeglądzie technicznym (wymiana oleju).Pozdrawiam

[Gość: Grzesiek]

niezły gnój !

[Gość: bogdan]

żart: może zacznij ruszać z miejsca bez pisku opon!

[Gość: hocest]

żart nie żart ale przeca Focus ma napęd na przód :)))

[Gość: madmax]

może to przypadłość Focusów montowanych w Płońsku do czerwca 2000r, teraz są
importowane z Niemiec. Napiszcie coś o awaryjności egzemplarzy kupionych
począwszy od II poł. 2000r, dzięki.

[Gość: Grzesiek]

W Płońsku czy nie w Płońsku, jak coś jest kiepsko zaprojektowane od początku to
montaż może jedynie odwlec pewne sprawy. Chyba Ford kontroluje (może jednak
nie) samochody bądź co bądź firmowane swoim znakiem bez względu na kraj
produkcji?

[Gość: madmax]

mam podejrzenia, że kontrola jakości i dokładność montażu w Płońsku były do
bani! stąd sporo awarii w Focusach, interesują mnie wrażenia osób które kupiły
nówki wyprodukowane w Kolonii (w Niemczech) można to odczytać z kodu VIN ale
szczegółów kodu nie znam, bye

TEN MÓJ FOCUS JEST Z NIEMIEC!!!!

[Gość: Kicur]

TEN MÓJ FOCUS JEST Z NIEMIEC!!!! A NIE Z PŁOŃSKA!!!

[Gość: hocest]

te sprowadzane z Niemiec od II połowy 2000 roku to egzemplarze które pospadały
w trakcie transportu z pociągu :))
nie martw się jednak bo zostały pięknie zaszpachlowane a te z pogiętą
podłużnicą naprostowane zostały już w Polsce więc nie mam mowy o jakiejś
awaryjności. bądź co bądź polscy kowale słyną ze swego fachu w całej europie.

[Gość: Kicur]

JA MAM WŁAŚNIE FOCUSA Z NIEMIEC!!!

[Gość: ffmarkus]

W wersji jaką ja mam okazję jeździć (hb) nic się nie ściera .Z tym ,że jakiś rok temu pękła prawie nowa oponka
Continentala i dodam ,że nie był to przypadek odosobniony .Mimo to Ford nie zdecydował się na przeprowadzenie
akcji wymiany opon .Na razie pozostałe opony trzymają się dobrze ,ale gdyby coś się zaczęło ścierać (odpukać)
to chyba dostałbym cholery .Mimo wszystko jestem zadowolony z autka ,które powoli staje się kultowym (ale nie
pod względem awarii) .Pozdrawiam wszystkich fokomaniaków !!!

[Gość: madmax]

jaki przebieg ma Twój samochód i czy msz go od nowości?

[Gość: ffmarkus]

Przebieg 20.000 km przez 2 lata ,kupiony w polskim salonie.

[Gość: Kicur]

Mam go od nowosci, a w tej chwili 32 tys. km. W chwili ostatniego lysienia: 13
tys. km

[Gość: Kicur]

No ale nie napisales jaka masz wersje Focusa!!!??

[Gość: greg]

A jakie konkretnie miałeś modele oponek Conti???

[Gość: Kicur]

Gość portalu: greg napisał(a):

> A jakie konkretnie miałeś modele oponek Conti???

Ja miałem MICHELINY ENERGY!! A CO???

[Gość: gzres]

Gość portalu: ffmarkus napisał(a):

> W wersji jaką ja mam okazję jeździć (hb) nic się nie ściera .Z tym ,że jakiś ro
> k temu pękła prawie nowa oponka
> Continentala i dodam ,że nie był to przypadek odosobniony .Mimo to Ford nie zde
> cydował się na przeprowadzenie
> akcji wymiany opon .Na razie pozostałe opony trzymają się dobrze ,ale gdyby co
> ś się zaczęło ścierać (odpukać)
> to chyba dostałbym cholery .Mimo wszystko jestem zadowolony z autka ,które powo
> li staje się kultowym (ale nie
> pod względem awarii) .Pozdrawiam wszystkich fokomaniaków !!!

Witam Ponawiam pytanie Jakie miałeś modele Conti ???

Do GREGA i GZRESA

[Gość: Kicur]

ODPOWIADAM PONOWNIE: Ja miałem Micheliny Energy, a nie Continentale!!

[Gość: ffmarkus]

Gość portalu: gzres napisał(a):

> Gość portalu: ffmarkus napisał(a):
>
> > W wersji jaką ja mam okazję jeździć (hb) nic się nie ściera .Z tym ,że jak
> iś ro
> > k temu pękła prawie nowa oponka
> > Continentala i dodam ,że nie był to przypadek odosobniony .Mimo to Ford ni
> e zde
> > cydował się na przeprowadzenie
> > akcji wymiany opon .Na razie pozostałe opony trzymają się dobrze ,ale gdy
> by co
> > ś się zaczęło ścierać (odpukać)
> > to chyba dostałbym cholery .Mimo wszystko jestem zadowolony z autka ,które
> powo
> > li staje się kultowym (ale nie
> > pod względem awarii) .Pozdrawiam wszystkich fokomaniaków !!!
>
> Witam Ponawiam pytanie Jakie miałeś modele Conti ???
>

Świąteczna sorka, że tak późno, ale gdzieś mi ten topic uciekł. To są
ContiEcoContact CP (tzw.całoroczne). Świąteczne PoZdRo

[Gość: Tomasz]

Wy to sobie pierdu, pierdu, a nam (firma) Ford Distribution przyznał
do wymiany po dwie opony na każdą brykę.
Standardowo przyznają Firestony lub Bridgestony.
Lepsza już byłaby Dębica Passio.
A czy wiecie, że zawieszenie (twardość, amortyzatory) są takie same w TDi
jak w benzynie. Stąd prześwit mniejszy i dwóch kolegów już zahaczyło miską.
Smok jest bardzo nisko, a więc pojawiają się kłopoty ze smarowaniem.
Może paść turbinka. Jeśli kochacie Forda, to zwracajcie uwagę na prześwity
i nie tylko. "Każdy Ford gówno wort".
To jest wciąż niestety aktualne. Zobaczcie w historii i obecnie.
Ergonomia Focusa bez zarzutu.

ALE NIE KAZDA MORDA PASUJE DO FORDA!

[Gość: Kicur]

[Gość: Tomasz]

Fiat i Ford.

[Gość: madmax]

szkoda kasy na kolejne wymiany opon, kiepska sprawa, koniecznie załatw sprawę w
dobryn warsztacie a potem załatw gości z serwisu Forda którzy nie usunęli
usterki w czasie gwarancji, nie znam się na tyle aby sugerować co wymienić lub
wyregulować, pozdrownienia

[Gość: gosc]

Troche mnie niektóre opinie zaskakują. Przeglądnijcie sobie w Auto Bild lub
temu podobnych testy Forda Mondeo. Sam jeżdżę Fuksiem Hatch. 1.8 zrobiony w
Niemczech, kupiony w Polsce, jedna z pierwszych partii - od ponad 2 lat,
zrobiłem 70.000 km, żadnych łysych opon, a jeżdżę dość "dynamicznie" i
większość tych km zrobiłem w W-wie, a to test dla samochodu niezły. Jedyne
drobe awarie mam kiedy odbieram samochód po przeglądach - zawsze coś dupki źle
złożą. Niestety recesja na tym rynku spowodowała wzrost kosztów serwisów, a nie
wzrost jakości. Pewnie nie ma dobrych płac i co lepsi uciekają.

[Gość: Grzesiek]

jak dobrze zrozumiałem problem łysienia opon dotyczy wersji sedan i kombi.
Jeśli problem ten nie dotyka wersji Hatchback to nie wygląda to na problem
konstrukcji zawieszenia (chyba jest to samo). Czyżby pływ obciążenia za tylną
osią ?

[Gość: FF]

Z tego co wiem to problem dotyczy jedynie wersji sedan i kombi.
W którymś z numerów Auto-Świata, nie pamiętam dokładnie ale chyba ok. 3 - 4
miesiące temu, opublikowany był test Focusa kombi po 100 000 km ( nie pamietam
dokładnie ale chyba wersja 1,6 lub 1,8 cc). Po rozebraniu Focusa na części
okazało się, że poza kilkoma innymi drobiazgami, wystąpił ten problem.
W tej sprawie rozmawiano w rubryce obok z jakimś przedstawicielem Forda z
Niemiec, który powiedział że istotnie jest to wada konstrukcji tylnego
zawieszenia( które różni się w przypadku kombi i sedana od wersji hatchback)
ale w tej chwili wada ta już została wyeliminowana. Zgodnie z tym oświadczeniem
obecnie produkowane egzemplarze powinny być pozbawione tej przypadłości, nie
wiem tylko niestety od kiedy.
Acha, a wracając do testu, to było to porównanie FF, VW Golf IV i Opla Astry
II, i jednak w ogólnym podsumowaniu FF zajął i tak I miejsce, z dużą przewagą
nad Oplem i VW :)))))))).

Pozdrawiam
FF

[gosia_bb3]

dokłądnie- nigdy więcej FOCUSA - mam z nim same problemy , włożyłam w NOWY
samochód już około 5 tys. - mam go pół roku, cały czas coś!!! Zjeżdża na lewo,
jak jadę powyżej 80, ściera opony, pali jak smok (1.6) - około 11 litrów w
mieście!!!!

[Gość: FF]

gosia_bb3 napisał(a):

> dokłądnie- nigdy więcej FOCUSA - mam z nim same problemy , włożyłam w NOWY
> samochód już około 5 tys. - mam go pół roku, cały czas coś!!! Zjeżdża na lewo,
> jak jadę powyżej 80, ściera opony, pali jak smok (1.6) - około 11 litrów w
> mieście!!!!

Gosia, a jeździć samochodem to Ty umiesz?
Ja też mam Focusa od 3 lat, nie włożyłem w niego nic oprócz przeglądów i wymiany
elementów zużytych (olej itp), nie zjeżdża w lewo ani w prawo ani powyżej ani
poniżej 80 km/h, nie ściera opon, nie pali jak smok.... .
A poza tym jest to najlepszy samochód jaki miałem dotychczas w życiu.
Pozdrawian
FF

PS. Tak przy okazji, moja rada od serca: kup sobie hulajnogę. Wszystkie
wspomniane przez Ciebie dolrgliwości na pewno nie będą mieć miejsca.
PS

[Gość: Henry F]

Focus to jest to. super samochód, opony to sprawa przeszła (dotyczyła tylko
sedanów i kombi) Tak trzymajacego sie drogi samochodu jeszcze nie miałem - cacko

[Gość: Krzysiek]

Moze mi wyjasnisz dlaczego przeszla, skoro nie bylo Z A D N Y C H zmian
konstrukcyjnych???

[gosia_bb3]

Tak myślałąm że jak kobieta powie że ma problemy z autem - to na 100% nie umie
jeżdzić!No coż faceci to szowiniści. Focus to mój 3 samochód - przejezdzam
rocznie około 50 -70 tys. - samochod to podstawa mojej pracy.
Przed Focusem miałam CLio i Accenta - i musze powiedzieć że nie miałam z nimi
żadnych problemów w porównaniu z Fordem !
Przyzbaję ten samochód ma wiele zalet , ale niestety się na nim bardzo
sparzyłam.pzdr.

[Gość: obi.]

gosia_bb3 napisał(a):

> dokłądnie- nigdy więcej FOCUSA - mam z nim same problemy , włożyłam w NOWY
> samochód już około 5 tys. - mam go pół roku, cały czas coś!!!

Skoro masz go dopiero pół roku, to na co wydałaś 5 tysięcy? Dlaczego nie
korzystasz z gwarancji?

Pozdr

Focus jak kazdy zasyfiony samochod Forda

[lipshits]

ma wiele problemow a bedzie jeszcze wiecej. Odradzam Fordy bo zycie jest za
krotkie.

[Gość: Marek]

Wyglada ze wiele osob ma ten problem:
www.fordfocusbrakeproblems.com/Discussion/tocproto.htm

^^^Zwolenicy Focusa koniecznie powinni przeczytac

[Gość: Marek]

^^^to moze im przejdzie bycie zwolennikami Focusa

[Gość: Marek]

^^^bo mi sie wlosy jerza jak to czytam

[Gość: Marek]

nie toleruję przedszkolaków "jerzow"-mareczków

[Gość: wrona]

[Gość: Henry F]

pamietajcie o jeden sprawie (potwierdzone przez mistrza ) co 15 tys km należy
przekładać opony przód na tył i odwrotnie. Opony wtedy posłóza na wiele
kilometrów

Do Gosi i innych......2002

[Gość: Kicur]

Gosiu! Ale o co chodzi: do NOWEGO Focusa włożyłaś tyle forsy??? PO CO???
I jak Ci 1.6 (też mam) latem pali 11 l - to trzeba coś wyregulować, mi pali 9,5
przy dynamicznej jeździe - sedan.

Natomiast dla wszystkich trochę faktów bieżących. Od czasu napisania tego postu
(swoją drogą: czyj post tak długo utrzymuje się w czołówce;)?) to się
wydarzyło: dwukrotnie w 2001 r. miałem jeszcze ustawianą zbieżność, dostałem
komplet prawie nowych opon (drugi!) i mam obiecane następne 2 sztuki, jeśli
problem nie ustąpi. ASO powiedziała, że nie zostawi sprawy, mimo, że Focus ma
już ponad 2 lata i prawie 56.000 km.
Dopiero założyłem opony letnie, więc nie wiem co w tej chwili, ALE: problem NIE
występuje na zimówkach, a nawet tył cały NIE zużywa się w porównaniu z przodem.
Skutkiem ubocznym jest to, że mam w tej chwili jeden prawie nowy komplet opon
letnich plus drugi komplet w dużym stopniu zużyty. No i zimówki oczywiście, ale
za nie zapłaciłem.

Ogólnie z Focusa mimo to jestem baaaardzo zadowolony, już kilka razy
przejechałem nim całą Europę i... POLECAM GO!!

[gosia_bb3]

CZeść!
Ja też kochałam ten samochód - piękny, złoty sedan - NAPRAWDĘ BYŁ CUDOWNY
=PRZEZ 3 MIESIĄCE!!! Potem zaczęly się same problemy - z gwarancją też - jako
że nie chciałam się znimi użerac a potrzebowałąm auta - placiłam! Teraz się go
pozbywam.

Gosiu....

[Gość: Kicur]

gosia_bb3 napisał(a):

> CZeść!
> Ja też kochałam ten samochód - piękny, złoty sedan - NAPRAWDĘ BYŁ CUDOWNY
> =PRZEZ 3 MIESIĄCE!!! Potem zaczęly się same problemy - z gwarancją też - jako
> że nie chciałam się znimi użerac a potrzebowałąm auta - placiłam! Teraz się go
> pozbywam.

Nie gniewaj się, że tak powiem, ale to prawda: TY ZAWALIŁAŚ. Wiem, że wykłócać
się o należne nam prawa nie jest rzeczą przyjemną, ale mi też na pierwszy rzut
krzyknęli: "Opony nie podlegają gwarancji". Bzdura - podlegają, jeśli zużywają
się nienormalnie, a POZA TYM (lub może przede wszystkim) jest RĘKOJMIA i NIC,
powtarzam, NIC nie jest z niej wyłączone.
Nie dziwię się, że pozbywasz się auta, ale powtarzam (nie chowaj urazy - to
przestroga dla innych): TO (niestety) TWOJA WINA. Biorąc pod uwagę oczywiście
nasze polskie realia, bo generalnie to oczywiście wina Forda, przede wszystkim
ASO, bo ono jest (w wypadku Forda) zarówno gwarantem jak i sprzedawcą, czyli
odpowiedzialnym z tyt. rękojmii.

[gosia_bb3]

Możliwe że zawaliłam - ale nie masię swoje też wywalczyłam....Nie zmienia to
jednak faktu , że trafił mi się wyjątkowo beznadziejny egzemplarz. Za miesiąc
odbieram Clio 1.4 16 V extreme- piękny!
Teraz jeżdżę służbową Corollą - wiem , że takich samochodów w firmach się nie
szanuje - dlatego otaczam ją staranną opieką, zobaczeymy jakie te toyotki...

[Gość: Krzysiek]

Hmmm, Clio to tez nie sa superbezawaryjne auta. Musisz o tym pamietac, ale moze
tym razem bedziesz miala wiecej farta, czego Ci serdecznie zycze.

[gosia_bb3]

Dziękuję ci Bardzo - też mam taką nadzieję!
Użytkownicy Fordów - nie zrozumcie mnie źle - to piękne auta i nic im nie
odejmuję - zrozumcie mnie jednak - z moim Focusem miałam za dużo problemów!
Życzę szerokiej drogi!

[Gość: wrona]

Po pierwsze ,zawieszenia 3,4,5 drzwiowe są jednakowe a inne jest tylko kombi.
Po drugie, od styczniw 2001 zmodernizowano zawieszenie dostosowują je do
warunkow eksploatacyjnych. Co to znaczy? Po prostu nie kazdy kierowca jeździ
tak samo, po tych samych drogach, z tym samym obciążeniem, z tym samym
silnikiem i na jednakowych oponach. Generalnie zawieszenie w tym samym nadwoziu
jest w dwóch wersjach. 1,4-1,6 oraz 1,8> .Jesli czegoś istotnego nie wymieniłem
to dodajcie sobie sami. Jak więc widzicie naprawde trudno jest skonstruowac a
później ustawić zawieszenie idealne. Jak wyglada to w praktyce kazdy zauwazył
na rajdach ale nie tych krajowych a RSMŚ gdzie poziom jest najwyższy.
Praktycznie pierwszy etap jest stracony na ustawianie zawieszenia, mimo że
dzień przed rajdem jest sesja poswięcona tylko na jazdy testowe. Jesli teraz
spojrzycie na urządzenia na ktorych dilerzy ustawiaja zawieszenia to wyniki są
do przewidzenia. Teraz na poważnie. Kazde dane regulacyjne maja tolerancje. Po
to są wymyślone, aby małe blędy w ustawieniu nie wymagaly korygowania. Ale jest
i druga strona tych tolerancji. Jeżeli diagnosta, kąt pochylenia koła prawego
będzie miał w plusowej odchylce a a koła lewego w minusowej odchylce to może
powiedzieć że wszystko jest w normie. Jezeli natomiast będzie miał wyobraźnię
to skoryguje ustawienie do odchylki jednakowej i do tej tolerancji dostosuje
zbieżność. Prawda że jest to proste. Teraz jeżeli włściciel powie, że lubi
ostrą jazdę, to jeszcze zbieżność dostosuje w ramach odchylki, do jego stylu
jazdy. Myślę że takie wyjaśnie pomoże Wam zrozumieć "wady konstrukcyjne " w
samochodach. Już na koniez dodam że opony o małych oporach toczenia lubią małą
zbieżność a inne większą zbieżność. Oczywiście jeżeli jeździcie z obciążeniem
to juz inna bajka. pozdrawiam wszystkich diagnostów