czy znajdzie sie expert - odma w 126p

[Gość: staruch]

jak tu zagladaja doswiadczeni maluchowcy i dadza glos, to sie wypowiem.

[Gość: Michal]

Cos mnie to kojarzy sie z plucami,czyli z biednym zmeczonym bedacym na
ostatnich koniach motorem.Czy to jest tak, odma ,prosto skierowany szlauch pod
motor.Tutaj potrzeba ekologow,auto zostaloby zatrzymane i natychmiast ze
zlomowana,poniewaz najgorsze gazy najbardziej trujace ida odrazu do atmosfery.W
motorach w latach 80-tych zalozono cos takiego ,polaczone z EGR wentylem ktory
kierowal te cholerna trucizne z powrotem do gaznika na przepaleni powtorne,czyt
dopalenie do konca tej trucizny.Tak sobie pofantazjowalem,ale zgodnie z
prawda.Maluszek sam niewiele wydziela,tak ze przezyjemy.Odma to jest dodatkowe
odpowietrzania komory korbowej,carteru,miski olejowej,jak kto woliPzdrMichal

[Gość: Greg]

Panie Staruchu, nie wiem o co Panu chodzi?
Bo odma w Maluszku to jest taka gumowa rurka laczaca pokrywe rozrzadu ponizej
korka wlewu oleju z puszka filtra powietrza. Od strony pokrywy rozrzadu jest w
tej rurce kilka zwojow drutu, nosi to szumna nazwe "tlumik plomieni". Calosc
trzeba plukac co 20000km benzyna ekstrakcyjna. Wystarczy?
Pozdrawiam
Grzegorz

[Gość: 126]

Nie pokrywa rozrządu tylko pokrywa dźwigienek zaworowych! I to się nazywa
przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej. Odma - to ta sama rurka ale zdjęta z
pokrywy filtra powietrza (pokrywę zaślepić), przedłużona i wypuszczona pod
samochód. Pokrywa rozrządu natomiast - to pokrywa mieszcząca pompę olejową i
przykrywająca filtr odśrodkowy oleju oraz koła i łańcuch rozrządu. Rozrząd =
sterowanie momentami otwarcia i zamknięcia zaworów za pomocą wałka rozrządu i
popychaczy zaworów. Hej.

[Gość: Greg]

Gość portalu: 126 napisał(a):

> Nie pokrywa rozrządu tylko pokrywa dźwigienek zaworowych! I to się nazywa
> przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej. Odma - to ta sama rurka ale zdjęta z
> pokrywy filtra powietrza (pokrywę zaślepić), przedłużona i wypuszczona pod
> samochód. Pokrywa rozrządu natomiast - to pokrywa mieszcząca pompę olejową i
> przykrywająca filtr odśrodkowy oleju oraz koła i łańcuch rozrządu. Rozrząd =
> sterowanie momentami otwarcia i zamknięcia zaworów za pomocą wałka rozrządu i
> popychaczy zaworów. Hej.

No dobra...na "pokrywe zaworow" sie zgodze...:-)...wiem co to rozrzad...ale chyba
zrozumiales o co chodzi?
Grzegorz

[Gość: Staruch]

Dobra, widze, ze troche sie na maluchu jednak znacie. pisze tak, bo to nie auto
i juz coraz rzadsze, wiec myslalem, ze na tym forum tylko oberwe...
ja wiem, co to jest odma. ja mam problem nastepujacy.
Maluch 6letni 55Mm. Olej od nowosci polsyntetyk. On sluzy do jazdy po miescie.
wszystko bylo OK (z odma). W te wakacje musialem nim zrobic 2500 km w trasie
(duze przezycie!). To bylo w kawalkach po 300 km i pare dni po miescie (miedzy
tymi kawalkami). otoz na tych trasach skurczybyk zaczal obficie rzygac olejem
po silniku. Pierwsze podejrzenie padlo na korek wlewu oleju. natychmiast
wymienilem (na fabryczny!). Wydawalo sie, ze to to. Ale znowu sie zaczelo. No
to poprawilem uszczelke (wymienilem) pod pokrywa zaworowa (o te nazwe
sprzeczaliscie sie). Nie pomoglo. Okazalo sie, ze to idzie przez owa odme.
Filtr powietrza obcieka olejem, tzw. tlumik szmerow ssania - tez. Wymienilem,
wyczyscilem. Skonczyly sie jazdy trasowe. jest krotka (po pare km) jazda po
miescie i wlasciwie jest spokoj. (mowie wlasciwie, bo od miesiaca tego auta nie
widzialem - relacja zony).
otoz, dlaczego to sie dzieje? Czego to jest wina? Ow tlumik plomieni, o ktorym
ktos pisal, jest czysciutki jak dupcia niemowlecia. Magik, u ktorego bylem
rozlozyl rece. Pieprzyl cos o zniszczonych pierscieniach olejowych. przy tym
przebiegu i porzadnym oleju - nie wierze.
Czy mialbym racje kombinujac, ze to mzoe byc wina za duzego cisnienia oleju w
silniku. W maluchu (teraz juz nigdzie nie ma) nie ma cisnieniomierza, jest
tylko wskaznik przekroczenia cisnienia minimalnego. Przypominam sobie, ze na
pompie oleju jest jakis reduktor, ktory przy duzych obrotach bocznikuje
wydatek oleju i w ten spsoob reguluje sie cisnienie oleju (zeby nie bylo za
duze). Slucham Waszych opinii.

[Gość: Micahl]

To w kazdej pompie olejowej jest tak zwany(överströmning ventyl) zawor ktory
reguluje stale cisnienie w magistrali olejowej.Wystarczy ze sprezyna straci
swoja sile nacisku i automatycznie spada cisnienie oleju,lub dostanie sie
kawalek smiecia nastepuje zwiekszenie cisnienia.Tutaj moze lezec pies
pogrzebany.PzdrMichal

[Gość: dia]

Magik nie miał racji. Jeśli pierścienie olejowe były by zużyte to silnik
spalałby olej a nie wyrzucał przez odpowietrzenie.
Na dłuższych trasach silnik mógł ulegać przegrzaniu. W wysokiej temperaturze
olej staje się rzadki i przez to większe jego ilości wydostają się z
dźwigienek zaworowych ("klawiatury"). Przebieg 55Mm jak na malucha to nie jest
tak mało i układ tłokowy może już być trochę zużyty co może powodować
zwiększone przedmuchy do skrzyni korbowej.
Duża ilość gazów i zwiększona ilość oleju w obiegu powodują powstawanie tzw.
mgły olejowej która jest wydmuchiwana do filtra powietrza, tam z powodu niższej
temperatury olej osiada i wycieka.
Na krótkich przejazdach po mieście silnik nie ulega przegrzaniu i nie ma
ciągłej jazdy na wysokich obrotach (większa gestość oleju i mniejsze przedmuchy)
i to może być przyczyną zniknięcia problemu z rzyganiem olejem.PZDR

[Gość: Staruch]

Brzmisz rozsadznie, ale nie chcesz chyba powiedziec, ze to tak ma byc. Jezeli
masz racje, to co na to poradzic? Nie mow mi, ze tylko jezdzic po miescie.
Nawiasem mowiac po 23 latach maluchowania (3 egzemplarze) mam juz dosc ciaglych
napraw i chce kupic cos odrobine lepszego do miasta.
PS. a co sadzisz o moim podejrzeniu i opinii Michala? Niedlugo bede robil
rozrzad (a moze juz nie zdaze...), to popatrze na pompe olejowa.

[Gość: dia]

Myślę, że to raczej nie ma nic do rzeczy (chociaż przy zmniejszeniu ciśnienia
niej będzie oleju w obiegu). A może masz za wysoki poziom oleju w misce
olejowej?
Ja maluchowałem 14 lat i też miałem dość - tydzień temu kupiłem Swifta.
PZDR