Jeszcze o Volvo XC 90

30.01.06, 21:19
Co jakis czas pojawiaja sie watki o marnosci XC 90. Ze to tylko Ford, ktos
inny pisal o tym jak marnie to auto jezdzi. A ja znalazlem ciekawe dane. XC 90
D5 stanal do slalomu z ML 320 CDI, X5 3.0 d i Pajero 3.2 DI-D. Oto wyniki
(niezaladowany/zaladowany):

Mercedes ML 320 CDI - 68,3 und 65,9 km/h
BMW X5 3.0d 66,3/63,0 km/h
Mitsubishi Pajero 3.2 DI-D 62,6/59,7 km/h
Volvo XC90 D5 - 72,7/70,2 km/h

chyba niezle wyniki jak na tak duze i wysokie auto. No i sportowa konkurencja
zostala w tyle...


    • tomi_22 Re: Jeszcze o Volvo XC 90 30.01.06, 21:38
      I tak jest do niczego bo to Ford, i tak jest do niczego bo off-road tym nie
      zrobisz, a wszystkiemu takze jest winien Haldex oraz opony "szosowe".

      Ciekawe jakie opony daja do innych SUV oraz 4x4 - napewno terenowe ;)))
    • waskes29 Re: Jeszcze o Volvo XC 90 30.01.06, 22:00
      tak cos dorzuce zeby nie bylo nudno
      www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=8448&artikel_seite=5
      www.anatolia.edu.gr/act/academics/departments/business/volvo_xc90.shtml
    • karakalla Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 08:37
      Ale pod względem Volvo osiągów chyba nie dorównywało ML i X5? W tym zestawieniu
      było chyba najlżejsze.

      Czytałem test, w którym XC 90 2.5T mierzyło się z Touaregiem 3.2.Mały czołg VW
      osiągął w slalomie lepsze wyniki.
      • 01boryna Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 09:01
        karakalla napisał:


        > Czytałem test, w którym XC 90 2.5T mierzyło się z Touaregiem 3.2.Mały czołg VW
        > osiągął w slalomie lepsze wyniki.


        Nie wiem jaki Touareg 3.2 masz na mysli. Najmniejszym benzynowcem jest 3.6
        litra. Jesli to ten model stawal w zawody z XC90 2.5 T5 to mamy

        Touareg 3.6 litra 280 PS 2189 kg
        Volvo XC90 T5 2.5 litra 210 PS 2171 kg

        Zaden czolg z tego VW za to z mocniejszym silnikiem...
        • greenblack Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 09:17
          > Nie wiem jaki Touareg 3.2 masz na mysli. Najmniejszym benzynowcem jest 3.6
          > litra.

          Klaunie, przecież ty nawet nie wiesz, ile cylindrów masz w samochodzie, to po
          co się udzielasz w tak skomplikowanych tematach?


          www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/touareg/ausstattungslinien/touareg_v6.html
          • 01boryna Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 09:57
            greenblack napisał:


            > Klaunie, przecież ty nawet nie wiesz, ile cylindrów masz w samochodzie, to po
            > co się udzielasz w tak skomplikowanych tematach?
            >
            >
            > <a
            href="www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/touareg/ausstattungslinien/touareg_v6.html"
            target="_blank">www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/touareg/ausstattungslinien/touareg_v6.html</a>



            prostakiem jestes i prostakiem pozostaniesz. Ty sie miedzy ludzi nie nadajesz....
            • tomi_22 Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 09:58
              Przeciez to glupek a jesli nim nie jest i go zgrywa to nawet jeszcze gorzej niz
              glupek, bo takiego glupka mozna zrozumiec. Po co ty sie denerwujesz? Olej go.

              Zaraz zobaczysz co zrobi, bedzie przysrywal, jak typowy glupek.
              • 01boryna Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 10:03
                tomi_22 napisał:

                > Przeciez to glupek a jesli nim nie jest i go zgrywa to nawet jeszcze gorzej niz
                >
                > glupek, bo takiego glupka mozna zrozumiec. Po co ty sie denerwujesz? Olej go.
                >
                > Zaraz zobaczysz co zrobi, bedzie przysrywal, jak typowy glupek.



                Masz racje
                • greenblack Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 10:06
                  Miło patrzeć jak miłość rozkwita, hehe.
                  • tomi_22 Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 10:26
                    A nie mowilem, ze glupek? I do tego nie "lapie" tego ze sam to udowadnia.
        • robert888 Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 09:18
          był touareg 3.2 i nadal jest oferowany.
        • waskes29 Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 09:39
          01boryna napisał:

          > karakalla napisał:
          >
          >
          > > Czytałem test, w którym XC 90 2.5T mierzyło się z Touaregiem 3.2.Mały czo
          > łg VW
          > > osiągął w slalomie lepsze wyniki.
          >
          >
          > Nie wiem jaki Touareg 3.2 masz na mysli. Najmniejszym benzynowcem jest 3.6
          > litra. Jesli to ten model stawal w zawody z XC90 2.5 T5 to mamy
          >
          > Touareg 3.6 litra 280 PS 2189 kg
          > Volvo XC90 T5 2.5 litra 210 PS 2171 kg

          Nie ma takiego silnika jak 3.6 w Touaregu pomyliles z 3.2.

          Nie wiem tez skad masz takie dane jesli chodzi o wage bo ja mam takie i tu
          widac wyrazna roznice
          (masa wlasna)
          BMW X5 3.0D 2228kg
          Jeep G.Ch. 3.0d 2162kg
          ML 320CDI 2212kg
          VW Touareg 3.0TDI 2501kg
          Volvo XC90 2184kg


          > Zaden czolg z tego VW za to z mocniejszym silnikiem...


          Z silnikiem W12 czy V10TDI pewnie wazy dobrze ponad 2600 wiec w tym
          porownaniu to naprawde czolg.
          • 01boryna Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 09:59
            waskes29 napisał:




            > Nie ma takiego silnika jak 3.6 w Touaregu pomyliles z 3.2.
            >
            > Nie wiem tez skad masz takie dane jesli chodzi o wage bo ja mam takie i tu
            > widac wyrazna roznice
            > (masa wlasna)
            > BMW X5 3.0D 2228kg
            > Jeep G.Ch. 3.0d 2162kg
            > ML 320CDI 2212kg
            > VW Touareg 3.0TDI 2501kg
            > Volvo XC90 2184kg


            znalazlem na tej stronie -
            www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/touareg/zahlen___fakten/technische_daten.html




            >
            > > Zaden czolg z tego VW za to z mocniejszym silnikiem...
            >
            >
            > Z silnikiem W12 czy V10TDI pewnie wazy dobrze ponad 2600 wiec w tym
            > porownaniu to naprawde czolg.


            Ale mowa byla w tym porownaniu o innym modelu...
            • waskes29 Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 10:12
              01boryna napisał:

              > waskes29 napisał:
              >
              >
              >
              >
              > > Nie ma takiego silnika jak 3.6 w Touaregu pomyliles z 3.2.
              > >
              > > Nie wiem tez skad masz takie dane jesli chodzi o wage bo ja mam takie i
              > tu
              > > widac wyrazna roznice
              > > (masa wlasna)
              > > BMW X5 3.0D 2228kg
              > > Jeep G.Ch. 3.0d 2162kg
              > > ML 320CDI 2212kg
              > > VW Touareg 3.0TDI 2501kg
              > > Volvo XC90 2184kg
              >
              >
              > znalazlem na tej stronie -
              > www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/touareg/zahlen___fakten/technische_daten.html

              No dobra wybrales mozliwie najlzejsza opcje samochodu ktory jeszcze nie jest
              oferowany

              > Ale mowa byla w tym porownaniu o innym modelu...

              Tu masz porownanie wagi dla VW 3.2 i XC90 T5 2.9 .Domyslam sie ze T52.9
              jest ciezszy od wersji 2.5t .
              www.anatolia.edu.gr/act/academics/departments/business/volvo_xc90.shtml
              • 01boryna Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 10:21
                waskes29 napisał:




                > No dobra wybrales mozliwie najlzejsza opcje samochodu ktory jeszcze nie jest
                > oferowany


                To nie bylo zamierzone. wzialem najmniejsze wagi dla obu pojazdow.



                >
                > > Ale mowa byla w tym porownaniu o innym modelu...
                >
                > Tu masz porownanie wagi dla VW 3.2 i XC90 T5 2.9 .Domyslam sie ze T52.9
                > jest ciezszy od wersji 2.5t .
                > <a
                href="www.anatolia.edu.gr/act/academics/departments/business/volvo_xc90.shtml"
                target="_blank">www.anatolia.edu.gr/act/academics/departments/business/volvo_xc90.shtml</a>


                Nic na ten temat nie moge powiedziec. Na stronie Volkwagena nie mozna modelu 3.2
                juz znalesc. Jak pisalem najmniejszym silnikiem obecnie oferowanym jest 3.6
                • waskes29 Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 10:24
                  01boryna napisał:

                  > waskes29 napisał:
                  >
                  >
                  >
                  >
                  > > No dobra wybrales mozliwie najlzejsza opcje samochodu ktory jeszcze nie
                  > jest
                  > > oferowany
                  >
                  >
                  > To nie bylo zamierzone. wzialem najmniejsze wagi dla obu pojazdow.
                  >
                  >
                  >
                  > >
                  > > > Ale mowa byla w tym porownaniu o innym modelu...
                  > >
                  > > Tu masz porownanie wagi dla VW 3.2 i XC90 T5 2.9 .Domyslam sie ze T
                  > 52.9
                  > > jest ciezszy od wersji 2.5t .
                  > > <a
                  > href="<a
                  href="www.anatolia.edu.gr/act/academics/departments/business/volvo_xc90.s
                  html""
                  target="_blank">www.anatolia.edu.gr/act/academics/departments/business/volvo_xc9
                  0.shtml"</a>
                  > target="_blank">www.anatolia.edu.gr/act/academics/departments/business/volv
                  > o_xc90.shtml</a>
                  >
                  >
                  > Nic na ten temat nie moge powiedziec. Na stronie Volkwagena nie mozna modelu
                  3.
                  > 2
                  > juz znalesc. Jak pisalem najmniejszym silnikiem obecnie oferowanym jest 3.6

                  To jak wytlumaczysz ze Volvo XC90 T5 2.9 jest lzejszy o ~150kg od wersji 2.5t?
                  • 01boryna Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 10:38
                    waskes29 napisał:


                    > To jak wytlumaczysz ze Volvo XC90 T5 2.9 jest lzejszy o ~150kg od wersji 2.5t?




                    masz na mysli oczywiscie T6 2.9 ...
                    • waskes29 Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 10:45
                      01boryna napisał:

                      > waskes29 napisał:
                      >
                      >
                      > > To jak wytlumaczysz ze Volvo XC90 T5 2.9 jest lzejszy o ~150kg od wersji
                      > 2.5t?
                      >
                      >
                      >
                      >
                      > masz na mysli oczywiscie T6 2.9 ...
                      >
                      >

                      Oczywiscie chodzilo o T6.
                      Nie ma sie co spierac o KG ale faktem jest ze maksymalnie wyposazony VW z
                      topowym silnikiem V10 czy W12 moze osiagac wage ponad 3tony ,XC90 nie jest
                      wstanie nawet zblizyc sie do tej wartosci.
                      Przyznasz chyba ze ponad 3 tony to juz jednak czolg.
                      • 01boryna Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 10:51
                        waskes29 napisał:

                        > 01boryna napisał:
                        >
                        > > waskes29 napisał:
                        > >
                        > >
                        > > > To jak wytlumaczysz ze Volvo XC90 T5 2.9 jest lzejszy o ~150kg od
                        > wersji
                        > > 2.5t?
                        > >
                        > >
                        > >
                        > >
                        > > masz na mysli oczywiscie T6 2.9 ...
                        > >
                        > >
                        >
                        > Oczywiscie chodzilo o T6.
                        > Nie ma sie co spierac o KG ale faktem jest ze maksymalnie wyposazony VW z
                        > topowym silnikiem V10 czy W12 moze osiagac wage ponad 3tony ,XC90 nie jest
                        > wstanie nawet zblizyc sie do tej wartosci.
                        > Przyznasz chyba ze ponad 3 tony to juz jednak czolg.



                        Oczywiscie ze tak jest. mysle ze chodzi o filozofie producentow. Mozna tylko
                        przypuszczac ile wazylby xc 90 z takim silnikiem. Z drugiej jednak strony
                        Touareg V10 czy W12 sprzedawany jest w ilosciach sladowych. jak zwykle najlepiej
                        maja sie diesle :)
                        • waskes29 Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 11:00
                          01boryna napisał:


                          > Oczywiscie ze tak jest. mysle ze chodzi o filozofie producentow. Mozna tylko
                          > przypuszczac ile wazylby xc 90 z takim silnikiem.

                          Tu nie tylko o silnik chodzi VW oferuja praktycznie maksymalne mozliwe
                          wyposazenie tak jesli chodzi o komfort jak i technike .Bez obrazy ale Volvo
                          przy nim jesli chodzi o mozliwosci terenowe to zwykla zabawka.


                          Z drugiej jednak strony Touareg V10 czy W12 sprzedawany jest w ilosciach
                          sladowych. jak zwykle najlepie
                          > j
                          > maja sie diesle :)

                          Jesli chodzi o W12 tak pewnie jest ale jak przegladalem oferty sprzedazy
                          uzywanych to V10 stanowi spory procent jeden z wiekszych ,stad wnioskuje
                          ze to dosc popularna wersja , no chyba ze na tyle nieudana ze wlasciciele
                          szczegolnie tej wersji dosc szybko sie jej pozbywaja.Ale w kazdym tescie jaki
                          czytalem wlasnie silnik V10 budzil zachwyty osiagami o kultura pracy.Do tej
                          pory to wciaz najwiekszy silnik diesla ale potwornie drogi.
                          To samo zauwazylem jesli chodzi o Phaetona tez duzo jest ofert wersji V10 TDI.
                          • greenblack Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 11:33
                            V10 budzil zachwyty osiagami o kultura pracy


                            Chyba kpisz, hehe. W Ameryce musieli go wycofać ze sprzedaży, bo taki był
                            ekologiczny.
                            • waskes29 Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 14:28
                              greenblack napisał:

                              > V10 budzil zachwyty osiagami o kultura pracy
                              >
                              >
                              > Chyba kpisz, hehe. W Ameryce musieli go wycofać ze sprzedaży, bo taki był
                              > ekologiczny.

                              Rozumiem ze jedyne na co ciebie stac to tylko glupkowate wypowiedzi na temat
                              silnikow diesla i skody superb byc moze dlatego wiecej nie jestes wstanie
                              pojac.
                              Otoz od jakiegos juz czasu silniki diesla sa wstanie spelnic o wiele
                              bardziej rygorystyczne normy jesli chodzi o spaliny niz silniki benzynowe.
                              Druga sprawa silnik V10TDI nie konstruowano raczej z mysla o rynku USA z
                              wiadomych powodow.A co do jego ekologicznosci to nie w silniku problem
                              tylko w fatalnej jakosci paliwa w USA.
                              • tomi_22 Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 14:36
                                Waskes, MASZ RACJE. Paliwo ON w USA jest po prostu niedorobione, ma za duzo
                                siarki... to podstawowa wada.
                              • greenblack Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 15:07
                                Rozumiem ze jedyne na co ciebie stac to tylko glupkowate wypowiedzi na temat
                                > silnikow diesla

                                A jak mam, ku.., nie pisać o dyzlu, jak piszesz o Turku TDI?

                                > Otoz od jakiegos juz czasu silniki diesla sa wstanie spelnic o wiele
                                > bardziej rygorystyczne normy jesli chodzi o spaliny niz silniki benzynowe.

                                Tylko jakimś dziwnym trafem wszystkie amerykańce benzynowe spełniają
                                europejskie normy, a niewiele dyzli spełnia mniej surowe normy w niektórych
                                stanach, a żaden nie spełnia bardziej surowych norm.

                                > Druga sprawa silnik V10TDI nie konstruowano raczej z mysla o rynku USA z
                                > wiadomych powodow.A co do jego ekologicznosci to nie w silniku problem
                                > tylko w fatalnej jakosci paliwa w USA.

                                Ale przez jakiś czas sprzedawali tam V10, ale potem dostali zakaz, bo dyzle
                                śmierdzą, hehe.
                                • waskes29 Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 15:17
                                  greenblack napisał:

                                  > Rozumiem ze jedyne na co ciebie stac to tylko glupkowate wypowiedzi na temat
                                  > > silnikow diesla
                                  >
                                  > A jak mam, ku.., nie pisać o dyzlu, jak piszesz o Turku TDI?

                                  Ale ty prawie w kazdej wypowiedzi albo cos o dieslu albo o skodzie superb.Tak
                                  Ciebie zapamietalem a wczesniej wydawalo mi sie ze potrafisz cos napisac na
                                  temat.


                                  >
                                  > > Otoz od jakiegos juz czasu silniki diesla sa wstanie spelnic o wiele
                                  > > bardziej rygorystyczne normy jesli chodzi o spaliny niz silniki benzynowe
                                  > .
                                  >
                                  > Tylko jakimś dziwnym trafem wszystkie amerykańce benzynowe spełniają
                                  > europejskie normy, a niewiele dyzli spełnia mniej surowe normy w niektórych
                                  > stanach, a żaden nie spełnia bardziej surowych norm.

                                  No toz ci napisalem ze to nie problem z silnikiem tylko z paliwem.Co ma
                                  zrobic ten kto kupi takiego diesla w stanach -sprawadzac paliwo z europy?


                                  > Ale przez jakiś czas sprzedawali tam V10, ale potem dostali zakaz, bo dyzle
                                  > śmierdzą, hehe.

                                  Nie znam powodow dlaczego wczesniej spelnialo teraz nie spelnia ale cos mi
                                  mowi ze za kilka lat amerykanie na kolanch przyjda po europejskie
                                  diesle .Kirunek juz taki obrali- powoli,powoli ale dorownaja do reszty.Paliwo
                                  nie bedzie taniec bo tak jak ziemia jest w ograniczonej ilosci.
                                  • greenblack Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 15:25
                                    waskes29 napisał:

                                    Tak
                                    > Ciebie zapamietalem

                                    A ja zapamiętałem, że w latach '90 okazyjnie kupiłeś nadwozie do Audi 100,
                                    hehe.


                                    Co ma
                                    > zrobic ten kto kupi takiego diesla w stanach

                                    Leczyć się, hehe.

                                    -

                                    > Nie znam powodow dlaczego wczesniej spelnialo teraz nie spelnia

                                    Bo zaostrzyły się normy, których ten dyzel nie spełnia.

                                    ale cos mi
                                    > mowi ze za kilka lat amerykanie na kolanch przyjda po europejskie
                                    > diesle .

                                    Jak amerykanie przejdą na dyzle, to europejczycy na konie, a elyty
                                    pedobrukselskie na chińskie wozidełka 0.4 TDI, bo europejskiego przemysłu już
                                    nie będzie.



                                    >Kirunek juz taki obrali-

                                    Tak, Leksio właśnie wypuścił nowego LS220d, hehe.

                                    • waskes29 Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 15:40
                                      greenblack napisał:


                                      > A ja zapamiętałem, że w latach '90 okazyjnie kupiłeś nadwozie do Audi 100,
                                      > hehe.

                                      Tak srednio pamietasz chodzilo o dach - ale no coz takie czasy byly.



                                      > Co ma
                                      > > zrobic ten kto kupi takiego diesla w stanach
                                      >
                                      > Leczyć się, hehe.

                                      > > Nie znam powodow dlaczego wczesniej spelnialo teraz nie spelnia
                                      >
                                      > Bo zaostrzyły się normy, których ten dyzel nie spełnia.
                                      >
                                      > ale cos mi
                                      > > mowi ze za kilka lat amerykanie na kolanch przyjda po europejskie
                                      > > diesle .
                                      >
                                      > Jak amerykanie przejdą na dyzle, to europejczycy na konie, a elyty
                                      > pedobrukselskie na chińskie wozidełka 0.4 TDI, bo europejskiego przemysłu już
                                      > nie będzie.

                                      Wyolbrzymiasz potege USA czasami takie kolosy wala sie z gownianych
                                      powodow ,a jesli im zabraknie ropy i gazu to sami sie powybijaja.



                                      > >Kirunek juz taki obrali-
                                      >
                                      > Tak, Leksio właśnie wypuścił nowego LS220d, hehe.

                                      A i z czasem cos w rodzaju Yarisa 1.0 tez bedzie nosic dumna nazwe lexsus.
                                      • tomi_22 Rozmawiac z zielonoczarnym to jak... 31.01.06, 16:17
                                        Rozmawiac z dupa o polnocy. I kropka.
                                        • greenblack Re: Rozmawiac z zielonoczarnym to jak... 31.01.06, 18:11
                                          Dupy o północy to się rypie, a nie się z nimi gada.
                                          • johndoe Re: Rozmawiac z zielonoczarnym to jak... 31.01.06, 19:10

                                            greenblack napisał:

                                            > Dupy o północy to się rypie, a nie się z nimi gada.

                                            ale o tym to Ty tez cos wiesz tylko na podstawie gazet i internetu , tak jak to jest z motoryzacja
                          • 01boryna Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 11:45
                            Gdzies czytalem ze w Niemczech 90% SUV wogole nie zjezdza z asfaltu. Jezli ktos
                            chce poszalec hardcorowo w terenie to kupi Defendera a nie auto za 70-100 tys.
                            Euro. Dlatego zdolnosci terenowe XC90, Touarega czy X5 trzeba traktowac z
                            dystansem. Powiedzialbym ze to taka strategia marketingowa: "jak ci sie zachce
                            zawsze mozesz pojechac w teren..." Nie bez powodu auta te oferuja bardzo duzy
                            komfort, dla tych ktorzy chca miec auto duze, wysoka pozycja kierowcy, wiele
                            miejsca do ladunku czesto dla 7 osob. Nie bez znaczenia jest tez wysoki prestiz.
                            A w osiagach tez nie sa najgorsze...


                            • tomi_22 Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 11:49
                              Na teren najlepsza jest Lada Niva.

                              Co ciekawe jak pokazuja te programy typu motowizja czy top gear, to jak taki
                              SUV sie zakopie to ZAWSZE wyciaga go PRAWDZIWE auto terenowe, na TERENOWYCH
                              oponach...
                              • robert888 Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 14:32
                                tomi_22 napisał:

                                > Na teren najlepsza jest Lada Niva.

                                I tak i nie. Kiedys bawiłem się w terenową jazdę Nivą. Jest bardzo dzielnym
                                autem, ale bardzo nieodpornym na wilgoć. Wiele razy następnego dnia po zabawach
                                terenowych, konieczne były dodatkowe zabiegi aby ją odpalić.
                                • tomi_22 Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 14:37
                                  Ale na pewno jest lepsza od tych ML, XC90 i Cayenne'ow :)))
                            • waskes29 Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 14:39
                              01boryna napisał:

                              > Gdzies czytalem ze w Niemczech 90% SUV wogole nie zjezdza z asfaltu. Jezli
                              ktos
                              > chce poszalec hardcorowo w terenie to kupi Defendera a nie auto za 70-100 tys.
                              > Euro. Dlatego zdolnosci terenowe XC90, Touarega czy X5 trzeba traktowac z
                              > dystansem. Powiedzialbym ze to taka strategia marketingowa: "jak ci sie zachce
                              > zawsze mozesz pojechac w teren..." Nie bez powodu auta te oferuja bardzo duzy
                              > komfort, dla tych ktorzy chca miec auto duze, wysoka pozycja kierowcy, wiele
                              > miejsca do ladunku czesto dla 7 osob. Nie bez znaczenia jest tez wysoki
                              prestiz
                              > .
                              > A w osiagach tez nie sa najgorsze...

                              Moja wypowiedz odnosila sie do masy samochodow ,wieksza masa Touarega
                              spowodowana jest nie tylko wiekszym silnikiem ale zdecydowanie bardziej
                              skomplikowana budowa i wieksza mozliwoscia opcji.
                              Otoz VW Touareg nalezy do takich terenowek ktore w zasadzie nie chca nimi
                              byc ,ale moga jesli beda musialy.Volvo natomiast bardziej udaje terenowke niz
                              nia jest a jeszcze bardziej robi to X5 .
                              Naturalnie ze praktycznie nie ma to znaczenia , bo prawda jest ze
                              zdecydowana wiekszosc tego typu samochodow nigdy nie zjezdza z asfaltu.Byc
                              moze dla niektorych wazne jest samo poczucue ze jakby musieli to moga to
                              zrobic.
          • 01boryna Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 10:05
            wchodzac na konfigurator najmniejszym oferowanym silnikiem jest tez 3.6.
            Wiec jak to jest?
            • greenblack Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 10:06
              Analfabeto, istnieje coś takiego jak przeszłość i czas przeszły ją opisujący.
            • greenblack Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 10:09
              > Wiec jak to jest?

              www.volkswagen.de/vwcms_publish/vwcms/master_public/virtualmaster/de3/modelle/touareg/ausstattungslinien/touareg_v6.html

              Hehe.
            • karakalla Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 10:29
              Test, o którym pisałem był robiony w 2003, kiedy podstawowym benzynowcem
              Touarega był 3.2. 3.6 pojawił się dopiero teraz.

              Masy pojazdów brane ze stron producentów nie są zwykle zgodne z testowymi, te
              drugie są przeważnie większe o jakieś 5-10%. O ile pamiętam, Touareg 3.2 ważył
              coś koło 2250 kg, Volvo - 2050 czy jakoś tak.
              • karakalla Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 10:32
                O, proszę:

                www.auto-motor-und-sport.de/test_technik/fahrberichte/volvo_xc_90_und_vw_touareg_v8_achthaber.86124
                .d_ams_fberichte_techdat_td.htm
              • karakalla Link 31.01.06, 10:33
                tinyurl.com/9jd5d
                Nie ma cudów, 2.5T musi być od V8 dużo lżejszy.
    • 10danek Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 14:22
      Mnie XC 90 nie podoba sie zbytnio. Lepiej wyglada nowy ML czy X5. Nie znaczy to
      ze jest to zly samochd, wprost przeciwnie. A wyniki sprzedazy mowia same za siebie
    • punter Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 19:02
      volvo nie ukrywało zbytnio przy wprowadzaniu tego modelu, że XC90 to
      taka "terenówka" dla spasionych amerykanek, żeby dzieciakom żarcie z fast fooda
      przywieźć.

      touareg to chyba najbardziej nadajace się autko z tej czwórki w teren więc i
      waga większa.
      • sajkopatyk Re: Jeszcze o Volvo XC 90 31.01.06, 19:14
        Z tego co wiem to biedota jest najbardziej spasiona w USA ,która żre McDonalda
        i raczej nie dla nich jest Volvo XC90 . Biedota tzn. imigranici w tym Polacy .
        Bogaci dbają o zdrowie . Skończe już z tą spasioną Ameryką ,bo my ich
        doganiamy . Zobacz ile polskich spaślaków chodzi po ulicach co jedzą golonki ,
        kiełbasy , tatary i flaki ( co to kur... za jedzenie flaki z brzucha?? ).
        Krytykując USA to ktyrykujecie cały świat ,bo Ameryka jest skupiskiem
        wszystkich nacji do ku... nę.... . Zakompleksione socjalistyczne ścier.... .
    • karakalla Touareg 3.2 vs XC90 2.5T 31.01.06, 23:32
      Wspominałem o takim

      Oba z automatami.

      Masy: VW - 2295 kg, Volvo - 2125 kg

      Wyniki dla niezaładowanych/załadowanych

      Slalom 18 m: VW - 58.5/57.3, Volvo - 55.2/52.9 km/h
      Slalom ISO: VW - 118.6/114.8, Volvo - 115.8/113.1 km/h
      Manewr wymijania wg. VDA
      najazd: VW - 67/64, Volvo - 68/65 km/h
      wyjazd: VW - 49/43, Volvo - 48/46 km/h

      Touareg jest na zawieszeniu konwencjonalnym, na pneumatycznym wyniki byłyby pewnie trochę inne, ale raczej nie na korzyść Volvo.

      VW ma też lepsze 0.3-0.5 sek przyspieszenia w każdym zakresie, wyższy komfort resorowania, lepszy układ kierowniczy i oczywiście dużo większą dzielność terenową.


      • waskes29 Re: Touareg 3.2 vs XC90 2.5T 31.01.06, 23:47
        karakalla napisał:


        > VW ma też lepsze 0.3-0.5 sek przyspieszenia w każdym zakresie, wyższy komfort
        r
        > esorowania, lepszy układ kierowniczy i oczywiście dużo większą dzielność
        tereno
        > wą.

        Co do dzielnosci terenowej nie ma sie co dziwic VW Touareg ma w standardzie
        przekladnie redukcyjna oraz elektroniczne blokady przedniego i centralnego
        mechanizmu roznicowego oraz tylnego opcjonalnie dla silnikow V6 i
        standardowo dla wiekszych silnikow.Haldex w Volvo nie ma tu najmniejszych
        szans ale Volvo odrazu zrezygnowalo z wyrafinowanego ukladu 4x4 .
        Haldex jest tani i prosty na zwykle drogi wystarczy .
        • simr1979 Re: Touareg 3.2 vs XC90 2.5T 03.02.06, 11:16
          waskes29 napisał:

          (...)
          > Co do dzielnosci terenowej nie ma sie co dziwic VW Touareg ma w standardzie
          > przekladnie redukcyjna (...)
          > Haldex jest tani i prosty na zwykle drogi wystarczy .
          >

          I tu właśnie popełniasz błąd w rozumowaniu - problem polega na tym,że Haldex i
          podobnie działające rozwiązania (z najbardziej wyrafinowanym Xdrivem BMW) nie
          sa dobre ANI w terenie, ANI na szosie.
          W terenie lepszy od Haldex'u byłby zwykły mechaniczny sprzęg włączany przez
          kierowcę, lączący " na sztywno" przód z tyłem. Oczywiście taki mechanizm wymaga
          minimum myślenia od kierowcy, więc dla działów marketingu wielkich koncernów
          jest beeee (obowiązuje zasada traktowania klienta jako kompletnego matoła).
          Z kolei na szosie, szczególnie tej zaśnieżonej lub zalodzonej, nic nie zastąpi
          centralnego mechanizmu rożnicowego, który rozdziela moment napędowy na 4 koła i
          w ten sposób stabilizuje samochód.
          Dlatego jedynym sensownym roziązaniem, niezależnie od tego czy auto ma z szosy
          zjeżdżać częściej czy rzadziej, jest centralny mechanizm różnicowy z
          możliwością ręcznego lub samoczynnego zablokowania (raczej nie Torsen, bo
          został opracowany z myślą o asfalcie i szutrze, a nie np. o sniegu , poza tym
          jest b. drogi - oczywiście w XC90 to akurat powinien być, biorąc pod uwagę
          prestiż marki).
          Takie rozwiązanie z powodzeniem przez 10 lat stosowała (niestety JUŻ NIE
          stosuje :() Toyota w taniej RAV4, która była dzięki temu IMHO najlepszą i godną
          swej nazwy "pseudoterenówką".
Inne wątki na temat:
Pełna wersja