Chrzescijanie nie kupuja SUV

[Gość: Marek]

Christians with sensitive ears may want to read elsewhere, as other Christians
prepare to take their case for environmental vehicles to a higher court of
appeal. A Pennsylvania-based environmental group, the Evangelical
Environmental Network, will soon be plastering four states with the rhetorical
question, �What Would Jesus Drive?� The group is targeting believers in North
Carolina, Iowa, Indiana and Missouri and urging them to think twice about
buying and driving fuel-drinking SUVs. �Economic issues are moral issues,� the
Rev. Jim Ball told Reuters. Ball, an ordained Baptist minister and leader of the
group, says the mission is to make people think about the environmental
effects of the vehicles they choose and to pick a vehicle that answers to a
higher authority: �We think he is Lord of our transportation choices as well as
all our other choices,'' he told the news service.

Zawsze nie lubilem SUV, ale po tym artykule zaczynam sie zastanawiac czy nie nabyc jakiegos. Moze Chevy
Avalanche?

[Gość: druid_]

Powiedz to ks. Jankowskiemu i ojczulkowi Rydzykowi.
A moze to nie chrzescijanie tylko farbowane lisy?

[Gość: ufo]

No dobra .. ale wez tez pod uwage ponizszy tekst:

O motor do Pajero Pinin é a gasolina mas com injecção directa, com 1800 cc de
cilindrada e debitando cerca de 130 cv de potência


A MITSUBISHI vai lançar-se numa faixa do mercado dos veículos todo-o-terreno
donde, até agora, estava ausente: os jipes aligeirados ou SUV (de Sport
Utilities Vehicles), de que são exemplos o Toyota RAV4, os Hondas CR-V e HR-V
ou o Land Rover Freelander.
Essa aposta passa pela produção de um novo veículo, o Pajero Pinin, na fábrica
italiana da Pininfarina nos arredores da cidade de Turim. O primeiro modelo
saiu da linha de montagem na passada terça-feira (6 de Julho). Para o efeito, a
Mitsubishi Motors, que já produzia um veículo semelhante para o mercado
japonês, associou-se à Pininfarina italiana. Esta última casa, especializada
em «design» industrial (e muito especialmente de automóveis), trabalhou
essencialmente o estilo e o aspecto interior do jipe.

O investimento neste projecto foi da ordem dos 140 milhões de dólares,
repartidos por cem milhões (93 milhões de euro) pela companhia japonesa e o
restante pelo seu parceiro italiano. A nova fábrica de Bairo Canavese empregará
450 trabalhadores (correspondendo a 200 novos empregos directos). O objectivo,
para já, é fabricar 11000 unidades este ano, designadamente para os mercados
espanhol, português, britânico, austríaco, belga e suíço. Este número deverá
triplicar no ano seguinte.

Numa primeira e muito sumária apreciação feita por ocasião da visita à fábrica
italiana, pode adiantar-se que o Pajero Pinin, embora pensado para penetrar no
mercado dos SUV, apresenta-se com características ligeiramente diferentes das
de alguns dos seus concorrentes. Desde logo mantém a arquitectura tradicional
dos jipes, ou seja, o «chassis» em aço reforçado, ao qual se liga a carroçaria.
Também a suspensão é mais de jipe clássico, com sistema independente à frente e
eixo rígido com molas helicoidais atrás.

Jak widzisz .. zastanow sie jeszcze zebys nie zalowal

Zieloni wyciągają takie same wnioski

[dreaded88]

Tyle że z trochę innych przesłanek.

[Gość: Adam]

Pewnie ze względu na rozwinięcie tego skrótu przez Auto Motor i Sport jako
Sex Utylity Vehicule.