Czarny dym z rury wydechowej......

[hidden]

.....w turbodieslu + kłopty z zapalaniem,osmolony wydech,mocno "szarpiący"
silnik na postoju.Podczas jazdy wszystko ok.Proszę znafców o sugestie.

[Gość: Michal]

Czarny dym bardzo proste masz opuzniony zaplon.Prawdopodobnie sie przesunal i
byc moze niechce sugerowac zostal sciety klin na wale glownym z ktorego
przekazywany jest moment na kolo pasowe rozrzadu.Czys przypadkiem nie ciagal na
zapych swego ukochanego dieselka na lince?
Pzdr.MIchal

[sympatyczny1]

końcówki wtryskiwaczy nie pylą ,tylko leją.Do wymiany lub regeneracji.objawem
przestawionego zapłonu jest siwy/niebieski dym podczas lekkiego gazowania.

do sympatycznego1

[Gość: czarna]

sympatyczny1 napisał:

> końcówki wtryskiwaczy nie pylą ,tylko leją.Do wymiany lub regeneracji.objawem
> przestawionego zapłonu jest siwy/niebieski dym podczas lekkiego gazowania.

czesc
mam pytanie - czy tylko dym swiadczy o usterce?
po czym jeszcze poznac, ze sa uszkodzone?
pozdrawiam

[Gość: Michal]

sympatyczny1 napisał:

> końcówki wtryskiwaczy nie pylą ,tylko leją.Do wymiany lub
regeneracji.objawem
> przestawionego zapłonu jest siwy/niebieski dym podczas lekkiego gazowania.
Jezeli jest siwy bialy lub niebieski zawczesny zaplon,odrazu wiadomo oco
idzie.PzdrMichal

[Gość: Kierowiec]

Hi

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Czarny dym bardzo proste masz opuzniony zaplon.

Zaplon? W dieslu? Kolega raczy zartowac.

> Prawdopodobnie sie przesunal i
> byc moze niechce sugerowac zostal sciety klin na wale glownym z ktorego
> przekazywany jest moment na kolo pasowe rozrzadu.Czys przypadkiem nie ciagal
na
>
> zapych swego ukochanego dieselka na lince?
> Pzdr.MIchal

POzdr.
K.

[Gość: Lennon]

Oj panie Michale pana wiedza o ZS jest porazajaca. W ZS to mozna regulowac
poczatek wtrysku i dawke. To co gnebi pytajacego to najprawdopodobniej "lejace"
wtryskiwacze. Trzeba wymontowac i sprawdzic na specjalnym urzadzeniu.
Jezdzenie na czyms takim wczesniej czy pozniej skonczy sie zle. Klopoty z
rozruchem to tylko jeden mankament.

[Gość: orion]

Potwiedzam poprzednie sugestie.
Wtryskiwacze do wymiany i już.

Pozdrawiam
orion

[Gość: Michal]

Panowie czas wtrysku w dieslu paliwa do komory jest wlasnie zaplonem jezeli
bialy siwy tzn za wczesnie jest wtryskiwany,jezeli czarny za pozno
wtryskiwany.Czym grozi jazda natzw lejacych wtryskach.Duzym zuzyciem
paliwa ,przy gwaltownym dodaniu gazu paliwo do kolektora i moze nastapic jego
pekniecvie ,poniewaz kolektor jest rozzarzony.Sa to przypadki wczasie
dlugotrwalej jazdy z lejacymi wtryskami.To co podalem z tym klinem wydaje mi
sie po ostanich mrozach niechcial zapalic i byc moze byl ciagany,to jest
sugestia.Zalezy ile auto ma przebiegu ,moze wystarczy wlac plynu do diesli do
czysczenia ukladu wtryskowego i nastepuje oczysczenie wtryskow.Tutaj takich
przypadkow sie nie spotyka poniewaz paliwo jest najwyzszej jakosci.
Pzdr.Michal

[Gość: Lennon]

Mozesz sie nie pograzac

[Gość: Michal]

Nikt sie nie pograza.Taki defekt wskazuje na takie zachowanie sie silnika i nie
wazne czy jest sterowany data czy mechanicznie,to jest koncowy efekt.Pamietaj
ze kazdy motor posiada kolko pasowe i naped na walek rozrzadu i tam w´lasnie
moglo nastapic przesuniecie w lewo i w prawo i daje taki efekt kiedy
przystawiajac kompa do boxu tego nie wykarze ,box bedzie w porzadku.Ponial?
Pzdr.Michal

[Gość: Lennon]

Mylisz pojecia
"Panowie czas wtrysku w dieslu paliwa do komory jest wlasnie zaplonem"

To jest czas wtrysku. Zaplon a wlasciwie samozaplon nastepuje dopiero po pewnym
czasie.

"przy gwaltownym dodaniu gazu paliwo do kolektora i moze nastapic jego
pekniecvie ,poniewaz kolektor jest rozzarzony"

gdzie ty widziales w ZS wtrysk do kolektora?

[Gość: Michal]

Lennonie!
Komp mi zjadl pol zdania,nie mialem czasu bawic sie dalej.Wtrysk odbywa sie
normalnie i spalanie,ale gdy w momencie nieprawidlowo pracujacych wtryskow
nastepuje wplywanie paliwa za duzo do komory spalania i zostaje ono wyrzucane z
gazami do wydechu i to paliwo niespalone ma nizsza temperature niz kolektor
ktory jest rozgrzrany do 900C.Z powodu tej roznicy temperatur, zeliwne a takie
dalej sie produkuje kolektory pekaja.Nie zawsze.
Ty operujesz pojeciami czysto teoretycznymi u nas w zargonie warsztatowym sie
nazywa moment wtrysku jest momentem zaplonu.Pewno ze to nastepuje pare
mikrosekund pozniej ,ale to nas nieobchodzi.Zasada pracy jest taka sama jak
benzynowego,tylko sa inne cisnienia inny sposob podawania paliwa zupelnie inne
czasy na walku rozrzadu, no i ten samozaplon o ktorym wspomniales.Pzdr.Michal

[Gość: Lennon]

Nastepnym razem badz bardziej precyzyjny bo troche mieszasz i upraszczasz.

[Gość: Michal]

Kocham auta,lecz niemam czasu pracuje sie od rana do nocy i tylko na lunchu
mozna troszke cos kliknac.Za klikanie z pracy "aufwidersehen".Dopiero w domu
pozno ,ale juz sie jest zmeczony.Taki dziwny jest ten swiat kiedys wystarczalo
7godzin pozniej 8 godzin a dzisiaj nie starcza 10godzin,jak chcesz jakis
standart posiadac.Niedlugo gwiazdka,pozniej Alpy, trennigi na naszych gorkach a
to kosztuje.Bez tego niema zycia.Takze warto potyrac i miec troche
frajdy.Pzdr.Michal

[Gość: Gal]

Jezeli od jakiegoś czasu to raczej wtryskiwacze, jeżeli nagle (po ostatnim
tankowaniu) to moze być woda w paliwie.
Pzdr.
Gal