Sterowniki hydrauliczne zaworów

20.02.06, 13:19
Coś ostatnio mi nierównomiernie "cyka" w silniku. Diagnoza dwóch mechaników
wykazała na sterowniki hydrauliczne zaworów prawdopodobnie na pierwszym
cylindrze.
Podobo można z tym spokojnie jeździć wg jednego z "magików" mechaników. Czy
to prawda? Nic mi się nie popsuje bardziej? Bo trochę mnie wkurza to stukanie
w silniku.
Poza tym będe wdzięczny o wytłumaczenie mi co to takiego, oczyiście w sposób
przyswajalny i lekkostrawny.
Autko to VW Polo 98 r., przebieg 100 tys.
    • waskes29 Re: Sterowniki hydrauliczne zaworów 20.02.06, 13:33
      Nic sie nie stanie wiecej , byc moze tak ze po wymianie oleju na nowy na
      jakis czas to stukanie zaniknie.
      Jesli sie problem nasili to mozna to wymienic koszt nie jest duzy ,cena
      jednego to ok 20-25zl x8szt ,chyba ze to silnik 16zaworowy to wszystko razy
      dwa.Sama wymiana tez nie jest skomplikowana ,mozna to polaczyc np. z
      wymianan rozrzadu.
      Mozna uzyc cos takiego choc sam osobiscie nie jestem zwolennikiem tego typu
      dodatkow ale w tym wypadku firma jest dosc znana ta wiec jakis skutkow
      ubocznych nie powinno byc
      motoallegro.pl/show_item.php?item=81965996
      • ultrax Re: Sterowniki hydrauliczne zaworów 20.02.06, 13:39
        waskes29 napisał:

        > Nic sie nie stanie wiecej , byc moze tak ze po wymianie oleju na nowy na
        > jakis czas to stukanie zaniknie.
        > Jesli sie problem nasili to mozna to wymienic koszt nie jest duzy ,cena
        > jednego to ok 20-25zl x8szt ,chyba ze to silnik 16zaworowy to wszystko razy
        > dwa.Sama wymiana tez nie jest skomplikowana ,mozna to polaczyc np. z
        > wymianan rozrzadu.
        > Mozna uzyc cos takiego choc sam osobiscie nie jestem zwolennikiem tego typu
        > dodatkow ale w tym wypadku firma jest dosc znana ta wiec jakis skutkow
        > ubocznych nie powinno byc
        > motoallegro.pl/show_item.php?item=81965996

        Jeżeli to faktycznie tyle kosztuje to nie ma najmniejszego problemu. Ale mi
        powiedzili stówkę za jeden sterownik plus robocizna. Więc prze oczyma zamigała
        mi kwota 1000 zł. Więc zrezygnowałem.
        • waskes29 Re: Sterowniki hydrauliczne zaworów 20.02.06, 13:55
          ultrax napisał:


          >
          > Jeżeli to faktycznie tyle kosztuje to nie ma najmniejszego problemu. Ale mi
          > powiedzili stówkę za jeden sterownik plus robocizna. Więc prze oczyma
          zamigała
          > mi kwota 1000 zł. Więc zrezygnowałem.

          Bzdura napewno nie 100zl szt.Ja podalem cene popychaczy hydraulicznych do
          silnikow typu 16 ,18 gdzie cena wynosi nawet ponizej 20zl za szt.
          O jakim silniku mowimy w tym polo?
          Zreszta zadzwon sobie do jakiegos sklepu to ci podadza przyblizony koszt tej
          czesci.
          Fachowo to sie nazywa popychacz hydrauliczny, kasator luzow zaworowych .
          Sterownik to brzmi jak urzadzenie elektroniczne a to proste urzadzenie
          wyglada jak metalowe kubeczek
          • ultrax Re: Sterowniki hydrauliczne zaworów 20.02.06, 13:58
            Wielkie dzięki za informacje.
            • waskes29 Re: Sterowniki hydrauliczne zaworów 20.02.06, 14:09
              ultrax napisał:

              > Wielkie dzięki za informacje.

              Jak popatrzylem to do tych nowszych silnikow 16V ie sa takie tanie
              www.4cars.pl/szukaj.php?coo=model
              • uki145 to nie do konca tak 20.02.06, 14:33
                Witam ! hydrauliczne kompensatory luzu zaworowego ,jesli słychac je juz ciagle
                na ciepłym silniku nadaja sie tylko do wymiany. nie jest tak ,ze sie nic nie
                stanie. zuzyty kompensator moze doprowadzic do zuzycia wałka rozrzadu(wytarcia
                jego krzywki), a wtedy koszty rosna. odwlekanie naprawy moze wiec kosztowac
                pozniej sporo pieniedzy . nie nalezy zwlekac z naprawa. faktycznie do
                popularnych silników to groszowa sprawa,ale w nowoczesnych 16 albo 20 v wymiana
                kosztuje fortune. kompensatory zastapiły regulacje płytkowa luzu zaworowego(
                moze nie zastapiły ,bo niektórzy producenci stosuja ja po dzis dzien). jest to
                faktycznie tak jakby odwrócona szklanka,umiejscowiona jest miedzy zaworem ,a
                krzywka wałka rozrzadu, cisnienie oleju utrzymuje stała odległosc miedzy
                zaworem a kompensatorem. urzadzenie teoretycznie bezobsługowe ,ale podwyzsza
                wymagania olejowe pojazdu. nalezy stosowac wysokiej klasy oleje i czesto je
                wymieniac. zaniedbania w tej kwestii skutkuja własnie zuzyciem
                kompensatorów.pozdrawiam Łukasz
Inne wątki na temat:
Pełna wersja