***** NCAP dla Megane II

[Gość: bezpiecznik]

nokaut dla konkurencji?

[polokokt]

a ja mysle ze powinni zmienic skale, bo za rok moze sie okzazc ze ne ma nowego
samochodu co ma 4 gwiazdki. to znaczy zaostrzyc kryteria na poszczegolne
gwazdki, co by producentom podniesc poprzeczke.
Pozdrawiam

[abrams]

Spokojnie, póki co jakoś tłoku na pięciogwiazdkowym podium nie ma.
O ile dobrze pamiętam Laguna II, Mercedes C, no i Megane II.

A przecież ostatnio sypneło premierami.
I większość skończyła na ****

Nie chcę krakać, ale jak tak dalej pójdzie, to nastepne na piątke będzie nowe
Clio.

[abrams]

No dobra, sprawdziłem, że są jeszcze Renault Vel Satis (trzecia Renowka !!),
Mercedes E i Saab 9-3.
Mimo wszystko, nie jest tych aut na tyle dużo, aby zmieniać skalę.

Póki co z tych informacji wynika to, że najbezpieczniejsze auta robią francuzi,
a konkretnie Renault. I nie jest to slgan reklamowy, tylko fakty.

[Gość: Rafał]

abrams napisał:

> No dobra, sprawdziłem, że są jeszcze Renault Vel Satis (trzecia Renowka !!),
> Mercedes E i Saab 9-3.
> Mimo wszystko, nie jest tych aut na tyle dużo, aby zmieniać skalę.
>
> Póki co z tych informacji wynika to, że najbezpieczniejsze auta robią
francuzi,
>
> a konkretnie Renault. I nie jest to slgan reklamowy, tylko fakty.


A w każdym razie wiedzą, za co się dostaje punkty (np. za pikacz sygnalizujący
niezapięte pasy - wyjątkowo upierdliwy, kiedy się np. manewruje na parkingu).

[Gość: sylas]

Gość portalu: Rafał napisał:

>
> A w każdym razie wiedzą, za co się dostaje punkty (np. za pikacz
sygnalizujący
> niezapięte pasy - wyjątkowo upierdliwy, kiedy się np. manewruje na parkingu).

O przepraszam bardzo, poczytaj sobie najpierw w jaki to sprytny sposób Mercedes
dołączył "w gwiazdkach" do Laguny II i dopiero wtedy oceniaj, kto i w jakim
stylu je zdobywa.

[Gość: bolo]

kotuś, zapomniałeś o nowym Mercedesie E-klasse i Saab'ie 9-3 :-)

pzdr

A czy ktoś wie jak jest ze Stilo?

[Gość: Sławek]

Może jestem zacofany ale jeszcze nie widziałem oficjalnych wyników testów dla
Fiata Stilo.Megane II nawość,a już są...

pozdrawiam

[Gość: trooper]

Nie byl testowany. Poczekaj pare miesiecy, moze w koncu bedzie.

[Gość: malko]

A ja kiedyś w jakiejs gazecie widziałem testy stilo - 4 gwaizdki conajniej, ale
nie 5. Był też wywiad z przedstawicielem fiata, który powiedział ze fiat
zamierza poprawić stilo do 5 gwiazdek. Patyk im w oko i tak bym raczej nie
kupił, bo to już nie fiat a VW.

[Gość: Ed]

Gość portalu: bezpiecznik napisał:

> nokaut dla konkurencji?

Na to wygląda!
Sprawdziłem wyniki testów 5-gwiazdkowców i ranking jest taki:
1. Laguna II
2. "Brzydactwo" (czyt. Megane II)
3. Vel Satis
4. Mercedes E
5. Saab 9-3
6. Mercedes C (brak testu dla pieszych)

PS. Może Stilo nie tłuką żeby obciachu nie robić...?

Pzdr. Ed

kto wie dlaczego peugeot 807 dostał tylko 4 *

[Gość: fs]

mając taki sam wynik procentowy (81% i 100%) jak mercedes E czy saab 93, które
otrzymały po 5 *

[Gość: Ed]

Z analizy www.euroncap.com/results.htm wynika, że dla zachęcenia producentów
wprowadzono dotatkowe punkty za czujniki/przypominacze zapięcia pasów
bezpieczeństwa. "Brzydactwo" upomina się tylko o pas kierowcy (jak i jej
poprzedniczka) i za to dostała tylko 1 pkt. Oba Mercedesy i Saab dostały ekstra
po dwa punkty (widocznie za pas pasażera i kierowcy), a Peugeot nie dostał
żadnego (widocznie nie ma tych przypominaczy) i tego mu zabrakło do 5 gwiazdki.
Chyba o to chodzi?

Pzdr. Ed

[Gość: Ralph]

Ale fajnie! I to nawet nie o to chodzi, że wynik promuje właśnie M2 (dodatkowa
zachęta dla kontynuacji powożenia meganką dla dotychczasowych
posiadaczy "jedynki"). Rzecz w tym, że da się zrobić względnie superbezpieczny
samochód w klasie popularnej, i to jest kolejny ewenement w kategorii:
cena/bezpieczeństwo (po Lagunie.II).
Właściwie to nowe Megane może być już traktowane jak przebój- nie dość, że
nowość, to i cena, i wyposażenie, i ilość wersji silnikowych (w tym wyglądający
na rewelacyjnie oszczędny w zakupie i eksploatacji 80-konny common-rail), i
nawet te poduszki powietrzne (8!) w absolutnym standardzie... Osobiście ciekawi
mnie poziom hałasu podczas jazdy (ponoć ma być dużo niższy od poprzednika, a
megany były w ogóle dość ciche).
Wydaje mi się, że samochód jest skazany na sukces. Jeśli awaryjność nie okaże
się niższa od poprzednika (aż takiej wagi statystyczny klient w Polsce do tego
nie przykłada; średniość Reno pod tym względem jest ogólnie znana), to co może
w tym przeszkodzić? Poza tym dobry wynik NCAP przysłuży się nie tylko kierowcom
M2, co jest być może najważniejsze:))))

[Gość: trooper]

Od czasu gdy pojawila sie Laguna I z uwaga zaczalem przygladac sie Renault.
Od czasu gdy taką w rodzinie kupiliśmy (1996) stałem się "rzecznikiem" tej
marki.
Powiem Wam jedno: te nowe modele, to fakt - sa skazane na sukces, bo oferuja
wiele nieprzecietnosci za swoje pieniadze (jako auta dla ludu), ale...
Tym "ale" sa serwisy Reno w Polsce - zewszad dochodza mnie glosy negatywne. Nie
wiem, bo nie czytam postów o innych serwisach, ale o Reno glownie negatywnie
(nie liczac trollo-pochodnych). Nasza Laguna na szczescie nie jest uzależniona
od serwisu, ale nawet po tych wizytach, ktore odbyła, boję się pomyśleć co by
było, gdyby trafiła się jakaś "większa" robota...

Ludzie z marketingu Renault! Zrobcie cos z polskimi serwisami!
Nie chodzi o bzdurne, nic w istocie nie wnoszace do jakosci wykonywanych robot
certyfikaty np ISO9xxx, nie chodzi o komputery na kazdym kroku - CHODZI O
FACHOWOŚĆ ludzi zwących (podobno) sie fachowcami.
Ich "wypociny" niweczą doskonałe, nierzadko pionierskie, dzieło odważnych
inżynierów Reno.

[Gość: Ralph]

Otóż przyznam zupełnie szczerze, że z serwisem Reno nie mam problemów. Od
wieeelu lat serwisowana tam (w Jaworzu k.Bielska-B) 19'ka jeździ bezawaryjnie,
a i moja meganka też żadnego uszczerbku w ww. miejscu nie doznała. Co do nowej-
właśnie jutro wybieram się "pooglądać" w salonie, może nawet umówię się na
jazdę próbną. Wstyd powiedzieć, ale gdybym był na kupnie nowego kompakta, nie
wahałbym się (mimo niebezpieczeństwa wystąpienia "chorób wieku dziecięcego"),
być może byłby to nawet ten mały dci. Na dynamice aż tak mi nie zależy, a to
obiecywane spalanie (potwierdzone częściowo w Clio) wygląda świetnie. No i ten
dystans na baku- 1500km w trasie dla konsekwentych! (bez wysiadania, rzecz
jasna, ha, ha!), pozdrawiam

[Gość: wujek]

oby cena megane II nie okazała się nokautem dla chętnych do kupna

[Gość: Ed]

Wg www.renault.pl/cennik.php w przedziale cenowym 47500 - 74700 występuje aż 55
wersji/odmian Megane II. To chyba jednak wygląda na nokaut, ale raczej dla
konkurencji...

Ed