Co 'zieloni' sprawdzaja w TIRach przez lornetke?

[sven_b]

Pare razy widzialem jak 'zieloni' z Inspekcji Ruchu Drogowego lustrowali z
pobocza przez lornetke nadjezdzajacego TIRa. Co ich interesuje na odleglosc,
czego nie zobaczą po jego zatrzymaniu?

[mariusz-ef]

czy np kierowca nie gada przez komorke
(moga byc inne powody)

[zdecydowany4]

To takie same szuje jak milicjanci patrzą na rejestrację i szukają łatwych
pieniędzy.

[caesar_pl]

U nas tez pokazywali:kierowca kierowal nogami,czytal gazete,parzyl kawe,patrzal na telewizor,przebieral sie.serio..

[cristof_w]

Jak mnie kumpel powiedział, że stawia laptopa na kierownicy to padłem, a
powiedział , a raczej napisał mnie o tym na gg, gdy...właśnie kierował TIRA.

[skyddad]

W niemczech spotkalem kierowcow Tirow ktorzy spali jadac za kierownica i budzil
sie zawsze przed zakretem lub niebespieczenstwem.Sam osobiscie w polowie lat
80 tych na autobahn zdarzalo sie mnie przylapywac i sie dziwilem dlaczego sie
budzilem przed zakretem,oczywiscie odrazu na najblizszym rastplatzu
postoj.Pamietam ze Politzaje nas pilnowali abysmny po godzinie jazdy godzina
byla snu.Szczegolnie jak sie wjechalo od poludnia i czlek grzal na polnoc.Wtedy
ciezarowa to szla lekko 100km/h.Pozniej zaczely sie ograniczenia.Taka regula
dotyczyla powyzej 10godzin jazdy.
Kierowanie nogami to normalka,przeciez trzeba bylo sobie jakos pomagac.Ile razy
sie czytalo gazete, szybki rzut na papier a pozniej spokojne przetrawianie
informacji patrzac na jezdnie.Mozna dojsc do wprawy i czytac ksiazke.Nigdy nie
bylo problemu.
W tymn czasie niemcy nie karali tylko na sile zatrzymawali i kazali sie klasc
do lozka.Pilnowali stali godzine,po godzinie odjezdzali.Szczegolnie
skandynawskie Tiry i ciezarowki.Byli goscie co wciagu jednego dnia zajezdzali
do Wloch.Pozniej jak na poczatku lat 90-tych wprowadzono GPS i byla kontrola
kazdego auta przez wlasnego dyspozytora,to facet gazal jechac na postoj lub
hotel wlasnej sieci i odcinal przez satelite paliwo.Nikt niechcial podpadac i
sie ludzie pilnowali.Faktycznie nie paietam aby ktos mial jakis wypadek.
Pzdr.Sky.

[skyddad]

Odciecie przez GPS-a to wygladalo najstepujaco.Facet kontrolowal pozycje auta a
sygnal odcinajacy wysylal komorka.Bylo tzw serce komunikacyjne auta do kompa
podlaczona na stale komorka i wten sposob mial kontrole nad silnikiem icalym
autem.Jak trzeba bylo to wgorach dorzucal 200lub 300KM do silnika na prostej i
po rownym jechalosie z ograniczona moca,chodzi o oszczednosci,bezpieczenstwo.
Scania i Volvo z tamntej epoki to byly najnowoczesniej wyposazone auta w
swiecie.
Dlatego wtedy ciagnik kosztowal do 2 mln sek.
Pzdr.Sek.

[caesar_pl]

No tak,Szedzi to sobie mogli u siebie wprowadzic,smieszne 8 mln obywateli,pare km autostrad i zadnego tranzytu.Moga do dzis dalej doswiadczac...Ale nie w EUROPIE gdzie duza czesc Ciezarowek nie ma nawet sprawnego ukladu hamulcowego i duza czesc kierowcow siedzi 24 godziny za kolkiem non stop..!!!

Nadwornego bajkopisarza tego forum...

[crannmer]

... znowu pocalowala muza.

Aczkolwiek bajki od samego powtarzania nie robia sie ani lepsze, ani prawdziwsze.

MfG

C.

Dla Ciebie: Nadworny moze byc mnie to nie przszka

[skyddad]

Dla Ciebie to bajki ,ale zapewnie nie wiesz ze szwecja przoduje na swiecie w
tych wlasnie nowinkach.Pierwsi eksperymentuja i wprowadzaja odrazu u Siebie.Na
export wozy niesa wyposazane w te urzadzenia.Byly prowadzone wiele lat badania
aby przy momcy GPS samochody samodzielnie utrzymywalydozwolona max
predkosc.Wypadlo to pomyslnie i za pare lat bedzie wprowadzane wlasnie w
niemczech i innych krajach europy.Projektowanie elektronicznych urzadzen
rowniez odbywa sie najnowszymi technikami,gdzie ludzie z wyksztalceniem z lat z
przed 2002 roku z tej branzy juz niemaja czego szukac.Postep jest
straszny.Kolega Crammer Wy stoicie i sie dziwicie uwazajcie aby Was samochod
kiedys nie rozjechal.
Pzdr.Sky.

[crannmer]

Takie bzdury opowiadasz, ze sam nie wiesz, kiedy bajasz, a kiedy zmyslasz.

1. Bajka o godzinnym uziemianiu przez niemiecka policje jest bajka. I stoi w
wielkim przeciwienstwie do bardzo konkretnych przepisow odnosnie dozwolonego
czasu pracy za kierownica. Po przekroczeniu dozwolonego dziennego czasu jazdy
przymusowe uziemienie trwa bowiem 8..10 godzin.

2. Bajka jest zdalne ograniczenie mocy. Albowiem takie ograniczenie mocy ani nie
jest dozwolone przepisami homologacyjnymi, ani nie ma sensu w obliczu obecnosci
istniejacego i przepisanego ogranicznika predkosci. Ograniczanie mocy na plaskim
terenie nie ma senu, albowiem w tych warunkach kazda ciezarowka ma dosc mocy,
aby przekroczyc nawet i 100 km/h. Niezaleznie od tego, czy ma 300, czy 600 koni.

A najsmieszniejsze jest w tym wszystkim uwazanie sie za fachowca czlowieka,
ktory myli ciche nastawne okretowe sruby napedowe ze stoczniowa sruba testowa
martwego ciagu.

MfG

C.

[skyddad]

Crammer,
jezdzilem wlasna ciezarowka w latach 80-tych przez Niemcy mniejwiecej 5 razy w
miesiacu.To nie byla firma przewozowa lecz moja wlasna prywatna i wiele razy
mnie namierzyli ze pozjezdzie z promu gonilem bez przerwy do Munchen,zawsze pod
koniec eskapady tamtejsza policja jechala za moim autem i obserwowali jak tylko
trzymalem sie nie po srodku pasow lecz blizej jednej strony,zmeczenioe odrazu
na pierwszym postoju halt i spanie .Po godzinie puszczali,gdybym byl
przewozowym to tak jak mowisz.
Ograniczanie mocy,to jest normalka tutaj wSzwecji.Taka Scania 500 czy 600konna
i tak nie wykorzystuje tej mocy,zabiera sie ja na plaskim terenie a w gorach
posprawdzeniu pozycji poprzez kompa sie dorzuca te 200lub 300KM zaleznosci od
ktora przelecza jedzie.Maja swoje przepisy.Taki pociag drogowy z poteznym
silnikiem to bez problemu gonilby 130km/h.Tak maja pewnosc ze kierowca nie
rozwali siebie innych i nie bedzie lamal przepisow.W Szwecji jest to dozwolone.
Jeszcze raz powtarzam tego typu wyposarzenie jest nie sprzedawane na export.
Sruby to inna sprawa,jestem takim samym amatorem jak Ty.
Trzymasz sie przepisow i to dobrze.
Pzdr.Sky.

Krokodyle.

[mechanior]

"Krokodyle" przez lornetke patrza na rejestracje gdyz chetniej zatrzymuja
obcokrajowcow.
Pozdrawiam bylego Truckera , Skyddad.

Wielki mi truker

[crannmer]

Truker to brzmi dumnie - ale ponizej 7,5 tony to jest dostawczak, a nie truker.

(skoro go przepisy o czasie jazdy nie obowiazuja)

MfG

C.

[mechanior]

crannmer napisał:
> (skoro go przepisy o czasie jazdy nie obowiazuja)

Co? nie znamy przepisow o tacho?

[marcinc3]

im starszy i gorszy stan wizualny tym wieksze prawdopodobienstwo zatrzymania

Co 'zieloni' sprawdzaja w TIRach przez lornetkie

[odin-2]

. sprawdzaja czy ich slubne za "TIRówki" nie robia !

[net_friend]

Slyszalem ze tacy na widok krokodyli potrafia sie zamienic miejscami w trakcie
jazdy.

[skyddad]

Hej Mechanior,
Det samma,Sky.
Czyli nawzajem.Czytasz tesama.

blachy (kraj, miasto). również Straż Graniczna.

[no_text]

[mechanior]

Widzialem dzisiaj jak krokodyle rozszarpywaly padline.Byl to stary ciagnik z
naczepa wiec z pewnoscia sie nazarli.