Dodaj do ulubionych

problem z wolnymi obrotami

31.07.06, 23:58
mam problem z wolnymi obrotami na biegu jałowym. Nierówno pracuje silnik,
obroty silnika wachają się między:750obr.a 850obr.Co morze być
przyczyną.Świece są wymienione.Kable nie były wymieniane przez 4lata,a
kopułka z palcem nie była wcale wymieniana,to znaczy od przebiegu 156,654
km.Proszę o pomoc w tej sprawie .
Obserwuj wątek
    • odin-2 Re: problem z wolnymi obrotami 01.08.06, 07:13
      wymien kopolke i kable (5st),wyregoluj na przyzadzie-jezeli na cieplym bedzie
      jeszcze trzasl wez stary "raggare" sposob -
      do szklanki wzuc pare/kilka drobnych monet
      postaw w coupe i patrz jak skacza/dzwonia
      regoluj sruba wolnych obrotow az monety spokojne beda-
      rob to tylko na cieplym silniku
      auto nie moze miec Alzheimera-to denerwuje .
      • zgryzliwy1 jak za króla ćwieczka ??? 01.08.06, 08:27
        odin-2 napisał:


        > wez stary "raggare" sposob - do szklanki wzuc pare/kilka drobnych monet
        > postaw w coupe i patrz jak skacza/dzwonia
        > regoluj sruba wolnych obrotow az monety spokojne beda

        i regoluj ,regoluj .....az dojdziesz do "0" obr. - bo dopiero wtedy monety
        przestana dzwonic ,szczegolnie jak poduchy beda powybijane
        a luzy w tak przechodzonym silniku zwielokrotnia "dzwonienie" monet co ulatwi
        tylko ta regulacje nawet ciut przygluchym

        gdzies Ty sie uchowal z takimi metodami ha ha ha
        • odin-2 Re: jak za króla ćwieczka ??? 02.08.06, 07:36
          zgryzliwy1 napisał:


          i regoluj ,regoluj .....az dojdziesz do "0" obr. - bo dopiero wtedy monety
          przestana dzwonic ,szczegolnie jak poduchy beda powybijane ( ... ).

          gdzies Ty sie uchowal z takimi metodami ha ha ha

          wychodze z zalozenia ze poduchy niewibite i luzow nie ma ..,gdzie
          sie "uchowalem" ? w "Classic Landzie" z 40 / 50 / 60 lat -
          moja Cheva "Styleline" z 1951 roku ma dwa podwujne gazniki - elektronika tego
          nie wyregolujesz "za chiny ludowe" , obecne elektonicznie sterowane silniki tez
          "szklanka z monetami" mozna dopiescic,,,
          a olej polsyntetyczny najlepszy z pierwszego tloczenia , o !
          • tkjaaa jak za króla ćwieczka 03.08.06, 04:22
            odin-2 napisał:

            > obecne elektonicznie sterowane silniki tez
            > "szklanka z monetami" mozna dopiescic,,,

            w tych silnikach wogole nie da sie regulowac wolnych obrotow
            kup wreszcie cos nowszego niz lata 50te to sie podciagniesz
            • odin-2 Re: jak za króla ćwieczka 03.08.06, 07:11
              tkjaaa napisała:
              w tych silnikach wogole nie da sie regulowac wolnych obrotow
              kup wreszcie cos nowszego niz lata 50te to sie podciagniesz


              nie musze,jezdze zawsze nowym autem ,firma leasing,nawet plynu do mycia szyb
              osobiscie niedolewam-servicess wchodzi w leasing

              dla radosci ducha ...-tylko classic car´s .
      • adam29061969 Re: problem z wolnymi obrotami 01.08.06, 14:12
        problem wtym że to gażnik elektroniczny i regulacja obrotów jest ograniczona,to
        znaczy można regulować tylko na tagzwanej lince z gazu.Bo to jest renault21 gts
        91koni,rok1991.Tam jest gażnik webera,co zrobić .Za pomoc dziękuję.
    • mobbing_dick Re: problem z wolnymi obrotami 01.08.06, 08:38
      wyczyść przepustnicę - u mnie wystarczyło.
    • marcint844 Re: problem z wolnymi obrotami 01.08.06, 11:58
      Może to być silnik wolnych obrotów. Tzw silnik krokowy
      • adam29061969 Re: problem z wolnymi obrotami 01.08.06, 14:04
        dzięki za rade,sprubóję.
    • fredoo Re: problem z wolnymi obrotami 03.08.06, 08:20
      Nie daj sobie wcisnąć głupot,że trzeba wymienić świece,kable cewkę zapłonową
      itp.To zawsze jest kwestia zasilania najczęściej powietrza.

Nie masz jeszcze konta? Zarejestruj się


Nakarm Pajacyka