Bo znaku nie było

[stevexxx]

Znaki w Polsce to prawdziwa paranoja. Szczególnie inteligentnie stawiane są
znaki ograniczenia prędkości. W normalnym kraju jak widzę 40 to zaraz daję po
hamulcach. Bo wiem że zaraz będzie zakręt o 100' albo inna ciekawostka. W
Polsce 40 albo 50 może stać przed: "niebezpiecznym" zakrętem o 20', który
każdy spokojnie przejedzie setką; skrzyżowaniem gdzie boczną drogą
podporządkowaną przejeżdza 3 auta dziennie; terenem zabudowanym (dwiema
chałupami i jedną szopą); na bezkolizyjnej czteropasmówce, bo prowadzi przez
miasto; drogowcy zapomnieli sprzątnąć po remoncie; w ogóle bez powodu. Jeśli
w końcu 40 jakimś cudem pojawi się w naprawdę niebezpiecznym miejscu,
kierowca ma prawo być mocno zaskoczony. Wiele natomiast niebezpiecznych
miejsc nie jest oznaczonych w ogóle.
Do tego polska specjalność znaki grabarskie, czyli "czarne punkty" z wypisaną
liczbą trupów. Drogowcy się nimi chwalą jak snajperzy nacięciami na kolbie?
Skoro skrzyżowanie jest tak niebezpieczne że giną ludzie to nie łaska
postawić sygnalizację świetlną zamiast głupich tabliczek?
No i warszawska specjalność, znaki zakazu jazdy rowerem na końcu ścieżki
rowerowej, urywającej się niespodziewanie w najdziwniejszym miejscu. Co ma
rowerzysta zrobić, zawrócić? To zawrotkę mu wybudować.
Ci ludzie od stawiania znaków naprawdę mają problemy myśleniem, chyba
rekrutują ich specjalnie pod takim kątem.

[kirpek]

trasa bydgosz-poznań wybudowano na niej obwodnice szubina i zjazd na szubin.
za szubinem jakiś 16km dalej jest kcynia znak pokazuje że trzeba jechać na
wprost. tyle że po przejechaniu jakiś 16-20km wraca się z powrotem do szubina
żeby móc pojechać do kcyni. nie można było zrobić zjazdu na kcynie tam gdzie
jest zjazd na szubin?? do tej jeździło się przez szubin i nadal się tak jeździ.
tylko że jadący z bydgoszczy do kcyni nie wie o tym zrobi ok 60km zamiast 45.
bravo dla drogowców.

nie ma bo je kradniecie

[fifion]

znaków nie ma bo je kradniecie. mój ojciec jest drogowcem. kontroluje
oznakowanie i co kilka miesięcy stwierdza ubytek lub uszkodzenie mniej więcej
15 % znaków... kradniecie je na złom, robicie na nich grafitti, odwracacie dla
zabawy a nawet strzelacie do nich z broni palnej...robicie to wy, dla których
bezpieczeństwa te znaki są stawiane, wy, użytkownicy dróg, wy albo wasi
sąsiedzi, wasze dzieci, wasi znajomi, krótko mówiąc społeczeństwo takie...

[ludwik]

No to pisz przynajmniej "my". No bo niby dlaczego bardziej ja niż ty?

ja nie! nigdy nie tknąłem żadnego znaku...

[monster1972]

wiec nie pisz mi tu WY

ja nie jestem WY

Ci WY to jakies tępe *kutasy*, ktore narazają ludzi na niebezpieczenstwo...

kierowca

Stopniowanie

[mejson.e]

Ogólnie marudzisz słusznie ;-), pomyliły Ci się tylko stopnie - stustopniowy
zakręt łatwiej przejechać niż dwudziestostopniowy....

Pozdrawiam,
Mejson
--
Automobil
Forum pozytywnie zakręconych automaniaków.

[klemens1]

> stustopniowy zakręt łatwiej przejechać niż dwudziestostopniowy....

Ale niekoniecznie przy tych samych prędkościach.

Promien kolego

[dewulot1]

O "trudnosci" zakretu mowi promien krzywizny luku a nie ilosc stopni zgiecia
drogi.
Oczywiscie zakladamy ze zakret jest wyprofilowany (pochylony) we wlasciwym
kierunku.
Albo nie wiem o jakich stopniach mowicie.

Na wjeździe do Chrzanowa od strony Krakowa

[zigzaur]

widziałem dwa znaki:

"obszar zabudowany"
"uwaga na dzikie zwierzęta"

na jednym i tym samym słupku.

[bella96]

To akurat nie jest nic niezwykłego.
Kolega skasował Cinquecento po tym jak na terenie Bytomia (zabudowanym)
dachował po uderzeniu w ... dzika, który wyleciał prosto pod koła z pomiędzy
zabudowań.

P.

[zigzaur]

Może to był poseł Edgar?

[elczypepecztery]

dewulot1 napisał:

> O "trudnosci" zakretu mowi promien krzywizny luku a nie ilosc stopni zgiecia
> drogi.
> Oczywiscie zakladamy ze zakret jest wyprofilowany (pochylony) we wlasciwym
> kierunku.
> Albo nie wiem o jakich stopniach mowicie.

Dobra, teraz moje 0,03 zł - z tego co zauważyłem, to tam były wpisane minuty a
nie stopnie ;P Nawet 100 minut (co daje 1,67 st.) nie wpływa komfort jazdy ;)

[tojab]

1) Nie masz racji. W drogownictwie liczy się dopełnienie kąta, tak więc zakręt
o kącie zwrotu 20 stopni jest łagodnieszy od zakrętu o kącie zwrotu 100 stopni.

2) Pan policjant kłamie: obowiązujące w Polsce prawo zobowiązuje projektanta do
przekazania do policji projktu do zaopiniowania. Bez tego żaden projekt
organizacji ruchu (oznakowania) nie może być zatwierdzony i wprowadzony.

[krzychbe]

stevexxx napisał (m.in.):

> Ci ludzie od stawiania znaków naprawdę mają problemy myśleniem, chyba
> rekrutują ich specjalnie pod takim kątem.

Chyba nie. Myślę, że oni po prostu za swoje błędy/zaniedbania nie ponoszą
żadnych konsekwencji. Więc po co się maja wysilać? K.

[ita17]

Witam w polskiej rzeczywistosci-tu nikt i za nic nigdy nie ponosi
odpowiedzialnosci,a juz napewno nie ponosza jej urzedy,i co dalej?????

[krzychbe]

ita17 napisała:

> Witam w polskiej rzeczywistosci-tu nikt i za nic nigdy nie ponosi
> odpowiedzialnosci,a juz napewno nie ponosza jej urzedy,i co dalej?????

Niech lepiej odpowiedzialności nie ponoszą urzędy. Niezmiernie bawią mnie kary
nakładane np. na TP SA, które faktycznie opłacają jej klienci (nie jestem jednym
z nich), a wkurzają mnie np. odszkodowania płacone komuś przez skarb państwa (na
te niestety się również ja muszę się składać).
Do odpowiedzialności pociągany powinien być przede wszystkim konkretny człowiek,
podpisany pod daną decyzją.
Co dalej? Starając się oderwać od innych haseł wyborczych, przypominam, że ktoś
zapowiadał wprowadzenie osobistej odpowiedzialności urzędnika za własne decyzje.
Ale inne sprawy okazały się ważniejsze i do rządzenia Polską wybraliśmy kogoś
innego. A w przyszłości będziemy znów mieli wybór...

Policja odpowiada

[kos22]

Za bezpieczeństwo w ruchu drogowym odpowiada Policja i nic i nikt tej
odpowiedzialności nie zabiera.
Błędy, brak reakcji, subordynacji organizatorów ruchu są przestępstwem
przeciwko bezpieczeństwu w komunikacji (art.173, 174, 175 kodeksu karnego)
zagrożone pozbawieniem wolności do 10 lat.
Proszę mi nie mówić, że leniwego organizatora nie dotyczy mandat, grzywna,
prokurator, sąd i pozbawienie wolności.
pozdr

[ita17]

Proszę mi nie mówić, że leniwego organizatora nie dotyczy mandat, grzywna,
prokurator, sąd i pozbawienie wolności.
..... gdyby tak bylo, to juz dawno powinni siedziec.

przykłady, proszę

[a4774]

generalnie uważam, że oznakowanie jest w Polsce dość dobre. Narzekanie na znaki
to na ogół pretekst do uprawiania drogowego bandytyzmu.

Choć oczywiście zdarzają się absurdy. Nie podałbyś po jednym przykładzie na
podane początkowo idiotyzmy? A więc:

1. 40/50 przed zakrętem, który "każdy spokojnie przejedzie setką".

2) 40/50 przed skrzyżowaniem z praktycznie nieuczęszczaną drogą podporządkowaną

3) 40/50 przed "terenem zabudowanym" w postaci raptem kilku pojedynczych domów

4) 40/50 na czteropasmówce, bo prowadzi przez miasto

jw - gdzie te przykłady?

[a4774]

czy mam podejrzewać, że ich nie ma, bo wszystko sobie wymyśliłeś?

W Warszawie

[emes-nju]

Stolicy przybyla niedawno dlugo oczekiwana arteria. Zamiar nierownej i wiecznie zakorkowanej jednojezdniowki powstala rowna dwujezniowka. I korki sa nadal... Na nowej drodze i na tej starej krzyzujacej sie z nia - na tej starej przed przebudowa gigantycznych korkow nie bylo.

Powod? NIEzgodnie z ministerialnymi wytycznymi na nowych sygnalizatorach nie ma zielonych strzalek. A na tym skrzyzowaniu mniej wiecej tyle samo skreca, co jedzie prosto. W zwiazku z tym skrecajacy w prawo blokuja pas do jazdy prosto (zatoki do skretu w prawo sa krotkie). Inzynier ruchu doskonale wie o korkach, doskonale wie o tym, ze ministerstwo wycofuje sie z likwidacji sktrzalek, ale obawiajac sie, ze jak dojdzie do wypadku, moze zostac pociagniety do odpowiedzialnosci, robi po swojemu. I tu jest pies pogrzebany - ZADEN, nawet najbardziej kretynski i sabotujacy ruch znak nie jest dostatecznie kretynski i sabotujacy jezeli ma zapewnic bezpieczenstwo d... urzednika. Bo NIKT urzednika za korek do odpowiedzilanosci nie pociagnie. Natomiast za ewentulany wypadek moze... Ot, bolszewizm...

[mibici]

Jestem z Lodzi, czy u was tez się to często zdarza, ze na drodze
podporządkowanej przy skrzyzowaniu stoi znak ustap pierszenstwa a na drodze z
pierszenstwem nie ma zadnego znaku (tak jak by droga była rownorzedna) ? Jest
to nagminne na troche mniej uczeszczanych drogach. Wtedy często kierowcy na
tej z pierszenstwem się zatrzymuja i slychac „no jedz k...a przeciesz masz
pierszenstwo”.

[drzejms-buond]

znaków za to nie brakuje przy nowowybudowanej ulicy Kościuszki w Piasecznie..
piękna kostka brukowa, świeży asfalt...zatoczki...nawet "droga dla rowerów"
całe 100 metrów!
no i w przejsciu, na chodniku ,niemal pośrodku kilkanaście kołków ze znakami,
które uniemozliwiaja przejscie,ze o przejechaniu z wózkiem dziecięcym nie wspomnę...

ku uciesze gawiedzi dorzucam mój ulubiony znak drogowy z tego roku...
drzejms.blox.pl/html

brak tych znaków to najwieksze przeklestwo

[bespowrotnie]

polskich dróg. Tylko miejscowi wiedzą jak jest, a czasami jest tak ze
podporządkowana jest oświetlona szeroka bo gmina bogata,a głowna ciemna bez
pobocza i w zwyczajnie jadąc tą nie masz przeczucia ze tu to oni ustępują
tobie, bo przecież nie będziesz domniemywał ze masz pierwszestwo tylko dlatego
ze nie dostrzegłeś trójkąta dla drugiej strony...

Szukasz znaku, który bezpośrednio nie jest skierowany bezpośrednio skierowany
dla ciebie, twoje zaagarzownie w to sprawia ze nie dostrzegasz dziecka, które
stoi zaraz wbiegnie za piłką, i tak tworzą się tragedie, a palcem na kierowce
bardzo łatwo pokazać ...

[jasiecki]

mibici napisał:

> Jestem z Lodzi, czy u was tez się to często zdarza, ze na drodze
> podporządkowanej przy skrzyzowaniu stoi znak ustap pierszenstwa a na drodze z
> pierszenstwem nie ma zadnego znaku (tak jak by droga była rownorzedna) ? Jest
> to nagminne na troche mniej uczeszczanych drogach. Wtedy często kierowcy na
> tej z pierszenstwem się zatrzymuja i slychac „no jedz k...a przeciesz m
> asz
> pierszenstwo”.

Ja znam przypadek innego skrzyżowania: między Pruszkowem a Nadarzynem prowadzi
droga oznaczona znakiem "droga z pierwszeństwem przejazdu". Ale na uliczce
poprzecznej do niej nie ma znaku "ustąp pierwszeństwa przejazdu". A to już
grozi znacznie gorszymi konsekwencjami niż tylko usłyszenie wiązanki: „no jedz
k...a przeciesz masz pierszenstwo” :-(

Przy okazji mam inne pytanie: czy ktoś zna jakąś stronę internetową, na której
internauci-kierowcy mogliby umieszczać napotkane idiotyzmy w oznakowaniach
dróg? Często wożę ze sobą aparat cyfrowy i kolekcjonuję takie "kwiatki", ale
chętnie bym je opublikował ku zawstydzeniu drogowców i zmobilizowaniu ich do
poprawek. A może jakiś informatyk czy internauta-amator założyłby taki serwis?

Odwrócony trójkąt

[wj_2000]

mibici napisał:

> Jestem z Lodzi, czy u was tez się to często zdarza, ze na drodze
> podporządkowanej przy skrzyzowaniu stoi znak ustap pierszenstwa a na drodze z
> pierszenstwem nie ma zadnego znaku (tak jak by droga była rownorzedna) ?

Słabo słuchałeś wykładów na kursie prawa jazdy!
Znak podporządkowania, żółty trójkąt, jest JEDYNYM znakiem trójkątnym
ODWRÓCONYM, tj. wierzchołkiem do DOŁU.
Dlatego, patrząc na niego z drugiej strony, czyli tak jak kierowca jadący drogą
główną, gdy dojeżdża do skrzyżowania, WIEMY, że jesteśmy na drodze głównej.

Dlatego kwadrat pierwszeństwa nie jest konieczny, chyba, że nie najlepsza
widoczność utrudnia dostrzeżenie owego odwróconego trójkąta (albo gdy mamy
nadmiar pieniędzy by nosić i szelki i pasek)

[mibici]

>Słabo słuchałeś wykładów na kursie prawa jazdy!
>Znak podporządkowania, żółty trójkąt, jest JEDYNYM znakiem trójkątnym
>ODWRÓCONYM, tj. wierzchołkiem do DOŁU.
>Dlatego, patrząc na niego z drugiej strony, czyli tak jak kierowca jadący
drogą
>główną, gdy dojeżdża do skrzyżowania, WIEMY, że jesteśmy na drodze głównej
Słyszałem coś kiedyś o tym, ale to chyba jakaś nie pisana umowa poza kodeksem
drogowym, bo w nim znalazłem tylko to :
Rozdzial 2
§3
2. Odległość znaku ostrzegawczego od miejsca niebezpiecznego wynosi od 150 m do
300 m na drogach, na których dopuszczalna prędkość pojazdów przekracza 60 km/h,
a do 100 m - na pozostałych drogach.
3. Przepisu ust. 2 nie stosuje się do znaku A-7, który umieszcza się w
odległości do 50 m od skrzyżowania na drogach, na których dopuszczalna prędkość
pojazdów przekracza 60 km/h, oraz do 25 m od skrzyżowania na pozostałych
drogach, z zastrzeżeniem § 5 ust.
§5
5. Znak A-7 "ustąp pierwszeństwa" ostrzega o skrzyżowaniu z drogą z
pierwszeństwem. Znak A-7 znajdujący się w obrębie skrzyżowania dotyczy tylko
najbliższej jezdni, przed którą został umieszczony


chyba , że czegoś nie doczytałem.
Swoją drogą to troche głupota żeby obserwować znak od tyłu . Z tyłu jest on
raczej pomalowany w „barwy ochronne”. Na pewno nie sprzyja to bezpieczeństwu.

>Dlatego kwadrat pierwszeństwa nie jest konieczny, chyba, że nie najlepsza
>widoczność utrudnia dostrzeżenie owego odwróconego trójkąta

Nie najlepsza widoczność zdarza się również po ciemku w deszcz, i nie sądzę
żeby wtedy ktoś przylatywał dostawiać „kwadrat pierwszeństwa” ;-)

Hicior

[tpi0]

Zjeżdżam z wisłostrady w karową - oczywiscie remont - ale jest piekny plan
objazdu Krakowskim Przedmieściem ok, jadę do Tamki wjeżdżam na górę i widzę
żółty znak w prawo z napisem objazd a zaraz za nim zakaz skrętu w prawo bo
Krakowskie Przedmieście też remontują.

Pozdrawiam

Bo znaku nie było

[maff1]

a co z robić z tymi znakami które pozostały po przebudowie jakiś dróg/ulic?
np. do tej pory jest w warszawie na odyńca przed wołoską żółta stzałka - tylko
w prawo wylepiona na jezdni.. choć przebudowa racławickiej skończyła sie kilka
miesiecy temu.

Wjazd do Radomia od strony Warszawy

[azyzman]

Napierw na dwupasmówce jest znak ograniczający prędkość do 80 km/godz. a 10
metrów za nim "teren zabudowany". Albo to ograniczenie jest niepotrzebne, bo
następny znak i tak ogranicza prędkośc, albo znak dopuszczający wyższą prędkość
na dwupasmówce (to byłoby logiczne) powinien stać tuż za znakiem "teren
zabudowany"!

[krzychbe]

azyzman napisał:

> Napierw na dwupasmówce jest znak ograniczający prędkość do 80 km/godz. a 10
> metrów za nim "teren zabudowany". Albo to ograniczenie jest niepotrzebne, bo
> następny znak i tak ogranicza prędkośc, albo znak dopuszczający wyższą prędkość
>
> na dwupasmówce (to byłoby logiczne) powinien stać tuż za znakiem "teren
> zabudowany"!

Chyba nie masz racji. Ograniczenie wynikające bezpośrednio ze znaku ma
pierwszeństwo przed przepisem ogólnym, a takim jest dopuszczalna prędkość na
zabudowanym terenie. W tej sytuacji, po wjeździe w teren zabudowany, dalej
obowiązuje 80 ponieważ nie zostało ono odwołane ani przez skrzyżowanie, ani
przez znak odwołujący, ani przez znak ograniczenia prędkości o innej wartości.

Jeżeli się mylę, proszę o korektę.
Pozdrawiam. K.

[tbernard]

Pomimo, że Twoje wyjaśnienie wydaje się logiczne, to mimo
wszystko oznakowanie takie jest nieco mylące. Na drodze nie ma
po prostu czasu na rozważanie takich subtelności. Moim pierwszym
skojarzeniem byłoby: jestem poza obszarem zabudowanym, gdzie z 90
ograniczenie przechodzi w 80 a za chwilę jestem w obszarze zabudowanym
gdzie domyślnie obowiązuje 50.
Gdyby kolejność tych znaków była odwrotna, to żadnych wątpliwości by nie było.
Chyba lepiej aby oznakowanie było jak najbardziej czytelne, a nie stanowiło
jakieś ciekawe zagadki logiczne(choćby formalnie całkowicie prawidłowe).

[emes-nju]

tbernard napisał:

> Pomimo, że Twoje wyjaśnienie wydaje się logiczne, to mimo
> wszystko oznakowanie takie jest nieco mylące. Na drodze nie ma
> po prostu czasu na rozważanie takich subtelności.


Od bardzo dawna krzycze glosno, ze oznakowanie musi byc proste, przejrzyste i
intuicyjne. Jadac 80 km/h nie mam czasu na wyszukiwanie w pamieci wyjatkow z
KD!!! Widzac znak musze wiedziec jak mam jechac, a nie zastnawiac sie co
znakolog mial na mysli.

Glos wolajacego na puszczy...

[krzychbe]

W sprawie prostoty oznakowania zgadzam się z przedmówcami w 100% i nie bronię
drogowców. Zabrałem głos, ponieważ mam u siebie podobną sytuację i się nad tym
już zastanawiałem (choć do kodeksu nie zajrzałem, przyznaję). W innym miejscu
tego wątku wyjaśniono mi, że wnioski, do których doszedłem, były niesłuszne. K.

[jasium1]

krzychbe napisał:

> Chyba nie masz racji. Ograniczenie wynikające bezpośrednio ze znaku ma
> pierwszeństwo przed przepisem ogólnym, a takim jest dopuszczalna prędkość na
> zabudowanym terenie. W tej sytuacji, po wjeździe w teren zabudowany, dalej
> obowiązuje 80 ponieważ nie zostało ono odwołane ani przez skrzyżowanie, ani
> przez znak odwołujący, ani przez znak ograniczenia prędkości o innej wartości.
>
> Jeżeli się mylę, proszę o korektę.
> Pozdrawiam. K.

§ 27. 1. Znak B-33 „ograniczenie prędkości” oznacza
zakaz przekraczania prędkości określonej na znaku
liczbą kilometrów na godzinę. Dopuszczalna prędkość
określona na znaku obowiązuje, z zastrzeżeniem ust. 4
i § 32, do miejsca:
1) wprowadzenia innej dopuszczalnej prędkości znakiem
B-33 lub B-43,
2) umieszczenia znaku D-40 oznaczającego początek
strefy zamieszkania,
3) umieszczenia znaków oznaczających odpowiednio
początek lub koniec obszaru zabudowanego, o których
mowa w § 58 ust. 3 i w § 114 ust. 1 pkt 1 i 2.

A zatem w opisanej sytuacji 80 km/h obowiązuje tylko do początku obszaru
zabudowanego.

Pozdrawiam
J

[krzychbe]

jasium1 napisał:
> § 27. 1. Znak B-33 „ograniczenie prędkości” oznacza
> zakaz przekraczania prędkości określonej na znaku
> liczbą kilometrów na godzinę. Dopuszczalna prędkość
> określona na znaku obowiązuje, z zastrzeżeniem ust. 4
> i § 32, do miejsca:
> 1) wprowadzenia innej dopuszczalnej prędkości znakiem
> B-33 lub B-43,
> 2) umieszczenia znaku D-40 oznaczającego początek
> strefy zamieszkania,
> 3) umieszczenia znaków oznaczających odpowiednio
> początek lub koniec obszaru zabudowanego, o których
> mowa w § 58 ust. 3 i w § 114 ust. 1 pkt 1 i 2.
>
> A zatem w opisanej sytuacji 80 km/h obowiązuje tylko do początku obszaru
> zabudowanego.
>
> Pozdrawiam
> J

Dzięki. K.

Bo znaku nie było

[morda11]

Np. w Anglii policja karze mandatami za nieprawidłowości w organizacji ruchu
drogowego ich administratora. Ma także prawo zamknąć dla ruchu niebezpiecznie
zniszczoną drogę. U nas pieniądze ściąga się oczywiście kary tylko od
prywatnych, praktycznie bezbronnych osób. No ale to tu nie jest Anglia.

[kato28]

Milcz człowieku!!! :-) Gdyby tak nasłać tą angielską Policję by skontrolowała
stan naszych dróg to byśmy w ogóle mogli pozbyć się aut i przemieszczać się
perpedes:-)
Droga Warszawa-Wrocław (Katowice) DK8 chwilę przed połączeniem z DK1. Jeszcze
na DK8 stoi tablica która oznajmia że do Katowic zostało 174 albo 177
kilometrów (dokładnie nie pamiętam). Po mniej więcej pięciu kolejna tablica
informuje że zostało 154. I to jest dopiero fenomen!!:-)

Cytat

[m.malone]

"...takie nieprawidłowości odnotowano na blisko 5 tys. skrzyżowań. W sumie wszystkich błędów wynikających ze źle oznaczonych dróg jest aż 39 334..."

No to czemu sprawa 5 tys skrzyżowań nie zajmuja się sądy grodzkie na wniosek policji? przecież w takich przypadkach za stłuczki odpowiada organizator ruchu. Bynajmniej nie anonimowy.

Chwalącemu oznakowanie dróg gratuluje dobrego samopoczucia i fartu. Widac mało jeździ...

Policja się obija

[harbour5]

Jasne,że łatwiej ustawiać się za znakiem wymyślonym przez jakiegoś idiotę co
pewnie nigdy w życiu za kółkiem nie siedział i klepać mandaty. Tylko dlaczego
żaden policjant nie wlepił nigdy mandatu takiemu dupkowi za utrudnienia w ruchu
drogowym? Inercja, czy wrodzona obawa przed urzędasem, czy kompletny brak
mózgu??? Nie chcę noczerniać policji, ale niech nareszcie do cholery zacznie
naprawdę dbać o bezpieczeństwo na drogach, a nie łapie mnie o 1 w nocy w pełni
księżyca na bezludnej drodze za to że jadę 110km/h (to tylko przykład, tego
nigdy nie było, o tej porze policja na szczęście śpi i tylko dzięki temu da się
jakoś przez tę rozbabraną Polskę przejechać.)

[myslacyszaryczlowiek1]

To tylko ci się wydaje że śpi. Mnie o trzeciej nad ranem złapali w terenie
zabudowanym który stanowią trzy chałupy.

A wiecie, kto, gdzie i kiedy wymyślił ograniczenia

[zigzaur]

szybkości?

Odpowiedź brzmi:

Niemcy, 7 maja 1939, naczelnik policji Heinrich Himmler.

Tamże, 7 listopada (!!!!!) 1939 wprowadzono obowiązej ubezpieczenia OC.

www.dhm.de/lemo/html/1939/index.html

Bo znaku nie było

[bolekzaja]

Pomiędzy Chorzowem a Bytomiem zlokalizowany jest supermakiet Tesco z wielkim
placem parkingowym
Przed wjazdem duża tablica z informacja że na tym terenie obowiązuja przepisy
ruchu drogowego -
Plac został tak skopmponowany że jest wjazd o szerokości 8 metrów i w obie
stronu odgałezienie - nie ma żadnych znaków - czyli obowiązuje reguła prawej
ręki -
Tej zasydy nikt nie przetrzego - kazdy osobnik znjdujący sie na drodze wjadowej
uważa ze jest na autostradzie
Cóż wieć wymagać od skomplikowanych skrzyżowań - skoro tak prostej bezpiecznej
jazdy jak na placu parkingowym nie ma
Jest jeszce jeden wymóg - też nie przestrzegany - obowiązuje szybkośc 20 km

4 sprawy

[zapytaniaznak]

1. Za błędne oznakowanie (np. wykluczające się pierwszeństwo) w praktyce nikt
nie odpowiada. Za nieprzestrzeganie STOPu dostaję mandat, za brak znaku nikomu
nic nie grozi. Owszem, drogą SĄDOWĄ można wyciągnąć odszkodowanie od "Dróg", ale
LUDZIE tam pracujący są bezkarni. Do tego dochodzą liczne przypadki oznakowania
formalnie poprawnego, ale "aż się proszącego" o poprawę, uczynienie bardziej
czytelnym.

2. "Prewencyjne" ograniczenia prędkości. Kompletny idiotyzm, powodujący "erozję"
prawa, czyli uodpornienie kierowców na limity. Stawiają np. 40 i MÓWIĄ OTWARCIE,
że liczą na to, że kierowcy zredukują z 80 do 70. Czyli zakładają
nieprzestrzeganie zakazu. Zamiast malować tablice w "czarnych punktach" lepiej
jest postawić rejestrator prędkości i REALNIE POTRZEBNE ograniczenie. Czyli
potrzeba 70, to stawiam 70, kierowcy olewają, to stawiam rejestrator I PISZĘ O
TYM WIELKIMI WOŁAMI. Bo nie chodzi o to by rejestrować łamiących przepisy,
lepiej żeby nikt ich nie łamał. Wymagane do tego są: nieurchonność kary (nie
musi być wysoka) i sensowność zakazów.

3. Policjanci. Tak jak już napisałem, wolą łapać tych co łamią przepisy, niż
wymuszać (samą swoją obecnością) ich przestrzeganie. Za tzw. Zachodzie radiowóz
stoi PRZED przeszkodą, aby wszyscy zwolnili. U nas stoi w krzakach za
przeszkodą, aby łapać tych, co nie zwolnili. Oczywiście za prewencję nikt nie
płaci łapówek. ;-)))

4. Wariaci drogowi, nadmierna prędkość. Pomijam prawdziwych "desperados", bo są
i tacy, dla tych tylko odbieranie praw jazdy, kary w tym więzienie.
Niemniej jednak wielu "piratów" to de facto ofiary. Ofiary BRAKU DRÓG w Polsce.
Jeżeli np. jadąc nad morze mam średnią prędkość 75km/h, to jest to efekt
naprawdę szybkiej jazdy, podczas gdy Niemiec osiąga lepszą średnią przy
mniejszych prędkościach maksymalnych i bez łamania przepisów. Bo Niemiec jedzie
autostradą. Jak ja będę mógł jechać 100km/h non stop, lub 40 (tak!) km/h w
mieście, to nie będę walczył o każde kolejne auto. TIRy na drodze Wa-wa Poznań
nie są usprawiedliwieniem dla wyprzedzających "na trzeciego, ale dwupasmówka
usunęła by przyczynę takiego zachowania. W każdym człowieku chęć na wyprzedzanie
rośnie z każdym kwadransem spędzonym na ogonie starego Jelcza.

[emes-nju]

zapytaniaznak napisał:

> 3. Policjanci. Tak jak już napisałem, wolą łapać tych co łamią przepisy, niż
> wymuszać (samą swoją obecnością) ich przestrzeganie. Za tzw. Zachodzie
> radiowóz stoi PRZED przeszkodą, aby wszyscy zwolnili. U nas stoi w krzakach za
> przeszkodą, aby łapać tych, co nie zwolnili. Oczywiście za prewencję nikt nie
> płaci łapówek. ;-)))

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=510&w=50029990&a=50039584

Z reszta tez sie zgadzam :-)

Bo znaku nie było

[wlodwoz]

Dziennikarz jest w błędzie. Taka sytuacja miała miejsce. Wjechał we mnie gość,
który nie zobaczył informacji o przebiegu pierwszeństwa bo była przysłonięta
przez liście.

[bespowrotnie]

ja rówież omało bym nie był sprawcą, bo się okazało ze droga szersza w dodatku
oświetlona wzgledem pozostałych była podporządkowaną wg znaku którego nie było
widać ani 100, ani 50, ani 20 metrów przed skrzyżowaniem, dopiero będąć na 15-
10 metrów przed skrzyżowaniem masz szanse dostec znak, w tymże miejscu, chcąc
skręcić w lewo masz swój własny pass, co sprawia ze znak jest poza zwyczajnym
kątem patrzenia. Jak już jakimś cudem zobaczysz to niewiele możesz zdąrzyć
zrobić. A przecież jeszcze często są niesprzyjające warunki, deszcz, ulewa,
mgła, zasłonięcie przez inne samochody znaku...

A tak jest lub było 2 lata temu w Katowicach...

Bo znaku nie było

[jasium1]

Zaprezentowany na zdjęciu znak B-9 "zakaz wjazdu rowerów" dotyczy wszystkich
rowerów, natomiast umieszczona pod nim tabliczka T-22 oznacza, że zakaz nie
dotyczy rowerów jednośladowych. Zatem na zaprezentowanym zdjęciu sprzeczności
nie ma, choć na pierwszy rzut oka może sie wydawać zaskakujące. Po prostu na tę
drogę można wjechać rowerem ale bez dwukołowej przyczepki.

poprawka

[noda1]

Zakaz wjazdu rowerów
Oznacza, że wjazd na drogę rowerów jednośladowych i dwuśladowych jest
zabroniony. Znak ten dotyczy również motorowerów.

T-22
Tabliczka wskazująca, że znak nie dotyczy rowerów jednośladowych.

czyli zakaz dotyczy rowerów dwuśladowych i MOTOROWERÓW

oznaczenie prawidłowe (autor artykułu na kurs prawa jazdy)

[emes-nju]

Oznaczenie moze i prawidlowe, ale KOMPLETNIE kretynskie. Z wyjatkiem Badaczy
Pisma Swietego lapia sie na to WSZYSCY, czyli oznakowanie NIE SPELNIA swojej
roli!!! Oznakowanie ma byc zrozumiale i JEDNOZNACZNE dla cwiercinteligenta i
profesora, a nie tylko dla tego, kto znak postawil i dla tego, kto spedzil jakis
czas szukajac odpowiednich przepisow.

PS Ja nie jestem Badaczem Pisma Swietego i informowanie mnie, ze znak T-22 cos
znaczy jest mniej wiecej rownie zrozumiale jak opowiadanie mi o wiodacej roli
hegeratorow do bulbulatorow. Jakos nigdy nie czulem potrzeby naucznia sie
symboli znakow na pamiec.

[jasium1]

Moje dzieci uczyły się tego na kursie na kartę rowerową.

[emes-nju]

Tylko po co...?

[mayaka]

WSZYSTKO to PRZEZ PIS i moheruw
mohery tak ustawiajo te znaki zeby oswieceni sie pozabijali
PS mohery nie jezdza samochodami

[planeta123]

Prosze Pana,
To nie jest paranoja.
Wprawdzie czesto mozna by bylo tak okreslic.
Najwieksza paranoja w kraju to jest to,
ze nikt ich nie respektuje.
Jak sie jedzie 150 km, to znajdzie sie 1-go,
czasami 2-och kierowcow poprawnych.
Czyli najwieksza panaroja jest nie
przestrzeganie przepisow.
Dodatkowym tematem sa ustawione znaki.
Czasami bez sensu.

[krzysztof550]

Ja myślę tak - postawić na granicy 40/godz i nie ma problemu z budowaniem
autostrad i remontem dróg.

[rkb10]

zapraszam do felietonu na www.gazetakosa.pl tam już dawno napisano opinie o
bzdurnym ograniczeniu 40 km/h

ten znak na zdjęciu jest prawidłowy

[andros23]

bo ten znak dotyczy również motorowerów, ot co. I kto tu sie nie zna?

Bo znaku nie było

[sominka]

Ja nie rozumiem tych którzy pokazują ten znak co na zdjęciu dla mnie jest on
logiczny mówi o zakazie wjazdu motorowerów, oczywiście można tu użycznaku B10
zakaz wjazdu motorowerom ale może było taniej dostawić taki opis do istniejącego
już znaku i kto powiedział że znaki wszytsko ma być logiczne dla wszystkich
ważna jest też znajomość prawa której jak widać brakuje tym którzy to zdjęcie
pokazują...

Bo znaku nie było

[ljab]

"Paranoja"- to zbyt delikatnie powiedziane. Od czasów głębokiej komuny jest
wzorcowy burdel. Policja - podobnie jak kiedyś MO - nie reguluje, nie poprawia
jakości ruchu tylko cieszy się że jakiś dureń z wydziału komunikacji (czy jak
to sie tam nazywa) urzędów miast, gmin, powiatów, województw ustawi głupoty a
oni kasują. "My nie ustalamy przepisów, my je egzekwujemy" odpowiada tępy
krawężnik choć wie że znaki były źle ustawione i musiałem przejechać ciągłą
linię. Co za pusty łeb w Będzinie zmienił i podporządkował ulicę Sielecką ulicy
Zagórskiej (ci co tamtędy jeżdżą to wiedzą o co chodzi), kilkadziesiąt metrów
dalej jest znak "zakaz skrętu w lewo pojazdów wyższych niż 2,5 m", ale na
wiadukcie którego ten zakaz dotyczy jest ten sam znak tyle że "2,1 m". Na
słynnym najgłupszym w Polsce rondzie tzw "będzińskiej nerce" nie wiadomo
dlaczego od południowej jego strony z lewej jezdni nie można jechać nie tylko w
lewo ale i na wprost. Kto zaakceptował i skierował do realizacji projekt
parkingu przed dworcem kolejowym. Labirynt ładnie wygląda z góry, ale z poziomu
kierowcy to obłęd.
Inna sprawa. Upolowano mnie na fotoradar w podczęstochowskiej miejscowości na
krajowej jedynce. Nie mam pretensji, ale administruje i egzekwuje mandaty ...
straż gminna. Kiedyś to się nazywało "myto". Przecież oni tam moga sobie
poustawiać cokolwiek i kasować. Tylko czekać aż straże sołeckie zaczną
instalować fotoradary.

Bo znaku nie było

[hens]

Powinno sie karać cału zespół podpisujący te bzdury jak również...........
idiotów nadgorliwych majstrów czyt. kierowników remontów odcinków dróg. Miedzy
innymi to ich olewalswo i brak konsekwencji w tym co zostawią na drodze powoduje
tyle nieporozumień. Każdy kierownik odcinka piowinien miec jak każdy polak w
fabryce za komuny książke narzędziowa i pozostawienie znaku po zakonczonej pracy
i brak go w magazynie powinno byc karane jak za zagubienie
narzedzia.............Panowie <<Derekcja>> Każdy z Was powinien za pozostawieniu
znaku który powoduje wypadki obciążony z własnej kieszeni..........DOŚĆ RADOSNEJ
TWÓRCZOŚCI

Bo znaku nie było

[lukaszd77]

A propos zdjęcia - Ustawa z dnia 20 czerwca 1997 r. Prawo o ruchu drogowym,
art. 2, ust. 47: rower - pojazd jednośladowy lub wielośladowy poruszany siłą
mięśni osoby jadącej tym pojazdem.
Rozporządzenie Ministrów Transportu i Gospodarki Morskiej oraz Spraw
Wewnętrznych i Administracji z dnia 21 czerwca 1999 r. w sprawie znaków i
sygnałów drogowych, par. 18, ust. 10 - znak B-9 "zakaz wjazdu rowerów" oznacza
zakaz ruchu na jezdni i poboczu rowerów.
Załącznik do rozporządzenia Ministrów Transportu i Gospodarki Morskiej oraz
Spraw Wewnętrznych i Administracji z dnia 21 czerwca 1999 r. spis wzorów znaków
i sygnałów drogowych, znaki drogowe pionowe, tabliczki do znaków drogowych,
ust. 27 - T-22 tabliczka wskazująca, że znak nie dotyczy rowerów jednośladowych.
Czyli wszystko gra.