Pytanie o hamulec ręczny.

[patrycja.c100]

Hamulec ręczny po zaciągnięciu blokuje przednie koła czy tylne? Sorry za
głupie pytanie ale naprawdę nie wiem, może "starzy" kierowcy pomogą? ;)

dzięki

[sum_tzw_olimpijczyk]

Raczej tylne koła, ale dobrze by było podać o jaki wóz chodzi:) Było kilka
wyjątków:)

[crannmer]

sum_tzw_olimpijczyk napisał:

> Raczej tylne koła, ale dobrze by było podać o jaki wóz chodzi:) Było kilka
> wyjątków:)

Wyjatkami sa np. wszystkie Citroeny z hydropneumatyka.

MfG

C.

[737ng]

Jakis konkretny tego powod czy fantazja konstruktora po czerwonym winie?

Dzieki,

K.

[crannmer]

737ng napisał:

> Jakis konkretny tego powod czy fantazja konstruktora po czerwonym winie?

Na ten temat jest kilka uzupelniajacych sie teorii.
1. ze wzgledu na tylne zawieszenie na dlugich wachaczach wleczonych i osiadanie
samochodu na postoju nastepuja podczas osiadania zmiany czynnego rozstawu osi.
Przy tylnych kolach zablokowanych hamulcem, a przednich zablokowanych np.
pozycja P albo niskim biegiem prowadziloby to do niepotrzebnych napiec w
zawieszeniu, przeniesieniu napedu i karoseri.
2. hamulec pomocniczy na przednia os daje znacznie wieksze szanse awaryjnego
zatrzymania sie w przypadku powaznej awarii hydropneumatyki (ktorej czescia jest
zasadniczy uklad hamulcowy). Dlatego tez min. hamulec pomocniczy dziala na
zacisk i klocki hamulca zasadniczego, a nie posiada wlasnego zacisku i klockow
albo szczek. Z wlasnego doswiadczenia moge potwierdzic, ze hamulec reczny np. w
Citroenie BX dziala skutecznie i umozliwia calkiem dobre (jak na reczny)
hamowanie, bez problemow z zarzucaniem tylu.
3. szczeglona konstrukcja tylnej osi miala utrudniac montaz hamulca pomocniczego
na jej kolach (zaslyszane, nie potwierdzam i nie dementuje)

Punkty 1 i 2 sa chyba slusznymi odpowiedziami. Szczegolnie ze np.
hydropneumatyczny model C6 z tylna osia wielowachaczowa ma hamulec pomocniczy na
tylne kola.

MfG

C.

[uki145]

Witam! po pierwsze trezba zaznaczyc ,ze miedzy 3 generacjami zawieszen
hydropneumatycznych w citroenach(i generacja -bx,II generacja xantia i III
generacja c5 istnieja sopore róznice). punkt 1 o tyle bezsensowny ,ze juz
w modelu xantia ,z hydropneumatyka 2 generacji, osiadanie po zgaszeniu silnika
nie wystepuje. wahacze wleczone i cała konstrukcja tylengo zawieszenia w
modelu xantia nie rózna sie znaczaco od rozwiazan stosowanych w modelach
innych producentów bez hydropneumatycznej amortyzacji(równica to jedynie
zastapienie amortyzatorów).pomimo tego faktu reczny działa na przód .jedynym
sensownym wytłumaczeniem jest punkt 2,bo faktycznie układ hydrauliki zawiasu
jest zespolony z układem hamulcowym i wspomaganiem kierownicy(ten sam
płyn) .wyciek ,awaria powoduje automatyczne problemy z ukąłdem wspomagania i
ukłądem hamulcowym. kolejnym potwierdzeniem jest fakt ,ze w C5 i c6 układ
hamulcowy został juz odzielony od układu hydrauliki zawieszenia i hamulec
reczny działa juz normalnie ,na tylna os.ja to wiedze tak .Pozdrawiam Łukasz

[iberia.pl]

czy ma jakikolwiek zwiazek podciagniecie hamulca recnzego z tym, ze hamulec
nozny jest nieco bardziej oporny-jakbym miala pod nim cegle?Dodam, ze auto
hamuje tak samo dobrze jak wczesniej.