Czy z Carmana mają rację?

[Gość: Namor]

Byłem na wymianie oleju w Clio po 30 tys. Zrezygnowałem z ASO (trzykrotnie
drożej) i byłem w Carmanie. I tu niespodzianka - facet twierdzi, że
powinienem wymieniać olej najrzadziej co 15 tys. km - a ja mam w instrukcji
napisane, że co 30 tys. Gość pokazywał mi coś na zużytym oleju, że niby nie
ma już właściwości smarnych i że nie ma takich olei co wytrzymają 30 tys. bez
szkody dla silnika. Czy miał rację?? Silnik benzynowy 1.2 16V.

[greenblack]

O częstotliwości wymian oleju już tu było. 30 tyś. km to przesada i chwyt
marketingowy. 15 tyś. km to moim zdaniem odpowiedni dystans. Lepiej zmienić 2
razy tańszy, co nie znaczy, że gorszy, olej niż raz jakiś "super-mega żywotny".


Pozdrawiam

[derwisz911]

Greenblack ma racje.
Poza tym nie napisales jaki olej, jaki przebieg auta itd.
A to pozwoliloby odpowiedziec precyzyjniej.
Tak, czy inaczej nawet nowe clio i 30tys. interwal zmian oleju to pomylka.
I wiaze sie to ze wszystkim.
- clio to nie hi-tech idealny silnik
- Paliwa u nas niestety pomagaja olejowi sie starzec
- dziadostwo w powietrz, ktorego nawet filtr nie wylapie
15 tys. to optymalne rozwiazanie. Dla olejow syntetycznych.

Lepiej faktycznie za radą greenblacka zmienic 2x czesciej na tanszy, niz
jezdzic na ultra-super-rally-itd. Bo choc faktem jest, ze sa oleje lepsze i
gorsze, ale dwukrotnie jeden drugiego nie przezyje. Cuda sie nie zdarzaja.

pozdrawiam

[Gość: Namor]

Nowy samochód, pierwsza wymiana po 30 tys. Co było wlane fabrycznie to nie
wiem, bo nigdzie nie było napisane. Wlałem Mobil syntetyk. Mechanik z Carmana,
twierdził też, że w Renault po 100 tys. robią jakieś uszczelnianie silnika czy
coś takiego i że to im nabija dodatkowo kasę. Mnie to do końca nie przekonuje,
bo po pierwsze przy częstszych wymianach więcej by zarobili, a po drugie
większość nowych samochodów ma wymianę po 30 tys. Ciekawy jestem opinii raczej
mechaników, krórzy takie silniki oglądają, lub fachowców, którzy badają oleje
(czy można "organoleptycznie" stwierdziać, że dany olej nie ma już właściwości
smarnych), ewentulanie opinii popartych jakimiś artykułami, które opierają sią
na wynikach badań, a nie na wrażeniach.
Pozdrawiam

[greenblack]

Większość silnków ma wymianę oleju po 30, a nawet po 50 tyś. km, ale tylko na
papierze. Renomowani producenci samochodów instalują takie sprytne urządzenie,
które bada olej i na tej podstawie decyduje, kiedy ma nastąpić jego wymiana.
Montowane jest to do różnych silników od 1.6 do 6.0 V12 i wymiana średnio
wychodzi co 15-17 tyś. km. Jak jeździsz bardzo ostro, to nawet po 9-10 tyś km,
a jak bardzo delikatnie, na długich dystansach, to po 19-20 tyś km. 30 albo 50
tyś km, to zatem nonsens.



Pozdrawiam

[derwisz911]

> twierdził też, że w Renault po 100 tys. robią jakieś uszczelnianie silnika
czy
> coś takiego i że to im nabija dodatkowo kasę...

Olej wymienisz wowczas co rok a nie co pol roku...
Wymiana oleju w clio w renault to pewnie 200 zlotych jedynie.

A jesli uszczelniacze w zajechanym niesmarowanym silniku zechcą ci zrobić w
ASO, to podejrzewam, ze ze wszystkimi "okolicznosciowymi" dodatkami moze sie
zmiescisz w 5000.

Przelicz sam, co sie ASO oplaca. Moze to troche naciągane, al eznając
profesjonalizm w serwisach autoryzowanych renault oraz to jak za swoją mizerną
robociznę i części sobie liczą... to wszystko jest możliwe.

Ja w starej toyotce zmieniam co 3000 mil. I dlatego 16 letni silnik chodzi
pewnie lepiej niz ten w nowym clio ;)

pozdrawiam

[Gość: martynka]

hej- w moim clio - co 15 tys. - tak wymieniam w ASO.
Olej syntetyk Elf Competition.

[robox]

Wątpię aby w książce było napisane że wymiana po 30 tys. i koniec, jest też na
pewno wzmianka w trudnych warunkach częściej,że trzeba sprawdzać stan oleju
itd. Lepiej wymieniać częściej i mieć spokój.Po za tym jak zmieniłeś po za aso
to chyba już po gwarancji?

[Gość: arklin]

Nie macie racji koledzy. Dzisiejsza technologia to nie to co było 10 lat temu.
Jeśli producent twierdzi, że co 30 tyś to znakiem tego wystarczy. Olej tu nie
ma decydującego znaczenia, musi być tylko zgodny z zaleceniem producenta.
Oczywiście można częściej na pewno to lepiej niż gorzej, chodzi tylko by nie
wychodzić przed szereg.
Pozdrófka

[greenblack]

Gość portalu: arklin napisał(a):

> Nie macie racji koledzy. Dzisiejsza technologia to nie to co było 10 lat
temu.
> Jeśli producent twierdzi, że co 30 tyś to znakiem tego wystarczy. Olej tu nie
> ma decydującego znaczenia, musi być tylko zgodny z zaleceniem producenta.
> Oczywiście można częściej na pewno to lepiej niż gorzej, chodzi tylko by nie
> wychodzić przed szereg.
> Pozdrófka


Ja skłonny jestem raczej wierzyć komputerkowi, który mi mówi, że w 3-litrowym,
niewysilonym silniku trzeba zmienić olej po 16 tyś km niż marketingowcom
zalecającym zmiany w kosmicznie wyżyłowanym turbodieslu co 50 tyś. km.



Pozdrawiam

[Gość: Marek]

Moj komputerek zacheca mnie do zmian co jakies 12-15 tys km.

[greenblack]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Moj komputerek zacheca mnie do zmian co jakies 12-15 tys km.


To zależy od oleju, pogody i mojego temperamentu:) Ja jeżdżę na Magnatecu.

[Gość: arklin]

greenblack napisał:

> Gość portalu: arklin napisał(a):
>
> > Nie macie racji koledzy. Dzisiejsza technologia to nie to co było 10 lat
> temu.
> > Jeśli producent twierdzi, że co 30 tyś to znakiem tego wystarczy. Olej tu
> nie
> > ma decydującego znaczenia, musi być tylko zgodny z zaleceniem producenta.
> > Oczywiście można częściej na pewno to lepiej niż gorzej, chodzi tylko by n
> ie
> > wychodzić przed szereg.
> > Pozdrófka
>
>
> Ja skłonny jestem raczej wierzyć komputerkowi, który mi mówi, że w 3-
litrowym,
> niewysilonym silniku trzeba zmienić olej po 16 tyś km niż marketingowcom
> zalecającym zmiany w kosmicznie wyżyłowanym turbodieslu co 50 tyś. km.
>Kolejny błąd (jak mi się zdaje).
To, że kiedyś z 1 litra diesla uzyskiwano 30KM a dzisiaj 50 czy 70 świadczy o
tym jak wiele do poprawienia było w silniku i dzisaj to zrobiono. Moc nie
koniecznie oznacza, ze silnik musi się szybciej zużywać. Po prostu udoskonalono
zasilanie, pojawił się wtrysk wielostopniowy, większe ciśnienie wtrysku itd
itp. Wcale to jednak nie oznacza, że silnik zużywa się wcześniej.
Pozdrofka

[greenblack]

Gość portalu: arklin napisał(a):

> To, że kiedyś z 1 litra diesla uzyskiwano 30KM a dzisiaj 50 czy 70 świadczy
o
> tym jak wiele do poprawienia było w silniku i dzisaj to zrobiono. Moc nie
> koniecznie oznacza, ze silnik musi się szybciej zużywać. Po prostu
udoskonalono
>
> zasilanie, pojawił się wtrysk wielostopniowy, większe ciśnienie wtrysku itd
> itp.


W tej wyliczance jakoś nie zauważam kosmicznych zmian w materiałach
uzasadniających ponad 100% wzrosy mocy z litra.


Pozdrawiam

[derwisz911]

Greenblack ma racje.

To, ze teraz bloki sa aluminiowe i trwalsze nieco nie rekompensuje takich
przyrostow mocy. Precyzja wykonania rowniez!

Dlaczego 30-laetnie auto dobrze utrzymane jezdzi jak nowe, a takie cos, co
kupilbym jutro w salonie za 15 lat bedzie juz tylko zlomem?

pozdrawiam

[Gość: Marek]

Ciekawe czy po 30 tys. km ten olej sie sam wylal czy
trzeba bylo go szpatulka wygrzebywac? Ogladaj bagnet -
jak to na bagnecie jest przezroczyste i jasne to mozna
jeszcze jezdzic. Jak zaczyna byc metne i czarne to juz
dawno powinienes zmienic olej. Zreszta poza olejem
niezwykle wazna jest zmiana filtru! Zatkany filtr = obieg
boczny = syf idzie spowrotem na silnik. Nie oszczedzaj na
filtrach!

[Gość: Paul]

Gość portalu: Marek napisał(a):

> Ogladaj bagnet -
> jak to na bagnecie jest przezroczyste i jasne to mozna
> jeszcze jezdzic. Jak zaczyna byc metne i czarne to juz
> dawno powinienes zmienic olej.
Cos mi sie zdaje, ze to nie jest prawda. To zalęzy od rodzaju i marki oleju.
Wyznacznikiem wymiany oleju sa warunki w jakich jest uzytkowane auto i
wymagania producenta auta. Jesli idzie o oleje o przedłuzonym okresie wymiany,
to widziałem, że sa to specjalne przygotowane markowe oleje (np. Castrola
tylko dostępne w ASO) i przygotowane do konkretnych marek, typów silników (wg
odpowiednich specyfikacji). Trzeba wiec dokladnie przestrzegać wymagań
producenta i stosować sie do nich. Obiegowe opinie w tej materii sa często
mylące. Wówczas per saldo to sie oplaca.

[Gość: is300]

Wow
Te 30tys km to naprawde sporo.
Ja zmieniam co jakiesc 5tys km w przeliczeniu z mil.
Wiem ze to jest moze malo na olej, i wiekszosc tych zmian to takie naciaganie
ludzi przez serwis.
Ale takie 30tys to uwazam ze to tez jest sporo.
Moje pytanie jest takie, 30 tys na trasie OK, ale 30 tys bicie auta po miescie
latem kiedy temperatura udezy 30+ to tez nie uwazam za dobre, zima to moze co
innego.
Olej sie tak strasznie nie zuzywa, a bardziej sie brudzi.

[qrakki999]

Jak bym zmieniał jak is300 to bym musiał co miesiąc olej wymieniać:)
W mojej Skodzinie od nowości wymieniany jest co 12,5 tyś km. Bo wg. intsrukcji
i ASO powinno byc co 15 tyś a wg. użytkowników Favoritek /mam Fele z 1,3/ co 10
tyś więc zostało wypośrodkowane:)
I jakoś się turla:)

A jako totalny laik w kwestiach mechanicznych nie mam zaufania do nikogo. Ani
do ASO, ani do stacji szybkiej obsługi /Carmanopodobne/ ani do serwisu w ktorym
swoje auto serwisuje SO Skoda bez A:) A z drugiej strony nie trudno mi 'kit'
wcisnąć:(
Ale po takim 'generalnym' przeglądzie robiony w 'SO bez A' byłem w ASO Skoda na
przeglądzie w celu sprawdzenia czy 'SO' zrobiło wszystko OK /zależało mi na tym
aby samochód bezproblemowo zrobił następne 100 tyś km/ i oddali mi pusty
formularz:) Czyli wszystko zostało zrobione OK:)
pzdr.
Q

[Gość: karburator]

Dla mnie Carman to "fachowcy" którzy znają się na wszystkim (-czyli na
niczym).Już dawno minęły czasy mechaników, którzy umieli naprawić Warszawę, i
jednocześnie potrafili uzdatnić dwusuwa, np. Trabanta. Potwierdzam, że
konstruktorzy pojazdów w porozumieniu z producentami olejów, przy wykorzystaniu
systemów dynamicznej kontroli stanu oleju (np. system ASSYST)zdołali wydłużyć
przebieg pomiędzy wymianami do stu tysięcy kilometrów (na wszelki wypadek piszę
słownie)Oczywiście uzależnione jest to w dużym stopniu od charakteru
eksploatacji.

[Gość: Wojtek]

Gość portalu: Marek napisał(a):

>Ogladaj bagnet -
> jak to na bagnecie jest przezroczyste i jasne to mozna
> jeszcze jezdzic. Jak zaczyna byc metne i czarne to juz
> dawno powinienes zmienic olej.
Mnie kiedyś uczono, że jak olej jest przezroczysty i czysty tzn, że nie myje
silnika i taki olej jest do d..

Jak śmiesz

[Gość: A.]

kwestionować opinie ASO Renault - najlepszej marki samochodów na świecie.
Świete slowa ASO Renault powinny ci wystarczyć na dzień i noc i wieczór i rano.
I nie waż się więcej jeździć do żadnego Carmana.

A.

[robox]

Zastanawiam się jak to jest z ciężarówkami zmiany sa co 100 tys km, a jeżdzą na
różnych olejach np. mobil delvac anie na super mobil 1?

[greenblack]

robox napisał:

> Zastanawiam się jak to jest z ciężarówkami zmiany sa co 100 tys km, a jeżdzą
na
>
> różnych olejach np. mobil delvac anie na super mobil 1?


W ciężarówkach z litra osiąga się 30-40 KM, a nie 80 KM.


Pozdrawiam

[Gość: Piotr]

> Zastanawiam się jak to jest z ciężarówkami zmiany sa co 100 tys km, a jeżdzą
> na różnych olejach np. mobil delvac anie na super mobil 1?

bo w ciezarowkach oleju jest znacznie wiecej. np. 40 lirow; i filtr tez jest
calkiem spory.

pozdrawiam
Piotr
astra klekot

[Gość: Wojtek]

W nowoczesnych ciężarówkach zamontowane są wysokowydajne urządzenia czyszczące
olej np wirówki i dla tego niektórzy producenci zezwalają na wymainaę olejów
np co 40 tys km (Volvo dla Turdusa z RG SA).

[Gość: rycho]

Ojciec ma 206 i w książce pisze, że przeglądy i wymiana oleju co 30 tyś lub 2
lata. Na razie się tego trzyma. Swoją drogą, oby nie było jak z wydłużeniem
okresu wymiany paska rozrządu - zawsze była w Peugeocie co 60 tyś, ni stąd ni
zowąd zezwolono na wymiany co 120 000 km. Efekt taki, że wiele z pasków tego
przebiegu nie wytrzymuje. Niestety, większość samochodów jest już wtedy po
gwarancji. Zapytałem kiedyś mechanika w ASO co ile mam wymienić pasek.
Powiedział, że skoro w książce pisze, że co 120000 to fabryka to obliczyła i
tak ma być dobrze. Spytałem, czy jeśli się zerwie wcześniej to naprawa będzie
gratis? Usłyszałem, że jeśli auto jest już po gwarancji to absolutnie nie.
Morał z tego dla mnie był taki, że wymieniam w P 106 pasek co 60000 km, ale nie
w ASO, bo tam i tak prawdy nie powiedzą.