LPG do Renault Thalia

IP: 80.50.5.* 12.05.03, 13:17
Bardzo proszę o pomoc.Zakładać gaz czy nie.Jedni mówią że kolektor wlotowy jest z plastiku i nie powinno się montować inst. gazowej.Drudzy że montuje sie jakieś bezpieczniki i wszystko ok.pzdr
    • Gość: sylas Re: LPG do Renault Thalia IP: *.ndg.gda.pl / 192.168.0.* 12.05.03, 14:22
      Oczywiście montować, ale tylko instalację z wtryskiem gazu do silnika. Dzięki
      temu plastykowy kolektor nie straszny. Niestety, taka przyjemnośc kosztuje (ja
      we wrześniu 2002 zapłaciłem 3500 za BRC Just Heavy) ale za to nie czuć straty
      mocy przy spalaniu niewiele tylko wyzszym od tego na benzynie.

      W żadnym wypadku nie daj się namówić na standardową instalację. Gwizdki,
      bezpieczniki i inne cuda niewiele pomogą przy wiekszym strzale gdy masz
      plastykowy kolektor. Już kilka takich porządnych strzałów w kilku autach z
      metalowym kolektorem "przeżyłem" i jest to naprawdę niesamowite wrażenie - dym
      buchający spod maski, straszny smród w aucie no i inne nieprzewidziane efkety
      (np. znajomemu wyrwało filtr powietrza).
      • gaziarz Re: LPG do Renault Thalia 12.05.03, 15:49
        ja tez jestem za montazem.
        Tez raczej polecam wtrysk gazu, chociaz z tymi normalnymi instalacjami z
        domontowanymi zabezpieczeniami tez nie jest strasznie.
        Gaz nie wybucha do kolektora ot tak sobie. Musi byc powod.
        Zwykle powodem sa stare swiece lub przewody wysokiego napiecia. I o to trzeba
        przede wszystkim dbac.
        Oczywiscie spadku mocy NIE MA, z to jest wyzsze spalanie.
        Ale taka instalacja II generacji, bezpieczna dla Twojego auta tez kosztuje pare
        groszy wiecej niz standard, wymaga czestszych zmian swiec i przewodow.

        Natomiast wtrysk gazu, ciagly, o ktorym jest napisane post wyzej jest juz
        wystarczajaco dobry.
        Moge Ci go zaproponowac w cenie 3600 za Landi.
        Jesli natomiast masz silnik mocniejszy (1.4 16V lub 1.6 16V) i jezdzisz duzo-
        pomysl o sekwencyjnym wtrysku :)
        Poczytaj wiecej na moim forum, link ponizej :)
        • Gość: Grzegorz z całym szacunkiem bzdur nie pleć... IP: *.acn.pl 12.05.03, 18:23
          gaziarz napisał:

          > Oczywiscie spadku mocy NIE MA, z to jest wyzsze spalanie.

          jak możesz opowiadać że moc nie spada jak spada, co gorsz spada jeszcze więcej
          moment obrotowy...i nie mów że NIE bo rozmawiałem z jednym z głównych
          mechaników z zakładu przez Ciebie reklamowanego w Siedlcach i robił pomiary na
          hamowni w Vectrze 2.5L i cóz Ci powiem...moc spada nie wiele bo o około 7%,
          natomiast moment w tamtym silniku V6 spadł z dwustu z hakiem do 170 !!!!!!

          to samo mogę zaobserwować w Thali 1.4 16V LPG Landi za 3650 zł.

          owszem nadal jestem zadowolony bo oszczędzam około 10 zł na 100 km ale
          nie opowiadajmy bajek bo tak jak w moim przypadku radość będzie niwelowana
          wyssanymi z palca zapewnieniami że spalanie takie samo oraz osiągi te same

          prawda jest taka że moc minimalnie spada, moment spada, a spalanie tak jak
          miałem przy jeździe w trasie w okolicy 6.0-6.5L przy 100-130 tak na gazie jest
          najmniej 8L różnica 20% a nawet więcej

          i coś jeszcze...NIETY okazuje się że w Polsce na wszystkim oszukują...w
          Czechach na gazie tam kupowanym za około 1zł a nawet mniej...przy 120-140
          spalanie wychodziło w okolicach 8L. natomiast w Polsce na gazie z Geanta
          prawie 10 ostatnio natomiast na Shelowskim 8,5L

          pzdr
          • Gość: Grzegorz Re: z całym szacunkiem bzdur nie pleć... IP: *.acn.pl 13.05.03, 19:54
            Gaziarzu jak ustosunkujesz sie do mojego postu??? bo powinieneś powiedzieć że
            mechanik jest niedouczony albo że nie mówisz całej prawdy.
            • gaziarz Re: z całym szacunkiem bzdur nie pleć... 13.05.03, 21:35
              juz sie ustosunkowuje...
              Jakbys uwaznie przeczytal to, co napisalem odkrylbys, ze pisalem akurat wtedy o
              instalacji II generacji.
              Mam przed soba wykres momentu i mocy z astry i okazuje sie, ze jest w sumie
              lepiej niz na benzynie. Bo nawet jesli delikatnie spadnie moc w zakresie
              wyzszych obrotow, to lepszy przebieg momentu daje uczucie lepszej dynamiki.
              Z reszta dluzszy czas jezdzilem Brava (instalacja II generacji bez komputera) i
              przyspieszenie lepsze o prawie sekunde niz na benzynie.
              Wiec- wszystko zalezy- godzisz sie na moc kosztem spalania.

              Co do III generacji- tam z kolei jest dosyc duze pole do programowania map
              obciazen itd. I roznie wygladaja wykresy w roznych samochodach. i wciaz mi sie
              nie chce wierzyc, ze tak strasznie odczuwasz spadek mocy.

              Co do spalania- owszem- pomylilem sie wtedy z IV generacja. Chociaz wzrost
              spalanie opisywany przez Ciebie jest i tak dziwny. Mam nadzieje, ze w przypadku
              tankowania dobrego gazu- roznica nie przekracza 10-15%


              pzdr
              • Gość: Grzegorz pewnie masz sporo racji... IP: *.acn.pl 14.05.03, 12:29
                mówiąc że ta sama instalacja działa w różny sposób w innych silnikach


                > Co do III generacji- tam z kolei jest dosyc duze pole do programowania map
                > obciazen itd. I roznie wygladaja wykresy w roznych samochodach. i wciaz mi
                sie
                > nie chce wierzyc, ze tak strasznie odczuwasz spadek mocy.

                mocy jak mocy...zakres obrotów przy poszczególnych prędkościach na biegach
                jest praktycznie ten sam ale przyspieszanie na piątce od 80 km/h czy na
                czwórce od 60 jest znacznie wolniejsze niż na benzynce...SŁOWEM auto stało sie
                mniej elastyczne co przeczy Twojej tezie

                a spalanie...hmmmm minimalnie przy spokojnej jeździe w trasie 1,4 16V 98KM
                silnik w Thali spalił mi 5.9/100km natomiast na gazie również przy podobnym
                stylu nigdy nie zszedł poniżej (nie wiem czy nie zaniże) 7.16 czyli nadal 22%
                i nie mniej

                własciwie to może dasz mi jakieś rady bo samochód był już dawno na przeglądzie
                u gazownika, świece i filtr zmieniamy już o połowę częściej a obietnice się
                nie sprawdziły....może to kwestia jeszcze lepszego przyłożenia się do
                wyregulowania

                i jeszcze apropos gazu to gdzie Twoim zdaniem jest dobry bo narazie najlepszy
                widziałem w Czechach na stacji Jet na którym jak już wspomniałem przy
                prędkościach stale 120-140 (bliżej wyższej granicy) spalanie oscylowało
                w granicach 8L co przy podobniej jeździe w Polsce na gazie z Geanta dało RAZ
                prawie 10L :-O

                powiem Ci że w Shellu też nie jest taki znakomity acz przyzwoity, brałem
                jeszcze na stacjach Petrochemi, Orlenu, Statoil, RG i pewnie innych których
                nie pamiętam...czy z własnego doświadczenia możesz polecić którąs stację bo
                moim zdaniem w Polsce tak jak na benzynce tak i na gazie oszukują STRASZNIE!

                pozdrawiam
        • Gość: sylas off-topic: o strzelaniu IP: *.ndg.gda.pl / 192.168.0.* 13.05.03, 09:09
          gaziarz napisał:

          > Gaz nie wybucha do kolektora ot tak sobie. Musi byc powod.
          > Zwykle powodem sa stare swiece lub przewody wysokiego napiecia. I o to trzeba
          > przede wszystkim dbac.

          Znajomy ma Nubirę, prosta instalacja z komputerem. Przez pół roku było OK -
          żadnych strzałów. No i wtedy się zaczął koncert - mniej więcej raz w tygodniu
          porządny strzał. Gazownik podczas regulacji stwierdził że wszystko jest OK ale
          trzeba wymienić świece i kable. A tu niespodzianka... Na nowych kablach i
          świecach to samo... Co jeszcze może byc przyczyną strzałów?
          • qrakki999 Re: off-topic: o strzelaniu 13.05.03, 09:21
            Gość portalu: sylas napisał(a):

            > gaziarz napisał:
            >
            > > Gaz nie wybucha do kolektora ot tak sobie. Musi byc powod.
            > > Zwykle powodem sa stare swiece lub przewody wysokiego napiecia. I o to trz
            > eba
            > > przede wszystkim dbac.
            >
            > Znajomy ma Nubirę, prosta instalacja z komputerem. Przez pół roku było OK -
            > żadnych strzałów. No i wtedy się zaczął koncert - mniej więcej raz w tygodniu
            > porządny strzał. Gazownik podczas regulacji stwierdził że wszystko jest OK
            ale
            > trzeba wymienić świece i kable. A tu niespodzianka... Na nowych kablach i
            > świecach to samo... Co jeszcze może byc przyczyną strzałów?
            U mnie w Felicii przyczyna był najpierw zjechany elektroniczny regulator
            alternatora a potem paluch rozdzielacza zapłonu /tak to sie chyba nazywa:)/.
            Dodatkowo okazalo się, że dostaje 'nierówna' dawkę powietrza i strzelał jak
            rajdowe Subaru:) he, he, he. Zrobili mi to wreszcie ale chyba pół roku różni
            spece /elektryk, mechanik w ASO i NIEASO oraz oczywiście gazownik/ głowili sie
            nad tym przypadkiem. Ostatecznie wyszło mi 10 zł za ten paluch! I wlot
            powietrza do filtru został zdjety i odwrócony w stonę przedniej szyby, gdzie
            czerpie sobie powietrze stojące. Nie wiem czy to wszytsko prawda /zero pojecią/
            tylko cytuje:) ale teraz jest OK! I nawet udało mi się ostatnio zejśc do
            6,9l/100km na trasie:) Co za radośc przejechać 100 km za 8,30 zł /gaz po 1,16
            wtedy zatankowałem/:)
            pzdr.
            Q

Pełna wersja