Najnowszy Car & Driver

IP: *.atlanta.ga.us 22.05.03, 13:12
1) Porownanie Imprezy STi (300KM) z Lancer Evo (270KM).
Twierdza ze moze i Impreza rowniej ciagnie i ma wiecej
mocy = lepsze przyspieszenie, ale Evo sie lepiej trzyma
drogi - podobno STi sie dziwnie zachowuje przy
puszczeniu gazu na zakretach - przod ucieka.

2) Acura 3.2 CL Type C z supercharerem od GTP - 369 KM
na przednich kolach. Zeby bylo smieszniej osiagi do 100
km nie wzrosly prawie wcale - zalety dodatkowych 109 KM
widac dopiero od 100 km/h w gore. Po prostu ladowanie
powyzej 300 KM na przednie kola nie ma sensu
(projektancie Volvo S60R - slyszales???)

3) Cadillac XLR - wszystko od Corvette oprocz silnika.
Zamiast tego Northstar o jakiejs smiesznej mocy (320
KM?). Wstyd.

Wczoraj w koncu mialem czas zeby spokojnie sobie gazete
poczytac.
    • Gość: robert S60R pędzi 4 koła IP: *.acn.pl 22.05.03, 13:15
      • Gość: Marek Re: S60R pędzi 4 koła IP: *.atlanta.ga.us 22.05.03, 13:18
        Masz racje - a mi sie cos ubzduralo ze S60R ma cala ta
        moc na przodzie...
        • Gość: polokokt Re: S60R pędzi 4 koła IP: *.pjwstk.edu.pl 22.05.03, 14:48
          pewnie pomylilo Ci sie z Saabem 9^3 Aero
          Pozdrawiam
    • Gość: darekk Re: Najnowszy Car & Driver IP: *.zywiec.plusnet.pl 22.05.03, 13:22
      > 1) Porownanie Imprezy STi (300KM) z Lancer Evo (270KM).
      > Twierdza ze moze i Impreza rowniej ciagnie i ma wiecej
      > mocy = lepsze przyspieszenie, ale Evo sie lepiej trzyma
      > drogi - podobno STi sie dziwnie zachowuje przy
      > puszczeniu gazu na zakretach - przod ucieka.

      juz kiedys o tym gadalismy - impreza sti na rynek amerykanski ma inny uklad
      przeniesienia napedu niz wersja euro/japonska. powod koszty - w usa to samochod
      znacznie tanszy i dlatego ma zwykle sprzeglo wiskotyczne rozdzielajace moment
      na osie. wersja euro ma elektroniczne blokady dyferencjalow i spisuje sie
      nieporownywalnie bardziej neutralnie. ale kosztuje wiecej.

      > Po prostu ladowanie
      > powyzej 300 KM na przednie kola nie ma sensu
      > (projektancie Volvo S60R - slyszales???)

      volvo s60r/v70r ciagnie na 4 kola. sorry. :)

      darekk
      • Gość: Marek Re: Najnowszy Car & Driver IP: *.atlanta.ga.us 22.05.03, 13:25
        Wg. tego co pisza to STi ma 2 mody regulacji ile mocy na
        przod/tyl idzie - elektroniczny + manualny (kolko ktorym
        sie kreci). W WRX jest za to sprzeglo wiskotyczne tak jak
        mowisz.
        • Gość: darekk Re: Najnowszy Car & Driver IP: *.zywiec.plusnet.pl 22.05.03, 13:34
          hmmm... to ciekawe. bo w motor trendzie pisali, ze wlasnie na rynek usa sti
          bedzie miala przeniesiony uklad napedowy ze "zwyklego" wrxa. ten z "modami" to
          wersja euro/japan, ktora rzekomo pojawila sie w usa tylko na okres probny (i
          takie tez dano dziennikarzom na "first test" / "first drive" / "first behind
          the wheel"). a wersja produkcyjna miala juz pojsc na tym tanszym ukladzie.
          czyli sa dwie mozliwosci. albo (1) subaru zmienilo zdanie i dalo do usa lepszy
          naped. albo (2) gazetka dostala do jazd samochod z pre-run series czyli
          rozniacy sie od seryjnego.
          tak czy siak i sti i evo to wspaniale auta niezaleznie od tego czy w prostszej
          czy lepszej wersji.

          darekk
          • Gość: Marek Re: Najnowszy Car & Driver IP: *.atlanta.ga.us 22.05.03, 13:40
            Kto kupuje te auta? Wiem ze "kazda zmora znajdzie swego
            amatora" ale za nic nie jestem w stanie znalezc "typowego
            klienta". Zgadzam sie z Toba ze sa to wspaniale
            samochodziki, ale PO CO? Moze to Ci korzy nigdy nie
            jechali samochodem pokroju Corette i nie wiedza na czym
            polega przyjemnosc posiadania mocy na niskich obrotach?
            • Gość: robert ja bym kupił chętnie taka zabawkę IP: *.acn.pl 22.05.03, 14:10
              aby wreszcie zobaczyć jak sie jeździ po szutrach.
              Niestety na zachodzie STI to tanie autko dla młodzieńca (kosztuje tyle co
              Mondeo ST220) a w Polsce to już chyba dwa takie Mondeo:-))
              Szkoda forsy.
            • Gość: cracovian Re: Najnowszy Car & Driver IP: *.bankofamerica.com 23.05.03, 16:49
              Bedzie je kupowac masa nasto- i dwudziestoparo latkow. Pozniej takie samochody
              sluza do koszenia drzew albo taranowania koscielnych murkow :-(

              Jakis kretyn sprzedawca z Subaru powiedzial mi, ze nie ma czasu na zadne
              negocjacje i sprzedaz Outbackow albo Legacy, bo mu STi o miesiac za wczesnie
              przywiezli i teraz tylko je sprzedaje... Zobaczymy jak za trzy miesiace bedzie
              spiewal.
              • Gość: Marek Re: Najnowszy Car & Driver IP: *.atlanta.ga.us 23.05.03, 20:52
                To samo u dealera Saaba - powiedzial mi ze dawniej jak im
                poszlo 3 Saaby 9-3 to byli szczesliwi. Teraz sprzedaja
                40-50 nowych 9-3 miesiecznie. Wiec sobie glowy nie beda
                zawracac obnizaniem ceny na jakis kabriolet.
Inne wątki na temat:
Pełna wersja