Renault chce Volvo Car.

[Gość: kuzyn]

Podobno rozmowy sa prawie zakonczone.

Tzn. chce odkupić od Forda???

[dreaded88]

[greenblack]

Kuzyn jak zwykle bredzi, a Ty się na to złapałeś:(


Pozdrawiam

Bo ja wiem?

[dreaded88]

Nie chciało mi się głębiej szukać, ale:

www.volvospy.com/w-agora4/view.php?bn=volvospy_generalubb&key=1054561405&first=1054994334&last=1054755920

W każdym razie nie kuzyn to wymyślił :-)
Pozdr.

[greenblack]

Tobie już bardziej wierzę:) Jeśli to miałoby być prawdą, to ciekawe, czy
zapłacą mniej czy więcej niż, kiedy mieli kupić Volvo na początku lat '90?
Możemy pospekulować, co zyska Volvo a co Renault&Nissan?;)



Pozdrawiam


Skąd bierzesz adresy takich stron?

[dreaded88]

greenblack napisał:

> Tobie już bardziej wierzę:)

Dzięki :-)

Jeśli to miałoby być prawdą, to ciekawe, czy
> zapłacą mniej czy więcej niż, kiedy mieli kupić Volvo na początku lat '90?

A pamiętasz ile Ford wyłożył na Volvo?

> Możemy pospekulować, co zyska Volvo a co Renault&Nissan?;)

Renault mogłoby sobie odpuścić walenie głową w mur oddzielający markę od klasy
wyższej i nie bawić się w Avantime'y/Vel Satisy, chociaż i tak podobno Infiniti
w końcu zawitają do Europy. Dla Volva chyba wsio rawno, na napęd tylny raczej
by nie przeszli, to i unifikować by się mogli najwyżej z Maximą...

>
>
> Pozdrawiam
>
>
> Skąd bierzesz adresy takich stron?

Znajduję zwykle dość przypadkowo.
Pozdr.

[greenblack]

dreaded88 napisał:


> A pamiętasz ile Ford wyłożył na Volvo?

6,45 mld $.


> Renault mogłoby sobie odpuścić walenie głową w mur oddzielający markę od
klasy
> wyższej i nie bawić się w Avantime'y/Vel Satisy, chociaż i tak podobno
Infiniti
>
> w końcu zawitają do Europy.

A V6 i V8 z Infiniti mogłyby zawitać pod maskami Volvo.

Dla Volva chyba wsio rawno, na napęd tylny raczej
> by nie przeszli, to i unifikować by się mogli najwyżej z Maximą...

Przejście na napęd tylny to nie aż taki wyczyn, zwłaszcza, że Infiniti ma w tym
doświadczenie. Może Volvo skorzystałoby także na doświadczeniu Nissana w
produkcji prawdziwych terenówek.


Pozdrawiam

[greenblack]

I jeszcze coś. Renault ma vany, a Volvo nie.

Jeśli to miałaby być prawda, to co z tym?:

forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?f=20&w=6351890

S40 na płycie Megane/Almery?


Pozdrawiam

[dreaded88]

greenblack napisał:

>
> 6,45 mld $.

No to pewnie gdzieś w tych granicach.

>
>
> A V6 i V8 z Infiniti mogłyby zawitać pod maskami Volvo.
>

Pod wiadomym warunkiem. Ale w zasadzie równie dobrze przy pozostaniu Volva u
Forda mogą pod maski silniki Jaguara, a o takich planach cichutko. BTW - do
Jaguara F rozważa się silniki R6 z Volva.

> Przejście na napęd tylny to nie aż taki wyczyn, zwłaszcza, że Infiniti ma w
tym
>
> doświadczenie. Może Volvo skorzystałoby także na doświadczeniu Nissana w
> produkcji prawdziwych terenówek.

Terenówki - jak najbardziej, ale można się obawiać(?) scenariusza znanego z
Saaba :-)
Pozostałe kwestie - rzeczywiście, jakiś van Volvo mógłby się pojawić, ale chyba
równie dobrze w Fordzie (przecież Galaxy muszą czymś zastąpić).
S40/V50 - raczej by został na płycie Focusa, za jakąś specjalną dopłatą dla
Forda. Obecne S40 wymaga następcy natychmiast, opracowywanie czegoś na bazie
Megane/Almery czy może Primiery zajęłoby za dużo czasu.
Pozdr.

[greenblack]

dreaded88 napisał:

> No to pewnie gdzieś w tych granicach.

Nie jestem taki pewien. Czemu właściwie Renault chce(?) kupić Volvo? Albo cena
jest atrakcyjna albo/i bardzo chcą zaistnieć w klasie aut szlachetnych. PAG
przynosi Fordowi straty i pewnie chce je jakoś ograniczyć. Renault zwietrzyło
szansę.

> Pod wiadomym warunkiem.

Niekoniecznie. 3.5 V6 spokojnie weszłoby pod maskę szerokiego S80, a i automat
mógłby być 5-biegowy.

Ale w zasadzie równie dobrze przy pozostaniu Volva u
> Forda mogą pod maski silniki Jaguara, a o takich planach cichutko.

3.0 V6 Jaguara niewiele się różni pod względem mocy od 3.0 R6, a 4.2 V8 jest
chyba za duży i oba wymagają 6-biegowego automatu.

BTW - do
> Jaguara F rozważa się silniki R6 z Volva.

Powrót Jaguara do R6? Teraz chyba już nierealny.


> Terenówki - jak najbardziej, ale można się obawiać(?) scenariusza znanego z
> Saaba :-)

Zawsze Nissan/Infiniti brzmi dumniej niż Chevrolet;)

> Pozostałe kwestie - rzeczywiście, jakiś van Volvo mógłby się pojawić, ale
chyba
>
> równie dobrze w Fordzie (przecież Galaxy muszą czymś zastąpić).

Swoją drogą to Galaxy nie będzie już konstruowany z VW.

> S40/V50 - raczej by został na płycie Focusa, za jakąś specjalną dopłatą dla
> Forda. Obecne S40 wymaga następcy natychmiast, opracowywanie czegoś na bazie
> Megane/Almery czy może Primiery zajęłoby za dużo czasu.

Pewnie masz rację. Kolejne promocje S40 wyglądają komicznie.

> Pozdr.


Pozdrawiam

[dreaded88]

greenblack napisał:

> dreaded88 napisał:
>
> > No to pewnie gdzieś w tych granicach.
>
> Nie jestem taki pewien. Czemu właściwie Renault chce(?) kupić Volvo? Albo
cena
> jest atrakcyjna albo/i bardzo chcą zaistnieć w klasie aut szlachetnych. PAG
> przynosi Fordowi straty i pewnie chce je jakoś ograniczyć. Renault zwietrzyło
> szansę.

Bardzo możliwe. Może w takim razie Jaguara też sprzedadzą :-)

> > Pod wiadomym warunkiem.
>
> Niekoniecznie. 3.5 V6 spokojnie weszłoby pod maskę szerokiego S80, a i
automat
> mógłby być 5-biegowy.

Tak, ale chyba nie :-) Sądząc po tegorocznym liftingu, obecnemu S80 zostały
jakieś 3 lata życia. Nie ma wielkiego sensu ładować środków na przystosowanie
do nowych silników, tym bardziej, że max. z 3.5 to chyba 280KM - tyle mają z T6
(ale automat 4b, fakt). Co dalej - albo nowy S80 dzieliłby platformę z Laguną
3, albo np. z Nissanem Glorią, na którym bazuje Infiniti M45, a nowa wersja
(redesign) ma się ponoć pojawić w 2005 - i wtedy proszę bardzo, RWD, V8. Albo
coś zupełnie innego.

My sobie gwarzymy o Volvo, Nissanie - ale ploty o fuzji GM-Ford to dopiero
rewelacja!
Pozdr.

[greenblack]

dreaded88 napisał:


> Bardzo możliwe. Może w takim razie Jaguara też sprzedadzą :-)

Kuzyn już napisał, że sprzedają Aston Martina;)


> Tak, ale chyba nie :-) Sądząc po tegorocznym liftingu, obecnemu S80 zostały
> jakieś 3 lata życia. Nie ma wielkiego sensu ładować środków na przystosowanie
> do nowych silników, tym bardziej, że max. z 3.5 to chyba 280KM - tyle mają z
T6

Pewnie masz rację, ale takie 9-5 np. będzie produkowane jeszcze 4 lata albo i
dłużej, czyli łącznie ponad 10;)

> (ale automat 4b, fakt). Co dalej - albo nowy S80 dzieliłby platformę z Laguną
> 3

Jednak ci Szwedzi mają słabość do budowania samochodów klasy wyższej na
platformach aut klasy średniej;)

, albo np. z Nissanem Glorią, na którym bazuje Infiniti M45, a nowa wersja
> (redesign) ma się ponoć pojawić w 2005 - i wtedy proszę bardzo, RWD, V8. Albo
> coś zupełnie innego.
>
> My sobie gwarzymy o Volvo, Nissanie - ale ploty o fuzji GM-Ford to dopiero
> rewelacja!

To sensacja! Megagigakoncern!

> Pozdr.


Pozdrawiam

Volvo mialo terenowki w latach 40-tych!

[Gość: Sherlock Holmes]

greenblack napisał:


> Może Volvo skorzystałoby także na doświadczeniu Nissana w
> produkcji prawdziwych terenówek.
>
>
> Pozdrawiam

Tu Cie zapewne zaskocze,ale Volvo ma duze doswiadczenie w produkcji samochodow
terenowych, i to nie byle jakich, tylko dla wojska,wiec odbiorcy wymagajacego.
Pierwszym modelem terenowym bylo (nie liczac ciezarowych TVA, TVB i TVC, ktory
mial naped na 4 kola-prod.1942-43) TPV z roku 1944. Samochod byl projektowany w
okresie wojny w wielkim pospiechu, wiec zastosowano zmodyfikowana rame
ciezarowki LV101 i przerobione nadwozie osobowego PV801/802.
Podstawowe dane techniczne:
-silnik 6-cyl. dolnozaworowy, sucha miska olejowa (!), moc 86KM
-skrzynia 4-biegowa,naped na wszystkie kola (chyba bez reduktora)
-przeswit 34cm
rozstaw osi 310cm-troche duzo jaka na terenowy,ale w tamtym okresie nic
lepszego nie mieli

Samochody nie byly oczywiscie w normalnej sprzedazy-wiekszosc wzielo wojsko
(wojna), czesc straz pozarna.

[greenblack]

Gość portalu: Sherlock Holmes napisał(a):

> Tu Cie zapewne zaskocze,ale Volvo ma duze doswiadczenie w produkcji
samochodow
> terenowych,

Nie, to mnie nie zaskoczyło, wiedziałem o tym modelu. Nie mówmy o czasach
wojny, bo wtedy wielu miało samochody terenowe, ale tylko nieliczni
kontynuowali produkcję. Czy ktoś pamięta bitwę podczas II Wojny Światowej, w
której brały udział wojsko szwedzkie i te samochody?


Pozdrawiam

[Gość: Michal]

Pamietacie te afere z roku 1994 co Volvo juz bylo na granicy polaczenia sie z
Renault.Akcjonariusze sie nie zgodzili i nic nie doszlo,zostal tylko servis
Renault w stacjach Volva.Ten rok byl niesamowity,akcje szly na potege w
gore,dzisiaj Wam zdradze cosmy z moim szefem zrobili.On wiecie jest
wlascicielem tego zlomu co prowadzilem tyle lat,pyta sie mnie Michal akcje sa
na dnie byl to wrzesien 93 w powietrzu fuzja Volva,wszyscy byli przeciwni tej
tranzakcji,Volvo parlo naprzod.Ja mowie do szefa stracimy,sprzedawaj wszystkie
akcje Volva ,cena ich bedzie zaraz spadac.On niedowierzal Volvo bylo swiete.
Poszedl do banku sprzedal dostal za nie nie duzo okolo 1 mln koron.Patrzymy co
jest na dnie zawsze sie kupuje to co lezy a moze skoczyc,szylkowaly sie
reorganizacje w bankowosci itp,Powiedzialem bierz akcje SE Banken eksperci tez
potwierdzali nasza decyzje i zaten skromny milionik kupilismy.Po dwutygodniach
akcje za 6kr sztuka zaczely sie ruszac do gory.Po miesiacu byly 15kr
sztuka.Volvo utrzymywalo sie ale bez zmian.Po dwoch miesiacach bankowe byly po
35kr,po nastepnym 50kr.On chcial sprzedawac Krzyczalem i nie pozwolilem,Czekaj
jeszcze troche ,to bylo cos niesamowitego i w lutym doszlo do75kr za sztuke
jaka wygrana.Idz sprzedawaj w tym czasie Volvo polecialo na leb i szyje.Ludzie
niechcieli tej fuzji.Mysmy sprzedali bank.odlozylo sie sume na zakup nowego
940 bez "wypasu" taki seryjniak za kapital kupilismy Volvo.Fuzji nie bylo po
tygodniu akcje zaczely isc do gory , znowu zakupilismy ich za 1mln,ale
powoli.Trzeba bylo znowu cos zarobic.Panowie akcje sa niesamowite.Moj kolega
byl milionerem zle postawienie i stracil w ciagu miesiaca wszystko.Natomiast
My funkcjonowalismy bez zarzutu dwaj zlomiarze. Smielismy sie w kulak z
expertow innych ktorzy potracili jak cholera.Pzdr.Michal

[Gość: Ryszard]

Widocznie ci na flache absoluta starczylo bo strasznie belkoczesz.R

To chyba wyjasnia sprawe.

[Gość: kuzyn]

Biznesmeni w krotkich gaciach i przypadkowi "fachowcy" od zlomu na tym forum.
Jeszcze teraz jestem zdziwiony jak mozna przyrownywac "japonczyka" do np.VW!
Ja rozumiem ze Polacy sa biedni,ale nigdy slon nie bedzie latal a Mazda czy
Toyota lepsza niz Mercedes...

[Gość: Sherlock Holmes]

Jezeli chcesz porownywac, porownuj to,co mozna ze soba porownac. Z tego co
piszesz,mozna wywnioskowac,ze np. Yaris jest gorszy od S600 (ale jesli wezmiesz
np. koszty eksploatacji, jazde po miescie, ekonomie, spadek wartosci-to juz S-
klasa wysiada :-) - pokazuje tylko absurdalnosc tych porownan).
Do Mercedesa porownaj Lexusa - tez tylny naped, prestiz i swietne wykonczenie.
Toyota to konkurencja dla VW, Forda itd.
I masz racje-nigdy Toyota nie bedzie VW-na szczescie!

[Gość: ARAFAT]

Kuzyn a co ci złomiarze przeszkadzają? Skądinąd to świetny biznes gdybys nie
wiedział...

[Gość: Michal]

To Ci cos powiem,kto prowadzi jeden z najwiekszych zlomow w Niemczech?
Dzisiaj moze juz jest na emeryturze i jego dzieci to ciagna,Facio nalkezy do
elity niemieckiej.Byly minister spraw zagranicznych tak jest
wlascicielem.Fajny gosc znam osobiscie.Nigdy nie oceniaj po zawodzdzie
ludzi.Kazdy lokuje jak moze i gdzuie sie da.Bedziesz chcial kupic czesc dp
Porche to Ciebie skieruje do niego,ale uwazaj nie jest tani i boje sie ze
niebedzie chcial z Toba rozmawiac.Prowadza tez specjalny dzial Porsche.
Pracowalem uczciwie wychowalem 6-cioro dzieci juz polowa jest po
uniwersytetach, acoz dlacezgo sie tak stalo.porostu wyksztacenie jakie
wynioslem za komuny nikomu nie bylo potrzebne.Pzdr.Michal
P.S Jak chcesz wiedziec to juz zlomu nie porowadze 3 lata poprostu juz wiek
nie ppzwala.Tam trzeba silnych i odwaznych.

[Gość: kuzyn]

Ok,ok,VIVAT zlom!.........

[Gość: polokokt]

a to nie Michal ze Szwecji pisal ze jedna z najwiekszych i najbardziej
dochodowych firm w szwecji zajmuje sie odzywskiwaniem surowcow wturnych?

[Gość: Michal]

Tak to byla Stena.Tak ta Stena co do nich nalezy rowniez Stena -Line w ktorej
sa zatrudnieni tez Polacy na liniach Kalskrona- Gdynia. Ta firma urosla wlasnie
na malych i duzych zlomach.Ich dochod tylko ze sprzedanego materialu na czysto
do hut jest rocznie 60mln koron.Jest tak zorganizowane ,ze dzisiaj cala europa
bierze z nas przyklad.MAMY POKAZOWE BEZ MALA ZOLOMWISKA w poludniowej
szwecji,gdzie byli eksperci z od Volkswagena i ogladali i zaczeli powoli
wprowadzac w niemczech.Niedlugo bedzie to norma EU, a raczej juz jest.
Dopiero pozniej sie wzieli za Statkowanie.Dzisiaj obsluguja Wiekszosc
najatrakcyjniejszych lini w Europie.Angla-Irlandia,Szwecja-Anglia,Anglia -
Kontynent, Szwecja kontynent itp.Przez wlasnie Stene zalatwialem na prosbe
Ukrainy i Polski tez maszyny do prasowania z Wloch to bylo na poczatku lat 90-
tych.Mysmy zaplacili a te kraje nam splacaly w towarach.Tam chodzilo o nieduze
pieniadze okolo pol miliona baksow,ale wtedy Polska i Ukraina podnosily z
niewoli i pieniedzy wogule nie bylo.Pzdr.Michal

[Gość: Michal]

Gość portalu: kuzyn napisał(a):

> Biznesmeni w krotkich gaciach i przypadkowi "fachowcy" od zlomu na tym forum.
> Jeszcze teraz jestem zdziwiony jak mozna przyrownywac "japonczyka" do np.VW!
> Ja rozumiem ze Polacy sa biedni,ale nigdy slon nie bedzie latal a Mazda czy
> Toyota lepsza niz Mercedes...
--------------------------------------------------------------------------------
Poruszyles temat,ktorego nie wszyscy rozumieja.Auto sie kupuje na max 10lat
To auto jest dobre ,ktore podczas tych 10 lat sie nie psuje i nie sprawia
klopotow wlasciecielowi.
Auta dzielimy na dwa rodzaje zwykle i te ze statusem (splendorem).
Auta japonskie nie posiadaja statusu i nikt niechce go zdobywac.
Poza lexusem ,ktory zdobyl i sie okazal lepszy od MB S-klassy.
Wlasnie dlatego ze jest bezawaryjny.
Normalne japsy to wszyscy wiedza jezdza swoje cale zycie bez problemu.
Zobaczcie ile klopotu sprawiaja auta produkcji D i inne eropejskie.
Nie potrzeba zadnych dewagacji i przekonywan ze auto marki volskwagen moze byc
lepsze od Toyoty jest gorsze poniewaz sie psuje.Volkswagen nie posiada statusu
wiec niema oczym mowic.
Do aut zaliczanych jako Statusowych w Europie jest :
RR,AMartin,Bentley,Jaguar,BMW,no i Mesio oczywiscie mowa o wiekszych modelach
lub sportowych,no i wloskie Lamborghini,Ferarri,
Niestety jezeli Volkswagen zaczyna mowic o luksusie to moze robic nikt mu tego
nie broni ,ale statusu nigdy nie bedzie mial.
Pzdr.Michal
P.S Panowie nie mieszac statusu z popularnymi markami to jest poplatanie z
pomieszaniem

[greenblack]

"Renault marzy się przejęcie Volvo
(PAP/03-07-2003 10:33)

Renault jest otwarty na propozycje zaangażowania w Volvo, o ile cena będzie
odpowiednia - powiedział Louis Schweitzer, dyrektor zarządzający francuskiego
koncernu, dziennikowi "Handelsblatt". Informuje o tym "Puls Biznesu".

Volvo, wraz z takimi markami, jak Jaguar, Land Rover i Aston Martin, tworzy
grupę PAG, dział ekskluzywnych samochodów należący do amerykańskiego Forda."


Greenblack: Jak oceniacie szanse na przejęcie Volvo przez Renault?


Pozdrawiam

Raczej wysoko

[dreaded88]

Skoro sprawa została oficjalnie postawiona, kwestia ceny też...