wspomaganie fabia

[chuda1234]

witam!mam fabie1.4 2000rok od niedawna mam problem ze wspomaganiem.pompa sie
spaliła ,wymieniona została na nową.ale problem nie zginą po jakimś czasie
kontrolka sie znowu zapala.potem jest przez parę dni ok. i tak wkółko od
miesiąca.czytam na forach ze to może być czujnik objawy sie
zgadzają,przygasają światła i dziwne pojękiwanie pompy jakby się wlączała i
gasła zwykle jest to na jałowym biegu potem przestaje w trakcie jazdy spada
napięcie na kierownicy ,aż strach jeżdzić,mechanik mi powiedził ze czujnik
jest dobry,nie wiem jak to sprawdził ,bo komputer nic nie pokazał,dużo ludzi
też pisze ze to może byc wina słabego akumulatora,ogólnie auto sprawuje się
super ,poza tym wspomaganie!.pomóżcie i doradzcie co mam zrobic-moze zmienic
mechanika ,a w serwisie to znów zdzierają kase .Z góry dzieki za rady.

[olubek]

W dalszym ciągu stawiam na czujkę skrętu kierownicy. Dawno temu
pisałem już, że analiza przy pomocy komputera diagnostycznego nie
wskazywała przyczyny awarii. Pojawiał się tylko komunikat o błędach
ale nie wiadomo jakich. Podobno jest to niedoróbka w oprogramowaniu
jaka była w fabiach z 2000 i 2001. Moja Fabia jest z 2001 i przez to
przeszedłem (całe szczęście bez wymiany pompy), choć głąby z ASO
chciały mnie na to naciagnąć w pierwszej kolejności.

[chuda1234]

dzieki za odpowiedz ja tez mysle ze to caly czas ten czujnik i dlatego go
wymienie,po wizycie u mechanika dam znac czy objawy zniknely .jeszcze raz dzieki.

[marcinsebastian]

WITAM.W TYCH ROCZNIKACH CZĘSTO ZDAŻA SIĘ ŻE GNIJE INSTALACJA POD
FILTREM POWIETRZA.

[chuda1234]

witam.ale tą wiązke sprawdzilam od raz i zdążyłam w pore kable
wysuszone,podwieszone także to nie wiązka za trzy dni wumiana czujnika także dam
znac czy żeczewiscie to czujnik.Ale dzieki za radę.

[marcelich]

jedź do serwisu postawią ci diagnoze i już, zapłacisz raz, czy to
drogo kosztuje? to obiegowa opinia że serwisy sa drogie.

[chuda1234]

dzięki jak pojechałam do aso to stwierdzili że to błąd tymczasowy wspomagania
zresetowali błędy .powiedzieli że to nic takiego za 15 minut roboty skasowali
stówkę .a po 4 dniach pompa się spaliła .

[olubek]

Niech was ręka boska broni przed wizytamiw ASO!
Zatrudniają komplenie nie przygotowanych uczniów, nie potrafią
diagnozować usterek na podstawie pracy silnika i zachowania
samochodu. Dali uczniom ściągawkę z kodami błędów i potrafią o
samochodzie powiedzieć tyle co wyczytają z komputera. Jak wyswietla
się kod, którego nie ma w ściągawce to uważają, ze mało istotne i
kasują.
Oczywiście oszukują na każdym kroku i wciskają kit, że trzeba
wymienić pół samochodu. Oczywiście kradną olej, tzn. leją
mineralny,a na fakturach piszą, że syntetyk.
Długo pisać o przygodach z ASO Skody (zapewne i innych marek),
poczytaj na listach dyskusyjnych opinie - resztki włosów wychodzą z
głowy.
Na początku sierpnia próbowali mnie oszukać przy wymianie zamka od
strony kierowcy, ale się nie dałem.

[marcelich]

serwis serwisowi nie równy, są kiepskie, gdzie obsługa zmienia się
jak rękawiczki, i nie wie o marce nic i są serwisy gdzie są dobrzy
specjaliści, a ja ilekroć tam się znajduje widze tych samych
mechaników i osoby które przyjmuja samochody ja mam do nich
zaufanie, a z racji, że jestem stałym klientem od lat, mogę liczyć
na dobre rabaty, a czasami pewne sprawy załatwiają mi gratis

[wicherek.1975]

Witaj jesli pompa jest nowa a usterka występyje chwilowo zrób test
akumulatora albo na próbę pożycz od kolesia 44ah taka musi być
pojemność jeśli usterka wystąpi ponownie wymień czujnik skrętu innej
możliwości nie ma, no chyba że utleniła się wiazka can w progu pod
jednostką sterującą. Sugeruję sie oczywiście tym co naiisałeś
pozdrawiam.

[chuda1234]

witam ponownie! czujnik wymieniony ,ale jeszcze za wcześnie powiedzieć czy
objawy ustąpiły bo z warsztatu jechałam 10 minut także muszę trochę pojeżdzić i
sprawdzić czy jest ok,a wiązka jest ok ,to zrobiłam w pierwszej
kolejnosci.Jeżeli znowu będzie sie zapalać kontrolka ,to sprawdze akumulator,a
jak jeszcze nie to to go sprzedam bo człowiek sie tylko stresuje.pozdrawiam

[chuda1234]

witam wszystkich!no i kłopot z głowy wszystko wróciło do normy jednak to był
czujnik wspomagania,wszystkich przestrzegam jak zacznie wam sie psuc wspomaganie
zacznijcie od wymiany czujnika a serwisy omijajcie z dala ,bo oni sami czasami
nie wiedzą co jest grane,podłączą komputer i myslą ze to wystarczy,a komp tez
się moze pomylic ,albo wogóle nic nie pokaże jak w moim przypadku.JESZCZE RAZ
WSZYSTKIM DZIEKI ZA RADY.

[olubek]

Ej, chuda1234 - komputery się nie mylą tylko obsługa w ASO nie ma zielonego
pojęcia o samochodzie. Mam Fabię z 2001 roku, kupiłem na początku stycznia 2002,
dużo robię przy nim samodzielnie, bo to lubię i trochę się znam. Przebieg w tej
chwili wynosi 115 tys km. Na początku jak była gwarancja to jeździłem do ASO,
ale jak nawaliło radio i zobaczyłem jak się biorą za robotę to mi ręce opadły.
Facet (ponoć elektryk) nie wiedział jak wymontować i odłączyć firmowe radio. Od
tej pory jadę do ASO po diagnozę, utwierdzam się w przekonaniu, że nawaliło coś
innego niż mi wmawiają i robię sam albo jadę do mechanika, który naprawia Skody
od 30 lat, robi za 1/2 ceny, nie kradnie i jak zrobi to wiem, że solidnie.
Czasami chcą w ASO ode mnie skasować 100 zł za diagnozę ale mówię OK, ale proszę
diagnozę na piśmie i wtedy wymiękają, bo wiedzą, że wygadują głupoty i nie chcą
kłopotów. Nie wiem jaki masz przebieg, ale uważaj na następujące awarie:
1. Jeśli masz centralny zamek, to może pojawić się zjawisko blokowania i
odblokowywania drzwi w czasie jazdy. W ASO powiedzą ci, że nawalił komputer i
trzeba go wymienić (około 3 tys. z robocizną). G... prawda, w zamku lewych
przednich drzwi jest mikrowyłącznik w którym wytarła sie rolka. Można kombinować
z wymianą samego mikrowyłącznika (nie polecam) albo wymienić zamek pozostawiając
starą wkładkę (nie trzeba będzie zmieniać kluczyka i stacyjki). Cena zamka 290
zł, robocizna własna albo 50 zł.
2. Słabo kontaktują przyciski podnoszenia i opuszczania szyb. W ASO powiedzą, że
trzeba wymienić przyciski bo są nienaprawialne (od strony kierowcy 170 zł +
robocizna, od strony pasażera 120 zł + robocizna). Znowu g... prawda, wyjmujesz
przyciski, przy pomocy małego zegarmistrzowskiego śrubokręta rozkręcasz i
zdejmujesz zatrzaski, w środku są gumki, styki węglowe i miedziane (trochę
podobne do tych w pilocie TV) bierzesz patyczek z watką (taki kosmetyczny) i
czyścisz styki miedziane. Czas pracy 15 min, koszt - free.
3. Nierówna praca silnika na wolnych obrotach, zwiększone zużycie paliwa.
Diagnoza ASO - awaria komputera sterującego silnikiem - koszt wymiany - kilka
tysięcy złotych, jak usłyszałem to zrobiło mi się ciemno w oczach, do dziś
żałuję, że nie wziąłem diagnozy na piśmie bo bym powiesił skan w internecie.
Wiesz co było? Nawalił silnik krokowy poruszający przepustnicą, cena kilka stów -
łącznie z robocizną, dokładnie nie pamiętam. Mój mechanik postawił prawidłową
diagnozę po 30 sek, słuchając pracy silnika.
Więcej poważnych awarii nie miałem, raczej zwykła eksploatacja. Nie kupuję
oryginalnych filtrów (powietrza, oleju, kabinowego) bo FILTRON lub SĘDZISZÓW są
takie same lub lepsze. Pierwsze 30 tys. km. zrobiłem na oleju LOTOS DYNAMIC, ale
teraz cały czas leję LOTOS SYNTETYK, który kupuję w TESCO po 120 zł za 4 litry.
Świece ISKRA typ U.
Wczoraj po prawie 6 latach eksploatacji padł akumulator - wymieniłem i jadę dalej.
Patrząc na samochody znajomych to widzę, że psują się tak samo tylko droższy
serwis i mniej niezależnych warsztatów, DAEWOO, a teraz CHEWROLET naprawiają
kowale po wsiach i jest git.
TOYOTA - podobno niezawodna, a takie beznadziejne awarie, że szkoda gadać.
Jak masz mały przebieg to nie sprzedawaj, samochód ma bardzo wysoką wartość
użytkową przez 15 lat eksploatacji, a wartość rynkowa leci na łeb na szyję przez
pierwsze 5-7 lat. Sprzedasz Skodę, kupisz Peugeota i całe życie będziesz spłacać
kredyty? Myślisz, że nie będzie się psuł - oczywiście, że będzie!
Pozdrawiam
Paweł

[chuda1234]

no witam ponownie!jednak w moim przypadku tak było w aso nic nie wskazało więc
pojechałam do znajomego elektromechanika który podłączył do komputera i też nic
nie wykazało ale uparłam sie że ma wymienić ten czujnik tym bardziej ze miałam
go.po tym co przeczytalam to mnie bardzo utwierdziło ze to jednak ten czujnik
.teraz mogę jezdzić ,wiem ze kazde auto które by się kupiło to i tak trzeba w
nie wkładać ,ale narazie zostaje przy mojej skodzie,a naprawy przeważnie robie
sama.z góry dzięki za rady już nawet wydrukowałam sobie to co napisaleś ,w razie
coś będe już wiedzieć co zrobić jak coś nawali . a przebieg auta to 100000km
.POZDRAWIAM AGA

[p0105]

witam
ja mam podobnoa sytuacje z tym tylko ze mi padla pompa i czujnik
bylem i 2 mechanikow dobrych i powiedzieli ze to pompa ktora psuje
czujniki bo jak wsadzili nowy czujnik to cos tam znow bylo z nim nie
tak i okazalo sie ze pompa je niszczy czeka mnie koszt czujnka i
pompy narazie jezdze bo malo przeszkadza bo wspomaganie jest chyba
ze sie ruszy mocniej kierownica mozna jezdzic na tym?
ale podejrzewam ze mnie naprawa nie minie wiec pytam sie was gdzie
kupiliscie pompy, czujniki zeby byly cenowo przyzwoite?

pozdrawiam i dzieki za pomoc

[chuda1234]

witam!ja kupywałam pompe i czujnik przez internet podam ci stronkę
www.wszystkodoauta.pl cena pompy to 1340zł czy to jest trw czy koyo są dwa
rodzaje ,czujnika do pompy trw kosztuje 280,ale do koyo tylko 110 zl są to nowe
i orginalne częsci ,naprawde polecam można tam dostać dosyc tanio częśći do
auta.wymień najpierw czujnik ,bo jak byś miał padniętą pompe to byś wogóle nie
miał wspomagania tak jak u mnie było wogóle nie można było kręcić
kierownicą.pozdrawiam

[chuda1234]

a tak pozatym mój mechanik też mówił ze czujnik jest ok ,bo nie miał żadnych
przetarć na kablu i wyglądał na cały ale wymieniłam i to był strzał w 10 ,te
czujniki przy mocowaniu do przekładni kierowniczej mają płytkę która przekazuje
wiadomość do komputera ,no i ona sie przeciera albo przerwana scieżka na płytce .

[p0105]

witam
mnie wymienili najpierw czujnik na nowy i bylo zle okazalo sie ze
pompa popsula ten czyjnik, a 2 mechanik sprawdzal mi i powiedzial ze
czujnik jest zly i pompa tez niestety, wiec mam do wymiany to i
to,pompa daje za mala moc czy cos takiego i wspomaganie jest ale
tylko jak sie wolno kierwonica kreci przy mocniejszym szarpnieciu
juz nie dziala bo za mala moc daje,
zastanwiam sie czy moge na tym jezdzic czy jak bede jezdzic na tym
zeby mi sie nic nowego przez to nie popsulo bo narazie to nie
przeszkadza swieci sie kontrolka i przy mocniejszym ruchu kierownica
nie dziala wspomaganie a tak poza tym jak sie jezdzi normalnie to
nawet nie da sie zauwazyc a mechanik mowil ze to w fabi czesty
przypadek tej pompy i czujnika wiec chce jezdzic na tym jak
najdluzej?co wy na to?
sprawdzalem ceny tych czesci na stronie i sa tanie dosc mi w sklepie
krzykneli 370zl za czujnik i 1500zl za pompe wiec tam jest dosc
tanio a czy te czesci sa orginalne czy to sa jakies zamienniki?

pozdrawiam

[chuda1234]

TAK części są orginalne skody dostaniesz fakture i gwarancje na 12 miesięcy.

[p0105]

a jaka jest roznieca jak sie popsuje pompa a jaka jak czujnik?

[chuda1234]

Jak walnie ci pompa to wogóle nie ma wspomagania kontrolka pali sie cały czas a
jak czujnik to są różne objawy od przygasania świateł na jałowym biegu,dziwne
odgłosy pompy,spadek napięcia na kierownicy raz chodzi lżej a raz ciężejno i
kontrolaka zapala sie co jakiś czas ,a sprawdzałeś czy masz pły w zbiorniczku .

[p0105]

no to sluchajcie
1 dlaczego jak mi wymienili czujnik w 1 zakladzie dobrym to dalej
sie kontrolka swiecila i powiedzieli ze pompa uszkodzila czujnik ten
nowy co wsadzili na szczescie nie placilem za niego
2 w drugim zakladzie powiedzieli mi od razu ze to pompa i czujnik ze
trzeba wymienic to i to ale skoro mowicie ze jakby pompa padla to w
ogole by nie dzialalo?hmmm ale on mowil ze ona daje malo mocy po
prostu
3 czy na tym mozna jezdzic co sie moze stac czy nic wiecej sie nie
piopsuje przez to
4 u mnie kontrolka sie pali caly czas swiatla nie przygasaja przy
wolnym kreceniu kierownica wspomaganie jest a jak sie szarpnie to
nie ma?

co wy na to?

pozdrawiam