wyższe ciśnienie w oponach na autostradzie

[Gość: Odyn]

Witam,
Podobno jadąc autostarda nalezy zwiększyć cisnienie w oponach o 0,1 do 0,2
bara.
Azaliż słuszna to idea?

pozdrawiam,

[tyciarek]

-z nudów ?

a jak zjedziesz to obniżysz o 0,1 Bara ?
a jak wjedziesz znowu, to co wtedy ?


.......................................................

.......................................................

[Gość: com]

uzyje pompki

[tyciarek]

--to masz problem...


...z głową.
.......................................................

.......................................................

[Gość: com]

"tyciarek napisała:

>
> --to masz problem...
>
>
> ...z głową.
> .......................................................
>
> ......................................................."

ale pompki i tak moze uzywac

[tyciarek]

-może,ale to również jest bez sensu.
.......................................................

.......................................................

Tak

[Gość: Marek]

Producenci opon ZALECAJA zwiekszanie cisnienia gdy ma zamiar sie jechac dlugo
z duzymi predkosciami. Jak poszukasz po internecie to znajdziesz specjalna
regulke o ile dla jakiej predkosci.

[Gość: STYRO]

Pewnie, ze tak nalezy robic... W Hiszpanii na wielu stacji benzynowych obok
pompki podana jest tabelka z markami samochodow i modelami, rozmiarem opon i
wartosciami do pompowania - na miasto i trase - co z tego co wiem jest
rownoznaczne z cisnieniem na 1 pasazera i puste auto oraz 5 i zaladowane na
maxa auto...

Pozdrawiam

[tyciarek]

--hmm. to znaczy,ze jak zabierasz 5 pasażerów z domu to jedziesz natychmiast na
stację by napompować, a jak tylko wysiądą pod domem i dalej jedziesz sam-
spuszczasz powietrze ?

:-)

o ile pamiętam to w moim- na pustaka mam -2,0 bary, a jak z cegłami- 2,2 bara.
latem zawsze tankuję w oponę 2,2 .
ale pomyslę o tym, bo może rzeczywiście jak pusty to opona przezywa katusze, ja
mam gorszą conajmniej o 50% przyczepność i jeczcze ścieram środek bieznika :-)
nie zauwazyłem,ale kto wie.moja percepcja odczuwa dyskomfort dopiero gdy w
którejś oponie przytrafi sie 1,8 i ponizej.

pomyslę tez o tym czy się nie zatrzymywać co 20 km i nie ścierać z maski robali
co się rozbiły od tej prędkości. niepotrzebnie podnoszą opór powietrza i przez
to zuzycie paliwa (a własnie,ciut wyzsze ciśnienie,ciut zmniejsza opory
toczenia więc własnie zuzycie paliwa).

pozdrawiam pucujących samochody :-)
.......................................................

.......................................................

[Gość: Henry]

tyciarek napisała:

>
> --hmm. to znaczy,ze jak zabierasz 5 pasażerów z domu to jedziesz natychmiast
na
>
> stację by napompować, a jak tylko wysiądą pod domem i dalej jedziesz sam-
> spuszczasz powietrze ?
>
> :-)
>
> o ile pamiętam to w moim- na pustaka mam -2,0 bary, a jak z cegłami- 2,2 bara.
> latem zawsze tankuję w oponę 2,2 .
> ale pomyslę o tym, bo może rzeczywiście jak pusty to opona przezywa katusze,
ja
>
> mam gorszą conajmniej o 50% przyczepność i jeczcze ścieram środek bieznika :-)
> nie zauwazyłem,ale kto wie.moja percepcja odczuwa dyskomfort dopiero gdy w
> którejś oponie przytrafi sie 1,8 i ponizej.
>
> pomyslę tez o tym czy się nie zatrzymywać co 20 km i nie ścierać z maski
robali
>
> co się rozbiły od tej prędkości. niepotrzebnie podnoszą opór powietrza i
przez
> to zuzycie paliwa (a własnie,ciut wyzsze ciśnienie,ciut zmniejsza opory
> toczenia więc własnie zuzycie paliwa).
>
> pozdrawiam pucujących samochody :-)
> .......................................................
>
> .......................................................
********************************************************************************

Tyciarek,a kup Ty sobie kompresorek maly,na 12V,-to sobie pompowal bedziesz do
znudzenia,kiedy tylko ochota na "rozrywke" Cie najdzie .
--------------------------------------------------------------------------------
Wieksze cisnienie w oponach (z umiarem)przedluza zycie opony,wybiez srednia
miasto/autostrada i tylko kierowca/pelny ladunek ,oczywiscie gdy po
piaszczystych bezdrozach jezdzic Ci przyjdzie to obniz cisnienie w oponach i
pedale gazu . Pzdr.

********************************************************************************

[tyciarek]

przekonałes mnie. lecę kupić.
wiesz, od rana miałem takie mrowienie,uczucie niecierpliwości ,ze nic jeszcze
dzisiaj nie poprawiłem przy swoim samochodzie.
zobacze,może go trochę podpompuje na parkingu ?

pozdr. :-)
.......................................................

.......................................................

[Gość: Henry]

tyciarek napisała:

>
> przekonałes mnie. lecę kupić.
> wiesz, od rana miałem takie mrowienie,uczucie niecierpliwości ,ze nic jeszcze
> dzisiaj nie poprawiłem przy swoim samochodzie.
> zobacze,może go trochę podpompuje na parkingu ?
>
> pozdr. :-)
> .......................................................
>
> .......................................................
________________________________________________________________________________

Nie spiesz sie tak z tym zakupem,sprawdz najpierw kondycje Tesciowej-moze reczna
/nozna pompka da rade napompowac.Kompresorek mozesz jednak miec,tak na wszelki
wypadek,gdyby Tesciowa sie zzezlila na Ciebie z jakiegos tam powodu. Pzdr.
________________________________________________________________________________

[Gość: Kris]

W instrukcji do mojego auta jest napisane, ze dla opon zimowych nalezy
cisnienie zwiekszyc o 0.2 bara....

[Gość: Michal]

Juz kiedys pisalem,w mojej instrukcji Camry 2.2 zalecane cisnienie jest
2.2bara ,ale powyzej 160km/h ciaglej jazdy po autostradzie cisnienie musi
wynosic 2.6 bara,tutaj problem sie rozbija o bezpieczenstwo,przy duzych
predkosciach jakis gwaltowniejszy skret lub najechanie na cos moze spowodowac
sie zsuniecie opony ze swego miejsca na feldze i wyniku tego gwaltowna utrate
powietrza w oponie bezdetkowej.Majac wyzsze cisnienie zabespieczamy sie przed
tym probblemem.Pamietajcie ze przy duzych predkosciach inne sily dzialaja na
opony niz przy jezdzie 100-130km/h.Sa one o wiele wieksze.Pzdr.Michal

[kicur]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Juz kiedys pisalem,w mojej instrukcji Camry 2.2 zalecane cisnienie jest
> 2.2bara ,ale powyzej 160km/h ciaglej jazdy po autostradzie cisnienie musi
> wynosic 2.6 bara,tutaj problem sie rozbija o bezpieczenstwo,przy duzych
> predkosciach jakis gwaltowniejszy skret lub najechanie na cos moze spowodowac
> sie zsuniecie opony ze swego miejsca na feldze i wyniku tego gwaltowna utrate
> powietrza w oponie bezdetkowej.Majac wyzsze cisnienie zabespieczamy sie przed
> tym probblemem.Pamietajcie ze przy duzych predkosciach inne sily dzialaja na
> opony niz przy jezdzie 100-130km/h.Sa one o wiele wieksze.Pzdr.Michal

Właśnie :)
Ja dodam, że w moim Focusie należy zwiększyć ciśnienie o 0,2 atm dla DŁUŻSZEJ
jazdy pow. 160 km/h - co przy takich okazjach czynię.
Nie popadam jednak w skrajność - jeśli np. 4-5 osób wiozę 5 km to nic nie
dopompowuję - hehe;))
Nadmienię jednak przy okazji, że dla dłuższej jazdy pow. 160 km/h i
równocześnie pow. 3 osób na pokładzie - ciśnienie w tyle pompuję aż... 3,3 atm!
Przejechałem już z takim ciśnieniem kilkadziesiąt tys. km, więc jakby ktoś
chciał mówić, że za duże - to niech sobie daruje :))
A wracając do tematu, to ponoć dodatkowo powietrze się rozrzedza przy wysokich
prędkościach - to w oponie;)
Inna sprawa, że od pewnego czasu jeżdżę na azocie... i sobie chwalę, bo ZAWSZE
ciśnienie mam to samo!:)

[Gość: Michal]

Kicur,
Uwazaj.Opona do aut osobowych 4 wartswowa ma mozliwosc dopompowania max do
3bar.Powyzej po dluzszym czasie mozesz dostac komplikacji.Zreszta na kazdej
oponie z boku jest zaznaczone max cisnienie i nie wolno go przekraczac.Jezeli
mialbys 6 warstwowa dawna rein forces wzmocniona to mozna smialo jechac do
4bar,tylko auta ciezarowe i ich opony mozna pompowac wiecej.
Chyba ze na oponie jest zaznaczone ze wymagane jest wysokie cisnienie i wtedy
jest podane jakie ,zawsze czytaj nigdy nie eksperymentuj.Widzialem w komorze
eksplodujace opony ,ktore byly zamontowane na walce i dociskane i wirowaly z
predkoscia 220km/h.Opona byla do 210km/h z oznaczeniem H i przy tych 220
strzelila,myslalem w pierwszej chwili ze byl to ladunek dynamitu odpalony za
szyba przeciwpancerna.Nikomu nie zycze tego zjawiska w praktyce.
Pzdr.Michal

[kicur]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Kicur,
> Uwazaj.Opona do aut osobowych 4 wartswowa ma mozliwosc dopompowania max do
> 3bar.Powyzej po dluzszym czasie mozesz dostac komplikacji.Zreszta na kazdej
> oponie z boku jest zaznaczone max cisnienie i nie wolno go przekraczac.Jezeli
> mialbys 6 warstwowa dawna rein forces wzmocniona to mozna smialo jechac do
> 4bar,tylko auta ciezarowe i ich opony mozna pompowac wiecej.
> Chyba ze na oponie jest zaznaczone ze wymagane jest wysokie cisnienie i wtedy
> jest podane jakie ,zawsze czytaj nigdy nie eksperymentuj.Widzialem w komorze
> eksplodujace opony ,ktore byly zamontowane na walce i dociskane i wirowaly z
> predkoscia 220km/h.Opona byla do 210km/h z oznaczeniem H i przy tych 220
> strzelila,myslalem w pierwszej chwili ze byl to ladunek dynamitu odpalony za
> szyba przeciwpancerna.Nikomu nie zycze tego zjawiska w praktyce.
> Pzdr.Michal

Ma się rozumieć! Nie mam opon wzmacnianych, ale max. ciśnienie dla moich
letnich opon - pisze - to 3,5 atm. Na 3,3 atm przejechałem już co najmniej 20-
30 tys. km z prędkością ciągłą max. 180-190 km/h przez kilkaset km -
tankowanie - znowu kilkaset km.
Na zimówkach, które mają napisane max. 3 atm - nigdy nie pompuję więcej niż to
maksimum.
Też się boję takich zjawisk, ale z drugiej strony trzeba trochę zaufać
producentom: auta i opon - jeśli obydwoje tak zalecają i piszą, to znaczy że
mają ku temu solidne podstawy.
Inna sprawa, że wypadki chodzą po ludziach, ale tego już uniknąć się nie da:(
Pozdrawiam!:))

[Gość: Henry]

Michal ,wzioles pod uwage ze pod wplywem ciepla powietrze expanduje ?,zdarzalo
sie juz ze w czasie jazdy po autostradzie "przepompowane" opony pekaly .
Pzdr.
________________________________________________________________________________

[Gość: Michal]

Opisywalem kiedys,jak mi do lba strzelilo, wracajac z Alp do domu byl odcinek
pod wieczor totalnie pusty.Pocisnolem i wlaczylem cruiser ( tempomat)Camra
przejechala bez zatrzymania 300km w ciagu 1.5 godziny predkosc byla stala na
liczniku 200km/h.Potem stanalem na stacji i wymienialismy swoje uwagi bylo
takich 5 wariatow.Moje opony byly letnie nawet nie gorace.Mialy cisnienie 2.6
bara i index H.Tamte auta to byli niemcy na swoich BMW 4-litrowych i jeden
Mesiu 500.Byli zdziwieni ze ta Camra takie szalenstwo wytrzymala.Jak pozniej
opowiadalem w servisie kolegom to sie za glowe zlapali.Mielismy przygode zlapal
nas ulewny deszcz ja chcialem hamowac i zwolnic niemcy zaczeli machac zeby tego
nie robic.To trzymalem ,za autem tornado,woz strasznie niski sie zrobil.Potem
mi wytlumaczylli na czym to polega.Faktycznie tak bylo. a mianowicie po
przekroczeniu 185km/h auto zaczelo sie robic twarde i niskie i pozniej jak sie
ustabilizowala predkosc, cruiser ja caly czas trzymnal,zauwazylem ze cos wiecej
auto trzyma niz zwykle,ONi to tak tlumaczyli ze ped powietrza w padajacy na
maske i przednia szybe powoduje docisk auta do jezdni prawie ekstra sila okolo
1T.Ztad auto zrobilo sie niskie i twarde i wtedy tez wystepuje efekt ssania
czyli wytwarza sie podscinienie pod podwoziem ktore przysysysa auto do
nawierzchni.Dlatego nie trzeba w tych szybkosciach zwalniac na wodzie.Jezeli
bymn zeszedl ponizej 185km/h ten efekt ustepuje i dostaje odrazu wodny poslizg
i ttrzeba sie witac juz ze swietym Piotrem.Dobrze jest wiedziec o tym.Lepiej
nigdy tak nie jechac.Po tamtej przygodzie przestalem jezdzic stala
200km/h.Obecnie max w niemczech 160km/h.Pzdr.Michal