Trwałość układów wydechowych

[Gość: mati_]

Ile wytrzymują wam tłumiki? Nie wiem czy kupić fabryczny za 127pln ,
rzemiosło za 67pln czy aluminiowany za 112pln czy walker za 180pln ?
Jakie macie doświadczenia z aluminiowanymi ?

[polokokt]

taki za 68 zl (lub cos kolo tego) koncowy tlumik wytrzymal koledze w ibizie
jeden sezon (kupil gdzies na poludnie od warszawy, kilkanascie/dziesiat km
bezposrednio u producenta) . Zmienial w tamto lato, pojezdzil zime i na ta zime
juz bedzie musial wymienic :( O ile sprawa dotyczy koncowego to srodkowy w tej
samej mniej wiecej cenia trzyma sie jeszcze calkiem niezle. Wiec tych
najtanszych zupelnie nie polecam.
Fabryczny, koncowy w Polo po 3 zimach jedna warstwa blachy zardzewiala i troche
sie powyginala ale tlumik nie wydaje zadnych niepokojacych odglosow ani nic
takiego). W Carismie po 7 latach tlumiki jak nowe, sladu rdzy nie maja.
Pozdrawiam

--------------------------------
!!! UWAGA !!!
Sprzedam Amplituner Technics
szczegóły:
www.sprzedam.hifi.prv.pl/

[kicur]

Gość portalu: mati_ napisał(a):

> Ile wytrzymują wam tłumiki? Nie wiem czy kupić fabryczny za 127pln ,
> rzemiosło za 67pln czy aluminiowany za 112pln czy walker za 180pln ?
> Jakie macie doświadczenia z aluminiowanymi ?

W moim Focusie zarówno Asmet jak i Bosal padły prędzej czy później (najpóźniej
po 8.000 km).
Teraz mam Walkera Aluminoxa (2 lata gwarancji) i - na razie - sobie chwalę.
Zobaczymy co będzie później.
Pozdrówka!

[Gość: ttt]

W punto I fabryczny wydech padł po 3 latach
Nowy fabryczbny kosztował wtedy (1998 r.) 700 zł. Bosal, walker albo inny
zamiennik 300 -350 zł.
Kupiłem Walkera i padł p[o 2 latach.
Teraz kupuję najtańsze badziewie po 200 zł z wymianą i wytrzymują również po 2
latka, więc najekonomiczniej wypada stosować chłam.

Wkurzył mnie tylko jeden koleś z merca, bo ma merca 9 letniego z oryginalnym
wydechem jeszcze i wygląda, że pojeździ nim jeszcze trochę do wymiany (jak oni
to robiąswoją drogą?).
pozdrowienia ttt

[Gość: pilot]

fabryczny tłumik z ibizy - po 2 latach trochę zardzewiały, chyba za kilka
miesięcy trzeba go będzie wymienić. z pewnoscia nie kupie orginała...

[Gość: cc]

fabryczny końcowy w japońskim swifcie padł po 4 latach i 85,000 km (dokładnie
rura wchodząca do niego).

[Gość: Krzych]

Ostatnio wymieniałem tłumiki (jeszcze fabryczne - po prawie 5 latach). Dałem
polskie tłumiki z blachy aluminiowanej - gwarancja do 2 lat. Z tego co widziłem
na stercie wymienionych tłumików wynika, że korozja "bierze" tłumiki na spawach
z rurami, natomiast aluminiowana blacha tłumików pozostaje nieuszkodzona.
Widocznie producenci nie są zainteresowani aby tłumiki były naprawdę trwałe i
nie zabezpieczają słabych punktów.
PZDR

[Gość: Rav]

Najdłużej wytrzymują tłumiki z blachy kwasoodpornej (z wyglądu błyszczące niby
chromowane), wg. słów znajomego mechanika- całe życie samochodu. Dobre są też z
blachy ocynkowanej (powinny z 5 lat). Żeby sobie coś takiego zamontować,
wystarczy pojechać na szrot (taki, który się bawi w wydechy, bo nie na każdym
się to spotka) z fachowcem od wymiany tłumików, i on dobierze odpoowiedni
rozmiar i kształt (na kupie leżało pełno wydechów do wyboru do koloru). Za
kwasówkę trzeba dac tak do 100 pln. (nawet nie chcę myśleć, ile w sklepie),
dwururka nie dwururka...wiem, bo ostatnio temat przerabiałem. Wydech jest jak
nowy za grosze,

pozdrawiam

[Gość: Maciek]

Hyundai Accent z 95 roku przebieg 222 000 tłumiki nadal oryginalne. Po 180 000
wymieniany był tylko łacznik czy jakos tak , taka rura z plecionki. I tyle jak
na razie nie widać ani nie słychac sladów z uzycia. PZDR Maciek

[zerosiedemset]

A ja w Uno miałem wymianę po 5 latach z przebiegiem 40 tys km na Bosala.
Samochód stał sie głośniejszy zwłaszcza zimą, po roku sprzedałem uno.

[ka-8]

U mnie akurat 120000km, przez 4 lata, ale tłumik wygląda jak nowy. Podejrzewam
że dlatego, że jeżdzę zwykle długie trasy, i nie ma się jak zbierać woda będąca
wynikiem spalania węglowodorów, przemieszana z inny syfem ze spalania co działa
morderczo na wydech. Autko to Dajewo Lamos.

[Gość: Niknejm]

Ojcu padł w Concerto tłumik Hondowski po 6 latach. Włożył jakiś polski, po roku
jak rzeszoto. Włożył wtedy Walkera (też made in Poland, zdaje się) i znowu
kicha - po dwóch latach :-(
W Civicu tłumik mi przerdzewiał niedawno (po 6 latach), założyłem znowu
oryginał. Nie chce mi sie bawić w ciągłe wymiany.
Ale może są jakieś 'tanie a dobre'. :-)

Pzdr
Niknejm

[Gość: Michal]

Camry 2.2 1992 przebieg 377000km przednia czesc od kolektora do kata byla
wymieniona po 200kkm.Reszta sie trzyma,co roku ostukuje korozji nie widac
wyglada jakby byl wczoraj zalozony,tylko na laczach skrecanych dosc
skorodowane,ale szczelnosc trzyma.Jest calosc od nowowsci.
Z tego co wiem uklad wydechowy montowany na tasmie w fabryce jest innej jakosci
niz te ktore pozniej kupujemy nawet w ASO.Japonscy producenci bija caly swiat
wytrzymaloscia ukladow wydechowych,na przyklad Saab 900,lub 9-3 max 3 lata,
Volvo max 4-5lat.Tak zreszta cala Europa miesci sie w tym przedziale oprocz
Fiata.
Pzdr.Michal

[krakus.mp]

Witam.
Nie ma konkretnej odpowiedzi na to ile km. czy lat wytrzyma wydech.Jest to
uzależnione od tego,czy samochód pokonuje duże dystanse (trasa) cz małe
(miasto).Innymi słowy,czy układ wydechowy jest dostatecznie rozgrzany czy nie
ma takiej mozliwości.Na małych dystansach ,gdzie układ szybko się
oziębia,następuje skraplanie pary wodnej i róznych innych kwasów,co sprawia że
nawet układy ze stali szlachetnej rozsypują się po krótkim czasie (końcowe
tłumiki niekiedy już po roku).
W moim Focusie ostatni tłumik padł (rozwarstwił się )po czterech latach (36000
km).Natomiast służbowa Astra ma przejechane 65000 km. i nic się nie dzieje.Ale
ona pokonuje dalekie trasy i mimo że ma ponad dwa lata,to tłumiki nie wykazują
zużycia (przynajmniej wizualnie).
Pozdrawiam.

[Gość: empi]

W Uno 1.4 wymieniam tłumiki średnio co 1,5 roku, trzeba wymienić zawsze dwa, bo
stanowią całość, chociaż upala się zawsze na wlocie do pierwszego. W ASO
pytają, czy chcę oryginalny fiatowski, czy tłumik z Brodnicy. Wybieram z
Brodnicy, bo tańszy ponad dwukrotnie, a mechanicy mówią na boku, że to te same
produkty, tylko jeden jest oficjalnie sprowadzany przez Fiata, a drugi przez
ASO. Słyszałem, że podobno można i warto w nowym tłumiku nawiercić w najniższym
punkcie malutką dziurkę celem wypuszczania skroplin. Może ktoś tak robi i ma
efekty (dłuższe życie tłumika)?

[Gość: Michal]

Widzisz Empi,
jakis Ty madry,nie wiedziaslem dlaczego sa w mojej Camrze takie dziurki i moze
to jest przyczyna tak dlugiej zywotnosci.Faktycznie jak sie nawet wystarczy
zatrzynmac na autostradzie zima i po jakims czasie wystarowac ,to kapie ztych
dziurek jak cholera.Nigdy nie widzialem uchodzacych spalin, tylko zawsze wode.
Dziwilem sie co to za wynalezek.Pzdr.Michal