badanie techniczne w praktyce

[Gość: cc]

byłem dzisiaj.
wszystko ok, ale nie sprawdzali czystości spalin, bo
cyt. "tu są specjalne czujniki badające spaliny w pomieszczeniu. Jak się
włączy alarm, to sprawdzamy sondą dokładnie."
bajer czy nie? nic nie widziałem.

[Gość: Michal]

Chyba zartujesz ,to jest dowcip ,tak?
Nie do pomyslenia,przeciez to jest XXI wiek.Duzo ludzi z roznych stacji mialo
szkolenie na zachodzie i wiedza jak to wyglada,czy sobie kpiny robia z
tego.Przeciesz w ten sposob to wszystko jedno czy to nowe czy stare auta beda
was rowno przytrowaly.Po to jest kontrola ,aby do minimum zmniejszyc emisje
gazow szkodliwych dla zdrowia ludzkiego.
Ludzie zglaszajcie te przypadki,czy to sa oszczedniejsza forma kontroli,cos
chyba nie tak z szefem tej stacji.Dlaczego w dalszym ciagu zatrudnia sie ludzi
niekompetentnych i nie kapabilnych do wykonywania pewnych zawodow.Widac to jest
stanowisko krymninogenne dajace zysk i obsadzone z gory.
Pzdr.Michal

[Gość: cc]

też potraktowałem to jako dowcip. Zapytałem "fachofca" czy by jednak nie
sprawdził, ale odpowiedział że nie trzeba ("to prawie nowy samochód, przebieg
praktycznie żaden, jak było dobrze to i jest dobrze").
Smutny ten dowcip, ale prawdziwy.

[Gość: 220]

Kiedys bylem mercedesem od taty, prawie niczego nie sprawdzil,
1.na poczatku nie umial znalesc numeru auta, szperal po silniku prawie
dziesiec minut ze sprezonym powietrzem.
2.nie umial zwolnic recznego
3. wjechal na walki przednimi kolami i dodal gazu, musialem go uswiadomic,ze
naped jest na tyl
na konie dodam,ze nie raczyl sprawdzic gasnicy, nie wspminajac o kontroli
czystosci spalin

[Gość: daro]

Przeglądy robię co roku od 10 lat. Samochody zawsze mam w idealnym
stanie.Jeszcze nigdy nie zdarzyło mi się, aby gdzieś kontrolowali stan
samochodu. Ostatnio jak zapłaciłem i wbił pieczątkę, to nieśmiało poprosiłem,
aby mi sprawdził hamulce i amorki. Zgodził się bez problemu i okazało się, że
tylni hamulec słabo trzyma. Normalnie powinien zakwestionować stan techniczny,
a facet tylko stwierdził fakt. Dla mnie bez róznicy, bo i tak szybko wymieniłem
okładziny hamulcowe, ale jeśli inni mają takie badania i nic nie robią z
samochodem, to strach pojawiać się na ulicy. Znam jeden przypadek Peugeota 405,
który przez 10 lat nie miał faktycznego badania. Horror

[zadaro]

Przeglądy robię co roku od 10 lat. Samochody zawsze mam w idealnym
stanie.Jeszcze nigdy nie zdarzyło mi się, aby gdzieś kontrolowali stan
samochodu. Ostatnio jak zapłaciłem i wbił pieczątkę, to nieśmiało poprosiłem,
aby mi sprawdził hamulce i amorki. Zgodził się bez problemu i okazało się, że
tylni hamulec słabo trzyma. Normalnie powinien zakwestionować stan techniczny,
a facet tylko stwierdził fakt. Dla mnie bez róznicy, bo i tak szybko wymieniłem
okładziny hamulcowe, ale jeśli inni mają takie badania i nic nie robią z
samochodem, to strach pojawiać się na ulicy. Znam jeden przypadek Peugeota 405,
który przez 10 lat nie miał faktycznego badania. Horror

[Gość: verte]

To co opisaliście to normalka.Moje ostatnie badanie trwało pięć minut.Podłączył,
wiechał na wałki powiedział dobra jest i koniec.Sam poprosiłem o dokładniejsze
zbadanie(tak z ciekawości,wiem że auto jest w dobrym stanie) ale gosć powiedział
ze z tego badania technicznego to dla niego jest 3 złocisze a reszta idzie do
państwa więc za darmo robić nie będzie.

[Gość: Michal]

Normy mowia wyraznie,hamulce jezeli na jednej osi przekracza roznica wskazan
21% niestey waznosc jest tylko jeden miesiac od momentu wykonania
badania.Trzeba wtym czasie przyjechac jeszcze raz i pokazac czy jest okey.
Czyli problem lezy w zlym oplacaniu ludzi obslugujace tak wazny sektor
bezpieczenstwa na szosach.TO JEST SKANDAL.Dobrze ze do Uni
wejdziecie.Postraszcie Unie ze takj sie dzieje i na drogach tez to moze
dostaniecie dotacje do kontroli.Pzdr.Michal
P.S trzeba rozpedzic tych co nie umieja gospodarzyc.To musicie zrobic Wy.Od
tego sa wybory.

[janek0]

> P.S trzeba rozpedzic tych co nie umieja gospodarzyc.To
> musicie zrobic Wy.Od tego sa wybory.
dzięki za pouczenie. nie wpadlibyśmy na to.

to ja mam pecha

[Gość: tomaszek]

wszystkie auta dokładnie mi trzepali a były różnej marki i wieku...zawsze cos
wynajdywali i jak nie na miejscu to w warsztacie musialem poprawiac
-wartburg
-opel
-volkswagen

tomaszek

[Gość: wujek]

robiłem badania w stacji diagnost. u dilera i zawsze spradzali m.in światła,
klakson, zawieszenie , spaliny, hamulce, ukł akierowniczy
nigdy osobiście nie spotkałem się z olewaniem kontroli

[Gość: Michal]

Wedlug przepisow unijnych kontrola wyglada nastepujaco;
Zaraz po wjechaniu na stanowisko,kontrolant wklada rure do ukladu wydechowego i
sciaga spaliny.Wlacza motor.Nastepuje oplata za usluge i uruchomienie terminalu
przenosnego wielkosci telefonu.Tam juz jest wbity Twoj numer rejestracyjnego.
1podlacza sie aparatem do pomiaru emisji spalin do rury ssacej wydech.Jest
gotowe specjalne wyjscie.Staruje silnik .Przystepuje do sprawdzania wszystkich
swiatel.Doikonuje tego z pozycji kierowcy.Sa lustra i widac cale auto.
Pozycyjne stopy,migacze,oswietlenie numeru rejestracyjnego,br wazne
swiatlo ,brak jego zupelny powtorka calej kontroli.
Sprawdzenie swiatel mijania na przyrzadzie na ogol sami poprawiaja jak jest
blad.sprawdzenie swiatel mgielnych nie moga wychodzic ponad mijania,no i dlugie
czy swieca.Nastepuje spisanie stanu licznika i wbicie w kompa,kontrola chassi
numeru czy jest zgodny z kompem.Sprawdzenie pasow bespieczenstwa wszystkich
bardzo dokladnie.Przetarcie zmechawienie dyskwalifikuje do wymiany.Sprawdzaja
wszystkie klamki czy sie otwieraja z zewnatrz i wewnatrz.Sprawdzenie
posiadsania trojkata ostrzegawczego.Brak jego ,juz kwalifikuje przyjazd za
miesiac.Po tych operacjach silnik caly czas chodzi,sprawdza sie jakosc
spalin.Normalnie i przy 2500obrotow.Jeszce jest sprawdzenie luzu na zawiasach
drzwi wszystkich.Jezeli przekracza norme wymiana zawiasow.Przednia szyba.na
pekniecia i widocznosc.jak zla wymiana.To samo stan szyby reflektoprow.
Nastepuje przejazd na wyciag.Samochod jest podnoszony do gory.Przednie kola
stoja na dwoch ruchomych plytkach,ktore sa uruchamiane przyciskiem umocowanym
kolo lampki podrecznej.Nastepuja gwaltowne ruchy tymi plytkami ,ktore powoduja
skaknie w lewo i prawo calego ukladu kierowniczego pod obciazeniem.Odrazu
wychodza wszystkie luzy.Widac czy sa sprawbne koncowki drazkow kierowniczych
wewnetrznych zewnetrznych,glowne koncowki wahaczy, na wszystkich polaczeniach
gumowych(siltenblokach).Po tej probie jezeli znajdzie sie jakis blad nastepuje
dokladna lokalizacja i wbite do kompa.Wzrokowe ogledziny wycieku oleju ,jezeli
kapie i jest bardzo mokro,trzeba usunac usterke nie przejdzie kontroli.
Ogledziny wzrokowe ukladu hamulcowego,czy przewody nie pordzewiale,gumowe nie
popekane lub zestarzala guma.No iczy cos sie nie poci.Jezeli jest podejrzenie
drugi wchodzi do auta i cisnie ile Mama dala sily.na ogol w starych gratacgh
strzelaja jakies elementy i nie przechodzi kontroli,lub nastepuje wyciek plynui
hanmulcowego z cylinderkow lub strzeli szlauh gumowy.Rzadko.
Nastepuje wizualna kontrola rdzy,miejsca podejrzane sa opukiwane mloteczkiem o
specjalnej wadze i zaostrzionym szpicu.Jezeli nie przechodzi tzn
zatwierdzone.Natomiast elementy odpowiedziaslne sa opukiwane o wiele cieszym
mloteczkiem ok.200gr i z ostrym szpicem.lekki zamach i musi wytrzymac ,wahacz
lub hak do ciagiecia.Jak wejdzie nawet troszke element do wymiany. lub
reperacji.Sprawdzenie zawieszenia ukladu wydechowego.Kontrola wzrokowa
opon,minimum 1.6mm w lecie i 3mm w zimie.jezeli jest ponizej odrobina puszcza z
adnotacja,jezlei policja Cieie zlapie po takim czyms niesamowite kary,niema
tlumaczenia ze nie widzialem.Przejazd na kontrole hamulcow.tak jak mowilem
roznica na jednej osi przekracza 21% do poprawki.
Taka kontrola trwa 15minut.I nie wolno jej pracownikowi skrocic,co dwie godziny
przerwa na kawe 15minut i lunch w poludnie 30minut.Tam sie norm nie "wyrabia"
tylko pracuje wedlug tego rytmu.Niema p.Jasiu pan zostanie po godzinach i
zrobi,albo pospieszcie sie to wezmiemy wiecej zrobimy ,to jest karalne w tej
branzy.Kontrola jest kontrola i ma zapewnic bezpieczenstwo,uzytkownikom
samochodow pracownikom tak aby nie byli oslami do roboty tylko godnie
wykonywali swoj zawod i wiedzieli co robia.
Pzdr.Michal

[woytas]

wiesz co ci powiem
gdyby ktos mi takim mloteczkiem trzasnol w jakakolwiek czesc samochodu i
obojetnie czy kitowana czy nie to ja bym go trzasnal taka moja specjalna
piescia i gostek nadawal by sie do kitowania

[Gość: uny]

o tak, stuk w blache -stuk w ryja. co za pomysł z tym waleniem w poszukiwaniu
rdzy???

[x-darekk-x]

to ja nic nie rozumiem. bo mam zupelnie inne doswiadczenia.

samochody mam zazwyczaj nowe, wiec nigdy na przeglad nie jezdzilem (do 3 lat
nie trzeba).

ale jakis czas temu sprawilem sobie weekendowa zabawke: przeszlo 30-letniego
fiata. bylem nim tylko na dwoch przegladach. ale oba byly az nadto szczegolowe.
dam przyklad ostatniego przegladu:
- sprawdzil mi wszystkie swiatla: mijania, pozycyjne, drogowe, kierunkowskazy,
cofania - kazda jedna zarowka no i oczywiscie ustawienie reflektorow
- wszystkie numery na tabliczkach
- hamulce na obu osiach w tym hamulec postojowy - na komputerze rysowaly mu sie
jakies krzywe i procenty
- amortyzatory na kazdym kole - rowniez rysowanie wykresow, czasow wytlumien
itp.
- spaliny
- ogladal podwozie i blachy calego nadwozia
- podnosil przod na takim rozpieraku i szarpal drazki kierownicze
- sprawdzal, czy silnik nie plami olejem, czy tlumik zaden nie upalony
itp itp

na szczescie fiacik wszystko spelnial z duzym okladem. nic nie trzeba bylo
robic. trwalo to z 45 minut.

ale najzabawniejsze bylo to, ze gosc nie potrafil nim jechac. najpierw nie mogl
znalezc stacyjki (bo z drugiej strony). potem szukal dzwigni skrzyni biegow na
podlodze, ale nie znalazl. pokazalem mu, ze jest przy kierownicy. nie umial
zmieniac. wsiadlem wiec kolo niego i zmienialem mu biegi. parodia.

--
darekk

[x-darekk-x]

oczywiscie zapomnialem o tym, ze sprawdzal jeszcze trojkat, gasnice, szyby i
szyby reflektorow...

[Gość: verte]

x-darekk-x napisał:

> oczywiscie zapomnialem o tym, ze sprawdzal jeszcze trojkat, gasnice, szyby i
> szyby reflektorow...


No to jakiś służbista wyjątkowy a może tak usilnie szukał słabych punktów bo
chciał zwyczajnie w łapę za przymknięcie oka.

[Gość: Michal]

Woytas,
Wiesz jak wyglada tutaj jak facet nie pozwala dotknac.Wiadomo,ze mowych aut sie
puka nawet po pieciu latach ,o ile nie wzbudza podejrzen.Jezeli wzbudza
podejrzenia,przychodzi do opukiwania,wlasciciel zaczyna sie unosic,Wstrzymuje
prace wolaja trzech gosci,naradzaja sie i mowia jezeli nie zobaczymy to nie
mozemy wydac werdyktu i nie bedzie kontroli,zauzmy jest podejrzenie belki
nadwozia i wahacza.Facet mowi okey.Wtedy naklejaja na szybe tzw. japonska flage
czyli znaczek zakazujacy sie poruszania po drogach publicznych i wciagaj to do
komputera ,samochod jest wycofany z ruchu,zostaje wypchany z hali na specjalny
plac w oczekiwaniu na transport do warsztatu albo na zlom.
Takim najniebespiczniejszym powodujacym odrazu dostanie jaoponskiej flagi jest
przypadek pekniecia sprezyny przedniej w zawieszaniu typu McPehrson.Gdyz jej
spiczasty koniec moze sie przesunac w talezyku amortyzatora i nakuc przednia
opone ze skutkiem natychmiastowego zejscia powietrza.
Natomiast opukiwania dotycza karosy czesci tylko spodnich.Dawniej Polacy to
kitowali balki,podloge wszystkie zakamarki do perfekcji,bylo ppodejrzenie facet
sie unosil,przynosil taki aparat na ultra dzwieki i przykladal tam widac jak
rdza zakitowana na diurze szpachla i pomalowane jedno cykniecie mloteczkiem i
wszystko wylazlo.Jak akceptuje niema sprawy zaspawac i powrocic.jak oponuje
skierowuja sprawe za oszustwo.To laczy sie zkosztami przekraczajacymi wartosc
tego oklajstrowanego zlomu.Takze nie tylko Polacy szybko sie oduczyli tego typu
napraw.Dzisiaj to idzie bardzo sprawnie ,i ludzie sa zadowoleni,wieksze
bezpieczesnstwo na drogach.Pzdr.Michal
PS.Jakbys uderzyl takiego kontrolanta,to jest urzednik panstwowy na
sluzbie ,posiedzialbys sobie dobrze wciupie plus cholerne koszty.Nie warto za
kawalek zardzewialego zloma.