Lanos to koszmarne auto.

[Gość: aligator]

Lanos to kupa złomu ,omyłkowo nazywany samochodem.Ostatnio miałem ta
nieprzyjemnośc prowadzić Lanosa.Choć nówka,to ogarnęła mnie rozpacz.Jak tym
można bezpiecznie jeździć?

[Gość: Lapusz]

Jak się kiedyś nauczysz jeździć, zdasz na prawo jazdy za 10 razem to będzie
łatwiej. Nie poddawaj się!

[remo29]

ROTFL! :)

[Gość: aligator]

Gość portalu: Lapusz napisał(a):

> Jak się kiedyś nauczysz jeździć, zdasz na prawo jazdy za 10 razem to będzie
> łatwiej. Nie poddawaj się!
Stary,w swoim życiu przejechałem już setki tysięcy kilometrów!Jeździłem
niezliczoną ilością samochodów.Dla mnie jazda Lanosem,to koszmar.A twierdzę to
dlatego,że jego zachowanie na drodze jest dalekie od bezpiecznego.Może auto
które prowadziłem było wadliwe,choć na liczniku miało zaledwie 1600 km.
Po pierwsze,przy hamowaniu hamulec pulsował tak jakby tarcze były krzywe.Po
drugie,żadnej dynamiki.Ja mu gaz,a on ledwie co jedzie.Nawet nie wiem jaki miał
silnik,bo to auto służbowe.Kazali jechać,to pojechałem.Po trzecie,wykończenie i
tapicerka pożal się Boże.Plastiki kiepskie i nieodporne na
zarysowania.Kierownica cieńka jak w maluchu z początku jego produkcji.
Nie rozumiem ludzi kupujących taką szmirę.

[Gość: A]

Gość portalu: aligator napisał(a):

> Gość portalu: Lapusz napisał(a):
>
> > Jak się kiedyś nauczysz jeździć, zdasz na prawo jazdy za 10 razem to będzi
> e
> > łatwiej. Nie poddawaj się!
> Stary,w swoim życiu przejechałem już setki tysięcy kilometrów!Jeździłem
> niezliczoną ilością samochodów.Dla mnie jazda Lanosem,to koszmar.A twierdzę
to
> dlatego,że jego zachowanie na drodze jest dalekie od bezpiecznego.Może auto
> które prowadziłem było wadliwe,choć na liczniku miało zaledwie 1600 km.
> Po pierwsze,przy hamowaniu hamulec pulsował tak jakby tarcze były krzywe.Po
> drugie,żadnej dynamiki.Ja mu gaz,a on ledwie co jedzie.Nawet nie wiem jaki
miał
>
> silnik,bo to auto służbowe.Kazali jechać,to pojechałem.Po trzecie,wykończenie
i
>
> tapicerka pożal się Boże.Plastiki kiepskie i nieodporne na
> zarysowania.Kierownica cieńka jak w maluchu z początku jego produkcji.
> Nie rozumiem ludzi kupujących taką szmirę.

Stary, a murzyni to debile, polacy to złodzieje, a łysi to bandyci:)))

Jak dostałeś lanoska w wersji mnin to co się dziwisz silnik 1,4 to od kosiarki,
plastiki w wersji van to raczej tekturka, kierownica? subiektywna ocena, a to
uderzanie w pedał to ABS:)

Ja kupiłem lanoska i jest super był niedrogi , ma dużo miejsca i jest NIEZAWODNY
pzdr
a

[Gość: obywatel]

Gość portalu: aligator napisał(a):

> .... bo to auto służbowe
Tu masz odpowiedz!
Co do jakosci wykonania to wez pod uwage ze auto to bylo o wiele tansze od
Bravy a w niej plastiki wcale nie stoja na wyzszym poziomie. Co do dynamiki to
jechalem Lanosem 1.6 (103 lub 113 KM) i w porowaniu do Bravy z tym samym
silnikiem nie zauwazylem znaczacych roznic w osiagach. Za to mniej spalil!
Jezeli wydaje Ci sie ze kierownica w Lanosie w jakikolwiek sposob przypomina
kierownice malucha to chyba cos Ci sie pomylilo. A jezeli Ci przeszkadza to
mozesz sobie wymienic kierownice na taka od Stara. Wtedy poczujesz sie dopiero
panem drogi...

[Gość: OLI]

> Jak się kiedyś nauczysz jeździć, zdasz na prawo jazdy za 10 razem to będzie
> łatwiej. Nie poddawaj się!


HOUK!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[links2]

moglbys sprecyzowac co masz na mysli? :O

[x-darekk-x]

"zajezdzilem" dwie sluzbowe astry. w miedzy czasie byly tez okazjonalnie
sluzbowe escorty, prywatne tipo i rozne bravy, corolle etc (wymieniam tylko
wozy z tego samego segmentu). ojciec za to jezdzi lanosem. wczesniej owym tipo.
i musze jasno powiedziec, ze ze wszystkich tych samochodow najlepiej jezdzilo
mi sie tipo (no po prostu rewelacja - 8 lat przyjemnosci z posiadania) i
wlasnie lanosem ojca. astry i escorty okazaly sie byc straszna padlina. lanos
(1,5 100km) jest dosc dynamiczny (astra 1,4 - to byla rozpacz), nie trzeszczy
(escort 1,6 16v tournier - rozkrecal sie w czasie jazdy) i nigdy nie wymagal
interwencji poza zwyklymi przegladami. jest moze troche miekki, ale napewno nie
jest niestabilny (astra classic miala koszmarna stabilnosc w sytuacjach
krytycznych - tyl uciekal na wszystkie strony).

tipo byl swietny. piatka z plusem.
lanos jest po prostu dobry. czworka.

nie, nie moge sie zgodzic, ze to zlom.

darekk

[Gość: RafałGTV]

Jeżeli Lanos posiada jakiekolwiek inne opony niż Kumho , inne niż koreańskie
amortyzatory i silnik 1600 , to zachowuje się całkiem przyzwoicie. Co do
plastików i wykończenia - nie ma co krytykować przy takiej cenie auta.

[krakus.mp]

Gość portalu: RafałGTV napisał(a):

> Jeżeli Lanos posiada jakiekolwiek inne opony niż Kumho , inne niż koreańskie
> amortyzatory i silnik 1600 , to zachowuje się całkiem przyzwoicie. Co do
> plastików i wykończenia - nie ma co krytykować przy takiej cenie auta.
Witam.
Przecież cena Lanosa jest porównywalna z ceną np.Fabii.Gdybym miał wybrać,to
zdecydowanie wziął bym Skodę.Nie prowadziłem Lanosa,ale z tego co czytałem w
pismach motoryzacyjnych,nie należy on do samochodów przyjemnych w prowadzeniu
(miękkie zawieszenie,niestabilne zachowanie na zakrętach,kiepskie hamulce,brak
ergonomii na miejscu kierowcy ).
Pozdrawiam.

Na obrone Lanosa.

[Gość: RafałGTV]

krakus.mp napisał:

.Nie prowadziłem Lanosa,ale z tego co czytałem w
> pismach motoryzacyjnych,nie należy on do samochodów przyjemnych w prowadzeniu
> (miękkie zawieszenie,niestabilne zachowanie na zakrętach,kiepskie
hamulce,brak
> ergonomii na miejscu kierowcy ).
> Pozdrawiam.

Owszem - Fabia prowadzi się nieco lepiej , ale nie dramatyzowałbym właściwości
jezdnych Lanosa ( a już na pewno nie rzucał obelg pod jego adresem ). Są one
całkiem poprawne , pod warunkiem , że auto nie jest wyposażone w unikalne ,
koreańskie opony i amortyzatory ( obecnie większość egzemplarzy ma opony
krajowe , podobnie jak amortyzatory ) Dynamika Lanosa 1600 jest większa , niż
Fabii w tej cenie i ogólnie - samochód ten jest przyjaźniejszy na dłuższych
trasach. Fabia jest oczywiście lepiej wykończona , cichsza , zdecydowanie
lepsza w mieście.
Polecam przejażdżkę za kierownicą tego wozu i większy dystans do opinii
tzw "ekspertów" z czasopism motoryzacyjnych ( zwłaszcza niemieckich....).

[Gość: GMC]

Ale za niecałe 40.000 masz auto z nowoczesnym silnikiem 1.6 16v 106 km a nie
prechistorycznym 1.4 68km który w mieście pali podobnie 8-9. Np leon z podobnym
silnikiem kosztuje ponad 50.000 zł

[jaki71]

x-darekk-x napisał:

> "zajezdzilem" dwie sluzbowe astry. w miedzy czasie byly tez okazjonalnie
> sluzbowe escorty, prywatne tipo i rozne bravy, corolle etc (wymieniam tylko
> wozy z tego samego segmentu). ojciec za to jezdzi lanosem. wczesniej owym
tipo.
>
> i musze jasno powiedziec, ze ze wszystkich tych samochodow najlepiej jezdzilo
> mi sie tipo (no po prostu rewelacja - 8 lat przyjemnosci z posiadania) i
> wlasnie lanosem ojca. astry i escorty okazaly sie byc straszna padlina. lanos
> (1,5 100km) jest dosc dynamiczny (astra 1,4 - to byla rozpacz), nie trzeszczy
> (escort 1,6 16v tournier - rozkrecal sie w czasie jazdy) i nigdy nie wymagal
> interwencji poza zwyklymi przegladami. jest moze troche miekki, ale napewno
nie
>
> jest niestabilny (astra classic miala koszmarna stabilnosc w sytuacjach
> krytycznych - tyl uciekal na wszystkie strony).
>
> tipo byl swietny. piatka z plusem.
> lanos jest po prostu dobry. czworka.
>
> nie, nie moge sie zgodzic, ze to zlom.
>
> darekk
>
Pierwsza sprawa gdy siadasz za kierownica to jest ona nie na wprost ciebie
tylko sporo przesunieta w prawo (w 3 egzeplazach tak bylo - to chyba regula).
Drugie moze i zawieszenie miekie ale dla mnie to on na nierownosciach skacze do
gory i na boki - do konca nie wiesz co zrobi.
Trzecie wspomaganie to jakis koszmar sila wspomagania zalezy od obrotow silnika
(czym wyzsze obroty tym wieksza sila) a nie od predkosci (wieksza sila -
mniejsze wspomaganie)
Czwarte hamulce - tylko w maluchu i syrence byly gorsze.
Cena nie mozna wsystkiego tlumaczyc. Lepiej z czegos zrezygnowac niz to
spartolic patrz wspomaganie.
A ze do wszystkiego sie mozna przyzwyczaic to fakt, szczegolnie przesiadajac
sie z malucha itp.
JAki

[x-darekk-x]

> Pierwsza sprawa gdy siadasz za kierownica to jest ona nie na wprost ciebie
> tylko sporo przesunieta w prawo

hmmm, nie zauwazylem, wiec ani nie zaprzecze ani nie potwierdze. przyjrze sie
przy najblizszej okazji.

> Drugie moze i zawieszenie miekie ale dla mnie to on na nierownosciach skacze
do
>
> gory i na boki - do konca nie wiesz co zrobi.

wierz mi, z astrami mialem wieksze obawy w ostrych zakretach.

> Trzecie wspomaganie to jakis koszmar sila wspomagania zalezy od obrotow
silnika

ten problem w lanosie mojego ojca nie wystepuje. wspomaganie dziala ok, ale jak
dla mnie jest zbyt mocne. i tyle. wcale nie ma dodatkowego boostu ze wzrostem
obrotow.

> Czwarte hamulce - tylko w maluchu i syrence byly gorsze.

Cholera, odnosze wrazenie, ze mowimy o zupelnie innych wozach.

> A ze do wszystkiego sie mozna przyzwyczaic to fakt, szczegolnie przesiadajac
> sie z malucha itp.

Nie porownuje go z maluchem.

[jaki71]

x-darekk-x napisał:

> > Drugie moze i zawieszenie miekie ale dla mnie to on na nierownosciach skac
> ze
> do
> >
> > gory i na boki - do konca nie wiesz co zrobi.
>
> wierz mi, z astrami mialem wieksze obawy w ostrych zakretach.

Moze to byla kwestia zuzytych amortyzatorow i opon bo z tego co ja znam ople to
raczej do prowadzenia i zachowanie to przyczepic sie nie mozna.

>
> > Trzecie wspomaganie to jakis koszmar sila wspomagania zalezy od obrotow
> silnika
>
> ten problem w lanosie mojego ojca nie wystepuje. wspomaganie dziala ok, ale
jak
>
> dla mnie jest zbyt mocne. i tyle. wcale nie ma dodatkowego boostu ze wzrostem
> obrotow.

Moze to to ze jest mocne i to ze nie zanika z predkoscia robi na mnie wrazenie
jak by sie zwiekszalo z obrotami a moze jest tak jak ja pisze, ale diala bardzo
dziwnie.

> > Czwarte hamulce - tylko w maluchu i syrence byly gorsze.
>
> Cholera, odnosze wrazenie, ze mowimy o zupelnie innych wozach.
>

Ja sie przyzwyczailem ze w samochodach ze wspomaganiem hamolcow sila hamowania
zalezy od tego jak gleboko wcisne hamulec a nie jak mocno. A w lanosie jest tak
ze deptam i reakcji nie czuc, deptam mocniej i zaczyna hamowac by nagle
zablokowac kola. Jak pisalem w 3 egzempazach tak samo.

Chyba piszemy o tym samym samochodzie.

JAki

Inny samochód

[Gość: A]

Ja też mam wrażenie, że jeździmy różnymi samochodami.
Czytam to wszystko i jestem w szoku. Czy jestem taim szczęśliwcem.
Fakt mam ten nowszy model (T-150) i tam wszystko jest OK - hamulce, plastiki
kierownica, klima. Kircze naprawde nie mam sie do czego przyczepiac no i
jeszcze 3 letnia gwarancja i 3 letni darmowy serwis

[Gość: obywatel]

> Pierwsza sprawa gdy siadasz za kierownica to jest ona nie na wprost ciebie
> tylko sporo przesunieta w prawo (w 3 egzeplazach tak bylo - to chyba regula).
W egzemplarzu mojego staruszka tak nie ma.

> Drugie moze i zawieszenie miekie ale dla mnie to on na nierownosciach skacze
do
>
> gory i na boki - do konca nie wiesz co zrobi.
Jak zaliczasz dziury przy predkosci 170 km/h wiekszosc samochodow skacze. Przy
normalnych predkosciach nigdy cos podobnego nie zdazylo sie ani mi ani
wlascicielowi

> Trzecie wspomaganie to jakis koszmar sila wspomagania zalezy od obrotow
silnika
>
> (czym wyzsze obroty tym wieksza sila) a nie od predkosci (wieksza sila -
> mniejsze wspomaganie)
Ciekawe.... Nie wiem gdzie to zauwazules

> Czwarte hamulce - tylko w maluchu i syrence byly gorsze.
Bzdura. Porownales je do Mercedesa? Bo wiele aut ktorymi mialem okazje jechac
ma gorsze hamulce a kosztuja wiecej.

Podsumowujac, mam wrazenie ze albo Ci sie pomylily auta, albo trafiles na
naprawde wadliwy egzemplarz.

[Gość: -)]

i kosztuje odpowiednio

[Gość: TMK]

jaki75 napisał:


"Pierwsza sprawa gdy siadasz za kierownica to jest ona nie na wprost ciebie
tylko sporo przesunieta w prawo (w 3 egzeplazach tak bylo - to chyba
^regula).

100% RACJI, MIEJSCE KIEROWCY ZDECYDOWANIE NIE WYGODNE I NIEERGONOMICZNE.


Drugie moze i zawieszenie miekie ale dla mnie to on na nierownosciach
^skacze do
gory i na boki - do konca nie wiesz co zrobi.


100% RACJI, ZAWIESZENIE O TAK DZIWACZNYCH NASTAWACH ŻE NA SERYJNYM I SERYJNYCH
OPONACH STRACH JEŻDZIĆ


Trzecie wspomaganie to jakis koszmar sila wspomagania zalezy od
^obrotow silnika
(czym wyzsze obroty tym wieksza sila) a nie od predkosci (wieksza
^sila -
mniejsze wspomaganie)


RACJA, MIMO WSPOMAGANIA UKŁAD KIEROWNICZY, PRZY MARNEJ ERGONOMII MIEJSCA
KIEROWCY, W POŁĄCZENIU Z BRAKIEM OSIOWEJ REGULACJI KIEROWNICY DZIAŁA WYJĄTKOWO
OPORMIE


Czwarte hamulce - tylko w maluchu i syrence byly gorsze.


TU PRZESADZIŁEŚ, UWAŻAM ŻE MA BDB, CHOĆ NIETRWAŁE CHAMULCE.ODPORNE NA
PRZEGRZANIE.



Cena nie mozna wsystkiego tlumaczyc. Lepiej z czegos zrezygnowac niz
^to
spartolic patrz wspomaganie.

J/W


A ze do wszystkiego sie mozna przyzwyczaic to fakt, szczegolnie
^przesiadajac
sie z malucha itp.
JAki"

PEWNIE TAK.

[Gość: lexus]

....dodałbym jeszcze,że po około 40.000 km drzwi od strony kierowcy "chodzą" na
zawiasach góra-dół i górny róg drzwi ociera o słupek środkowy.
Czy wszystko można wytłumaczyć niską ceną ??
Pozdrawiam

[ka-8]

No, całe drzwi to u mnie nie chodzą, ale szyba owszem trochę sie poluzowała po
100000km i trochę żegocze czasami. Mimo wszystko nie przeszkadza mi to jeżeli
wezmę przed oczy cenę zakupu. :P

[Gość: obywatel]

Gość portalu: lexus napisał(a):

> ....dodałbym jeszcze,że po około 40.000 km drzwi od strony kierowcy "chodzą"
> na zawiasach góra-dół i górny róg drzwi ociera o słupek środkowy.
Twierdzisz ze obwieszenie sie drzwi jest uzaleznione od przebiegu samochodu?

> Czy wszystko można wytłumaczyć niską ceną ??
Glupoty raczej nie