Co 8000 km kontrolka wymiany oleju - silnik D4D

[rraaddeekk]

Kontrolka wymiany oleju pojawia się regularnie co około 8 000 km.
Czy tak częsta wymiana oleju to norma przy tym silniku?
Jak to jest u innych użytkowników tego silnika?

Samochód ma przebieg 25 000 km, a dzisiaj już trzecią wymianę oleju
zaliczył w swojej karierze.

Silnik 4D4 (turbodoładowany diesel) Toyoty rocznik 2007.

Może to dlatego, że ASO zalewa mineralnym marki Toyota 15W40.
Nie mam wpływu na wybór oleju (samochód służbowy).

Pisałem już o tym: forum.gazeta.pl/forum/72,2.html?
f=20&w=70240799&v=2&s=0

[skyddad]

Prawidlowo.Nie zapomnij lac najlepszego oleju jaki dopuszcza producent.
Z kosztami sie nie licz.To sie zwroci juz po 100.000km
Pzdr.Sky.
P.S Toyota wie co robi,silnik jest na dotarciu (ulozeniu) i niemozna w tym
okresie lac innego.Niezapomnij ze ten olej jest wykonany dla toyoty przez
producenta oleju.Takiego oleju niedostaniesz nigdzie.
Pierwsze km w dieslu sa bardzo wazne ,one pozniej beda mialy wplyw na zywotnosc
silnika.

[skyddad]

Gdyby zalano silnik nowy fabrycznie,ulozony wstepnie na hamowni dobrym
syntetykiem nigdy taki silnik dotarl sie prawidlowo.Dlatego Toyota do wspolki z
producentami oleju wypracowala swoj olej na bazie mineralu,
ktory zawiera srodki ulatwiajace sie dotarcie.Skladu tego oleju nikt niewie.Taki
wlasnie poczatek robi cuda, pozniej po dotarciu silniki Toyoty sa praktycznie
niezniszczalne przy prawidlowej eksploatacji wlasciwym oleju i servisie.
Pzdr.Sky.
P.S Reszta swiata "w masowce" nie bawi sie tylko produkuje i sprzedaje i liczy
zyski i straty wynikle z powodu innej technologi.

[soner3]

hehe autor ten sam

skyddad napisał:
Do silnikow sprzedawanych w Europie po roku 2001 nie wolno zalewac
innym olejem
jak polsyntetycznym lub pelnym syntetykiem a toz powodu mniejszej
srednicy
kanalow olejowych.Jezdzenie na minerale w zimie w niskiej
temperaturze moze
doprowadzic do zatarcia sie silnika.A napewno wytopienie panewek.Olej
syntetyczny i pol syntet ma lepsze wlasciwosci sie przeciskania sie
przez waskie
kanaly.Tzn ze wtym samym czasie dwa razy wiecej sie przesliznie
syntetyka niz
mineralu.


skyddad napisał:

> Gdyby zalano silnik nowy fabrycznie,ulozony wstepnie na hamowni
dobrym
> syntetykiem nigdy taki silnik dotarl sie prawidlowo.

bez komentarza

skyddad

[zgryzliwy1]

soner3 napisał:

> hehe autor ten sam
> Do silnikow sprzedawanych w Europie po roku 2001 nie wolno zalewac
> innym olejem
> jak polsyntetycznym lub pelnym syntetykiem a toz powodu mniejszej
> srednicy
> kanalow olejowych.
.......
> Gdyby zalano silnik nowy fabrycznie,ulozony wstepnie na hamowni
> dobrym syntetykiem nigdy taki silnik dotarl sie prawidlowo.

moze ma rozdwojenie jazni czy jakos tak :-))

jego wypocin nie ma sensu komentowac
" Samochód ma przebieg 25 000 km " - dla niego ten samochod jest na dotarciu hehehe

ps
no i zna sie na "przerywanej" produkcji olejow posyntetycznych (moja stopka)

-

[skyddad]

Dotarcie wystepuje wtedy,kiedy dwie powierzchnie tra sie osiebie.jezeli pomiedzy
nimi jest olej o najwyzszych walorach smarowniczych to dotarcie bedzie mozliwe
po ilus tam latach.Toyota uzywa swoich olejow tzn wspolpracy z producentem oleju
i po badaniach ten olej zostal dopuszcony do zalewania silnikow.
Panowie nie bede wiecej dyskutowal na ten temat.Nie posiadacie zadnej wiedzy na
temat budowy i pracy nowoczesnych silnikow,u Was celem sa najnizsze koszty i pod
te tango sie wszystko dopasowuje.Panowe swiat poszedl na przod.
Skad macie miec te wiedze z forum, z kursu na prawo jazdy z uczelni.
Z tymi sprawami trzeba sie zetknac oko w oko miec doczynienia ktorzy siedza w
tej branzy i sa na bierzaco.
Pozdrawiam i dalej rozprawiajcie o bzdurach.
Pzdr.Sky.

[zgryzliwy1]

skyddad napisał:

> Panowie nie bede wiecej dyskutowal na ten temat...

cale szczescie

Panowe swiat poszedl na przod.

i po okresie uzywania olejow syntetycznych nastal okres uzywania mineralnych ???

> Skad macie miec te wiedze z forum....

wlasnie, z forum od skyddad`a ?

[soner3]

Mnie to glownie intryguje jak to jest z tymi kanalami olejowymi.
Raz piszesz ze w nowoczesnych silnikach sa tak waskie i
dlatego olej tylko semi/syntetyczny innym razem ze mineralny
bo tak sie dociera nowoczesne silniki .
Argumentacja dalej to oczywiste bzdury ale nawet piszac bzdury
wypada zachowac jakas logike .

Znowu to bredzisz

[crannmer]

A myslalem, ze ten temat juz przerobilismy...

Jestes beznadziejnym przypadkiem.

Dla protokolu: moja Toyota nie dostala od nowosci innego oleju, jak zwykly
syntetyczny. O zadnym mineralnym docierajacym nie bylo mowy.
I dostawala go w autoryzowanym serwisie.

(Co nie przeszkodzilo jej miec znany problem ze zuzyciem oleju, ktory zakonczyl
sie wymiana short block w ramach akcji serwisowej. Nowy silnik tez zostal
zalany zwyklym handlowym syntetycznym olejem. Przez ASO.)

Dla nowych na tym forum: skyddad raczy miec omamy, wspierane bzdurami, ktore
wyczytal na szwedzkich stronach.

[bwv1004]

Dla protokołu:

www.matrixowners.com/tsb/TS-EG018-06.pdf

[mobile5]

Te 0W i 5W to muszą faktycznie być jakieś niezwykłe i tajemnicze minerały. Sky to Stirlitz?

[bwv1004]

To ja mam jeszcze takie głupie pytanie. Z tego co widzę, typowa
klasyfikacja lepkosciowo-temperaturowa (czy jaka jest poprawna tego
nazwa) tzw. "dobrych" olejów to 0-5W - 40-50.

A tu producent silników zaleca 0-5W - 20. Dwadzieścia! To po co te
40/50 w olejach kupowanych w sklepie? Zapas jakościowy którego
zalety wychodzą po przejechaniu 1000 km na 6000 obr/min, czyli nigdy?
Czysta marketingowa ściema? Czy ja czegoś nie pojmuję?

[mobile5]

Motul300VHighRPM 0W/20- 8,0- 40,1- 177
Motul8100E-tech 0W/30- 10,2- 58,1- 177
Motul8100E-tech 0W/40- 13,3- 73,2- 186
Motul300VPower 5W/40- 13,8- 80,8- 176
Motul4100Turbo 10W/40- 14,5- 97- 154
Motul2000Multi 15W/40- 14- 106,6- 132
Po kolei: lepkość w 100, w 40 i wskaźnik lepkości.
Wynika z tego że 0W20 i 0W30 mają jeszcze niższe lepkości niż w dotychczas stosowanych syntetykach. Tak więc opowiadania że dotrzeć silnik można tylko na specjalnym, tajemniczym mineralnym to ciągle opowiadania ze Stumilowego Lasu.

[plawski]

skyddad napisał:


(...)
ktory zawiera srodki ulatwiajace sie dotarcie.Skladu tego oleju nikt nie wie.(...)

Dokładnie, nie zna go nawet sam producent :)

To tak jak w polonezie, a nawet częściej

[milleniusz]

skyddad napisał:

> P.S Toyota wie co robi,silnik jest na dotarciu (ulozeniu)
> i niemozna w tym okresie lac innego.

Może i Toyota wie co robi, a nawet napewno, ale prawda jest taka, że większość
konkurencji oferuje trzykrotnie dłuższe przebiegi międzyserwisowe.

Jeździłem turbodieslem (głównie poza miastem), i tam przegląd pokazywał się
prawie co 30 tys. Teraz jeżdżę turbobenzynowym silnikiem (głównie w mieście) i
pokazuje mi przegląd na 25 tys. km.

Co do dotarcia, to chyba po 24 tys. km ten D4D autora wątku powinien być
dotarty, nie?

Nie jestem jakoś przekonany, że silniki aut z grupy VAG są bardziej podatne na
uszkodzenia, ze względu na długi okres międzyserwisowy. Ale jeśli nawet, to nie
sądzę, aby to była świadoma polityka koncernu, bowiem, gdy taki 15 letni Golf z
300 tys. przebiegu się rozsypie, to nawet jeśli będzie reanimowany - w stodole
pana Ziutka - to i tak nie dostanie ani jednej oryginalnej części. :)

A Toyota wie co robi - woła swoich klientów trzy razy częściej do ASO na wymianę
oleju (o tajemnym składzie), która jest 3-4 krotnie droższa niż w nieASO. Inna
sprawa, że tajemny skład uniemożliwia innym zalanie takiego oleju. Choć jakby
zalać syntetyk long-life, to możnaby zrobić na nim 30, a nie 8 tys. km.

Nie chcę przez to wszystko powiedzieć, że silnik jest gorszy, czy że takie
podejście nie wydłuży jego życia. Może wydłuży. Chcę powiedzieć, że 8 tys.
przebiegi międzyserwisowe są raczej nieakceptowalne. Przynajmniej dla mnie. I
przy kupnie auta pytałem o ten parametr.

[c64]

> Z kosztami sie nie licz.To sie zwroci juz po 100.000km

Jak będzie co 8 tyś jeździł do serwisu, to wątpie czy kiedykolwiek
mu sie to zwróci...

> P.S Toyota wie co robi,silnik jest na dotarciu (ulozeniu)

To w toyotach silnik nie jest dotarty i ułożony po 25 tyś? Z czego
oni te silniki robią, z tytanu?

[skyddad]

Naprawde pelne dotarcie diesla dochodzi kolo 30 tyskm.Mozna jezdzic normalnie
juz od 10 tyskm.Pamietaj ze jest to silnik z Turbo doladowaniemn czyli
"diabelsko" wysilonym.
Pzdr.Sky.
>P.S Silniki sa wykonywane technologia bardzo nowoczesna,chromnowane
powierzchnie cylindrow,chromowe piercienie i ten proces trwa ale pozniej jest
nie do zdarcia.Dlatego uzywa sie specjalne oleje na dotarciu i czesto zmienia
aby efekt ten przyspieszyc w nakazanymn rytmie.Dlatego takich silnikow pozniej
sie nie remontuje nieszlifuje,lecz wyrzuca razem z autem po ilus tam km.
Jezeli z takim silnikiem uciekniesz z Toyoty i pan Jasio bedzie docieral jak
stara Warszawe M-21 te nowa gorna on sie zna to konie poszly po betonie.

[bwv1004]

skyddad napisał:

> Naprawde pelne dotarcie diesla dochodzi kolo 30 tyskm.Mozna jezdzic
normalnie
> juz od 10 tyskm.Pamietaj ze jest to silnik z Turbo doladowaniemn
czyli
> "diabelsko" wysilonym

eee tam, moją słabo wysiloną (126 koni z 1.8) benzynową Toyotę wołaja
na wymianę oleju zo 7500. Nie tylko w pierwszym okresie
uzytkowania/docierania. IMHO zmowa Toyoty z ASO.

[phil_ips]

skyddad proszę, nie pisz wiecej albo przenieś się na forum humorom?

[fredoo]

Toyota wie co robi.Nie mogą zarobić na częściach zamiennych bo
samochody są wzgęnie bezawaryjne to się robi marketingowy chwyt że
to mysi być specjalny olej i często wymieniany. Idę o zakład,że
gdyby zrobić test i zalewać ten silnik innym olejem i wymieniać
rzadko prebieg do remontu byłby ten sam.

[soner3]

dziwne jestes pewny ze wlewaja 15w40?
chyba za duzo skarg bylo co do zuzycia olejow przez te silniki
ale to kiepski sposob chociaz doraznie pewnie skuteczny :)

[rraaddeekk]

Tak, mam pewność, że to 15W40 mineralny.

Koszty to nie moja broszka, bo to samochód flotowy w wynajmie
długoterminowym.
Czyli mówiąć wprost, co rok wymianiają mi na nowy.