Mercedes triumfuje!!!

[Gość: Tom]

Ostatnio firma AMS przeprowadziła ekstremalny test 5 aut sportowych. Odbyło się
to we włoskiej miejscowości Nardo. W teście brały udział następujące samochody:
Porsche GT2 osiągający moc 462 KM, Ferrari 550 Maranello - 485 KM, najnowsze
dziecko Lamborghini Murcielago - 580 KM, Aston Martin Vanquish - 460 KM oraz
Mercedes SL55 AMG V8 Kompressor o mocy 476 KM. Wyniki testu były zdumiewające.
Mercedes SL po prostu powalił tak znaczącą konkurencje na kolana. Mercedes SL
55 AMG przyśpiesza od 0-300 km/h w najkrótszym czasie (32,5 s ). Jest to sukces
gdyż niektórzy konkurenci mają nawet o 100 KM więcej oraz ich masa jest
mniejsza w porównaniu do Mercedesa nawet o 200 kg. Do tego przy prędkości 300
km/h Mercedesem podróżuje się najbardziej komfortowo. Już nie mówiąc o cenie,
która mimo tego że nie jest tuzinkowa wypada na tle konkurencji najkorzystniej.
Oto dokładne dane:


Model Prędkość max. Przyspieszenie 0-300km/h

Ferrafi 550 306km/h 61,2 s
Aston Martin Vanquish 316km/h 55 s
Lamborgini Murcielago 329km/h 34,2 s
Porsche GT 2 315km/h 40,9 s
Mercedes SL 55 AMG 325km/h 32,5 s

Ot taka ciekawostka.NARA ;-)

[Gość: Krzysiek]

Bardzo wazna informacja, przeciez miliony Polakow porusza sie tego typu
pojazdami i teraz beda wiedzieli co jest dobre.

[123ryry]

Gość portalu: Krzysiek napisał(a):

> Bardzo wazna informacja, przeciez miliony Polakow porusza sie tego typu
> pojazdami i teraz beda wiedzieli co jest dobre. Będą wiedzieli co jest dobre
aby szybko i podejrzewam bezboleśnie przenieśc się na "tamten" świat. Miałem
znajomego Niemca. Piękny jacht. Dom na Florydzie i... Porsche. Największy wypas
ze zdemontowaną blokadą prędkości. Gość potrafił w 2 godziny przyjechać do
Szczecina z Hamburga. Nigdy nie miał czasu. Interesy.
Zawsze miał szybkie auta. Jeździł znakomicie. Co z tego jeżeli nie wszyscy
uczestnicy ruchu są tak dobrzy.Nie wiem jaki był powód jego wypadku. Prasa
napisała, że wg. zdania policji niemieckiej uderzył w filar wiaduktu na
autostradzie Berlin - Hamburg z prędkością powyżej 300km/h. Po co tak szybkie
auta...Kto teraz będzie pływał tym pięknym jachtem?...

[Gość: Michal]

Zawsze "kamikadze " sie znajda.Tutaj kompozycja interes ,stres + duze
pieniadze,powoduja ze facet zapomina gdzie zyje.Wydaje sie, ze wszytsko mozna
kupic,teraz sie dowie ze sw.Piotr przy bramie euro nie bierze.Pzdr.Michal
P.S Tak zawsze bylo,od lat 80-tych mercan byl gora.Kladl na lopatki i
Porsche,BMW,i badziewie Jaguar.To jest fantastyczna reklama,aby pozniej
sprzedac i to dobrze sprzedac te sama karoserie z motorkiem tuzinkowym.

[Gość: Tomek]

Jasne to ma znaczenie. Dla przecietnego Kowalskiego bardziej liczy sie ze ma
chamskie plastiki w C klasie gorsze od Audi a zawieszenie jest gorsze od BMW 5
a silnik 2.8 V6 w E klasie pali wiecej od V6 Peugeota 607.

[Gość: Michal]

Mercan nigdy nie patrzyl na zuzycie paliwa w modelach drozszych.To wrecz nie
wypada.Jak kupujesz to masz pieniadze na eksploatacje.Zapewniam Ciebie ze nie
bedziesz wzywany do salonu na poprawki fabryczne co P-607 robi pelna
para.Zaczyna wylazic ze bardzo ladna carosa,ale w srodku "tak jak Jarek mowi"
o swojej citrze.Merca bedzie taki sam i za dwa i piec lat nic nie bedzie
brakowac,jezeli bedziesz servowal w uczciwej stacji a nie tanio u zlodziei.
Pzdr.Michal

[Gość: Tomek]

Ciekawe skad wiesz o 607 tyle jesli jestes zwolennikiem merca. Jakos jak czytam
gazety motoryzacyjne nigdy nie slyszalem by Peugeot wzywal wlascicieli 607 do
warsztatu w celu napraw, o ile czytalem w przypadku E klasy bylo to kilka razy
(fakt jest starsza) ale wzywano tez posiadaczy nowej C klasy. Nie znam nikogo
kto ma 607 ani nikogo kto ma C lub E ale czytam prase a przede wszystkim nie
polska bo to wlasciwie niemieckie przedruki. W prasie amerykanskiej w
porownaniu z Sabem Volvo BMW i Audi mercedes zajal ostatnie miejsce. Byl
najglosniejszy najmniej zrywny najwiecej palil najdrozszy i najmniej
charmonijne zawieszenie, za to byl najwiekszyw srodku.

[slompio]

Może i masz rację, że Mercedesy nie są pierwsze w różnych rankingach. Ale mam
okazję jeździć Mercedesem 124 200D z '88, ma przejechane 400kkm.
Nie jest najszybszy, ani najpiękniejszy, ani w ogóle naj...
Ale jest niezawodny.
Żadnych poważniejszych napraw od początku.
Chcę zauważyć, że jest to auto z salonu i jeździ nim od początku człowiek,
który wie jak obchodzić się samochodami.
Cześć

[Gość: Lechu]

No to jezdzij dalej tym Peugeotem i zostaw mi mojego Merca (E 220 CDI).

[Gość: Michal]

P-607 jest wzywany w Szwecji,jest pare malych bledow.Moj kolega kupil go na
wiosne to juz byla wymieniona batteria i troche malych rzeczy.Oczywiscie
gwarancja objela te czesci.Obecnie swieci mu sie lampaka na panelu,dlatego ze
zamontowal felgi nie orginalne na kola zimowe.
Merca mialem zrobilem nim w ciagu 10 lat cos okolo 250tys.km

[Gość: Casey]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> P-607 jest wzywany w Szwecji,jest pare malych bledow.

Co za baran mieszkając w Kraju Volvo i Saaba kupuje francuza?

> wiosne to juz byla wymieniona batteria i troche malych rzeczy.

j.w.

> Merca mialem zrobilem nim w ciagu 10 lat cos okolo 250tys.km

Moje pierwsze Volvo, nb nazywane holenderskim nieporozumieniem,
zrobiło ca 200 tys.km przez trzy lata, koszt napraw 300 zł
(pompa wodna), tylko nadmienie, że auto miało przy zakupie 8 lat
i 110tys.km. Sprzedałem, jeździ nadal.
Zresztą, widzieliscie sportowe auto, które ma prawie trzy miliony
km na liczniku i jeszcze mu mało?

[Gość: XXX]

-Zresztą, widzieliscie sportowe auto, które ma prawie trzy miliony
km na liczniku i jeszcze mu mało ?

Chyba troche przesadzasz.

[Gość: Casey]

Gość portalu: XXX napisał(a):

> Chyba troche przesadzasz.

Nie przesadzam.
Auto: Volvo P1800
Własciciel: Irv Gordon
Miejsce: New York
Wejdz na stronę Klubu Volvo w NY albo w Wielkiej Brytanii
Znajdz przbiegi i zobacz, że jest i to nie osmotniony;)

Pozdro

Casey

Mercedes triumfuje?

[Gość: Mirek]

1. Porsche nie ma blokady szybkości.
2. Fani merca najczęściej bazują na zasłużonych opiniach o W123 i W126.
Zobaczymy co będą mówić za kilka lat, bo od drugiej połowy lat 90. MB znacznie
pogorszył jakość. Pisałem już o tym - wielokrotny wzrost wydatków na naprawy
gwarancyjne, przypadek C220 gościa z Łodzi z 67 wadami w nowym aucie itd. Z
merca najwyższa pozostała cena.
Ogólnie - większość gorszych marek podciągnęła się, większość lepszych
opuściła. A w elektronice jest inaczej? Co np. zostało ze sławy HP?

[Gość: criss]

No przeciez wiedzialem o tym od zawsze .

Criss , wlasciciel nowiutkiego ML320 .

[Gość: Michal]

Niestety Mirek ma racje.Od kiedy powstal mariage z Chryslerem to powoli Mercan
podciaga sie do jakosci Chryslera, boje sie ze za pare lat bedzie to prawdziwe
badziewie.Tak zreszta stalo sie ze wszystkimi markami gdzie sie amerykanie
wzenili.Volvo,Saab,Opel,Ford. Obecnie dziennikarze proboja udowodnic na lamach
miesiecznika Swiatowa Technika wydawanym w Szwecji ze Saab 95 ostani model
jest o jedna gwiazdke lepszy od Camry najnowszej 3l.Biedni dziennikarze nie
wiedza co przezywaja firmy jak przyjda pierwsze mrozy.Jakie auta przyjezdzaja
na sznurku tylko Saaby. 90% te auta maja tyle bledow i problemow juz po roku.
Camry nie bylo zadnej,ani Corolli,ani Avensis,ani Starlet,zadnej Toyoty.Mam
byc szczery zadnego japonczyka.

[Gość: Casey]

Michal ma racje, niestety.
Najnowsze Volvo nadające się do kupienia
to 940 z '98 roku.
Ford zawsze był amerykański, Opel od '24 roku jest w GM.
Gorzej jest z Saabem, po przejęciu przez GM wsadzili do 900
płytę od Vectry i kupe innych drobiazgów, więc się szmel zaczął robić.
Natomiast Forda muszę pochwalić, nie za auta bo to... wiadomo co;)),
ale za zarządzanie, zafundowali Volvo najnowoczasniejszy osrodek badań
nad bezpieczeństwem i mała ciekawostka Ford USA stosuje płytę podłogową
Volvo S80.

Casey

[Gość: ARAFAT]

Przestańcie szaleć. jak sie auto popsuje to po prostu je naprawiasz. A jeśli
zamierzasz jednym autem jeżdzić 3 mln kilometrów to twoja sprawa. psuja się i
maercedesy i BMW itd. Dlaczego nie psują się japońce? A no porównaj jakie
mozliwości daje np. Camry a jakie E klasa czy BMW serii 5. Japończycy są
wstrzemięzliwi i innowacje wprowadzają stosunkowo póżno (ile poduszek możesz
mieć w Mercedesie?) A jeśli elektroniki jest znaczna ilośc wszystko zaczyna się
komplikować. Poza tym pogoń za szmalem powoduje skrócenie cyklu życia produktu
(time based management) i inzynierowie nie mają czasu na testowanie swoich
produktów (bo to kosztuje i nie pozwala nadążyć za konkurencją) ESP możesz mieć
nawet w LUPO W yarisie podziękuj za elektrycznie sterowane szyby. Co nie znaczy
że japońskie wyroby są złe po prostu "bardziej zachowawcze" Niemcy Francuzi
płacą cenę za innowacyjność. A poza tym to wszystko zależy od ludzi bo są tacy
którym wiele rzeczy przeszkadza (to ja) a i są tacy którym gdy odpadnie koło
kapną się że chyba należy udać się do serwisu. Posiadacz Toyoty Starlet nie
uskarża się na trzeszczenie natomiast właściciel s klasy będzie robił z tego
kłopot. to tyle
Pozdrawiam
A mercedses nawet AMG nigdy nie da takiego feeling jak maranello czy GT2 ja
czasami lubię "spartańskie" auta bo wiesz że jedziesz natomiast w SL 55 AMG
jest chyba za komfortowo (moja subiektywna opinia) A dzwięku Ferrari czy
Purchawy nigdy nie zastąpi nawet V8 nakarmiony przez wuja AMG

[Gość: Mirek]

Zgadzam się w 100% że im auto bardziej skomplikowane (szczególnie dot.
delikatnej elektroniki) tym bardziej zawodne.
Ale po pierwsze często (albo najczęściej) psują się rzeczy proste, wręcz
duperele (jakieś klamki, jakieś trzeszczenia, jakieś konektorki itd) i myślę że
to na tym ludziom najbardziej zależy, a nie na tym żeby silnik wytrzymał 3 mln
km.
A po drugie MB nadal robi te nadąsane miny, ta pewność siebie, samozadowolenie.
A niestety nie ma już podstaw, prysnął dawnych mitów czar. Nie potrzeba szperać
w niedostępnych statystykach napraw gwarancyjnych, wystarczy popatrzeć na
tandetne wnętrze C-klass (jakaż dumna nazwa).
A po trzecie wreszcie japońce też są bardzo zaawansowane technicznie. Te 12 lat
temu Lex 400 był najbardziej skomplikowanym autem świata. A mimo to jednym z
najbardziej niezawodnych i trwałych.
Upieram się że marki uznawane za najlepsze opuściły się a większość tzw.
lichych znacznie podciągnęła (które auto dziś rdzewieje, a rdzewiały nawet
Toyoty). Przepłaca się za styl, niuanse, high-tech, prestiż i mit. No i za
celownik na masce.

[Gość: Lechu]

...nooo.
Za to w Ferrari boisz się pojechać na wycieczkę dalej niż w promieniu 100 km,
bo nigdy nie wiadomo, czy wrócisz. Szkoda, że znasz Ferrari tylko z czasopism.

[Gość: ARAFAT]

Mirek lexus to to wyjątek potwierdzający regułę

[Gość: Mirek]

A 67 defektów w jednym C220 (następny rzeczoznawca zweryfikował i uznał że
barków jest "tylko" 40kilka) to wyjątek czy reguła?
Nie twierdzę że MB to zły samochód, wręcz przeciwnie. Ale daleko mu obecnie do
ideału, a niektórzy (jeszcze) o tym nie wiedzą.
Koleś marzył o mercu. Pod koniec lat 80. kupił nowego W124 250D, inny nasz
kolega Galanta 1.8td. Po ok. 3 latach obaj mieli po 100.000 km. W galancie
nawet żarówka się nie przepaliła. W MB m.in. trzeba było wymieniać wszystkie
amortyzatory, wysiadł czujnik paliwa, z niewiadomych powodów ciągle przegrzewał
się silnik itd. A pamiętajmy też, że W124 z końca lat 80. były jednak lepsze od
obecnych meroli.
Teraz koleś (trochę na bazie moich doświadczeń) jeździ Camrą. Chociaż z drugiej
strony synowi kupił Borę.

[Gość: szatan]

Gość portalu: Mirek napisał(a):

inny nasz
> kolega Galanta 1.8td. Po ok. 3 latach obaj mieli po 100.000 km. W galancie
> nawet żarówka się nie przepaliła.
misiobuczy niezawodne? może i tak ale dopiero od 2-3 lat
ten twój kumpel musiał mieć niesamowitego farta

pzdr

[Gość: bazi]

czy mógłbyś podać osiągi do 100, 200 i np 250 km/h. lub coś koło tego z tego
testu. Gdzie go moge znaleść. Bo zaciekawiła mnie ta różnica. Moze F50 powinno
brac w tym tescie udział. 550 Maranello to raczej turystyczne ferrari (choć
ferrari zawsze jest ekstremalne)