Tanie auta sprowadzane z zagranicy...Mit?

[majster80]

Witajcie!

Słyszałem wiele o tanich autach sprowadzanych z państw tzw. Zachodu
(Nimecy, Francja, Holandia, itd). Powiem więcej, co raz widzę
ogłoszenia o sprzedaży tychże aut na polskich portalach ("auto
sprowadzone"). Najczęściej zajmują się tym ludzie, którzy robią to
dla pieniędzy. Kupują taniej sprzedają drożej. I tu pytanie. Gdzie
kupują? Przeglądałem szereg niemieckich stron
("ebay.de", "mobile.de", "zweitehand.de", strony kilku komisów) i
co? i ceny aut znajdujących się tam do sprzedaży, nie różnią się od
cen aut w Polsce, a przecież kupując tam auto trzeba później uiścić
opłaty, a i handlarze muszę przecież zarobić.
Przyszlo mi też do głowy - to byłoby wytłumaczenie - że być może
kupują oni wyłącznie auta uszkodzone, poobijane i po remoncie
sprzedają później jako "auto pierwszego właściciela, niebite,
jeżdżone przez kobiete, niepalone w aucie". A może może jakieś
sposoby jak można znaleźć tanie auto w Niemczcech, nie będąc
handlarzem, ani nie mając w zamiarze remontu świeżo nabytego pojazdu?

Pozdrawiam i Wesołych Świąt życzę!

Rafał

[kontik_71]

Gdybym byl takim handlarzem to mialbym pare stalych miejsc w ktorych
dokonywalbym zakupu, to pozwala na wynegocjowanie sporych rabatow..
Niekoniecznie trzeba oszukiwac aby zarobic.

a w tych miejscach ludzie oddają samochody

[robert888]

w znakomitym stanie, nieuszkodzone i za 1/4 ceny. To są takie tajne
miejsca, tylko handlarze je znają he he:)

PS. Handlarze sprzedają takie auta, jakie ludzie chcą kupować. Chcą
tanie? Mają "tanie", więc niech nie narzekają.

[kontik_71]

Czytanie z rozumieniem jest wyjatkowa umiejetnoscia.. Ty jej
najwidoczniej nie masz.. Handel polega, miedzy innymi, na tym,
zejesli kupie 1 sztuke to place x a jesli kupie 100 sztuk to place x-
rabat za ilosc...

tłumacz to sobie, tłumacz

[robert888]

A w kraju, przemytem aut z zachodu zajmuje się ze 100 tys osób,
każdy kupuje auta setkami i dlatego ma "rabaty" he he.
Tereferekuku fantasto.
Pod co drugą chałupą w rabatkach stoi jakieś żelastwo albo trzy,
sami "rabat(k)owi hurtownicy".

[qba5000]

na portalach niemieckich tanie auta do graty- to fakt. ale faktem tez jest że można taniej kupić dobry samochód w Niemczech niż w Polsce. nie chodzi tu nawet o średnią cenę danego rocznika bo ceny są niewiele niższe jak się patrzy na datę produkcji/zarejestrowania ale o lepszy stan techniczny i lepsze wyposażenie tego samego modelu z tego samego roku. Nie wiem jak jest z tym handlem ale ja miałem samochód kupiony za granicą, ojciec miał takich 3 sztuki..zawsze było taniej. więc te twoje generalizowanie mnie nie przekonuje.

[mort_subite]

kontik_71 napisał:

> (...) Handel polega, miedzy innymi, na tym,
> zejesli kupie 1 sztuke to place x a jesli kupie 100 sztuk to place
x-
> rabat za ilosc...

Tyle tylko - tak na chłopski rozum, bo nie znam się zupełnie na
handlu samochodami - że jeśli importer kupuje w niemieckim komisie,
to komis raczej nie da mu żadnego specjalnego rabatu, niezaleznie od
liczby samochodów będąch przedmiotem zakupu. Komis jest tu przeciez
jedynie pośrednikiem. Sprzedawcami są jacyś tam przeciętni Niemcy,
panowie Schmidt, Neumann czy inny Abendteuer, którzy właśnie
zmienili Golfa III na VI i nie sądzę, żeby byli skłonni do
udzielania ogromnych rabatów tylko dlatego, że komis (i/lub jego
polski kontrahent) ich o to poprosi...
Oczywiście jeśli taki prywatny importer z Polski półhurtowo kupuje
samochody np. od firmy leasingowej, to oczywiście nie można
wykluczyć, że uzyska sensowny rabat, bo dla dużego przedsiębiorcy
ważniejsze może być szybkie pozbycie się "stocku", niż walka o
najlepszą cenę za każda sztukę. Niemniej pozostaje pytanie, czy taki
mozliwy do uzyskania "sensowny" (cokolwiek to oznacza) rabat
wystarczy na pokrycie kosztów i zapewnienie odpowiedniego poziomu
zysku importerowi, bez uciekania się do jakichś "nieczystych" (z
punktu widzenia odbiorcy końcowego, który jednak chciałby mieć
pojazd bez "wad ukrytych") sztuczek.

[kontik_71]

zapominasz o jednej drobnostce.. Jesli pan Schmidt wymienia golfa III
na golfa IV to nie oddaje starego w komis, tylko pokrywa czesc
kosztow nowego auta wartoscia starego.. wiec tenze golf III nie
nalezy juz do Schmidt'a...

[mort_subite]

kontik_71 napisał:

> zapominasz o jednej drobnostce.. Jesli pan Schmidt wymienia golfa
III
> na golfa IV to nie oddaje starego w komis, tylko pokrywa czesc
> kosztow nowego auta wartoscia starego.. wiec tenze golf III nie
> nalezy juz do Schmidt'a...

Jeśli Schmidt zostawia auto w rozliczeniu u dealera, to faktycznie
najpewniej tak jest. Z tym, że - przynajmniej w Polsce tak jest -
auta używane oferowane przez salony danej marki są (a przynajmniej
były czas jakiś temu, kiedy szukałem jakiegoś wozidła dla siebie)
wycenione powyżej średniej rynkowej, bo często-gęsto dealer oferuje
na nie jakąś krótką gwarancję "rozruchową" a przynajmniej gwarantuje
przyzwoity stan techniczny i prawny, poparty badaniem w
autoryzowanej stacji obsługi. A taka (pseudo)pewność podnosi nieco
cenę w stosunku do giełdowej/ogłoszeniowej/komisowej. Poza tym nie
sądzę, by większa liczba używanych aut sprowadzanych do Polski
pochodziła od dealerów, choć oczywiście mogę się mylić. Niemniej
skala przedsięwzięcia uzasadnia takie przypuszczenie.

[kontik_71]

Niedaleko mam dealera zajmujacego sie sprzedaza uzywanych pojazdow
uzytkowych.. od dostawczakow do ciagnikow siodlowych. No i kiedys z
czystej ciekawosci pojechalem tam i zapytalem o ceny aut. Roznica
miedzy zakupem pojedynczego auta a calej partii wynosila 40%... Nie
mieszkam w Niemczech, ale niedaleko i system jest bardzo podobny do
niemieckiego.

[swan_ganz]

w znakomitym stanie, nieuszkodzone i za 1/4 ceny.

no muszą takie miejsca znać bo jak inaczej wytłumaczyć fakt, że mają w swojej ofercie np. roczne volvo C - 30, oczywiście nie bite, w doskonałym stanie? Takie same volvo np. w DE czy w Belgii to min. 20 tys kosztuje... Tyle, że w €...
Wiem bo takiego właśnie wózka szukałem ostatnio i jak na moje amatorskie oko to te 2 x tańsze auta w PL faktycznie są niebite ale jakoś nie mogłem się przemóc i zaufać sprzedawcy... :-)

[kinste]

I zawsze od pierwszego właściciela niepalącego,jako drugi w rodzinie, od kobiety, a te z wyższej półki to zawsze od księdza.

Stary nie bądź śmieszny :)

[watoslocos]

nikt o zdrowych zmysłach nie da ci na talerzu dobrego źródełka

[aprox99]

Tanie i dobre tworzy rzadko zgrana pare(niemieckie)

[luksusowy_yacht]

ja wiem, ale nie powiem, bo sam tak kupuje, a wiadomo jak pojdzie w swiat plota
to bedzie wiecej ludzi korzystac z takich zrodel i ceny pojda w gore :]

Nie, to nie mit.

[naprawdetrzezwy]

majster80 napisał:

> Słyszałem wiele o tanich autach sprowadzanych z państw tzw.
> Zachodu
> (Nimecy, Francja, Holandia, itd).

To idź do tych ludzi, którzy ci o tym mowili.
Niech ci podadzą szczegóły.

[steefaan2]

z moich poszukiwan wynika ze jak chce sie auto z zachodu to se trzeba samemu go
przywiezc i to najlepiej od jakis znajomych znajomych albo stukniete lekko bo
tam te auta ostro traca na wartosci, i rzeczywiscie tak idzie dostac taniej. Z
moich doswiatczen wynika jednak ze jak sie policzy czas na to stracony to auta
oplaca sie szukac od 30 k pln wzwyz. Takto to lepiej kupic z polski szerokim
lukiem omijajac handlarzy nie wazne czy sprowadzone czy nie..

[fredoo]

Ważne czy sprowadzone bo co drugie ma jakieś przygody w przeszłości.
A kupować należy od 1-szego właściciela z adresem sąsiadami bo
przeciętny człowiek jest zwykle uczciwy a większość handarzy to
zawodowi oszuści.

[josner]

Wyklepać na najtańszych zamiennikach albo wynalazkach ze szrotu i
opychać dalej.
To misja większości handlarzy.

Ale ja polecam kupowanie od handlarzy moim.. wrogom :)

Z innej strony

[sven_b]

Czy kupiłbys auto używane widząc, że jest droższe 10-15% niż za Odrą, ale z
kompletem kluczy, dokumentów i czystą przeszłością?

[kierowniczka001]

W krajach takich jak Niemcy kultura motoryzacyjna jest zupełnie inna niż w Polsce.
np. ktoś oddaje zupełnie dobre renault twingo z 1993 r (15 letnie) na złom bo jest już po prostu stare i zużyte, mimo ze można by nim jeszcze troszkę pośmigać. Koszty złomowania są bardzo duże wiec woli pozbyć sie kłopotu za symboliczne 100euro. Handlarz kupuje taki wóz poddaje go renowacji ( sprzątanie, pranie, poprawki lakiernicze, polerowanie lakieru etc..)Razem z takim przygotowaniem + transport + koszty rejestracji autko handlarza kosztuje ok 2 tys zł i potem próbuje na giełdzie popchnąć wozik za jakieś 3-4 tys zł. I tak to właśnie działa z 15 letnimi golfami, pasatami, renówkami itd..

Natomiast inaczej mają sie sprawy z autkami młodymi (1-2 latka), takie wozy po konkretnych kolizjach handlarze kupują jako ostateczna likwidacja szkody komunikacyjnej. Np WV GOLF V 2.0TDI z 2008 roku doszczętnie rozbite można kupić za ok 10 tys zł w przeliczeniu na złotówki. Koszty części i naprawy ok 20-25 tyś. I potem takie autko 1 roczne z małym przebiegiem można okazyjnie kupić za ok 45 tys zł a cena nowego to ok 80 tyś.
Dziś są takie technologie napraw aut powypadkowych ze trudno specowi ocenić czy wóz miał kolizje czy nie-jeśli oczywiście autko jest fachowo naprawione.
Pozdrawiam

[operator1234]

I tu masz rację !!!
siostra żony chciała kupić autko miała na to przeznaczone 26 tys.
Pojechaliśmy na giełdę, oglądamy, szukamy nagle widzę C3 (z października 2007)
z przebiegiem 7 tys km sprowadzone jeszcze na francuskich rejestracjach już po
wszystkich opłatach wystarczy tylko zmienić rejestrację na PL. cena 26 tys.
Autko z wszystkimi bajerami. Zero rdzy zero otarć obić, po prostu nówka.
Rozmawiamy ze sprzedawcą i jedziemy do niego dobić interes. Trochę marudzenia i
facet opuszcza do 22 tys !!! Kurde o co chodzi ? Okazało się że autko ma jeden
komplet kluczy, żadnej książki serwisowej. Pewnie zdrowo rąbnięte i odpicowane
dla Polaczków. No ale dziewczyna się uparła i kupiła za 22 tys.

po wała nabywca auta rocznego duka coś

[robert888]

o książce serwisowej? Co chce mieć w tej książce zapisane? Zmianę
oleju po 15 tys?
Jak się komuś marzą roczne auta z książkami serwisowymi, kluczami,
bajerami gwizdkami i gwarancjami to dlaczego nie drałuje do ASO, hę?
Bo go nie stać hehe:)
I tu jest kot pogrzebany - chciałoby się roczne auto za cenę złomu.
A tu psikus - w cenie złomu jest złom a nie nówki sztuki
nieśmigane:) Zapraszamy do powrotu do rzeczywistości. I jak kogoś
stać na focusa to niech przestanie "się zastanawiać" nad okazyjnym
kupnem rocznej S klasy. To nie działa panowie i panie, nie działa:)

Używaj programów do śledzenia mobile.de

[schodzi]

Każda firma ściągająca samochody z autoscout albo mobile.de korzysta z programów do automatycznego śledzenia tych serwisów takich jak motoscanner.pl , dzięki temu zwykłym śmiertelnikom którzy wchodzą na te serwisy zostają ochłapy.

motoscanner.pl jest do kitu

[xvqqvx]

skoro zatrudnia kretynów spamerów, którzy piszą w wątkach sprzed lat.

[loyezoo]

NIE POLECAM motoscanner.pl

[jestklawo]

niedawno próbowałem na motoscanner.pl znaleźć jakieś auto, ale naściągałem tylko jakieś dziwne programy i chyba wirusy, których nie dało się odinstalować i musiałem odnawiać system

NIE POLECAM motoscanner.pl

[celicaman]

> naściągałem tylko jakieś dziwne programy i chyba wirusy,
ZGADZA SIĘ! Po wejściu na stronę tych spamerów Norton wyświetlił tyle czerwonych karteczek, że w polskiej ekstraklasie chyba przez 3 lata tyle nie dają.
Trzymać się z daleka od tych spamerów !

ostrzegam motoscanner.pl

[galtomone]

Strona wyglada bardzo podejrzanie - pewnie kradnie dane, a ne pewno dzieki tworzy sie spam!
motoscanner.pl - nie polecam