Gość: pocalujta_wujta
IP: 204.153.88.*
29.12.08, 18:16
Guzik prawda. Obnizanie zawieszenia nie musi porpawiac zachowania na drodze. W wielu samochodach pogarsza. Obnizanie srodka ciezkosci a zachowanie zawieszenia na drodze sluza innym celom. Istnieje tzw "roll" i "roll pair" jesli sie jedno poprawia to mozna drugie spieprzyc. Przykladem takiej sytuacji jest roadster Mazda MX-5 (podejmuje decyzje w przerobkach takiego samochodu pod katem wyczynu). Obnizanie MX-5 ma maly sens. Natomiast uszywnianie drazkami i sprezynami oraz odpowiednie dopasowanie amortyzatorow do nowych sprezyn moze poprawic wiele.
Pisze to jako ktos kto pracuje nad takimi modyfikacjami z mechanikami (i staruje na zawodach przerobionym roadsterem ktory ostatnio wygral zawody.... dzieki zawieszeniu i oponom). Sporo przerobilem na ten temat. Wiadomo ze niektorzy producenci maja tak dobrze zrobione zawieszenie, ze wystarcza bardzo male przerobki bty samochod nadawal sie na tor wyscigowy. Jednak tor to nie droga i to samo zawieszenie bedzie sie kiepsko zachowywalo na drodze nawet gdy nie ma na niej wielu dziur.
