Problemy po "pożyczeniu prądu"

[Gość: Miky]

Ta zima już dała się odczuć kierowcom. Dlatego kilka razy dostąpiłem zaszczytu
wykonania dobrego uczynku i "pożyczałem prąd" potrzebującym. Zarówno przez
kable rozruchowe, jak i przekładając akumulator. Ku mojemu zdumieniu po każdym
takim bohaterskim czynie przez kilka kilometrów miałem niejakie problemy z moim
bolidem. Silnik czasem gasł na wolnych obrotach, dużo gorzej "ciągnął", dławił
się nieco i (ale to tylko takie wrażenie) wolniej się rozgrzewał. Po
przejechaniu kilku-kilkunastu km objawy te bezpowrotnie ustępowały. Do
następnej "pożyczki"...
Ktoś kiedyś, że najprawdopodobniej po każdym zdemontowaniu akumulatora czy
wyraźnym zwiększeniu poboru prądu musi się przeprogramować komputer sterujący
silnikiem. Ktoś inny radzi, żeby w ogóle nie wyjmować nigdy akumulatora, zawsze
korzystać z przewodów (na ale kupiłem g... w supermarkecie, bardzo słabe, na
favoritę wystarczą, duży samochód na nie nie odpali). No tak...
Nie to, żebym już nigdy nikomu nie chciał pożyczyć pradu, ale te objawy nieco
mnie niepokoją. Może jakiś fachowiec (teoretykom z góry dziękuję) rozwiałby
moje wątpliwości czy aby na pewno nie szkodzę mojemu autku. Dziwne to trochę.
Info: dotyczy Ford Mondeo 1,8 Zetec (115KM), akumulator- duuuży roczny Excide.
Pozdrawiam

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Miky napisał(a):

> Ktoś kiedyś, że najprawdopodobniej po każdym zdemontowaniu akumulatora czy
> wyraźnym zwiększeniu poboru prądu musi się przeprogramować komputer sterujący
> silnikiem. Ktoś inny radzi, żeby w ogóle nie wyjmować nigdy akumulatora, zawsze
> korzystać z przewodów

Wszystko to prawda. Po prostu resetowałeś komputer sterujący pracą silnika i
musiał on dobierać sobie parametry pracy od nowa.
W nowoczesnych samochodach akumulatora nie należy odłączać. Chyba, że go
wymieniamy, lub resetujemy komputer celowo (ale reset powinno się wykonywać i tak
przez odłączenie odpowiedniego bezpiecznika). Akumulator należy też odłączyć,
jeśli stawiamy samochód 'na kołkach' na dłużej niż miesiąc, ale nie wiem, czy
dotyczy to wszystkich aut. Hond na pewno.

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: Miky]

Dzięki, coś się wyjaśniło. Powiedz jeszcze tylko proszę czy pożyczając prąd za
pomocą przewodów (bez odłączania akumulatora) mogę coś uszkodzić u siebie? Bo
objawy nieco niepokoją...
P.S. Zostawiając samochód na miesiąc akumulator rozładowałby się od alarmu. Mi
kiedyś wystarczyły dwa tygodnie :(( Pozdrawiam

[Gość: Niknejm]

Gość portalu: Miky napisał(a):

> Dzięki, coś się wyjaśniło. Powiedz jeszcze tylko proszę czy pożyczając prąd za
> pomocą przewodów (bez odłączania akumulatora) mogę coś uszkodzić u siebie? Bo
> objawy nieco niepokoją...

Nie wiem. Natomiast w instrukcji obsługi mojego Civica jest napisane, że nie
należy pożyczać prądu, nawet kablami. Może jest to zwykła obawa przed głupotą
użytkownika (np. niewłaściwe podpięcie kabli i zwarcie), a może coś innego...

> P.S. Zostawiając samochód na miesiąc akumulator rozładowałby się od alarmu. Mi
> kiedyś wystarczyły dwa tygodnie :(( Pozdrawiam

Dlatego zostawiając auto na miesiąc należy wyłączyć alarm i odłączyć akumulator.
Przynajmniej teoretycznie...

Pozdrawiam,
Niknejm

[Gość: Miky]

> Dlatego zostawiając auto na miesiąc należy wyłączyć alarm i odłączyć akumulator
> .
> Przynajmniej teoretycznie...
Widzisz, mój alarm (Avital) można odłączyć tylko przecinając któryś:) kabelek:(
Co najwyżej można go przełączyć w tzw. valet mode, ale wtedy jakaś lampka pali
się non stop. Także pozostaje tylko odłączenie akumulatora, ale teoretycznie...
Dzięki!

[Gość: Doki]

Zrobilem taki test: odlaczylem akumulator, a potem przylaczylem go od nowa,
przes amperomierz. Przy wylaczonych wszystkich odbiornikach, w pierwszych
sekundach pobor pradu jest ok 0,5 A i szybko spada i pozostaje na 10 mA. Nie
mam alarmu, tylko immobilizer. Ten poczatkowy wyzszy pobor mocy to elektronika
sterujaca, ktora inicjuje sie. Pozniejszy minimalny pobor mocy nie stanowi
problemu i akumulatora na pewno nie rozladuje.
Pozyczanie pradu niczym nie grozi, ale nie nalezy akumulatora odlaczac.
Najpierw podlaczamy plusowe klemy, potem minusowe. Co do tego czy pozostawic
chodzacy silnik, zdania sa podzielone. Bez watpienia, rozrusznik u
pozyczkobiorcy kreci lepiej gdy jest zasilany rownolegle z alternatora i
akumulatora pozyczkodawcy. Teoretycznie jednak istnieje ryzyko przeciazenia
alternatora. Jesli pozyczkobiorca mial tylko problem z akumulatorem i zapali od
razu, nie ma strachu. Jesli okazales zyczliwosc wlascicielowi rzecha, ktory ma
do kitu takze instalacje zaplonowa i caly silnik, musi wiec pilowac
rozrusznikiem przez 3 minuty, lepiej wylacz silnik w swoim samochodzie.

[Gość: MS]

Wszystko jak powyżej akumulatora nie powinno się odłączać. Komputer ma w
pamięci korekty do programu sterującego silnikiem. Lepiej korzystać z przewodów
rozruchowych jest to dosyć bezpieczny sposób, pod warunkiem że się nie pomyli
biegunowości.

[Gość: Miky]

Dzięki za rady (wszystkie wartościowe). Coś mi się wydaje, że zrobię tak: w
sobotę wyjmę jednak akumulator, przeczyszczę klemy itp, nasmaruję (a'propos:
czym?) i porządnie zamontuję na stałe na kilka najbliższych lat:) A jak ktoś
będzie w potrzebie to tylko kabelkami zgodnie z instrukcją Doki'ego. Nie da
rady? Sorry Winetou, może popchnąć:))) Jeszcze raz dzięki.

[Gość: Michal]

Panowie poco sobie zycie utrudniac.Wez zwykle bateryjki polacz wszereg tak
abys otrzymal na koncu max 13.6V i wlacz ja w miejsce zapalniczki przed
wyjeciem akumulatora.Nic nie trzeba dokonywac w aucie.Tak robia
profewsjonalisci i klienci sa zadowoleni ,poniewaz nic nie uleglo
zmianie.Pzdr.Michal

[Gość: O.O.]

Gość portalu: Miky napisał(a):


przeczyszczę klemy itp, nasmaruję (a'propos:
> czym?)

|||||| Wazeliną techniczną, nie zawierającą siarki. Kazdy serwis z akumulatorami taką usługę wykonuje.
Pzdr

[Gość: Miky]

Dzięki, mam taką. Myślałem, że już wymyślono coś w spreju czy czymś tam i jakiś
sklepik zarobi parę groszy:))))) Ale widzę, że stare sposoby najlepsze!
Pozdrawiam

[Gość: pewal]

W Megance nie zauważyłem żadnych problemów po "pożyczaniu" prądu kablami. W
poldku z wtryskiem Boscha instrukcja stanowiła, że po odłączeniu akumulatora i
ponownym jego zamontowaniu należy włączyć silnik i pozostawić pracujący na
luzie do momentu osiągnięcia "normalnej temperatury pracy (ok. 90 st.C)" to
cytat. Wtrysk jednopunktowy. Może to Ci pomoże. Powodzenia.

Raczej zgadzam się (n/t)

[Gość: Niknejm]