Opatentowana podróbka

[Gość: znawca]

Po pierwsze w Chinach nie ma takiego prawa jak w Europie, a po drugie tak naprawdę g...o im mogą zrobić. Toyota nie może natomiast zakazać sprzedaży auta w Europie, ponieważ nie wystąpiła wcześniej o przyznanie patentu na Lexa RX. Może zabronić w Japonii i Chinach, ale jak coś "przeskrobie", to wyleci z Chin (tam musi mieć venture z lokalną firma, bo takie jest prawo) i więcej straci niż zyska, szczególnie podczas kryzysu. Najlepszym przykładem jest Jonway Ufo (RAV4) sprzedawany od 7 m-cy w Niemczech. Toyota nawet nie wydała oficjalnego oświadczenia... Ciekawostka -> niedawno GWM opatentował w Europie Yarisa Verso, oferowanego w Japonii pod nazwą Ractis...

[Gość: rr]

Japończycy budowali swoją gospodarkę na kopiowaniu i szpiegostwie przemysłowym, dlatego teraz nie będą zbytnio oponować.

[Gość: jacek]

Jeśli patent na wzór użytkowy uzyskali w Europie, to podobieństwo powinno wystarczyć do obalenia, chociaż zależy co przyjęto za wyróżnik opisany w dokumentach (charakterystyczny tym ...). Ważniejsze jednak i dające do myślenia jest to, czy firma bezczelnie kopijąca cudzą, zresztą banalną stylizację ma dość potencjału, by wymyślać, konstruować i dopracowywać własne pojazdy o nietypowych rozwiązaniach, jak hybryda firmy BYD. Moim zdaniem należy wylkuczyć możliwość, że BYD jest w stanie zrobić samodzielnie porządny i nowatorski projekt. Hybryda BYD będzie wyborem jeszcze większych "orłów" techniki, jak samochody marki Renault.

[Gość: g]

Nikt normalny w Europie i tak nie kupi tej podrobki - zginie smiercia naturalna.

[Gość: agat]

Tak jest, jacek, poziom samochodów marki Renault, o Dacii Logan nie wspomnę ...

[Gość: ghjghj]

przynajmniej mi się tak wydaje że chińczycy w tym wypadku nie mieli zamiaru robić podróby po prostu użyli swoich tańszych zamienników reflektory pewnie pochodzą z innego auta tylko drzwi i szyby z lexusa ha ha

[Gość: cooper69]

w wypadku Lexusa wiele szumu o nic bo sami do dziś kopiują - poprzedni topowy model tej marki wyglądał jak Mercedes S600 (tzw. locha) po face liftingu :) a obecny jest fuzją BMW 7 (tył i linia boczna) z, a jakże Mercedesem klasy S. Jedynym autem, które stylistycznie im się udało to nowa seria IS200. Generalnie bawi mnie podniecanie się marką, która powstała w stanach po to, żeby sprzedawać więcej Toyoty bo manager średniego szczebla nie chciał jeździć tą samą marką co robotnik na taśmie. Dodatkowo prostacki zabieg socjotechniczny z nazwą polegający na zmienieniu jednej literki w słowie Luxus. Coś ala hasło ...nie dla idiotów.

Technicznie są to niezłe ale nie maja historii ani tradycji.

Oczywiście trzeba im oddać honor za to, że nie zrobili takiego błędu jak VW z Phaetonem, bo kto będzie chciał jeździć luksusową limuzyną co w nazwie ma "dla ludu". Wystarczyłoby żeby np nazwali by go Horch Phaeton (marka ta należy do VAG) i już sprzedaż by wzrosła :)

[Gość: aaa]

Wszystko pieknie, ale w jezyku angielskim nie ma takiego slowa jak 'luxus'...