NAJLEPSZY DIESEL???

[Gość: piotr]

Jaki jest nalepszy silnik diesla nowej generacji?
1/Peugeot-HDI
2/VW - 1,9tdi
3/Ford - tdci
4/Renault - DCI
słyszałem o wadach ad.1/ koło paska osprzetu przy 60-70tyś.km cena ok.700zł
ad.2/ pompowtryskiwacze po 100tyś. km cena ok.10.000zł/kpl
ad.4/ turbina po 40-50tyś. km cena ok.6.000zł
Wydaje mi sie że jednak jest najlepsza opcją Peugeot HDI-110KM i może jeszcze
Ford ze swoim nowym dieslem, natomiast Laguna2 to raczej wielki niewypał.
Prosze o Wasze spostrzeżenia

[Gość: Szymi]

najlepszy diesel jest w MAN'ie TGA 600.

jest tam gdzie jego miejsce
www.manstar.pl/www/index.php?oid=187&lid=0
pzdr

[greenblack]

www.fh16.volvotrucks.com/

2800 Nm @ 1000-1500 obr./min i 610 KM @ 1600-1700 obr./min.

[Gość: Szymi]

hehe niezly ale Man i Scania maja V8 a Volvo tylko R6 ;)

[greenblack]

MAN ma V10.

[mapmuh]

Wg mnie jednak konstrukcja MANa: 10,625 kW at 400 rpm.
www.qe2.org.uk/engine.html
Ale Peżocik tuż za nim ;-)

[Gość: Michal]

Z tych co podales to tez sie przychylam na strone Pegeuota.On byl naprawde
dobry i jest w dieslach.
Greenblack Volvo i nie zapomnij o Scani,Scania miala zawsze najlepsze silniki a
Volvo skrzynie biegow. Mowa o grzmotach.
Pzdr.Michal

[greenblack]

Gość portalu: Michal napisał(a):


> Greenblack Volvo i nie zapomnij o Scani,Scania miala zawsze najlepsze silniki

Oczywiście. Seria HPI

www.scania.com/products/trucks/Engines/12_litre_engines/index.asp?ComponentID=3294&SourcePageID=7114#2

jest świetna, ale są mocniejsze silniki.

a
>
> Volvo skrzynie biegow.

Volvo już nie ma własnych skrzyń.


Pozdrawiam

[Gość: stefcio]

Alfa 20V JTD
wymienione wady moga wystepowac w kazdym silniku (pompowtryskiwacze tudziez
pompa common rail)wiekszosc czesci jest bowiem tego samego dostwcy -> BOSCH

[Gość: jerry]

P406 HDI 110KM przejechałem 116 kkm bez żadnych problemów. Teraz przychodzi na
niego czas i rodzina płacze ,że pozbywamy sie fajnego autka. Teraz popróbuję
2,2 DTR i zobaczymy jak wypadnie w konfrontacji z poprzednikiem

[Gość: ślepowron]

Jeździłem 406 kombi z 2litrowym HDI ok. 10 tys km bardzo dobre wrażenia,
szczególnie oszczędne spalanie. Teraz przejechałem ok. 15 tys Laguną 2.2 dCi.
Stanowczo więcej pali przy tak samo dynamicznej jeździe jak 406ką. Klekoce przy
mocnym przyspieszeniu ale czuje się przewage mocy. Przy 4 osobach i pełnym
bagażniku tak samo zrywna jak z samym kierowcą.

[Gość: trooper]

Jaki niewypał?????
Renaultowskie dCi to bardzo ładna seria silniczków...

[Gość: ślepowron]

A, zapomniałem jeszcze o 130 konnych Mondziakach kupionych teraz do firmy...
Gasną na niskich obrotach, do tego stopnia, że jedna z kierowczyń wpadła pod
kolejke WKD bo jej zgasł na nierównym przejeździe. Ford bada, diagnozuje
przestraja komputery i utrzymuje , że wszystko jest o.k.

[Gość: Michal]

Troszke prawdy,
ford mial zawsze najgorsze i natandetniejsze i krotko zyjace silniki diesla.
Pzdr.Michal
P.S Slepowronie an ktorej stacji w Komorowie? czy Podkowie?

[Gość: ślepowron]

Jechała z Podkowy...

[Gość: Sławek]

Gość portalu: Michal napisał(a):

> Troszke prawdy,
> ford mial zawsze najgorsze i natandetniejsze i krotko zyjace silniki diesla.
> Pzdr.Michal

To niepodwazalny fakt ale do czasu silnika 1.8 TDCI

pozdr

[Gość: Jarek]

Gość portalu: piotr napisał(a):

> Jaki jest nalepszy silnik diesla nowej generacji?
> 1/Peugeot-HDI
> 2/VW - 1,9tdi
> 3/Ford - tdci
> 4/Renault - DCI

Ad.1. PSA - już jest 2,0 HDi (136 KM) - wspólna konstrukcja z Fordem
Ad.2. koncern VW - nowy 2,0 TDI
Ad.3. Ford - TDCi? - zadziwia zastąpienie aktualnego 2,0 TDCi (130 KM) na
wspólną konstrukcję z PSA, tj. wspomniane wyżej 2,0 HDi (136 KM) - do
przetestowania chociażby w C-Max'ie,
Ad.4. Renault - dCi - wydaje się, że są to konstrukcje dosyć wrażliwe na jakość
paliwa (podobnie jak TDCi 130 KM), która u nas w kraju jest...

Uwaga na japończyków, np. 2,0 D4D Toyoty.

Pozdr

PS. Komplet pompowtryskiwaczy VW kosztuje około 1 tys. PLN, a nie 10 tys.

[Gość: stefcio]

i dalej sie czyta bla,bla,HDI,bla,bla,TDCI,bla,bla,TDI

i zapomina sie o JTD z Alfy, dla przypomnienia:
Alfa skonstrulowala jako pierwsza silnik Common-Rail (rok 1989)
zastosowany zostal ten silnik w fiacie croma, niestety pompa common rail
byla jeszcze niedopracowana ze strony firmy Bosch.

z technika MULTIJET jest znowu alfa przed konkurencja
co potwierdzaja silniki 1,9 JTD 16V 140KM
i 2,4 JTD 20V 175KM

co do konzernu PSA to wspolne silniki z fordem beda ciekawe
jak juz na przyklad 1,4 HDI 90KM w C3
albo szesciocylindrowy 2,7 HDI/TDCI w jaguarze

pozdrowienia
stefcio

bym zapomnial - 2,0 TDI audi/VW jest niestety gorsza konstrukcja
od staruszka 1,9TDI 130KM, mozna sie niebawem spodziewac przerobki (redesign)

[Gość: Aragorn]

Wiesz, że dzwonią, tylko nie wiesz w którym kościele.
Fiat zamontował po raz pierwszy silnik wysokopręzny z wtryskiem bezpośrednim w
modelu Croma Td.i.d Pierwsze egzemplarze zeszły z taśmy w grudniu 1988 roku,
sprzedaż rozpoczeła się 2 miesiące później.
Pierwszy silnik z szyna Common Rail - AR 156 1,9 JTD, początek produkcji
02.1998. Pomysł Fiata, dopracowany później ze względu na koszty na spółke z
Boschem.

[Gość: martab99]

Na 2004 Fiat Wklada ten silnik 1,9 jtd 140 km do Stilo po liftingu...
To moze byc ciekawy samochodzik

[Gość: Casey]

> Ad.1. PSA - już jest 2,0 HDi (136 KM) - wspólna konstrukcja z Fordem
Az tyle to tam mocy niema, jest 122-127KM, z chipem osiaga 146-148KM.
Ale silnik dobry. VW jest chyba najlepszym wyborem, ale niekoniecznie na PD.
Renaulta raczej odradzam. Ford podobnie jak PSA wymaga poprawy oprogramowania w
ECU. Poprawiony soft wygladza i podnosi w szeszym pasmie obrotow wykres momentu
i mocy.

--
PZDR
Casey

[greenblack]

Czipowałeś już Focusa C-Max?

[Gość: Casey]

> Czipowałeś już Focusa C-Max?

Średnio dwa dziennie

--
Casey